保時(shí)捷718的定位低于911。特別是這一代718搭載水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將價(jià)格推向60萬(wàn)元區(qū)間。很多人驚呼自己離保時(shí)捷這么近，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，60萬(wàn)的保時(shí)捷跑車(chē)性能也只能是跑車(chē)入門(mén)，各方面沒(méi)什么看頭。原版718的性能如何？了解718的朋友都知道，中國(guó)版718的馬力比國(guó)外版少50馬力，2.0T水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250馬力，峰值扭矩310牛米。雖然數(shù)據(jù)不夠驚艷，但推一輛718這樣的小車(chē)，也能實(shí)現(xiàn)6秒出頭的百公里加速，其體感速度并不比老大哥911差。普通718上有718 S和GTS版本，但對(duì)于熱衷于保時(shí)捷跑車(chē)但對(duì)911不太熱衷的人來(lái)說(shuō)，S和GTS幾乎一樣。保時(shí)捷隨后推舟推出了性能更加極致的GT4 RS版，直接移植了GT3 RS的4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力來(lái)自老大哥GT3，一臺(tái)4.0升自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力500匹。配備手動(dòng)6速變速箱，在保持足夠駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁。雖然PDK變速箱夠快夠犀利，但人車(chē)交流的感覺(jué)更直白。套件看起來(lái)更夸張，更輕便。GT4RS的外觀也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。畢竟這么強(qiáng)勁的動(dòng)力，需要足夠的下壓力才能在高速下把車(chē)?yán)卫螇涸诼访嫔?。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)罩是碳纖維的，目的很明顯是減肥。此外，保時(shí)捷的車(chē)頂還布置了各種輕量化材料，設(shè)計(jì)思路與GT3 RS如出一轍。新一代992 GT3 RS的“鵝頸”尾翼似乎是直接從GT賽車(chē)上拆下來(lái)的。它不僅造型獨(dú)特生動(dòng)，下壓力也比上一代GT4增加了50%。底部的黑色擴(kuò)散器配合中間拳頭般粗的廢氣，視覺(jué)效果相當(dāng)有體驗(yàn)感，也有利于性能的提升。20英寸鍛造鋁合金輪圈搭配PCCB碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，充分剎車(chē)時(shí)腳感反饋非常積極，路感清晰。側(cè)百葉窗是用來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙內(nèi)工作的熱量及時(shí)通過(guò)管道擴(kuò)散到車(chē)外。總的來(lái)說(shuō)，GT4 RS除了在車(chē)架上和普通的718有共同點(diǎn)之外，在其他很多方面都有很多創(chuàng)新?？梢哉f(shuō)是718的快軌版。如此小的車(chē)身，駕駛靈活性甚至?xí)哂?11。想買(mǎi)一輛扮豬吃老虎的718，在賽道上意外超車(chē)哥們的911，真的是不錯(cuò)的選擇。據(jù)悉，這款終極GT4 RS將于2021年底發(fā)布。你覺(jué)得有新外殼的GT3怎么樣？
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