檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導(dǎo)致的異響。天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時恢復(fù)膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養(yǎng)劑。另一種方法是調(diào)整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發(fā)現(xiàn)天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調(diào)整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

那臺試駕車是17款；噪音有點大，聽說18款隔音要好些，也在等降價，心里預(yù)期官降2萬，再優(yōu)惠1·5左右

你的理解有誤你說的那些是前驅(qū)車當(dāng)然平凸起是四驅(qū)和后驅(qū)的專屬用來的放后傳動軸分動箱的凸起越高重心被設(shè)計的最好這樣的車操控好比如寶馬捷豹凸起不明顯的四驅(qū)車只有suv或者貨車他們有個很明顯的缺點車身高操控不好當(dāng)然不是說前驅(qū)車操控不好了前驅(qū)車有2個方法加操控1加長車頭比如馬自達(前驅(qū)車中車頭最好看)2發(fā)動機往駕駛倉移比如508c5(副駕駛腿部空間少的可憐)原理就是盡可能把發(fā)動機居中因為發(fā)動機是汽車最重的部位(加了變速箱)發(fā)動機居中了重心就居中了所以要操控必然犧牲空間只不過后驅(qū)車犧牲后排前驅(qū)車犧牲前排其實都是一樣的要空間犧牲操控就是沒錯我說的就是suv貨車

標(biāo)配的，但是用起來很累，你要是開過大眾或者寶馬那種autohold，再用保時捷的hold，根本難以接受

昂科威，男人吧。不大不小，相對大氣。X1，女人買，精致的感覺。30萬預(yù)算，確實，買昂，白色，個性些吧，有種城市精典感覺，四精，四豪吧。大眾色，找不到感覺。另外，有商務(wù)需求，買A4L；寶馬3。如果40歲，建議上君越；皇冠。對了，URV；漢蘭達精英，七座，也基本符合你的要求。

上面的說什么誰不認識X1呀..說的跟他們公司是車企似的.深圳..某外企.幾個人討論車子,基本就只認個品牌..有一個人買的就是GLA220.但是,別人也有相當(dāng)于這個價的.但是,項目組里討論的時候,一說奔馳,那種眼神就發(fā)現(xiàn)了.樓主有寶馬X1的想法,就必然是有原因.還有就是開車回農(nóng)村.現(xiàn)在農(nóng)村比城市還要面子.蘋果手機,在農(nóng)民工的眼里,那絕對的高大上.有的時候,你不為了自己,還要看看親戚,爸爸,媽媽的臉呢.車這玩意,對于不在乎的來說,不就是,能跑到100公里的,四個輪子的交通工具而已.其它的方面,一般還真的是享受不了多少.什么靜音?你能有幾次跑高速.還是跑熟悉的高速??每天上班??你有心情聽音樂?每天回家?你也不會聽幾次.靜音呀.音響呀,.這些都享受不了幾次.反而是,品牌呀,外觀呀..這些是周圍人談?wù)摰恼勝Y.我以前,也是一直想著BBA.后來一想,我現(xiàn)在就買個BBA.等幾年之后回老家的時候,車都不知道什么樣子了.還是先買個代步的算了..以后再買個貼面子的..不為別的,還得堵親戚的那些嘴吧??

除非你對音響效果沒有要求，否則應(yīng)該預(yù)裝寶華。本人T5智遠，買車時聽說26800覺得不值，而且要等，以為以后可以找一家改裝店想怎裝就怎裝。我用的音源全部為無損格式，最能體現(xiàn)音響的好壞。某寶購買海螺中置、（3200）更換后門低音為原廠喇叭（又3200）安裝后總結(jié)：前駕駛艙整體感覺尚可，原廠配置的喇叭基本可以把無損音色演繹出來（高低音、人聲均解析通透）。因為車輛線路復(fù)雜，不敢大動所以安裝時把海螺中置接原功放的后環(huán)繞、（本人實測不會與前門兩則喇叭混合同響，比較有層次）后門低音只換原廠低音喇叭，效果極微！原因是T5智遠原車兩側(cè)后門并不帶中音及高音喇叭、后檔完全沒有喇叭！現(xiàn)在聲場只局限于駕駛艙，只好獨自欣賞。后悔當(dāng)初不裝寶華，現(xiàn)在想裝都裝不了啦，坐后排的聽前排傳來的余音吧！

第二天接到維修店客服電話，說已拆下壓縮機檢查要我過來看下，馬上前往期間也拿了另一家維修電話，到達后客服和維修師傅當(dāng)著我面繼續(xù)分離壓縮機和泵頭確定泵頭軸承損壞，壓縮機有劃傷，維修師傅說壓縮機外殼不行主軸彎曲內(nèi)徑夾不住軸承，我仔細看了一下其實只有軸承損壞，和損壞時的劃傷沒大問題〈所以說有問題及時維修最重要)客服也說要換總成，我堅定只換泵頭(哈??我己買在路上走)期間還裝模作樣給另一家維修店打電話咨詢。了解后發(fā)現(xiàn)不行拖車就三百，這家店看我有走的意思也提出他們檢查出故障也要三百，得出結(jié)論只有在這家店修了，(出故障選擇第一家店很重要。)接下談價最后含手工氟利昂，什么冷凍油，不含配件價格，不開發(fā)票800元。

說實話，想省油還是轎車，suv車型基本都嘚8-9個油，不相上下，如果你真心喜歡suv，那么油耗方面你就嘚多擔(dān)待些了

如果只討論車，我覺得DS6更實用些。其實買奔馳、寶馬之類的車，有1/3的錢是賣了牌子了。相同的價錢，ds6頂配vsX1低配，小六各方面都要好些。只討論車的情況下

小的時候就喜歡凌志這個牌子，bba其次。朋友推薦的es，第一次坐進es主駕駛位，就被豪華的內(nèi)飾打動了，之后又看了好多車評，比如38y車評龍珠等等，對es好感倍增，我接近40歲的年齡，家里有兩個女兒，覺得es很適合我，只是es200的動力總被提起，但我不在乎，因為我現(xiàn)在開的車是2008款雪鐵龍c21.4自吸，所以認為自己不能感覺到es200動力弱。。當(dāng)?shù)刂挥薪?jīng)銷沒有試駕，去外地試駕的，結(jié)果試駕后，卻是這個感受，回想起來像做夢似的。我沒開過好車，也不知道開好車是什么感覺，心想是不是所有好車都這樣？是不是自己的原因？我不甘心放棄，單純?yōu)榱藢Ρ龋瑳Q定試駕其他30萬的車，如果都這樣，就定es200！就這樣，回家后又試駕了a6a4x1320li，結(jié)果給到我的感受真的不一樣。。只能說我和雷克薩斯沒有緣份，真心羨慕你們擁有自己喜歡的雷克薩斯。

跑了十萬公里，死要面子活受罪。

選寶馬X1的人有幾個是真正拿這兩款車對比過的，我是對比過，跟URV比我感覺就像拿一個中學(xué)生跟一個成功男人對比，坐里面完全一個天一個地，寶馬X1我坐進去的第一感覺就被pass掉了，強烈推薦大五座SUV

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不過，cdx的車內(nèi)舒適氛圍的營造是320遠遠比不上的，而且大小毛病都幾乎沒有，本田的質(zhì)量總體也比寶馬強?？偨Y(jié)來說，320能帶給你的，cdx只是略遜一籌，但cdx卻能帶來一些320給不了你的東西。

裝B你最行，還比x1貴，哈哈，你估計是冥幣買的車，重來沒說過x1好，看了我認證了就來咬人，你真是敗類哈哈，你繼續(xù)裝你的逼，你就一社會的垃圾，沒人看得起你，20多萬，也來裝？

綜合油耗應(yīng)該是10升多每100公里。市區(qū)12升每100公里。高速9升每100公里。具體還要看駕駛習(xí)慣。盡量避免猛踩油門，急剎車。勻速行駛比較省油。

你好，建議4000公里。

你好，長寬高是:4484*1798*1577mm

奧迪q3與寶馬x1車型相比，個人認為各有優(yōu)勢，考慮維修保養(yǎng)便利性和舒適性奧迪q3好一些，考慮車子操控性方面還是寶馬x1好一些。