寶馬4系敞篷評(píng)測(cè)如下：1、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形，同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來了新的動(dòng)感元素；2、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；3、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。

寶馬4系轎跑車最低配的需要42萬左右，其他的根據(jù)配置不同，多少錢都有的，寶馬4系嬌跑車的介紹如下：1、寶馬4系首先外觀是很霸氣，很霸道的，最值得一提的是，該車配置了寶馬公司最新的駕駛系統(tǒng)，科技更充足，讓科技更貼近，讓動(dòng)感更持久；2、它所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率范圍從109馬力一直到231馬力，可以說是動(dòng)力十足了，車的傳動(dòng)方面，該車的440i車型換裝了7速雙離合變速箱，可以說是全面升級(jí)了；3、該車的維護(hù)保養(yǎng)，保養(yǎng)一次大概兩千元左右，換件的費(fèi)用雖然有點(diǎn)貴但是基本上原件就很耐用，很多年不用換什么件，省去了維修的煩惱，總得來說寶馬車的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，值得購(gòu)買。

寶馬4系敞篷跑車的價(jià)格大概是52萬左右，是有點(diǎn)小貴的：1、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形，同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來了新的動(dòng)感元素；2、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；3、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。

寶馬4系敞篷跑車的缺點(diǎn)：1、缺點(diǎn)就是時(shí)間久了車頂?shù)拿芊庑詴?huì)打折扣，再這方面軟頂?shù)能囌劭蹠?huì)更大些；2、在中國(guó)市場(chǎng)上敞篷車的銷量遠(yuǎn)不如外國(guó)市場(chǎng)，這倒不是因?yàn)槁窙r的問題，而是中國(guó)的空氣質(zhì)量問題，再敞篷狀態(tài)下開車，到達(dá)目的地肯定是灰頭土臉的，要么就是受不了噪音與空氣的污染；3、還有就是價(jià)格問題，價(jià)格可以說是很高的，一般人是接受不了的。

寶馬4系敞篷硬頂比軟頂?shù)暮茫?、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形，同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來了新的動(dòng)感元素；2、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；3、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。

寶馬4系敞篷版敞篷開關(guān)在擋位的下方有一個(gè)按鈕，按一下就打開了：1、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形，同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來了新的動(dòng)感元素；2、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；3、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。

寶馬4系敞篷轎跑是進(jìn)口的：1、優(yōu)雅的風(fēng)格，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，動(dòng)感的比例——BMW 4系敞篷轎跑車也可給您以非凡的視覺享受。車輛內(nèi)部，精致考究的選材，優(yōu)雅的真皮飾件，以及硬頂閉合時(shí)的溫暖貼心的車內(nèi)氛圍燈，為您營(yíng)造一場(chǎng)視覺盛宴；2、BMW 4系敞篷轎跑車的全方位設(shè)計(jì)令其在靜止時(shí)依然彰顯迷人魅力。醒目的雙腎型進(jìn)氣格柵和可選裝LED隨動(dòng)控制大燈形成獨(dú)特搭配；3、如同BMW 4系敞篷轎跑車的楔形輪廓一樣，長(zhǎng)軸距和舒展的發(fā)動(dòng)機(jī)罩也散發(fā)著運(yùn)動(dòng)魅力。它與前輪拱罩后面的通風(fēng)裝置一同定義了車輛行駛時(shí)的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅性。

寶馬4系是有四驅(qū)版車型的，2017款的440i就是四驅(qū)的，這款車還使用了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2019款車型全是后驅(qū)的，2019款車型沒有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)了只有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2019款寶馬4系使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。zf的8at變速箱換擋速度比較快，并且這款變速箱的控制邏輯是相當(dāng)聰明的。zf的8at變速箱與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直是絕配。

肯定違法，國(guó)家法律有明確的規(guī)定不允許私自改裝車輛，噪音大了肯定擾民啊，而且驗(yàn)車肯定也驗(yàn)不過去：1、排氣管本身的材質(zhì)、管路的設(shè)計(jì)，管壁內(nèi)部是否光滑，消音筒的設(shè)計(jì)是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)；2、可能造成噪音嚴(yán)重增大，干擾自身或其他車輛駕駛員駕駛注意力，產(chǎn)生事故隱患，也可能因改裝排氣系統(tǒng) ，造成尾氣排放不合格，對(duì)環(huán)境污染增大；3、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十六條明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，也不得改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)。

寶馬4系敞篷的價(jià)格在60萬左右一輛：1、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形，同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來了新的動(dòng)感元素；2、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；3、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。

寶馬4系評(píng)測(cè)如下：1、寶馬4系首先外觀我很喜歡，很霸氣，很霸道。最最值得一提的是，該車配置了寶馬公司最新的駕駛系統(tǒng)，科技更充足，讓科技更貼近，讓動(dòng)感更持久；2、外觀上呢，寶馬4系車的觀感更好看一些。該車的運(yùn)動(dòng)感十足，從內(nèi)飾和配置上來看，更加有運(yùn)動(dòng)味道在其中；3、在動(dòng)力方面，新車此次推出了440d、440i、445xe iPerformance 、445i xDrive等等多款動(dòng)力車型，讓消費(fèi)者更加有選擇性，可選配置更多樣，足有一款讓您動(dòng)心。

寶馬4系的底盤高度為110mm。寶馬4系誕生于寶馬的CLAR平臺(tái)。該車采用前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局。其前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雙節(jié)連桿可以使轉(zhuǎn)向節(jié)虛擬轉(zhuǎn)軸的下鉸接點(diǎn)向外移動(dòng)，有利于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。 寶馬4系作為后驅(qū)跑車，適合舒適運(yùn)動(dòng)。在公路上行駛時(shí)，懸架可以更好地吸收振動(dòng)。在劇烈行駛時(shí)，懸掛能給予很好的支撐，車身的姿態(tài)也很好。4系寶馬的前懸架是寶馬常用的雙球節(jié)結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)單來說，這種結(jié)構(gòu)就是用兩根連桿代替麥弗遜懸架的下臂。

b級(jí)車。寶馬4系不是C級(jí)車，是b級(jí)車。寶馬4系是基于3系的雙門四座轎跑版本。 4系寶馬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手： 寶馬4系定位為中型運(yùn)動(dòng)轎車，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A5和奔馳CCOUPE。寶馬4系定位比5系和E級(jí)低一點(diǎn)。4系的高性能版是M4，在性能上比普通4系強(qiáng)很多，是一款妥妥的高性能車型。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳C63AMG和奧迪RS5。

寶馬4系百公里綜合油耗6.8-7.1L【數(shù)據(jù)來自官網(wǎng)隨駕】，非常經(jīng)濟(jì)。寶馬4系動(dòng)力配置寶馬4系動(dòng)力系統(tǒng)搭載高低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 寶馬4系動(dòng)力配置是寶馬4系動(dòng)力系統(tǒng)搭載高低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 節(jié)省汽車燃料的小方法： 1.減輕車重，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。 2.開車輕點(diǎn)，不要大腳剎車。 3.盡量添加優(yōu)質(zhì)燃料，使燃燒更充分。 4.定期清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

大家所關(guān)注的“2020款寶馬4系什么時(shí)候上市?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 2020款寶馬4系會(huì)在2020年2月份上市，很快了： 1、新BMW 4系四門轎跑車一眼便能給人留下深刻印象。動(dòng)感和美感的完美融合，彰顯出自然優(yōu)雅的風(fēng)范； 2、每一處細(xì)節(jié)，每一個(gè)線條，無不彰顯特性魅力，而從側(cè)面看時(shí)，尤為顯著動(dòng)人。加長(zhǎng)的車頂弧線，完美的跑車輪廓看起來更為精簡(jiǎn)，更加高雅，也更富美感； 3、四個(gè)無窗框車門與大尺寸一體式尾門的組合，更突顯出日常多功能性和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)力的和諧配搭； 4、新BMW 4系四門轎跑車的優(yōu)雅側(cè)面輪廓倍加引人注目。修長(zhǎng)、平緩的車頂線條、平滑的車窗輪廓和富有表現(xiàn)力的線條于極具肌肉感的車輛后端匯聚一處。

小編就關(guān)于“2020款寶馬4系上市價(jià)格多少錢?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬4系低配裸車價(jià)格在45萬至70萬左右： 1、寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款定位和售價(jià)高于3系的汽車，介于3系和5系之間，座艙比普通3系轎車豪華。設(shè)計(jì)理念與5系GT相近，座椅位置比3系轎車高，獲得開揚(yáng)的視野，后排擁有雙座和三座兩種版本供選擇； 2、4系Gran Coupe也擁有四個(gè)車門，Coupe式的車頂曲線相比3系更加動(dòng)感和流暢，但又比4系Coupe更具實(shí)用性，預(yù)計(jì)軸距也將被小幅拉長(zhǎng)以提升后排腿部空間； 3、全新Gran Coupe繼承了新3系富有層次感但稍顯復(fù)雜的車頭設(shè)計(jì)，但為雙腎型進(jìn)氣格柵增添了鋁合金風(fēng)格的裝飾套件，以此提升豪華感和心理定位。

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現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“19款寶馬4系敞篷多少錢?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬4系敞篷跑車售價(jià)59.6萬元--73萬元： 1、寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)范十足，讓您體會(huì)到駕駛的樂趣和獨(dú)到的運(yùn)動(dòng)元素； 2、與時(shí)俱進(jìn)，此次，寶馬公司還為新款4系搭載了大尺寸的液晶儀表盤，視覺沖擊很強(qiáng)； 3、在中控多媒體系統(tǒng)中，寶馬四系還增加了寶馬智能互聯(lián)網(wǎng)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等等超級(jí)功能，讓您意想不到，非常給力； 4、再說說導(dǎo)航系統(tǒng)吧，新的寶馬四系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備全新一代寶馬人機(jī)交互界面ID6，這個(gè)配置可以說是超前領(lǐng)先的。

關(guān)于樓主關(guān)注的“19款寶馬4系30l落地多少錢?”以下是我個(gè)人的見解： 19款寶馬4系30l落地大概要35萬呢： 1、新車外觀與老款車型基本保持一致，只是首次增加了M運(yùn)動(dòng)曜夜版套件，包括黑色高光雙腎型進(jìn)氣格柵邊框、黑色鯊魚鰓裝飾、個(gè)性化定制黑色高光車窗邊框及熏黑LED尾燈以及19英寸雙色雙輻輪轂； 2、配置部分，新車增加了8.8英寸觸控中央顯示屏的BMW專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、BMW增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤、Apple CarPlay、全景攝像機(jī)、自動(dòng)防眩目外后視鏡、胎壓監(jiān)測(cè)等配置； 3、動(dòng)力部分，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T低\/高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW和185kW，峰值扭矩分別為270Nm和350Nm；傳動(dòng)部分則匹配8速手自一體變速箱。

關(guān)于大家想要了解的“19款寶馬4系什么時(shí)候出?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 19款寶馬4系是在19年7月份上市的： 1、寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款定位和售價(jià)高于3系的汽車，介于3系和5系之間，座艙比普通3系轎車豪華； 2、設(shè)計(jì)理念與5系GT相近，座椅位置比3系轎車高，獲得開揚(yáng)的視野，后排擁有雙座和三座兩種版本供選擇； 3、4系Gran Coupe也擁有四個(gè)車門，Coupe式的車頂曲線相比3系更加動(dòng)感和流暢，但又比4系Coupe更具實(shí)用性，預(yù)計(jì)軸距也將被小幅拉長(zhǎng)以提升后排腿部空間； 4、全新Gran Coupe繼承了新3系富有層次感但稍顯復(fù)雜的車頭設(shè)計(jì)，但為雙腎型進(jìn)氣格柵增添了鋁合金風(fēng)格的裝飾套件，以此提升豪華感和心理定位。