寶馬4系敞篷車的敞篷開關(guān)在檔位底部有一個按鈕，你按下它就會打開：1。寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線和經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型。同時，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒“L”形進(jìn)氣口帶來新的動感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷轎跑進(jìn)口：1。優(yōu)雅的風(fēng)格，空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和動態(tài)比例?！狟MW4系列敞篷轎跑也能給你非凡的視覺享受。車內(nèi)，精致的選材、優(yōu)雅的皮革飾件、硬頂關(guān)閉時車內(nèi)溫馨貼心的氛圍燈，為你打造視覺盛宴；2.BMW4系列敞篷轎跑的全方位設(shè)計(jì)，讓它在靜止?fàn)顟B(tài)下依然很有魅力。引人注目的腎形進(jìn)氣格柵與可選的LED隨動控制大燈形成獨(dú)特搭配；3.與BMW4系列敞篷轎跑車的楔形輪廓一樣，長軸距和拉伸的發(fā)動機(jī)罩也散發(fā)著運(yùn)動魅力。與前輪拱罩后面的通風(fēng)裝置一起定義了車輛行駛時的優(yōu)雅。

車座中間有一個可轉(zhuǎn)換的按鈕，按一下就行了。寶馬4系的性能：1。動力性能：2.0T發(fā)動機(jī)，184馬力，沒話說。反正能滿足日常需求，超車并道相對容易。ZF的8AT波盒，換擋非常清晰，速度極快，可以和你的操作無縫銜接。另外油門調(diào)節(jié)很靈敏，轉(zhuǎn)速正慢，按指令駕駛很輕松。2.內(nèi)飾表現(xiàn)：中控的設(shè)計(jì)和布局一直是寶馬的風(fēng)格。不知道是不是看膩了，感覺沒什么亮點(diǎn)。不過用料還是挺厚道的，軟料鋪墊，做工還過得去；3.雖然現(xiàn)在的紅黑內(nèi)飾搭配看起來有點(diǎn)過時，但是很風(fēng)騷。座艙蓋打開后，獨(dú)特的車身顏色吸引了很多目光，我很喜歡這種感覺。

沒人買寶馬4系的原因：1。寶馬4系不實(shí)用。4系大部分是雙門四座車。想買跑車的去買跑車，想買四座的去買寬敞的。而且性價比不是很高，所以很少有人買；2.寶馬4系新車推出了兩門轎跑、硬頂敞篷、四門轎跑三種車身風(fēng)格的九款車型供您選擇。特別舒適輕松駕駛，平穩(wěn)安全。寶馬的技術(shù)方面已經(jīng)很完善了，那就不用說了；3.噪音也控制的很好，高速時聲音很低。底盤不算太高，但是車很穩(wěn)很開心。開車很舒服。它的油耗還可以。這車讓我覺得有點(diǎn)小資的味道。我家每個人都很滿意。開車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高。

廠商指導(dǎo)價516.8-83.0萬。BMW4系列的功能：1。全新寶馬4系轎跑的動感比例和表現(xiàn)力之美，吸引著人們的贊許，激發(fā)著無限的熱情。一輛動感跑車在每一段旅程中都散發(fā)著壓倒性的魅力。所有控制按鈕以符合人體工程學(xué)的方式布置在駕駛員周圍，所有功能都可以快速直觀地使用；2.運(yùn)動氣質(zhì)是全新BMW4系列轎跑的一大特色。配備M運(yùn)動套件，您的愛車無論是外觀還是動態(tài)駕駛性能，都將充滿能量和活力；3.更出色的運(yùn)動性能和效率：隨著發(fā)動機(jī)采用寶馬渦輪增壓技術(shù)，全新BMW4系列coupe不僅表現(xiàn)出驚人的加速性能，還保持了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬敞篷版踩剎車時有水流聲的原因有：1。可能是修理工把剎車片裝在了邊上，拆下來的時候可以看到剎車片表面只有一些摩擦的痕跡。這時候你要把4S店拆下來重裝；2.開了一段時間后突然響。大部分發(fā)生在踩剎車時，路面上的硬物，如砂石、鐵屑等被夾在剎車片上。這種情況下，可以去4S店清洗；3.由于廠家的問題，同類型剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，有些廠家之間的尺寸偏差可以達(dá)到3mm。這導(dǎo)致剎車盤表面看起來很光滑，但是如果大剎車盤裝在小剎車盤摩擦的剎車盤上，也會發(fā)出聲音。在這種情況下，您需要先驅(qū)動光盤。如果您不驅(qū)動光盤，在標(biāo)記匹配后它將不會發(fā)出聲音。

BMW4系列敞篷版的內(nèi)飾不錯：1。大型整體尾門無縫融入新寶馬4系跑車優(yōu)雅的側(cè)面輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內(nèi)部看，運(yùn)動風(fēng)格的線條和營造獨(dú)特氛圍的明暗對比使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

4系寶馬的市場參考價為48.00-83.00萬元：1。大燈組的輪廓比較犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合發(fā)動機(jī)罩兩條較深的鈑金線條，采用打孔式設(shè)計(jì)，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進(jìn)氣口，利落的前保險(xiǎn)杠，車外狹長的后視鏡，營造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側(cè)鍍鉻雙尾管，兩側(cè)帶孔的后保險(xiǎn)杠造型，都讓這款車有著強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了部分現(xiàn)款家族影子。中控臺配備了三個平底運(yùn)動型方向盤，帶有賽道計(jì)時顯示、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風(fēng)口設(shè)計(jì)為蜂窩狀網(wǎng)格，大部分按鍵配置為觸摸式。從細(xì)節(jié)入手，增強(qiáng)運(yùn)動感和科技感。

首先我喜歡4系寶馬轎跑的外觀，很霸氣很霸道：1。最值得一提的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技更加豐富，讓科技更貼近，運(yùn)動感更持久；2.外觀上，寶馬4系更好看。該車運(yùn)動感十足。從內(nèi)飾和配置來看，比較運(yùn)動。動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型，讓消費(fèi)者選擇性更強(qiáng)，可選配置更多，有足夠的一款讓你動心；3.它搭載的發(fā)動機(jī)最大功率范圍從109馬力到231馬力，有很多選擇，每一款都很優(yōu)秀，全功率，全馬力。車的傳動方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是升級了。445ixDrive和440d繼續(xù)使用8速自動變速箱，保持了原有的成熟技術(shù)。

寶馬4系敞篷版售價59.6-73萬元：1。大燈組的輪廓相當(dāng)犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合引擎蓋兩條較深的鈑金線條，打孔式設(shè)計(jì)，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進(jìn)氣口，利落的前保險(xiǎn)杠，車外狹長的后視鏡，營造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側(cè)鍍鉻雙尾管，兩側(cè)帶孔的后保險(xiǎn)杠造型，都讓這款車有著強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了一些現(xiàn)款的家族影子。中控臺配備了三幅平底運(yùn)動型方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等。帶軌道計(jì)時顯示；4.此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風(fēng)口為蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，大部分按鍵配置為觸摸式，從細(xì)節(jié)入手提升運(yùn)動感和科技感。

寶馬敞篷車試駕介紹：1。全新BMW1系列敞篷轎跑車的內(nèi)飾與外觀渾然一體，設(shè)計(jì)清新、明快、靈活。前后部銜接流暢，高檔用料，精致內(nèi)飾，完全呈現(xiàn)出車輛的自由感；2.標(biāo)準(zhǔn)的一鍵式啟動系統(tǒng)會讓你有些吃驚。寶馬車迷所熟悉的來自德國ZF公司的6速手，依然控制在皮革和金屬包裹的變速桿之下。

個人認(rèn)為4系寶馬敞篷二手車值得購買。參考：1。動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型。讓消費(fèi)者更有選擇性，有更多可選配置，有足夠一款讓你動心；2.它搭載的發(fā)動機(jī)最大功率范圍從109馬力到231馬力，有多種選擇，每一款都很優(yōu)秀，動力充足，馬力全開；3.車的傳動方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是升級了。445ixDrive和440d繼續(xù)使用8速自動變速箱，保持原有成熟技術(shù)；4.再來說說車的保養(yǎng)。我覺得車的保養(yǎng)還是可以的。保養(yǎng)一次2000元左右。雖然更換費(fèi)用有點(diǎn)貴，但基本上都是保留原廠配件，多年不用換任何配件，省去了維修的麻煩。寶馬的質(zhì)量還是不錯的。油耗方面，有點(diǎn)尖油，百公里十點(diǎn)左右，高速八九。

4門和4門寶馬系列都可以。這個看你個人喜好了。一般2門比較酷，4門比較傳統(tǒng)：1。全新寶馬4系的價格區(qū)間在40-70萬之間，確實(shí)很吸引大家的眼球。雙門轎跑、硬頂敞篷、四門轎跑三種車身風(fēng)格共九款車型供您選擇。特別舒適輕松駕駛，平穩(wěn)安全。寶馬的技術(shù)方面已經(jīng)很完善了，那就不用說了。噪音也控制的很好，高速時聲音很小；2.底盤不算太高，但是車很穩(wěn)很開心。開車很舒服。它的油耗還可以。這車讓我覺得有點(diǎn)小資的味道。我家每個人都很滿意。開車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高；3.這個新的寶馬4系家族繼續(xù)提供三種車身形式，有更多的選擇，正如我以前說過的。隨動大燈組采用全新的全LED光源設(shè)計(jì)，讓你在黑暗中行駛更安全，光明與你同在。同時LED日間行車燈的外觀也進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化升級，更加美觀霸氣。

寶馬4系轎跑最低要求42萬左右，其他根據(jù)配置不同。寶馬4系轎跑介紹如下：1。首先，寶馬4系在外觀上非常霸氣霸道。最值得一提的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技感更加豐富，讓科技更貼近彼此，讓動感更持久；2.它搭載的發(fā)動機(jī)最大功率范圍是109馬力到231馬力，可以說是動力十足。車的傳動方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是整體升級；3.汽車的保養(yǎng)。保養(yǎng)費(fèi)用一次2000元左右。雖然更換費(fèi)用有點(diǎn)貴，但基本上原裝部分還是很耐用的。多年不用換任何零件，省去了維修的麻煩?？偟膩碚f，寶馬質(zhì)量不錯，值得購買。

BMW4系四門轎跑試駕：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系四門轎跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內(nèi)部看，運(yùn)動風(fēng)格的線條和營造獨(dú)特氛圍的明暗對比使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

市場參考價：48.00-83.00萬元：1。大燈組的輪廓比較犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合發(fā)動機(jī)罩兩條較深的鈑金線條，采用打孔式設(shè)計(jì)，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進(jìn)氣口，利落的前保險(xiǎn)杠，車外狹長的后視鏡，營造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側(cè)鍍鉻雙尾管，兩側(cè)帶孔的后保險(xiǎn)杠造型，都讓這款車有著強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了部分現(xiàn)款家族影子。中控臺配備了三個平底運(yùn)動型方向盤，帶有賽道計(jì)時顯示、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風(fēng)口設(shè)計(jì)成蜂窩狀網(wǎng)格，大部分按鍵為觸控，從細(xì)節(jié)入手，提升運(yùn)動感和科技感。

2019新款寶馬4系：1。全新寶馬4系的價格區(qū)間在40-70萬之間，確實(shí)很吸引大家的眼球；2.新車推出了兩門轎跑、硬頂敞篷、四門轎跑三種車身風(fēng)格的九款車型供您選擇；3.尤其是駕駛舒適輕松，平穩(wěn)安全。寶馬的技術(shù)方面已經(jīng)很完善了，那就不用說了。噪音也控制的很好，高速時聲音很??；4.底盤不算太高，但是車很穩(wěn)很開心。開車很舒服。它的油耗還可以；5.這車讓我覺得有點(diǎn)小資的味道。我家每個人都很滿意。開車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高。

對寶馬4系敞篷車的評價如下：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型。同時，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒“L”形進(jìn)氣口帶來新的動感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

BMW4系轎跑的尺寸如下：1。大尺寸整體尾門無縫融入新寶馬4系跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內(nèi)部看，運(yùn)動風(fēng)格的線條和營造獨(dú)特氛圍的明暗對比使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

寶馬4系雙門后排的方法如下：1。前座的靠背上方通常有一個開關(guān)，所以通過移動那個開關(guān)，你可以向前移動座椅，同時反作用于靠背，這樣你就可以進(jìn)入了。這就是為什么兩輛四座車的前排座椅都是手動的；2、而且有的車型是在車輛的座椅和靠背的連接處，同樣的道理；3.不知道大家有沒有注意到，兩輛4座車的車門都很長。這是為了方便進(jìn)入后座，但是后座總是很小，給人的感覺是屬于小孩子的天堂，大人坐進(jìn)去有點(diǎn)窄。