寶馬4系評價如下：1。首先我喜歡寶馬4系的外觀，很霸氣很霸道。最值得注意的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技更加豐富，讓科技更貼近，讓動感更持久；2.外觀上，寶馬4系更好看。該車運動感十足。從內(nèi)飾和配置來看，比較運動。3.動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型。讓消費者更有選擇性，可選配置更多，有足夠一款讓你動心。

對寶馬4系敞篷車的評價如下：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型。同時，最新的下沉式車頭設(shè)計和側(cè)面的倒“L”形進(jìn)氣口帶來新的動感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險杠的設(shè)計靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷硬頂比軟頂好：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸、流暢的腰線和經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)組成了一個美麗而動感的外觀。同時，最新的下沉式車頭設(shè)計和側(cè)面的倒L型進(jìn)氣口帶來了新的動感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險杠的設(shè)計靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷價格60萬左右：1。寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸、流暢的腰線和經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)組成了一個美麗而動感的外觀。同時，最新的下沉式車頭設(shè)計和側(cè)面倒“L”形進(jìn)氣口帶來新的動感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險杠的設(shè)計靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

2019新款寶馬4系：1。全新寶馬4系的價格區(qū)間在40-70萬之間，確實很吸引大家的眼球；2.共推出了兩門轎跑、硬頂敞篷、四門轎跑三種車身風(fēng)格的九款車型供您選擇；3.尤其是駕駛舒適輕松，平穩(wěn)安全。寶馬的技術(shù)方面已經(jīng)很完善了，那就不用說了。噪音也控制的很好，高速時聲音很??；4.底盤不算太高，但是車很穩(wěn)很開心。開車很舒服。它的油耗還可以；5.這車讓我覺得有點小資的味道。我家每個人都很滿意。開車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高。

據(jù)說寶馬4系要到2020年才會被取代。我們等等：1。首先我喜歡寶馬4系的外觀，很霸氣很霸道。最值得注意的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技更加豐富，讓科技更貼近，讓動感更持久；2.外觀上，寶馬4系更好看。該車運動感十足。從內(nèi)飾和配置來看，比較運動。3.動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型。讓消費者更有選擇性，可選配置更多，有足夠一款讓你動心。

BMW4系列四門試駕：1。全新寶馬4系四門轎跑一眼就能給人留下深刻印象。動感與美感的完美融合，展現(xiàn)自然優(yōu)雅的風(fēng)范；2.每一個細(xì)節(jié)，每一條線條都顯示出它獨特的魅力，尤其是從側(cè)面看。更長的車頂曲線，完美的跑車輪廓看起來更流線型，更優(yōu)雅，更有美感；3.四扇無窗車門與大尺寸一體式尾門的組合，進(jìn)一步凸顯了日常多功能性與運動表現(xiàn)力的和諧搭配；4.全新BMW4系列四門轎跑優(yōu)雅的外形更是引人注目。修長、平緩的車頂線條、流暢的車窗輪廓和富有表現(xiàn)力的線條匯聚在整車尾部，肌肉感極強(qiáng)。

寶馬4系轎跑最低要求42萬左右，其他根據(jù)配置不同。寶馬4系轎跑介紹如下：1。首先，寶馬4系在外觀上非常霸氣霸道。最值得一提的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技感更加豐富，讓科技更貼近彼此，讓動感更持久；2.它搭載的發(fā)動機(jī)最大功率范圍是109馬力到231馬力，可以說是動力十足。車的傳動方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是整體升級；3.汽車的保養(yǎng)。保養(yǎng)費用一次2000元左右。雖然更換費用有點貴，但基本上原裝部分還是很耐用的。多年不用換任何零件，省去了維修的麻煩。總的來說，寶馬質(zhì)量不錯，值得購買。

BMW4系四門轎跑試駕：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系四門轎跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨特的風(fēng)格。前門大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內(nèi)部看，運動風(fēng)格的線條和營造獨特氛圍的明暗對比使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

寶馬敞篷車試駕：1。寶馬敞篷跑車有1系遮光罩、3系遮光罩、6系遮光罩、8系遮光罩、M系遮光罩和Z系敞篷專用車型：325i、330i、650i、m3、m6、z4等。Z4是小型寶馬跑車，分為軟頂引擎蓋和硬頂跑車；2.Z4是Z3的替代車型，頂配2.0i、2.5i、2.5si、3.0si、Z4M。采用可折疊硬頂設(shè)計的3系引擎蓋，也是寶馬首款可折疊硬頂跑車；3.它有320i、325i、330i、335i、325d、330d、335d和M3發(fā)動機(jī)罩；傳統(tǒng)的折疊式軟頂設(shè)計中也采用了4系和6系發(fā)動機(jī)罩，包括630i型發(fā)動機(jī)罩、650i型發(fā)動機(jī)罩、635d型發(fā)動機(jī)罩和M6型發(fā)動機(jī)罩。

4系寶馬雙門版；1.寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款車。其定位和價格高于3系，介于3系和5系之間。它的駕駛艙比普通3系轎車更豪華。設(shè)計理念與5系GT相似，座椅位置高于3系轎車，視野開闊。后排提供雙座和三座版本。2，4系GranCoupe也有四門。轎跑的車頂曲線比3系更動感流暢，但比4系轎跑更實用。預(yù)計軸距也將略有加長，以改善后排腿部空間。全新GranCoupe繼承了新3系富有層次感但略顯復(fù)雜的車頭設(shè)計，但在腎形進(jìn)氣格柵上增加了鋁合金風(fēng)格的裝飾套件，從而提升了豪華感和心理定位；3.全新寶馬4系GranCoupe預(yù)計將于2013年底上市，起價約為3萬英鎊(約合29.8萬元人民幣)。

寶馬4系敞篷不錯，值得買：1。大燈組輪廓犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合引擎蓋兩條較深的鈑金線條，并采用打孔式設(shè)計，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進(jìn)氣口，利落的前保險杠，車外狹長的后視鏡，打造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側(cè)鍍鉻雙尾管，兩側(cè)帶孔的后保險杠造型，都讓這款車有著強(qiáng)烈的運動氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了部分現(xiàn)款家族影子。中控臺配備了三個平底運動型方向盤，帶有賽道計時顯示、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風(fēng)口設(shè)計為蜂窩狀網(wǎng)格，大部分按鍵配置為觸摸式。從細(xì)節(jié)入手，增強(qiáng)運動感和科技感。

4系寶馬轎跑試駕感覺中規(guī)中矩：1。最值得一提的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技更加豐富，讓科技更貼近，讓動感更持久；2.外觀上，寶馬4系更好看。該車運動感十足。從內(nèi)飾和配置來看，比較運動。動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型，讓消費者選擇性更強(qiáng)，可選配置更多，有足夠的一款讓你動心；3.它搭載的發(fā)動機(jī)最大功率范圍從109馬力到231馬力，有很多選擇，每一款都很優(yōu)秀，全功率，全馬力。車的傳動方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是升級了。445ixDrive和440d繼續(xù)使用8速自動變速箱，保持了原有的成熟技術(shù)。

寶馬4系敞篷挺好的，個人喜歡：1。大燈組的輪廓相當(dāng)犀利，摒棄了平行排列的方式，配合引擎蓋兩條深邃的鈑金線條，打孔式設(shè)計，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)的進(jìn)氣口，利落的前保險杠，車外狹長的后視鏡，營造出一種極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側(cè)鍍鉻雙尾管，兩側(cè)帶孔的后保險杠造型，都讓這款車有著強(qiáng)烈的運動氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了一些現(xiàn)款的家族影子。中控臺配備了三幅平底運動型方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等。帶軌道計時顯示；4.此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風(fēng)口為蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，大部分按鍵配置為觸摸式，從細(xì)節(jié)入手提升運動感和科技感。

4系寶馬定位為轎跑，外觀上與3系車型差別不大，但價格更貴，所以很少有人買。以下是關(guān)于寶馬4系的具體介紹：1。簡介：BMW-4系(德語：BMW-4er)是德國汽車制造商寶馬生產(chǎn)的中級車系列。自2013年10月5日起被列為轎跑(F32)。其目的是用全新的4系取代現(xiàn)有的3系轎跑，從而進(jìn)一步區(qū)分更具運動感的轎跑。該系列的概念于2012年12月在慕尼黑首次向公眾發(fā)布，并于次年1月在底特律車展上首次亮相。2.車型：2020年，寶馬4系將有三款車型，分別是全新的寶馬4系轎跑、寶馬4系轎跑2020和寶馬4系敞篷轎跑2019。

以下是寶馬系列4: 1的相關(guān)介紹。配置：作為最低配的425i-Gran-Coupe-M運動套裝，倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、駕駛模式切換、自動啟停、上坡輔助等輔助功能。都是很齊全的，而且相對于425i-Gran-Coupe-M運動晚間版來說，價格低，除了外觀套件不同，還是少了一些。 2.車身尺寸：長寬高分別為4670u002F1825u002F1408mm。這樣的車身尺寸在同級別中并不算優(yōu)秀，但2810mm的軸距還是保證了一定的乘坐空間。對于1米8以上的朋友來說，后排空間剛剛好，不利于長時間坐著。3.動力方面：Gran-Coupe版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版最大輸出184Ps和270nM，高功率版最大輸出252Ps和350nM。

寶馬4系和m4的區(qū)別如下：1。發(fā)動機(jī)不同：寶馬m4:采用雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。4系寶馬轎跑：2.0T高低功率和3.0T發(fā)動機(jī)。2.特點不同：寶馬m4:采用了新3系的前臉設(shè)計，銳利的天使大燈與熏黑的四邊形進(jìn)氣格柵相連，前保險杠有嵌入式下唇擾流板。寶馬轎跑4系：多邊形LED大燈更銳利。側(cè)面，該車采用雙門轎跑造型，整體造型線條非常優(yōu)美。

4系寶馬因為價格高，買的人少。以下是關(guān)于寶馬4系的具體描述：背景：寶馬將效仿5系GT為新一代3系推出GT版的消息已經(jīng)得到證實，但這款全新的五門掀背車豪華車將不會被稱為3系GT，而是以4系命名。以下是展開材料：整體來看：寶馬4系coupe概念車?yán)^承了寶馬Coupe的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的Hofmeister-Knick(霍夫邁斯特彎道)構(gòu)成了優(yōu)美動感的造型。同時，最新的下沉式車頭設(shè)計和側(cè)面的倒“L”型進(jìn)氣口帶來了新的動感元素。前臉采用3系的設(shè)計理念，大燈與格柵融為一體。不過在轎跑上，新的大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至格柵，格柵變得更加立體。一體式前保險杠的設(shè)計靈感也來自新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

寶馬4系定位為中型運動轎車，主要競爭對手為奧迪A5和奔馳CCOUPE。寶馬4系定位比5系和E級低一點。4系的高性能版是M4，在性能上比普通4系強(qiáng)很多，是一款妥妥的高性能車型。其主要競爭對手是奔馳C63AMG和奧迪RS5。以下是關(guān)于寶馬4系的缺點：1。改款后的前臉讓人無法接受：新4系是第一款采用寶馬全新設(shè)計語言的車型，但很多網(wǎng)友都反映無法接受新4系的“門牙”造型。我相信這是很多朋友不接受4系的主要原因。2.空間不占優(yōu)勢：首先四系四門車型的定位是跑車，后排空間肯定和奧迪A6L、5系不一樣。所以真正買4系的人會選擇更時尚的雙門車型。

2017款寶馬425iM運動轎跑值得買嗎？提問者：王愛華最佳答案：與3系相比，4系變得更加穩(wěn)定。駕駛一段時間后，可以明顯感覺到4系的重心比3系低，而且實際上懸掛布置比3系更運動。彈簧更快的回彈速度可以更好的控制車身重心。從這一點上可以和系列3區(qū)分開來，這也是為什么系列4可以被稱為系列4的原因。進(jìn)口汽車市場會為你解答。