4系寶馬敞篷價(jià)格需要59.6萬(wàn)元--73萬(wàn)元，參數(shù)：1、頭燈組輪廓相當(dāng)銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列的方式，搭配引擎蓋兩道深刻鈑線，并有打孔設(shè)計(jì)，加上碩大的前氣壩及兩側(cè)進(jìn)氣口、利落的前保桿、及狹長(zhǎng)的車外后視鏡，造就其極具侵略性且不同于現(xiàn)款Z4的新穎面容；2、車側(cè)線條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計(jì)極具視覺(jué)張力，尾部富有層次感的線條、狹長(zhǎng)銳利的尾燈組、兩側(cè)鍍鉻雙出尾管、兩側(cè)開(kāi)孔的后保桿造型，都讓此車擁有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，并配置20吋雙色鋁合金輪轂；3、新車內(nèi)飾保留部分現(xiàn)款的家族化影子，中控臺(tái)設(shè)有賽道計(jì)時(shí)顯示的三幅式平底運(yùn)動(dòng)化方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等；4、此外，iDrive控制旋鈕造型亦有所不同，出風(fēng)口為蜂巢狀柵格設(shè)計(jì)，大部分按鍵配置采用觸控式，從細(xì)節(jié)處著手，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)及科技感。

寶馬四系大概是59萬(wàn)左右一輛：1、只需一眼，BMW4系四門轎跑車2019款的魅力便攝人心魄。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)將優(yōu)雅氣質(zhì)、美學(xué)與運(yùn)動(dòng)風(fēng)范出色結(jié)合；2、BMW4系四門轎跑車2019款的前端設(shè)計(jì)彰顯動(dòng)感優(yōu)雅。獨(dú)特的雙腎型進(jìn)氣格柵搭配精雕細(xì)琢的LED大燈，賦予了強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)性。獨(dú)具特色的LED霧燈極為引人注目，與出眾的外觀相得益彰；3、標(biāo)配真皮運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤在駕駛區(qū)域處于中心地位。全彩平視顯示系統(tǒng)和全液晶數(shù)字儀表盤，可清晰有序地顯示一系列駕駛相關(guān)信息。專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)為您護(hù)航，也可通過(guò)BMW互聯(lián)駕駛應(yīng)用程序達(dá)成人車互聯(lián)；4、BMW4系四門轎跑車2019款將其雄心壯志表露無(wú)遺：令人震撼的運(yùn)動(dòng)特色、操控性、優(yōu)化的駕乘舒適性與出色的抓地力和轉(zhuǎn)彎操控性相結(jié)合，為駕駛者帶來(lái)激動(dòng)人心的性能體驗(yàn)。結(jié)合智能輕量化結(jié)構(gòu)，令這款動(dòng)感優(yōu)雅的四門座駕實(shí)現(xiàn)了高水平的動(dòng)態(tài)性和靈活性。

寶馬4系敞篷版報(bào)價(jià)是43--73萬(wàn)左右：1、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形；2、同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來(lái)了新的動(dòng)感元素；3、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；4、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來(lái)自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺(jué)效果更佳。

寶馬四系四門的是沒(méi)有敞篷車的，兩門的才有敞篷車：1、大尺寸整體式尾門無(wú)縫融入新BMW4系四門轎跑車的優(yōu)雅側(cè)面輪廓。它不僅看上去非常美觀，還極為實(shí)用。寬大的尺寸結(jié)合平整的負(fù)載地板提高了行李箱的實(shí)用性；2、舒適進(jìn)入功能可以無(wú)接觸打開(kāi)和關(guān)閉尾門，帶來(lái)更多便利。如果您的雙手都被占用，您只需在后保險(xiǎn)杠下方移動(dòng)一下腳，就可以快速、輕松地從行李箱中放置和拿取物品；3、4個(gè)無(wú)窗框車門為新BMW4系四門轎跑車的精致側(cè)面輪廓賦予了獨(dú)特風(fēng)格。前車門大小合適，使進(jìn)出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時(shí)尤其表現(xiàn)突出；4、從內(nèi)部看時(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和產(chǎn)生獨(dú)特氛圍的明暗對(duì)比使車門看上去更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感。

寶馬四系敞篷車門解鎖的位置就在中控臺(tái)上的：1、寶馬4系首先外觀我很喜歡，很霸氣，很霸道。最最值得一提的是，該車配置了寶馬公司最新的駕駛系統(tǒng)，科技更充足，讓科技更貼近，讓動(dòng)感更持久；2、外觀上呢，寶馬4系車的觀感更好看一些。該車的運(yùn)動(dòng)感十足，從內(nèi)飾和配置上來(lái)看，更加有運(yùn)動(dòng)味道在其中；3、在動(dòng)力方面，新車此次推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等等多款動(dòng)力車型，讓消費(fèi)者更加有選擇性，可選配置更多樣，足有一款讓您動(dòng)心；4、它所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率范圍從109馬力一直到231馬力，選擇也很多，每一款都很出色，動(dòng)力都很足，十足馬力。在該車的傳動(dòng)方面，該車的440i車型換裝了7速雙離合變速箱，可以說(shuō)升級(jí)了。445ixDrive和440d繼續(xù)使用8速自動(dòng)變速箱，保持了原有的成熟科技。

寶馬4系17款是四驅(qū)版車型。關(guān)于寶馬4系的更多資料如下：1、2019款寶馬4系使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。3、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

寶馬4系敞篷跑車售價(jià)59.6萬(wàn)元--73萬(wàn)元：1、寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)范十足，讓您體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣和獨(dú)到的運(yùn)動(dòng)元素；2、與時(shí)俱進(jìn)，此次，寶馬公司還為新款4系搭載了大尺寸的液晶儀表盤，視覺(jué)沖擊很強(qiáng)；3、在中控多媒體系統(tǒng)中，寶馬四系還增加了寶馬智能互聯(lián)網(wǎng)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無(wú)線熱點(diǎn)等等超級(jí)功能，讓您意想不到，非常給力；4、再說(shuō)說(shuō)導(dǎo)航系統(tǒng)吧，新的寶馬四系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備全新一代寶馬人機(jī)交互界面ID6，這個(gè)配置可以說(shuō)是超前領(lǐng)先的。

敞篷開(kāi)關(guān)在擋位的下方有一個(gè)按鈕，按一下就打開(kāi)了：1、動(dòng)力性能：2.0T引擎，184馬力沒(méi)啥好說(shuō)，反正滿足日常需求，超車、并道也算較為輕松，采埃孚的8AT波箱，換擋非常清晰而且速度極快，能跟你的操作無(wú)縫銜接，另外油門調(diào)校很靈敏，轉(zhuǎn)速積極不拖泥帶，開(kāi)起來(lái)很聽(tīng)指揮；2、內(nèi)飾表現(xiàn)：中控的設(shè)計(jì)和布局一向是寶馬的風(fēng)格，不知道是不是看膩了，感覺(jué)沒(méi)啥亮眼的地方，不過(guò)用料還是相當(dāng)厚道，軟質(zhì)材料鋪墊，做工過(guò)得去；3、紅黑色的車內(nèi)搭配雖然放在如今看似有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但是很騷嘛，開(kāi)篷后配合獨(dú)有的車身顏色吸引不少過(guò)來(lái)的目光，非常喜歡這種感覺(jué)。

寶馬4系低配裸車價(jià)格在45萬(wàn)至70萬(wàn)左右：1、寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款定位和售價(jià)高于3系的汽車，介于3系和5系之間，座艙比普通3系轎車豪華。設(shè)計(jì)理念與5系GT相近，座椅位置比3系轎車高，獲得開(kāi)揚(yáng)的視野，后排擁有雙座和三座兩種版本供選擇；2、4系GranCoupe也擁有四個(gè)車門，Coupe式的車頂曲線相比3系更加動(dòng)感和流暢，但又比4系Coupe更具實(shí)用性，預(yù)計(jì)軸距也將被小幅拉長(zhǎng)以提升后排腿部空間；3、全新GranCoupe繼承了新3系富有層次感但稍顯復(fù)雜的車頭設(shè)計(jì)，但為雙腎型進(jìn)氣格柵增添了鋁合金風(fēng)格的裝飾套件，以此提升豪華感和心理定位。

2019款寶馬4系4門評(píng)測(cè)：1、大尺寸整體式尾門無(wú)縫融入新BMW4系四門轎跑車的優(yōu)雅側(cè)面輪廓。它不僅看上去非常美觀，還極為實(shí)用。寬大的尺寸結(jié)合平整的負(fù)載地板提高了行李箱的實(shí)用性；2、舒適進(jìn)入功能可以無(wú)接觸打開(kāi)和關(guān)閉尾門，帶來(lái)更多便利。如果您的雙手都被占用，您只需在后保險(xiǎn)杠下方移動(dòng)一下腳，就可以快速、輕松地從行李箱中放置和拿取物品；3、4個(gè)無(wú)窗框車門為新BMW4系四門轎跑車的精致側(cè)面輪廓賦予了獨(dú)特風(fēng)格。前車門大小合適，使進(jìn)出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時(shí)尤其表現(xiàn)突出；4、從內(nèi)部看時(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和產(chǎn)生獨(dú)特氛圍的明暗對(duì)比使車門看上去更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感。

19款寶馬4系30l落地大概要35萬(wàn)呢：1、新車外觀與老款車型基本保持一致，只是首次增加了M運(yùn)動(dòng)曜夜版套件，包括黑色高光雙腎型進(jìn)氣格柵邊框、黑色鯊魚(yú)鰓裝飾、個(gè)性化定制黑色高光車窗邊框及熏黑LED尾燈以及19英寸雙色雙輻輪轂；2、配置部分，新車增加了8.8英寸觸控中央顯示屏的BMW專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、BMW增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤、AppleCarPlay、全景攝像機(jī)、自動(dòng)防眩目外后視鏡、胎壓監(jiān)測(cè)等配置；3、動(dòng)力部分，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T低

寶馬四系雙門后排是可以把副駕駛座位掰下來(lái)進(jìn)去后排坐的：1、BMW4系敞篷轎跑車的全方位設(shè)計(jì)令其在靜止時(shí)依然彰顯迷人魅力。醒目的雙腎型進(jìn)氣格柵和可選裝LED隨動(dòng)控制大燈形成獨(dú)特搭配；2、向外展開(kāi)的前懸打造出激動(dòng)人心的動(dòng)態(tài)駕駛性能，并且這種效果沿兩側(cè)并行的車身線條一直延伸至后部。光影的相互交錯(cuò)令人著迷不已，令敞篷轎跑車強(qiáng)健的肩部更加突出；3、如同BMW4系敞篷轎跑車的楔形輪廓一樣，長(zhǎng)軸距和舒展的發(fā)動(dòng)機(jī)罩也散發(fā)著運(yùn)動(dòng)魅力。它與前輪拱罩后面的通風(fēng)裝置一同定義了車輛行駛時(shí)的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅性；4、這種設(shè)計(jì)完全遵循BMW高效動(dòng)力策略（BMWEfficientDynamics）理念。更強(qiáng)勁的敞篷轎跑車體驗(yàn)與更低油耗完美結(jié)合。

寶馬四系敞篷跑車測(cè)評(píng)：1、頭燈組輪廓相當(dāng)銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列的方式，搭配引擎蓋兩道深刻鈑線，并有打孔設(shè)計(jì)，加上碩大的前氣壩及兩側(cè)進(jìn)氣口、利落的前保桿、及狹長(zhǎng)的車外后視鏡，造就其極具侵略性且不同于現(xiàn)款Z4的新穎面容；2、車側(cè)線條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計(jì)極具視覺(jué)張力，尾部富有層次感的線條、狹長(zhǎng)銳利的尾燈組、兩側(cè)鍍鉻雙出尾管、兩側(cè)開(kāi)孔的后保桿造型，都讓此車擁有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，并配置20吋雙色鋁合金輪轂；3、新車內(nèi)飾保留部分現(xiàn)款的家族化影子，中控臺(tái)設(shè)有賽道計(jì)時(shí)顯示的三幅式平底運(yùn)動(dòng)化方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等；4、此外，iDrive控制旋鈕造型亦有所不同，出風(fēng)口為蜂巢狀柵格設(shè)計(jì)，大部分按鍵配置采用觸控式，從細(xì)節(jié)處著手，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)及科技感。

寶馬四系轎跑性價(jià)比不錯(cuò)：1。熟悉寶馬的消費(fèi)者一定知道，在寶馬品牌的命名方式中，偶數(shù)編號(hào)的車型大多更加個(gè)性化；2.其中4系轎跑很好的貫徹了家族追求運(yùn)動(dòng)的理念。雖然有奧迪A5、奔馳c Coupe等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但關(guān)注度依然不減。近日，寶馬全新4系轎跑版亮相海外地區(qū)進(jìn)行測(cè)試。該車將于明年正式亮相，隨后推出敞篷版和M系列版。3.寶馬的新4系轎跑版是基于CLAR平臺(tái)打造的。根據(jù)之前發(fā)布的官方效果圖，該車與新3系(G20)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相同，車側(cè)溜背造型與8系如出一轍；內(nèi)飾配備12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控顯示屏；4.動(dòng)力方面，新車可能繼續(xù)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。除了傳統(tǒng)的汽油和柴油版本，還將推出插電式混合動(dòng)力版本。

BMW4系列雙參數(shù)：1。大尺寸整體尾門與全新寶馬4系四門轎跑車優(yōu)雅的側(cè)面輪廓無(wú)縫融合。它不僅看起來(lái)非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無(wú)需接觸即可開(kāi)關(guān)尾門，帶來(lái)更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無(wú)窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)線條和明暗對(duì)比營(yíng)造出獨(dú)特的氛圍，使車門看起來(lái)更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

2019款寶馬4系去年上市，這款車的配置參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)：1。新車內(nèi)飾部分依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，主要針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整。新車標(biāo)配之前

寶馬4系和3系的區(qū)別如下：1。寶馬4系和3系最大的區(qū)別在于，從外觀上來(lái)說(shuō)，寶馬4系更像一款轎跑，而寶馬3系只有4款長(zhǎng)軸距車型和4款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。2.寶馬4系車型也分為敞篷版、雙門跑車版和四門轎跑版。兩款車型采用相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，但寶馬4系車型的設(shè)計(jì)更具辨識(shí)度。另外寶馬4系車型都是進(jìn)口的，3系車型有國(guó)產(chǎn)的也有進(jìn)口的。3.動(dòng)力方面，寶馬4系共推出三款動(dòng)力車型，分別搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0噸低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，2.0噸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。4.底盤方面，該車前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋采用鋁制，所以懸架重量相對(duì)較輕。

2019 BMW4系列敞篷配置：1。大尺寸整體尾門無(wú)縫融入全新寶馬4系轎跑優(yōu)雅的側(cè)面輪廓。它不僅看起來(lái)非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無(wú)需接觸即可開(kāi)關(guān)尾門，帶來(lái)更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無(wú)窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)線條和明暗對(duì)比營(yíng)造出獨(dú)特的氛圍，使車門看起來(lái)更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

寶馬4系油箱蓋開(kāi)關(guān)是感應(yīng)式開(kāi)關(guān)，沒(méi)有真正的開(kāi)關(guān)。感應(yīng)開(kāi)關(guān)在燃油箱蓋上。在中控鎖打開(kāi)的情況下，走到油箱蓋的側(cè)面，輕輕按壓以打開(kāi)油箱蓋。寶馬的油箱蓋分為內(nèi)蓋和外蓋，內(nèi)蓋可以用手旋轉(zhuǎn)打開(kāi)。以下是關(guān)于油箱的相關(guān)信息：1。油箱除加油時(shí)處于半封閉狀態(tài)，其他時(shí)間完全封閉。但隨著車齡的增長(zhǎng)，使用時(shí)間的變長(zhǎng)，油箱中沉淀的雜質(zhì)會(huì)越來(lái)越多，必然會(huì)隨著車內(nèi)的供油系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，久而久之就會(huì)對(duì)汽車造成損害。2.油箱本身有自己的保護(hù)措施，可以防水隔熱。如果長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，清洗油路或更換濾清器可能需要3萬(wàn)公里。否則一旦油路堵塞，油箱氣壓過(guò)高，汽車行駛中就會(huì)搖擺。在高壓的影響下，油箱非常容易開(kāi)裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，油耗也會(huì)變高。

2020款寶馬4系內(nèi)飾：1。舒適的進(jìn)入功能，無(wú)需接觸即可開(kāi)啟和關(guān)閉尾門，帶來(lái)更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；2.四扇無(wú)窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；3.從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和產(chǎn)生獨(dú)特氛圍的明暗對(duì)比使車門看起來(lái)更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感；4.采用全LED大燈隨動(dòng)控制的新技術(shù)，甚至可以捕捉夜晚的每一個(gè)細(xì)節(jié)，有效提升能見(jiàn)度和行駛品質(zhì)。類似于陽(yáng)光的純白色光線確保了前方道路的良好和均勻照明。這可以提高你在黑暗中駕駛時(shí)的注意力和能見(jiàn)度；5.此外，還可以根據(jù)車輛的速度和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)節(jié)配光。這意味著，即使在黑暗的環(huán)境中，您仍然可以享受出色的轉(zhuǎn)彎和快速駕駛。