只有部分零件是鋁合金的。這款車沒有采用全鋁車身。寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑。這款車有雙門硬頂版、雙門敞篷版和四門硬頂版。寶馬的很多車身面板基本都是鋁合金的。關(guān)于寶馬4系的更多信息如下：1。寶馬4系搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和270牛米的扭矩，它可以在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在1350至4600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。3.這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有252馬力和350牛米的扭矩。4.它可以在5200 rpm時(shí)輸出最大功率，在1450到4800 rpm時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

2020寶馬4系在2019年已經(jīng)上市了，現(xiàn)在已經(jīng)可以買得到了：1、外觀方面，新車依舊保持了流暢的車身線條比例，在延續(xù)標(biāo)志性十足的“雙腎”進(jìn)氣格柵的同時(shí)，425i

寶馬4系4門。寶馬4系有雙門硬頂車型、雙門敞篷車型和四門硬頂車型。寶馬4系使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。相關(guān)信息如下：1 .2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬4系內(nèi)飾不錯(cuò)：1。寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)感十足，讓你體驗(yàn)駕駛的樂趣和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素；2.與時(shí)俱進(jìn)。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強(qiáng)；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等超級功能，讓你意想不到，非常強(qiáng)大；4.再來說說導(dǎo)航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機(jī)界面ID6。這個(gè)配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系敞篷報(bào)價(jià)需要59.6-73萬元。配置：1。寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)感十足，讓你體驗(yàn)駕駛的樂趣和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素；2.與時(shí)俱進(jìn)。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強(qiáng)；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等超級功能，讓你意想不到，非常強(qiáng)大；4.再來說說導(dǎo)航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機(jī)界面ID6。這個(gè)配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系敞篷價(jià)格90萬左右：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸，流暢的腰線，經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動(dòng)感的造型。同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒“L”形進(jìn)氣口帶來了新的動(dòng)感元素。2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷價(jià)格約43-73萬：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬coupe的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短小的前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動(dòng)感的造型；2.同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒L型進(jìn)氣口帶來了新的動(dòng)感元素；3.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；4.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

雙門四座跑車，后面的人需要放倒前座才能進(jìn)入后座上下車。與車門較小的四門車不同，前后門位于前后座椅兩側(cè)，而雙門車的車門較大：1。打開車門后，只需將前排座椅靠背向前拉，就能為坐在后面的人進(jìn)入后座創(chuàng)造足夠的空間；2.這時(shí)再把靠背推直，人就可以坐在前座上了。雖然不能同時(shí)上車，但也只是略有不便，大部分用戶并不在意；3.相比于這種車門的大氣、簡潔和美觀，尤其是帶有敞篷跑車的特點(diǎn)，這種不便會(huì)被人們忽略。

寶馬4系敞篷售價(jià)59.6-73萬元：1。寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)感十足，讓你體驗(yàn)駕駛的樂趣和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素；2.與時(shí)俱進(jìn)。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強(qiáng)；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等超級功能，讓你意想不到，非常強(qiáng)大；4.再來說說導(dǎo)航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機(jī)界面ID6。這個(gè)配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系4月上市，19: 1。新車在外觀和內(nèi)飾部分依然保持了老款的設(shè)計(jì)，主要是配置調(diào)整。425iM運(yùn)動(dòng)套裝的設(shè)計(jì)與2017款基本一致，主要區(qū)別在于大燈組中的日間行車燈改為“勺型”；2.新車全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝，黑色高光腎形進(jìn)氣格柵讓車輛前部呈現(xiàn)出更加寬敞霸氣的姿態(tài)；3.配置方面，425iM運(yùn)動(dòng)夜版和430iM運(yùn)動(dòng)夜版在425iMM運(yùn)動(dòng)套裝的基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進(jìn)入(前門、行李箱蓋)、AppleCarPlay(車內(nèi)無線連接)等配置。

BMW4系列2019年4月上市時(shí)間：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系四門轎跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。

BMW4系列2020上市時(shí)間：2019年1月1日：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系轎跑優(yōu)雅的側(cè)面輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。

寶馬4系2020年需要70萬輛：1。新車外觀方面，從此次曝光的照片可以看出，新車延續(xù)了寶馬家族式雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)更加精致，下進(jìn)氣口采用貫穿式設(shè)計(jì)；2.車頂采用織物覆蓋，BC柱噴涂黑色，配備多輻鋁合金輪轂；3.此外，根據(jù)報(bào)道，新車基于CLAR模塊化平臺(tái)打造，其內(nèi)部代號為G22。新車沒有采用之前的金屬軟車頂，而是采用了紡織車頂。與剛剛發(fā)布的2019款寶馬Z4車型相比，新車還實(shí)現(xiàn)了車頂材質(zhì)的變化。

2020寶馬4系敞篷跑車：1、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形；2、同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來了新的動(dòng)感元素；3、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；4、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。

2019款寶馬4系敞篷進(jìn)口：1。外觀方面，依然保持了老款的設(shè)計(jì)，主要是配置調(diào)整。全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝、黑色高亮雙腎進(jìn)氣格柵、黑色高光雙腎進(jìn)氣格柵，使車輛前部呈現(xiàn)更寬更霸氣的姿態(tài)；2.側(cè)面，側(cè)面線條飽滿修長，打造出肌肉感十足、扁平修長的正面。尾部有T型后霧燈區(qū)域裝飾，目前流行的貫穿式尾燈讓車尾的層次感更加豐富；3.內(nèi)飾方面，增加了全液晶儀表、單碟CD、車內(nèi)氛圍燈，升級為觸摸液晶屏。同時(shí)增加了全液晶儀表、觸摸液晶屏、車內(nèi)氛圍燈、單碟CD等配置。

2019款寶馬4系敞篷測試感受：1。新車基于CLAR平臺(tái)打造，外觀與新一代3系高度一致。前臉配備家族標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵，燈組內(nèi)部集成折疊式LED日間行車燈；2.車身側(cè)面，值得注意的是新車采用了軟頂設(shè)計(jì)，取代了現(xiàn)款車型的硬頂，比較高調(diào)，更具觀賞性；3.該車尾燈組還集成了折疊燈帶，與車頭相呼應(yīng)，下部為雙邊共兩出的排氣布局；4.動(dòng)力方面，新車可能繼續(xù)搭載2.0T和3.0T渦輪增壓汽油。

寶馬4系有四驅(qū)版。更多關(guān)于寶馬4系的信息如下：1.2017款440i是四驅(qū)，這款車還采用了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2019款都是后驅(qū)，2019款沒有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。3.2019款寶馬4系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。4.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。采埃孚的8at變速箱換擋速度很快，這款變速箱的控制邏輯相當(dāng)智能。采埃孚的8at變速箱和寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)是絕配。

2020寶馬4系明年初上市：1。寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)感十足，讓你體驗(yàn)駕駛的樂趣和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素；2.與時(shí)俱進(jìn)。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強(qiáng)；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等超級功能，讓你意想不到，非常強(qiáng)大；4.再來說說導(dǎo)航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機(jī)界面ID6。這個(gè)配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

寶馬4系2020去年夏天：1。動(dòng)力性能：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，184馬力，沒話說。反正滿足日常需求，超車并道相對容易。ZF的8AT波盒，換擋非常清晰，速度極快，可以和你的操作無縫銜接。另外油門調(diào)節(jié)很靈敏，轉(zhuǎn)速正慢，開車時(shí)很容易聽從指揮。2.內(nèi)飾表現(xiàn)：中控的設(shè)計(jì)和布局一直是寶馬的風(fēng)格。不知道是不是看膩了，感覺沒什么亮點(diǎn)。不過用料還是挺厚道的，軟料鋪墊，做工還過得去；3.雖然現(xiàn)在的紅黑內(nèi)飾搭配看起來有點(diǎn)過時(shí)，但是很騷。座艙蓋打開后，獨(dú)特的車身顏色吸引了很多目光，我很喜歡這種感覺。

寶馬4系的底盤代號是F32。寶馬4系是寶馬推出的一款轎跑。4門轎跑車有著獨(dú)特的魅力。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)融合了優(yōu)雅氣質(zhì)、美學(xué)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車內(nèi)設(shè)計(jì)給人全新的視覺體驗(yàn)。該車前臉采用寶馬家族式設(shè)計(jì)語言，但前臉進(jìn)氣格柵面積加大，車身側(cè)面采用雕塑般的腰線設(shè)計(jì)，營造出靜謐動(dòng)人的氣質(zhì)。車尾的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了該車充分的運(yùn)動(dòng)性。為了更好的展現(xiàn)這款車的運(yùn)動(dòng)性，Series 4還推出了M運(yùn)動(dòng)套裝車型，主要改變了這款車的輪轂和尾燈。尾燈采用熏黑風(fēng)格設(shè)計(jì)，還配備了18寸輪轂、M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、前排運(yùn)動(dòng)座椅等。更吸引消費(fèi)者的是，這款車配備了可變運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來更直接靈活的響應(yīng)，低速轉(zhuǎn)向更容易，高速時(shí)顯著提高了汽車的穩(wěn)定性。