寶馬2系敞篷車現(xiàn)在沒(méi)賣了。寶馬2系敞篷版作為一款休旅車，該車型似乎并沒(méi)有受到太廣泛的青睞，今年年初華晨寶馬高管就已經(jīng)表現(xiàn)該車型目前已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，但是否長(zhǎng)期停產(chǎn)還未能確定。作為一款休旅車，寶馬2系敞篷版的顏值還是算得上比較高的，雖然整體外觀缺乏一些霸氣和戰(zhàn)斗氣息，但只要有這塊軟篷頂著，不管開(kāi)到哪都能擁有不錯(cuò)的回頭率，外加雙門的造型設(shè)計(jì)，讓整車更加緊湊拉風(fēng)。內(nèi)飾和動(dòng)力亮點(diǎn)智能互聯(lián)駕駛座艙，搭載10.25英寸高分辨率全液晶數(shù)字儀表盤(pán)和可觸控中央顯示屏，并配備第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，簡(jiǎn)化駕駛信息及功能操作；光脈飾條，全景玻璃天窗，支持一鍵式自動(dòng)開(kāi)合與車鑰匙操控，利用滑動(dòng)提升功能、遮陽(yáng)簾以及擋風(fēng)裝置，前排M運(yùn)動(dòng)型座椅。2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合器變速箱；Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者提供流順且精準(zhǔn)的操控手感，輔以M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)；自適應(yīng)懸架可以根據(jù)駕駛環(huán)境調(diào)整減震特性，提供COMFORT舒適模式與SPORT運(yùn)動(dòng)模式以應(yīng)對(duì)不同需求受。

對(duì)于Z時(shí)代的年輕人，他們?cè)谫I車方面賦予了更多自我的要求，個(gè)性強(qiáng)烈、不爛大街同時(shí)要有品牌知名度，所以手握30萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，邁騰、CR-V這樣的家用車或者奧迪A4L、奔馳C級(jí)的入門版車型，自然不是他們的選擇對(duì)象。但如果是一臺(tái)外形炫酷、性能出色的四門轎跑車呢？我想，絕大部分人都會(huì)蠢蠢欲動(dòng)，更何況加上“BMW”的LOGO，那更具吸引力。寶馬2系四門轎跑車，在今年1月份上市，起售價(jià)26.98萬(wàn)，它也是目前國(guó)內(nèi)能買到的最便宜的進(jìn)口四門轎跑，下面我們就來(lái)看看它到底能不能讓年輕人埋單。外觀：無(wú)邊框車門、溜背式車身，超級(jí)拉風(fēng)寶馬2系四門轎跑車在外形以及顏值方面絕對(duì)會(huì)打動(dòng)到很多年輕人，寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵、開(kāi)了眼角的天使眼大燈，輔以大量緊致又充滿力量感的線條，讓它全車散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，再有溜背式車身、無(wú)邊框車門以及M運(yùn)動(dòng)套裝的加持，這樣的外形顯然很多人都難于抗拒。帶主動(dòng)式進(jìn)氣的黑化雙腎進(jìn)氣格柵搭配寶馬藍(lán)天白云的車標(biāo)，辨識(shí)度極高，值得一提的是，225i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝以上車型在很多外觀細(xì)節(jié)上還進(jìn)行了黑化處理，包括中網(wǎng)、前后包圍、后視鏡、車窗飾條、側(cè)裙等等，整體的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。開(kāi)了眼角的天使眼大燈非常的有神，并且還配有LED光源、自動(dòng)大燈、LED日間行車燈、LED霧燈等功能，實(shí)用性非常不錯(cuò)。新車的長(zhǎng)寬高尺寸4534/1800/1434mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車身材，車身線條流暢優(yōu)雅，溜背式車頂搭配上翹的小鴨尾以及“鯊魚(yú)鰭”天線，有著十足的視覺(jué)美感。作為一款轎跑車，無(wú)框車門這樣的拉風(fēng)設(shè)計(jì)自然不會(huì)缺席，但有一說(shuō)一，無(wú)框車門也有弊端，它所帶來(lái)的噪音影響還是會(huì)犧牲一些乘坐的舒適性。輪轂的造型也非常的運(yùn)動(dòng)，這款雙色18英寸輪轂與普利司通泰然者225/40 R18輪胎的搭配也非常符合其轎跑車的定位。車尾設(shè)計(jì)凹凸有致，有著強(qiáng)烈的層次感，尤其是小鴨尾、雙邊共兩出的梯形排氣布局以及M運(yùn)動(dòng)化包圍等設(shè)計(jì)，更是營(yíng)造出十足的戰(zhàn)斗氣息。尾燈造型非常細(xì)長(zhǎng)，LED光源搭配上精致的條形內(nèi)部燈組，辨識(shí)度極高。一條黑色的貫穿式飾條將兩側(cè)大燈連在一起，拉寬了車尾的視覺(jué)寬度，極具美感。有人覺(jué)得這一代的寶馬2系四門轎跑車基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，不再那么的“純粹”，也有人覺(jué)得它就是一臺(tái)大一點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的1系三廂，這些說(shuō)法也沒(méi)有什么錯(cuò)誤，畢竟2系是基于1系打造而來(lái)的轎跑車型，同出于前驅(qū)平臺(tái)，在設(shè)計(jì)以及動(dòng)力上和1系也有著很多相似的地方。但對(duì)于當(dāng)下的年輕人來(lái)說(shuō)，寶馬2系這副高顏值的外表才是吸引他們的關(guān)鍵，畢竟所有的吸引力都是始于顏值。內(nèi)飾：以駕駛者為中心，兼具運(yùn)動(dòng)感、科技感寶馬2系內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣貫穿寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)往駕駛員一側(cè)微微傾斜，方便操作，另外新車還配備了M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，加上雞腿式電子檔把、Alcantara翻毛皮運(yùn)動(dòng)座椅、大量軟質(zhì)材料包覆以及6色氛圍等的設(shè)計(jì)，整體營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氛圍和質(zhì)感還是非常不錯(cuò)的。M運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)不管是造型還是握感都非常的出色，兩側(cè)多功能按鍵的操作也很方便，比較遺憾的是沒(méi)有配備撥片換擋功能。10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)全系標(biāo)配，中間區(qū)域可以顯示導(dǎo)航信息，右側(cè)可以顯示音樂(lè)播放等多媒體信息，并且根據(jù)不同的模式切換可以對(duì)應(yīng)不同的顯示效果，科技氛圍還是不錯(cuò)的。10.25英寸中控屏同樣全系標(biāo)配，內(nèi)置idrive7.0車機(jī)系統(tǒng)，支持無(wú)線CarPlay、CarLife、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，實(shí)用性和便利表現(xiàn)不錯(cuò)。配置方面，新車標(biāo)配了全景天窗、后視鏡加熱/記憶、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、前后雷達(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車以及50米循跡倒車功能等配置，但像定速續(xù)航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排出風(fēng)口等等普遍及實(shí)用的配置要么頂配才給到，要么要選裝才能獲得，配置分配不是很合理。另外在內(nèi)飾方面，寶馬2系四門轎跑車比較獨(dú)特的一點(diǎn)是，在車門板和副駕前面有一條官方稱為“光脈飾條”的裝飾條，這是一種新式的半透明帶發(fā)光效果的飾條，可以大大提升車內(nèi)的檔次感，據(jù)悉它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自大都會(huì)霓虹閃耀的夜間景象，除了標(biāo)配的潮汐風(fēng)格外，還有繁星、幻夢(mèng)、狂想不同風(fēng)格，靈感分別取自波士頓、紐約布魯克林、尼斯、柏林?？臻g：運(yùn)動(dòng)座椅是亮點(diǎn)，后排舒適性一般寶馬2系四門轎跑車全系配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅，實(shí)拍車型采用織物/翻毛皮混搭的材質(zhì)，輔以縫線處理，運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁，此外座椅的支撐性、承托性也都做得很出色，并有腿托、電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶等功能。另外，如果你喜歡真皮材質(zhì)，可以通過(guò)選裝獲得。從下表我們可以看出，寶馬2系四門轎跑車在長(zhǎng)寬高方面比老款2系有所增加，但軸距減少了20mm，達(dá)到2670mm，所以它在空間方面并沒(méi)有太大的改進(jìn)，與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)比我們也可以看到，在尺寸方面它也并沒(méi)有比1系三廂大多少。170cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間2拳左右，表現(xiàn)還算可以，但由于受溜背設(shè)計(jì)的影響，頭部就比較局促了，雖然上方做了一定的掏空處理，但頭部空間也只有1拳左右，對(duì)高個(gè)子并不是很友好了，同時(shí)中間地臺(tái)的隆起也略高，舒適性也受到一定的影響。新車的儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，后備廂常規(guī)容積為450升，第二排座椅可按40:20:40比例放倒，放倒后擴(kuò)充至850升，可以滿足了出行需求，并且頂配車型還會(huì)有感應(yīng)式后備廂這樣的便利功能。動(dòng)力：搭載2.0T+7速雙離合動(dòng)力組合，7.2秒可破百動(dòng)力方面，寶馬2系四門轎跑車全系搭載代號(hào)B48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，熟悉寶馬車型的朋友應(yīng)該知道，這是寶馬目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛用于寶馬多款車系的25i車型之上，寶馬1系125i用的也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，傳動(dòng)方面，來(lái)自麥格納的7速雙離合變速箱取代了之前寶馬在橫置平臺(tái)使用的愛(ài)信6AT/8AT變速箱，具備更高的效率和更迅捷的升降擋表現(xiàn)，這讓寶馬2系擁有7.2秒的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)，百公里綜合油耗5.8L，整體性能表現(xiàn)也符合消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)轎跑車的期待。雖然寶馬2系四門轎跑車是一臺(tái)前驅(qū)車，沒(méi)有后驅(qū)也許會(huì)在駕駛上少了一些純粹，但2.0T的動(dòng)力以及寶馬的操控，駕駛樂(lè)趣應(yīng)該不會(huì)太差，再加上動(dòng)感的外形和無(wú)框車門的拉風(fēng)設(shè)計(jì)，寶馬2系四門轎跑車非常適合追求個(gè)性、時(shí)尚的年輕人。寶馬2系四門轎跑車上市將近半年，目前是沒(méi)有優(yōu)惠的，但了解到廠家提供48期0首付的金融政策，以26.98萬(wàn)的225i M運(yùn)動(dòng)套裝版車型為例，日付約為37元，這讓更多熱愛(ài)寶馬的消費(fèi)者更加接近自己的夢(mèng)想之車。

寶馬2系coupe2023年7月份改款。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息：2023款寶馬2系雙門轎跑車，將推新款2系Coupe換裝雙聯(lián)屏。

寶馬是世界上當(dāng)之無(wú)愧的豪華汽車品牌之一。它一直以其激情、運(yùn)動(dòng)以及卓越的性能和設(shè)計(jì)而聞名于世。 BMW 的2 系Coup 敞篷車在BMW 系列中占有獨(dú)特的地位，是一款優(yōu)雅、多功能和尖端技術(shù)的精致車輛。讓我們深入了解BMW 2 系Coup 敞篷車的各個(gè)方面。外觀：從正面看，BMW 2系Coup敞篷車有著典型的BMW外觀，就連沙發(fā)墊狀的安全氣囊護(hù)罩也更加威猛，立體而分明的輪廓。其線條簡(jiǎn)潔，富有強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，真正彰顯了BMW的運(yùn)動(dòng)特性，整車充滿活力。從側(cè)面看，BMW 2系Coup敞篷車充滿光影韻律，自由自在地散發(fā)著前衛(wèi)優(yōu)雅的氣息。駕駛性能：BMW 2系硬頂敞篷車型采用BMW xDrive鎖止四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞更均勻，行駛更安全穩(wěn)定，同時(shí)在彎道超車時(shí)具有良好的控制性能.其動(dòng)力系統(tǒng)包括兩款充電器，分別為1.5L三缸車型和2.0L四缸車型。這款充電器兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性高。性能和速度也非常快，可以滿足司機(jī)的需求。懸架系統(tǒng)：BMW 2系硬頂敞篷車型采用了BMW前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，可以調(diào)整凸輪角度，適時(shí)調(diào)整車身坐姿，使車輛具有更好的操控性和穩(wěn)定性。道路性能。響應(yīng)能力。同時(shí)，整車的縱橫比也非常適中，讓駕駛者在駕乘時(shí)更加愉悅舒適。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：BMW 2系硬頂敞篷車型擁有優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)潔的中控面板，規(guī)整的按鍵布局，盡顯BMW一貫追求的精致感。它的不銹鋼框架在一些面板上突出顯示，使其更加高檔。 BMW功能鍵的操作也非常人性化，直觀易懂，真正為駕駛者保駕護(hù)航?？偨Y(jié)：BMW 2系硬頂敞篷車是BMW品牌中獨(dú)一無(wú)二的代表作。不僅擁有時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的駕乘性能，更擁有優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和頂級(jí)的科技配置，可謂是恰到好處的組合。在現(xiàn)代豪華轎車領(lǐng)域，它仍然設(shè)法保持其卓越的性能和設(shè)計(jì)。

BMW 2系是BMW為滿足高端市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的車型。目前這款車型有兩個(gè)版本：普通版和運(yùn)動(dòng)旅行版。今天就給大家介紹一下寶馬2系普通版多少錢。一起來(lái)看看吧！寶馬2系報(bào)價(jià)BMW 2系目前有敞篷轎跑和轎跑車型。從上面的報(bào)價(jià)來(lái)看，寶馬2系的廠家指導(dǎo)價(jià)是26.38萬(wàn)元到33.98萬(wàn)元，敞篷轎跑版比兩門轎跑版要貴一點(diǎn)。上面報(bào)價(jià)中顯示的價(jià)格只是汽車的價(jià)格。此價(jià)格不含購(gòu)置稅、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、登記費(fèi)。但是，買車是一項(xiàng)必要的支出，而有了這些支出，寶馬2系的售價(jià)也會(huì)隨之提高。寶馬2系落地價(jià)格按照2019款轎跑225i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)包26.38萬(wàn)元計(jì)算，寶馬2系購(gòu)置稅需繳納購(gòu)置稅23345元，注冊(cè)費(fèi)500元，車船使用稅400元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，汽車8456元。商業(yè)保險(xiǎn)，最終寶馬2系總計(jì)29.75萬(wàn)元。根據(jù)上面對(duì)寶馬2系的價(jià)格計(jì)算，可以得出寶馬2系的最低成本為29.75萬(wàn)元，落地價(jià)與報(bào)價(jià)單上的價(jià)格還是相差較大的。所以買寶馬2系的時(shí)候一定要帶上落地價(jià)。只有這樣錢才能順利拿走。

寶馬2系雙門轎跑值得買嗎 寶馬五系，一個(gè)以操控和健身運(yùn)動(dòng)為“重任”的知名品牌，即便 是奢華D級(jí)車，在健身運(yùn)動(dòng)氣氛的打造上全是平級(jí)獨(dú)一檔。但是我們今日并不是要聊7系那類佼佼者，只是把眼光看向更為單純，玩耍味兒更為濃郁的寶馬2系。想要知道到底寶馬2系雙門轎跑車如何？那何不看看我對(duì)它的掌握。的確，如今的寶馬五系愈來(lái)愈偏重家庭用舒服。不相信你看看，全新升級(jí)寶馬三系不但在規(guī)格上越來(lái)越大，并且在調(diào)試上也更為滿足大家口感，和上一代三系產(chǎn)生迥然不同。但是假如你覺(jué)得2系也一樣讓步了，那我不允許了，寶馬2系是三十萬(wàn)之內(nèi)最好玩的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)小跑車。雙開(kāi)門2系是這幾年寶馬五系最順利的設(shè)計(jì)方案之一，它既沒(méi)有寶馬五系1系那麼憨態(tài)，都沒(méi)有3系那麼少年老成，寶馬2系但是實(shí)實(shí)在在的俊秀青年人。與此同時(shí)寶馬2系雙開(kāi)門版還帶來(lái)了敞篷車型，這將會(huì)就是你花30多萬(wàn)元能購(gòu)買的最大性價(jià)的敞篷車型了。（終究馬自達(dá)汽車MX-5二手都需要35萬(wàn)了.....）好玩兒在哪兒？我覺(jué)得主要是驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)和操控2系所產(chǎn)生的快樂(lè)。最先，2系配用了一臺(tái)2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速則有270Nm。盡管如此的信息和一般家用轎車并無(wú)兩種，但也正由于驅(qū)動(dòng)力并不大因此 平常開(kāi)上去也不必?fù)?dān)心后胎會(huì)跑偏。如果你轉(zhuǎn)換到運(yùn)動(dòng)模式以后，2系也可以在7.2秒內(nèi)過(guò)百，驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)也不會(huì)差。最好玩的一部分就當(dāng)屬操控了，2系在汽車底盤(pán)的調(diào)試上很有上一代3系的口味，汽車底盤(pán)層次感十分緊實(shí)，懸架層次感也較硬。在更快轉(zhuǎn)彎時(shí)，2系的側(cè)傾并不算太大，可預(yù)測(cè)性十分高。而且因?yàn)榇篑R力并不大，即便 出彎后大腳插件踩住油門踏板也無(wú)需擔(dān)心后胎會(huì)跑偏，汽車底盤(pán)極限非常高。寶馬2系雙門轎跑值得購(gòu)買嗎？如今寶馬2系敞篷版的終端設(shè)備價(jià)格在30萬(wàn)余元上下，假如你家中自身就會(huì)有一臺(tái)四門小汽車得話，那麼選購(gòu)一臺(tái)寶馬2系或是很適合的。而且在30萬(wàn)等級(jí)中，寶馬2系就是你能購(gòu)買的豪華車品牌敞篷車型，禮拜天出來(lái) 兜兜風(fēng)或是很過(guò)癮的。但是要是你要把2系做為家中唯一出行得話，那么就不太提議選購(gòu)了。2系是二門四座車系沒(méi)有錯(cuò)，但后排座的坐椅只有作為緊急應(yīng)用。 寶馬2系用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬2系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)說(shuō)明 型號(hào)規(guī)格：B48B20 搭載車系：寶馬三系 搭載年款：2019款 主要參數(shù)：至大功率135kW（5000rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速270N·m（1350-4600rpm）安全駕駛體會(huì) 現(xiàn)階段全新的2019款寶馬2系盡管是225i車系，但搭載的仍舊是2.0T低輸出功率版本號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但歸功于整車的外形尺寸凈重相對(duì)比較小，因此 起步時(shí)的能源體現(xiàn)也是非常好的。但是加快到后半段時(shí)能夠 感受到加快力并不是很大，也許必須刷一下電腦上改裝一下會(huì)讓感受愈發(fā)好。 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性特性模塊化設(shè)計(jì)一體式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體：現(xiàn)階段寶馬2系應(yīng)用的是全新的B系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)，與以前的N系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，B系列產(chǎn)品的啟動(dòng)選用了一體式的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)方案。這就促使每一個(gè)氣缸的缸徑能夠減少四沖程能夠提升，有益于提升燃料合理性。LDS鍍層氣缸套：B系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)腔并不是像傳統(tǒng)式發(fā)動(dòng)機(jī)那般應(yīng)用嵌入的氣缸套，只是應(yīng)用電孤絲在氣缸內(nèi)腔噴漆一層極高強(qiáng)度而且傳熱工作能力很好的合金鍍層，進(jìn)而促使氣缸更為耐磨損。雙渦管增壓機(jī)：B系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓與排氣歧管集成化到一體，能夠大大減少排氣系統(tǒng)的容積。與此同時(shí)排氣歧管的芭蕉從每一個(gè)缸出去以后由四路生成為雙路，各自進(jìn)到增壓機(jī)之中的2個(gè)管路。這類設(shè)計(jì)方案能夠合理減少渦輪遲滯的狀況，進(jìn)而讓車子有更強(qiáng)的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。雙平衡軸：曲柄連桿組織在推動(dòng)活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)造成隨時(shí)隨地改變的力，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)造成顫動(dòng)。因此 B系列產(chǎn)品四缸發(fā)動(dòng)機(jī)選用了二根與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒合并反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸相抵掉這種繁雜的變力，進(jìn)而促使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更為平穩(wěn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)難題 在設(shè)備層面這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有很大的難題，僅僅做為新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比在驅(qū)動(dòng)力主要參數(shù)層面的提高并不顯著，僅僅在汽柴油合理性層面有一定的提高，但這也不是啥子問(wèn)題便是了。 寶馬2系雙門轎跑值得買嗎 寶馬2系用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) @2019

剛好，筆者本期拿到的試駕車就是2021款225i四門轎跑車M運(yùn)動(dòng)套裝，我針對(duì)該車的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了著重的解析，下面和大家一起分享一下個(gè)人心得【動(dòng)力】新款寶馬2系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋濕式雙離合變速箱，該車的最大功率為192匹馬力，峰值扭矩達(dá)到了280牛·米雖然這套動(dòng)力參數(shù)并不算出色，但車輛的動(dòng)力調(diào)校非常激進(jìn)，尤其是起步初段時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)非?？欤鸩郊奔铀贂r(shí)也沒(méi)有一絲遲滯的現(xiàn)象，而這臺(tái)7速雙離合變速箱的平順性也非常高，整個(gè)加速過(guò)程非常線性，沒(méi)有任何的闖動(dòng)與頓挫的現(xiàn)象我針對(duì)這款車型也做了0–100公里每小時(shí)的加速測(cè)試，在未關(guān)閉ESP系統(tǒng)且車內(nèi)同時(shí)乘坐兩人(包括駕駛員)的情況下，由于更換了前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，起步時(shí)打滑現(xiàn)象比較明顯，最終車輛的百公里加速成績(jī)?yōu)?.54秒，相比官方給出的數(shù)據(jù)慢了0.34秒，但考慮到車輛不是零負(fù)重的狀態(tài)，所以這個(gè)成績(jī)也可以接受【駕乘】全新一代的寶馬2系更換了前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這是它最大的一個(gè)爭(zhēng)議，但我在對(duì)該車進(jìn)行了一下午的試駕體驗(yàn)之后，并感受不到操控性的流失，舒適性反而還有很大的提升全新寶馬2系依舊配備了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛的軟硬調(diào)校適中，并且極具韌性與支撐性，在過(guò)彎時(shí)對(duì)車輛側(cè)傾的抑制很出色，我能感受到一個(gè)很明顯的回拉力，整個(gè)底盤(pán)不僅僅能夠過(guò)濾掉絕大部分的細(xì)小顛簸，同時(shí)還能給駕駛員傳達(dá)一個(gè)清晰的路感，在經(jīng)過(guò)比較大的坑洼時(shí)也體會(huì)不到任何的回彈，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也屬于指哪打哪的水平，精準(zhǔn)度很高，整車的舒適度與操控性非常出色，我個(gè)人感覺(jué)車輛的舒適度與操控性比老款更加出色【空間】寶馬2系的定位是一臺(tái)A級(jí)車，車身長(zhǎng)寬高分別為4534*1800*1434mm，軸距達(dá)到了2670mm，整體車身尺寸并不算大我個(gè)人的身高為178cm，坐到車內(nèi)后排時(shí)膝部空間僅僅只有不到兩拳的距離，而頭部空間只有不到一拳的距離，壓迫感非常強(qiáng)烈，體型偏大的乘客坐進(jìn)后排根本沒(méi)有任何乘坐體驗(yàn)可言，這是寶馬2系的一大劣勢(shì)

優(yōu)點(diǎn)：能用30多萬(wàn)買寶馬敞篷，性價(jià)比很高了。缺點(diǎn)：實(shí)用性不高，真正能坐的只有兩個(gè)座位，需要在有其他車平時(shí)兼顧家人乘坐的情況下才能選擇，也就是第一臺(tái)車很少會(huì)首選它外觀：中規(guī)中矩吧，不會(huì)太張揚(yáng)，比較大眾化。可能廣州豪車太多，這車在街上跑，見(jiàn)怪不怪內(nèi)飾：不出彩，但可以接受空間：前排可以，空間完全夠用。后排就......呵呵，太辛苦了配置：基本能滿足日常所需了。動(dòng)力：1.5的turbo其實(shí)很夠用了，sport下?lián)Q手動(dòng)模式，平時(shí)超車提速都完全沒(méi)問(wèn)題，反正不會(huì)去飚車，安全第一啊操控：不太在意，其實(shí)大多數(shù)時(shí)候用處體現(xiàn)不多，不過(guò)開(kāi)過(guò)后感覺(jué)確實(shí)靈敏，和軸距可能也有關(guān)系吧油耗：可以接受的范圍，塞車太多，天氣又熱，空調(diào)開(kāi)到很大，沒(méi)辦法舒適：買寶馬估計(jì)不會(huì)太注重這項(xiàng)目吧，不過(guò)還好，沒(méi)想象中糟糕

寶馬2系225i四門轎跑車性價(jià)比不高。標(biāo)配版被閹割成手動(dòng)座椅，不能改電吸門，自動(dòng)后尾箱，新款的手勢(shì)環(huán)視系統(tǒng)不能裝，也不能升級(jí)增強(qiáng)版駕駛輔助（目前后裝了ACC，不能讓車輛自動(dòng)控制方向盤(pán)完成車道保持，最多只能加裝駕駛輔助實(shí)現(xiàn)震動(dòng)提醒）。

對(duì)于絕大部分的消費(fèi)者而言，一款車油耗的高低會(huì)直接影響到他們選車的結(jié)果，畢竟你我都知道，買車之后還要養(yǎng)車，一款燃油經(jīng)濟(jì)性出色的車輛自然能有效地減少我們?cè)陴B(yǎng)車時(shí)候的花銷，那2018款 寶馬2系旅行車 的油耗如何呢？它夠省油夠經(jīng)濟(jì)嗎？還是有點(diǎn)偏高讓人望而卻步，一起來(lái)看看車主們是怎么說(shuō)的吧。2018款 寶馬2系 旅行車搭載1.5T+6擋手自一體的官方0-100km/h加速為9.4s，工信部的綜合油耗5.9L/100km。2018款 寶馬 2系 旅行車搭載2.0T+8擋手自一體的官方0-100km/h加速為7.5s，工信部的綜合油耗6.3L/100km。 2018款寶馬2系旅行車油耗高嗎 2018款寶馬2系旅行車真實(shí)油耗怎么樣，聽(tīng)網(wǎng)友怎么說(shuō)： 車主一： 購(gòu)買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 時(shí)尚型 裸車價(jià)格：21.88萬(wàn) 元 平均油耗：6.6L/100公里 行駛 里程 ：980公里 點(diǎn)評(píng)：作為一款旅行車來(lái)說(shuō)，油耗確實(shí)是非常低的，每百公里差不多是6.6升油。車主二： 購(gòu)買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 尊享型運(yùn)動(dòng)套裝 裸車價(jià)格：25.88萬(wàn)元 平均油耗：6.8L/100公里 行駛里程：800公里 點(diǎn)評(píng)：油耗大概在一百公里6.8升左右，對(duì)于1.5T來(lái)說(shuō)應(yīng)該不高吧。 車主三： 購(gòu)買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 時(shí)尚型 裸車價(jià)格：22.48萬(wàn)元 平均油耗：11.0L/100公里 行駛里程：800公里 點(diǎn)評(píng)：目前行駛了800公里，油耗11左右，基本上跑國(guó)道省道就會(huì)降到8.9，跑市區(qū)就又會(huì)升起來(lái)。車主四： 購(gòu)買車型：寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 裸車價(jià)格：29.48萬(wàn)元 平均油耗：8.8L/100公里 行駛里程：300公里 點(diǎn)評(píng)：減震很給力，很是喜歡這車。每百公里只要8.9升油。 車主五： 購(gòu)買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 尊享型運(yùn)動(dòng)套裝 裸車價(jià)格：26.48萬(wàn)元 平均油耗：13.0L/100公里 行駛里程：380公里 點(diǎn)評(píng)：由于還沒(méi)怎么跑，油耗不為確切。 @2019

寶馬2系旅行車，單單是聽(tīng)名字就能夠知道它有著很強(qiáng)的實(shí)用性，它比較奇怪的車身造型也確實(shí)讓它的車內(nèi)有著越級(jí)別一般的空間，而且寶馬的操控性一直都有著很大的名聲，可以說(shuō)這款寶馬2系旅行車在操控性和實(shí)用性上，都完全要超越同級(jí)別的奔馳B級(jí)。寶馬2系旅行車的官方售價(jià)區(qū)間為22.48萬(wàn)元到32.98萬(wàn)元，大部分地區(qū)都有著4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，18萬(wàn)元的價(jià)格完全可以買到入門級(jí)的版本。

每年年底買寶馬2系雙門最便宜。只要優(yōu)惠夠大就可以，以前的寶馬2系是寶馬品牌里的一款雙門小跑車，以操控和靈巧著稱，而且售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)，價(jià)格比較有優(yōu)勢(shì)。

開(kāi)一年虧15000元錢。寶馬2系敞篷：1、寶馬2系這款敞篷車，一年養(yǎng)車費(fèi)用，如果跑的不是特別多的話，保養(yǎng)，加上保險(xiǎn)，再加上油費(fèi)，大概需要15,000元左右。2、該款車子一年的話保有兩次，價(jià)格在2000塊錢左右。保險(xiǎn)的話要7000左右。4000塊錢的油費(fèi)。一年1萬(wàn)出頭就夠了吧。3、這款車一次普通保養(yǎng)，費(fèi)用在1300元，一年兩次保養(yǎng)就是2600元，另外一年買一次保險(xiǎn)，保險(xiǎn)按4000元來(lái)算，一年按照1萬(wàn)公里的里程來(lái)算，一公里8毛錢，這就是8000元，總價(jià)是14600元，你這2萬(wàn)預(yù)算足夠了。。

寶馬2系有2.0t版本和1.5t版本。寶馬2系是寶馬旗下的緊湊型車，縱橫高度分別為4364、1800、1600，軸距為2670。寶馬2系旅行的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩220 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4400至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至4300轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大功率轉(zhuǎn)速4400至6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速280 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250至4600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，這種變速器的可靠性和耐用性更好。寶馬2系旅行前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到很大的提高。

寶馬2系旅行是前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是臥式的。寶馬2系旅行是寶馬旗下的一款緊湊型雙箱式轎車，軸距為2670 mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4364)、800)和600)。這款車搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是b38。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw，最大功率轉(zhuǎn)速4400-6000 rpm，最大扭矩220m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-4300 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是b48。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大功率轉(zhuǎn)速4400-6000 rpm，最大扭矩280米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250-4600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，也可以提高8at變速器的可靠性和耐久性。寶馬2系旅行前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬2系218i顏色包括：埃斯特藍(lán)、礦物灰、地中海藍(lán)、星光棕、冰川銀、帝王藍(lán)、弗拉門戈紅等。以2019款寶馬218i旅行車為例，其車身尺寸為：長(zhǎng)4364mm，寬1800mm，高度1600mm，軸距2670mm，最小離地間隙150mm，車身重量1507kg。 2019款寶馬218i旅行車搭載1.5t直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136ps，最大扭矩220nm，最大功率100kw。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

總的來(lái)說(shuō)，畢竟是敞篷車。開(kāi)敞篷車或多或少是為了賺取回報(bào)率，但不適合家用也是情理之中。想買一輛實(shí)用的車，就不要考慮敞篷車了。一個(gè)家庭結(jié)婚生子后坐以待斃是很尷尬的。2系寶馬的敞篷版還是不錯(cuò)的。以下是其具體介紹：1。外觀方面，既然是敞篷車，顏值可以說(shuō)是無(wú)語(yǔ)了，很吸引人。不管是停在路邊，還是開(kāi)在路上，都是這輛車的優(yōu)點(diǎn)。2.內(nèi)飾方面，寶馬一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，之前在家里開(kāi)了很久的X3，比較實(shí)用，考慮到2系，鑰匙基本一致。開(kāi)車去X3也有原因?，F(xiàn)在你閉著眼睛也能摸到那些鍵了。不同的是音響和空調(diào)不在一個(gè)位置，上下?lián)Q了一下。2系記憶座椅的按鈕橫向排列；就空間而言，因?yàn)槲伊?xí)慣了X3，所以當(dāng)我坐在二部時(shí)，我肯定會(huì)覺(jué)得自己很小。這款車是轎跑，空間不夠，但是可以滿足平時(shí)的需求。后備箱很大，動(dòng)力十足。是的，很好。個(gè)人認(rèn)為寶馬2系敞篷車型的優(yōu)點(diǎn)是更好的造車技術(shù)、操控性和回頭率，缺點(diǎn)是保養(yǎng)成本高，車價(jià)貴。

寶馬2系旅行車由華晨寶馬在中國(guó)制造。這是寶馬公司的小型車。寶馬2系旅行的縱橫高度分別為4364、1800、1600，軸距為2670。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，136馬力，最大扭矩220牛米。可以輸出4400轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的最大功率和1400轉(zhuǎn)到4300轉(zhuǎn)的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)192馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。寶馬2系旅行前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

BMW 2系敞篷運(yùn)動(dòng)車型的最高時(shí)速可達(dá)226公里，尊享車型可達(dá)230公里。此外，2系敞篷車的車身類型為2門4座敞篷車型，尊享車型的車身類型為2門4座轎跑車型。兩者發(fā)布時(shí)間相同。它們將于2019 年6 月推出，官方指導(dǎo)價(jià)相差不大。兩者均搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓進(jìn)氣方式，馬力相同。相比之下，敞篷運(yùn)動(dòng)型的油耗略高于尊享版，更加耗油?？臻g大小基本一致，差距細(xì)微。敞篷運(yùn)動(dòng)版的后懸架類型為多連桿獨(dú)立懸架，而Exclusive則采用了五連桿獨(dú)立懸架。

寶馬系列旅行是一款前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。這輛汽車是中國(guó)制造的。國(guó)產(chǎn)車型長(zhǎng)寬高分別為4,364mm(毫米)、1,800mm(毫米)和1,600mm(毫米)，軸距為2,670mm(毫米)。寶馬2系搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有136馬力，最大扭矩220牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4400-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-4300轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率192馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4400-6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250-4600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。寶馬2系的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。