發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況使燃料超好的原因化油器主量孔調(diào)整不當(dāng),點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng),柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng),活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。氣門機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或過低。東風(fēng)小康c32油耗高的性能離合器有打滑故障,變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小,前束調(diào)整不當(dāng),制動(dòng)鼓有拖滯現(xiàn)象,輪胎氣壓不符合要求,氣壓偏低,油耗逐漸升高和變速箱齒輪油減少屬于正?,F(xiàn)象,需要清潔油路和積碳,添加機(jī)油。點(diǎn)火不良,火花塞間隙過大,點(diǎn)火線圈能量不夠,噴油嘴霧化不良,燃油壓力調(diào)節(jié)器故障,燃油壓力過高,發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多,噴的汽油有一部分被積碳吸收,傳感器故障,例如,水溫傳感器故障,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài),會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào),導(dǎo)致油耗高。