易車摘要頻道】下列精選內(nèi)容摘取自于《頂級鋼炮之爭 全新寶馬M2對比奔馳A45 S》的片段：寶馬M2也是如此，曲面雙聯(lián)屏和iDrive 8車機系統(tǒng)和普通版車型保持一致。相比A45 S，寶馬M2的方向盤稍顯低調(diào)，只是帶有換擋撥片和紅色M按鍵，而座椅就比較極致了，M3/M4同款的碳纖維桶椅具有極強的戰(zhàn)斗氣息，并且在激烈駕駛時無疑也會對駕駛員進行更好的夾緊，當然，這么強悍的裝備肯定是要單獨花錢選裝的。

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，全新寶馬M2雙門轎跑車正式上市，售價59.90萬。新車采用高性能車慣用的前置后驅(qū)布局，搭載3.0T發(fā)動機，匹配8擋M Steptronic自動變速箱，零百加速4.1秒。外觀方面，全新寶馬M2的中網(wǎng)依舊是傳統(tǒng)尺寸的“雙腎”造型，只不過格柵造型更加銳利，內(nèi)部也采用了橫向格柵設計，車輛還采用了碳纖維車頂（減重6千克）、半隱藏式門把手以及大尺寸剎車卡鉗，尾部則配備了車身同色的小尾翼以及雙邊共四出排氣，彰顯著高性能版車型的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4580/1887/1402mm，相比普通版2系寬了50mm。車身顏色方面，海外版提供阿爾卑斯白、藍寶石金屬色、布魯克林灰金屬色、多倫多紅金屬色和專屬的Zandvoort藍色可供選擇，還擁有前10英寸，后20英寸的鋁合金輪圈，并提供雙色可選，預計國內(nèi)也有相應選擇提供。車內(nèi)整體造型與普通版2系基本保持一致，配備了曲面屏，液晶儀表盤和中控屏幕的尺寸分別為12.3和14.9英寸。并且車輛還配有M Drive Professional車載性能分析器套件，能夠記錄賽道單圈成績以及漂移數(shù)據(jù)等。動力方面，全新寶馬M2將搭載3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為338千瓦，匹配8擋M Steptronic自動變速箱，零百加速4.1秒。同時，還擁有50:50前后軸配重、可電控調(diào)節(jié)的自適應式M懸架、帶可變傳動比的M電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及主動式M運動型差速器。易車超級評測體系即將上線，為用戶帶來當前市場中熱門暢銷新車的全方位實用評測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

會出，寶馬m2g87是會出cs的，根據(jù)目前的情況來看，寶馬m2g87出4s版本的概率是非常高的，因為在去年九月份的時候，各種疑似的新聞和曝光率都在討論這個問題。而且官方并沒有出來否定，說明在未發(fā)布的情況，估計不久的將來就可能出現(xiàn)了。

寶馬M2和寶馬M3的區(qū)別：1。寶馬M2定位為跑車，而M3定位為高性能中型車。2.同樣3.0L的排量，寶馬M3的發(fā)動機功率更高，最大450馬力，而且是雙渦輪增壓，寶馬M2是單渦輪增壓，最大410馬力。3.寶馬M3符合歐6(國6)排放標準，M2符合國5排放標準。4.寶馬M3更豐富，售價更高。5.寶馬M3四門五座，寶馬M2兩門四座，后排座位一般都是閑置的。6.寶馬M3的發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1850轉(zhuǎn)/分時，可以產(chǎn)生550牛米的最大扭矩，加速性能更強。根據(jù)寶馬官方提供的數(shù)據(jù)，寶馬M3百公里加速最快的是4S，而寶馬M2的最快成績是4.2s7.寶馬M3是寶馬M部門基于Series 3設計制造的高性能汽車，注入了先進的賽車技術，平時也可以使用。M2是寶馬M品牌的入門級跑車，搭載3.0L單渦輪直列6缸發(fā)動機，最大功率410馬力。

寶馬m2c是雙渦輪增壓的。這款車采用3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。寶馬m2c是寶馬旗下的一款轎跑。這款車的長寬高分別為4,476mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,423mm(毫米)，軸距為2,693mm(毫米)。寶馬m2c的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率302kw，最大扭矩550 Nm。這臺發(fā)動機可以輸出5230 ~ 7000轉(zhuǎn)的最大功率，2350 ~ 5230轉(zhuǎn)的最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節(jié)懸架是麥弗遜懸架的改進。麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。這種懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性。

寶馬m2c是寶馬旗下的一款轎跑。這款車軸距2693 mm，長寬高分別為4476 mm、1854 mm、1423 mm。寶馬m2c是一款雙門四座跑車。這款車配備了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。寶馬m2c的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機代號為s55b30。這款發(fā)動機最大功率302kw，最大功率轉(zhuǎn)速5230至7,000 rpm，最大扭矩550 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2350至5,230 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。Powershift可以給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

寶馬m2c沒有碳纖維車頂。寶馬m2c是寶馬m2的雷霆版。寶馬m2c是寶馬旗下的一款跑車。這款車的長寬高分別為4476mm(毫米)、1854mm(毫米)、1423mm(毫米)，軸距為2693mm(毫米)。寶馬m2c是一款雙門四座跑車。寶馬m2c采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率302kw，最大功率轉(zhuǎn)速5230至7,000 rpm，最大扭矩550 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2350至5,230 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用powershift可以提高汽車的操控性。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙球懸架可以抑制和改善車輛的操縱和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性。

寶馬m2的發(fā)動機是單渦輪，這款車搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。M2是寶馬旗下的一款轎跑。這款車的長寬高分別為4,476mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,423mm(毫米)，軸距為2,693mm(毫米)。M2配備了代碼為n55的3.0升直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率272kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩465 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400 ~ 5560 rpm。這款發(fā)動機搭載雙vanos技術和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。m2寶馬前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬很多高性能車基本都采用雙關節(jié)獨立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。

寶馬m2 m2的馬力是多少？增強型n55發(fā)動機和3.0升直列六缸單渦輪發(fā)動機的最大扭矩分別為370馬力和465牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至5560轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。寶馬n55發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體。寶馬很多車型都能看到N55發(fā)動機，比如1系，3系，5系，7系。M2n55發(fā)動機是加強版。這種發(fā)動機的連桿和曲軸強度比普通n55發(fā)動機高。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是適合性能車的產(chǎn)品，換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱有兩套離合器，一套控制奇數(shù)檔，一套控制偶數(shù)檔。m2寶馬前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬跑車很多都采用雙關節(jié)獨立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進。麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩根連桿。這樣懸架和喇叭就有兩個連接點，雙球懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度。寶馬m2的變速箱怎么樣？全新寶馬m2匹配7速雙離合變速箱，提供舒適模式、運動模式和運動增強模式三種換擋速度選擇。在售的寶馬m2是一款雙門雙座硬頂跑車。在售車型只有2018款，共計2款，均符合國五排放標準。2018款寶馬m2采用前后驅(qū)模式，沒有四驅(qū)版本。價格分別為63.38萬和59.98萬。1.外觀方面：2018款寶馬m2的長寬高分別為4476mm、1854mm、1423mm，軸距為2693mm.2018款寶馬m2的外觀設計繼承了家族式設計，前臉線條較少，立體感強，外觀圓潤。運動裝的使用提高了汽車的運動性。中網(wǎng)區(qū)域沒有鍍鉻裝飾，但是被熏黑了。兩側(cè)大燈看起來很別扭，很有攻擊性。從側(cè)面看，車身緊湊，車身比例完美，簡潔的線條營造出強烈的運動感，顯得更加活潑年輕。兩個。動力方面：2018款寶馬m2搭載3.0T發(fā)動機，由于調(diào)校不同分為兩個版本。小功率發(fā)動機最大輸出功率272kW，最大扭矩465N/m，最大速度250km/h，百公里加速時間4.3秒。工信部公布的百公里綜合油耗8.1L大功率發(fā)動機最大輸出功率302kW，最大扭矩550N/m，最高車速250km/h，百公里加速時間4.2秒。工信部公布的百公里綜合油耗為8.8L

寶馬m2c有手動擋車型，只有手動擋車型在國內(nèi)很少見。我覺得寶馬m2c就是寶馬m2的雷霆版。寶馬m2c的軸距為2693mm(毫米)，長寬高分別為4476mm(毫米)、1854mm(毫米)和1423mm(毫米)。寶馬m2c是一款雙門四座跑車。寶馬m2c基本采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，代號s55b30。這臺發(fā)動機有410馬力，最大扭矩550牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5230至7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2350至5230轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速powershift。Powershift是一款自動變速器，換擋速度快，傳動速度高。我覺得動力換擋是基于手動擋的。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。寶馬大部分跑車基本都是雙球節(jié)懸掛，我覺得是基于麥弗遜懸掛的改進。雙關節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個獨立的連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。

寶馬M2屬于緊湊型車。寶馬M2屬于寶馬的M系列，是性能車。汽車等級按照由低到高的順序排列，一般分為A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別，與其對應的車型是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。寶馬旗下有一個機構叫M，由M機構設計并制造出來的汽車就稱之為寶馬M。寶馬M的特點就是馬力大，性能強，駕駛樂趣高。M系列的寶馬，發(fā)動機、變速箱、底盤、懸架等各個部位都是重新調(diào)校過的，以此來適應更加激烈的駕駛。以寶馬M2 2023款M2為例，長寬高為4580mm、1887mm、1403mm，搭載3.0T 460馬力 L6發(fā)動機。

寶馬M2的P檔位于檔把左側(cè)，是一個獨立按鍵控制的。在需要停車時，只需要按下該按鍵，此時檔位就掛到P檔了?！皩汃R”的正式漢字全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，是一個聞名于世界的豪華汽車品牌，總部位于巴伐利亞的慕尼黑。BMW的藍白標志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動機技術。

寶馬m2c和m2最大的區(qū)別在于車的外觀和配置。寶馬M2C是新款，M2是老款，M2C的全稱是M2競技雷霆版。這兩款車的現(xiàn)象各方面都不太一樣。m2搭載N55渦輪增壓發(fā)動機，m2c搭載S55雙渦輪增壓發(fā)動機。有趣的是，m2c上的發(fā)動機散熱性能更好。M2是一款基于F21平臺的入門級跑車，整體外觀采用了更加運動的設計理念。車前臉的大燈更顯眼。該車的動力配置是，該車搭載3.0升直列6缸前后驅(qū)發(fā)動機，最大輸出功率410馬力。作為m2的升級車型，m2c搭載3.0T缸發(fā)動機，最大功率410馬力，最大扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速動力換擋。這款N55B30發(fā)動機高性能版的最大扭矩將在1400轉(zhuǎn)時爆發(fā)出最強勁的動力表現(xiàn)，最高可持續(xù)5560轉(zhuǎn)。

寶馬m2c是雷霆版，是限量版車型。限量版車型也是寶馬87系最后的榮耀。與前一年相比，汽車的價格更高了。值得一提的是，雷霆版使用了更多的運動套件，外觀上該車的視覺效果更好。與普通版M2相比，雷霆版的車身外觀略有變化，汽車前格柵的形狀進行了微調(diào)，有利于提高發(fā)動機的散熱效果。車前臉的進氣格柵也經(jīng)過了熏洗，讓車變得精致起來。該車的動力配置在于它擁有強大的心臟，搭載了M3/M4車型的S55系列3.0升M TwinPower Turbo雙渦輪直列6缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率410馬力，最大峰值扭矩550牛米。值得一提的是，該車搭載的發(fā)動機在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)時動力表現(xiàn)最強，最高可持續(xù)5560轉(zhuǎn)，增強了發(fā)動機的耐用性和穩(wěn)定性，并在傳動方面匹配了powershift。

寶馬M2和M2C最大的區(qū)別在于外觀和動力。M2C是M2的升級版，性能優(yōu)于M2。M2C的全稱是M2競技雷霆版。就該車的動力配置而言，該車搭載的是S55雙渦輪增壓發(fā)動機，而M2搭載的是N55渦輪增壓發(fā)動機，所以M2C在性能上更勝一籌。寶馬M2C散熱比M2好，M2進氣溫度80，M2C 50。M2是一款基于F21平臺的入門級跑車，整體外觀采用了更加運動的設計理念。車頭犀利的大燈強調(diào)了前臉的侵略性。該車的動力配置是，該車搭載3.0升直列6缸前置后驅(qū)發(fā)動機，最大功率410馬力。作為寶馬m 2的升級車型，寶馬m2c已經(jīng)發(fā)布了兩款車型。該車搭載3.0T缸發(fā)動機，最大功率410馬力，最大扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)配備了7速動力換檔裝置。對了，作為一款高性能跑車，這款車的零到百公里加速時間是4.1秒。

這兩款車的底盤和動力總成完全相似，只是雷海海豹的限量版車身有拉絲，這款車的座椅是麂皮的。雷霆版的座椅是真皮的，這是兩款車的區(qū)別。M2是寶馬旗下的M動力汽車，使用n55發(fā)動機。M2雷電被類似m3的s55發(fā)動機取代。s55發(fā)動機是n55發(fā)動機的增強版。S55發(fā)動機也有兩個渦輪增壓器。M2寶馬雷霆s55發(fā)動機擁有410馬力和550牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2350至5230轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5230至7000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合性能車。m2寶馬前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬的運動型車基本都是雙球懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進。雙球懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

寶馬的m2雷霆版有410馬力。這款車使用的是s55發(fā)動機，是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。m2寶馬雷霆版s55發(fā)動機最大扭矩為550牛米。這臺發(fā)動機可以輸出2350 ~ 5230轉(zhuǎn)的最大扭矩，5230 ~ 7000轉(zhuǎn)的最大功率。這款s55發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift相當適合高性能車。這種變速器換擋速度快，傳動速度高。動力換檔有兩套離合器。一組離合器的作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一組離合器的作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。寶馬m2雷霆版前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙關節(jié)懸架是一種非常特殊的懸架，是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙球懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，抑制車身的側(cè)傾。多連桿式懸掛可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。

寶馬m2雷霆版用的發(fā)動機和普通寶馬m2版用的不一樣，電機外殼外觀也不一樣。寶馬的m2雷霆版使用了類似老大哥m3和m4的s55發(fā)動機。寶馬m2雷霆版采用普通n55發(fā)動機，馬力更大。M2寶馬雷霆s55發(fā)動機擁有410馬力和550牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2350至5230轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5230至7000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。普通寶馬m2的n55發(fā)動機，370馬力，最大扭矩465牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400-5560 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。m2寶馬前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬很多跑車基本都用雙關節(jié)獨立懸架。我覺得這個懸掛是基于麥弗遜懸掛的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

寶馬的m2雷霆版采用了代號為s55的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機類似于大Boss m3和m4的發(fā)動機。普通寶馬m2只有一臺渦輪發(fā)動機，而普通寶馬m2用的是n55發(fā)動機。M2雷霆版是寶馬M2的升級版。這輛車有升級的引擎和運動套件。M2寶馬Thunder s55發(fā)動機最大功率302kw，最大扭矩550 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5230至7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2350至5230轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合性能車。寶馬m2雷霆版前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬的跑車大多采用雙球懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進。雙關節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，抑制車身的側(cè)傾范圍。

M2使用增強型n55發(fā)動機，這是一款3.0升直列六缸單渦輪發(fā)動機。這臺發(fā)動機有370馬力，最大扭矩465牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至5560轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。寶馬的n55發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體。N55發(fā)動機在很多寶馬車上都能看到，比如1系，3系，5系，7系。M2的n55發(fā)動機是增強版。這種發(fā)動機的連桿和曲軸強度比普通n55發(fā)動機高。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋是一款適合性能車的產(chǎn)品。這種變速器換擋速度快，傳動速度高。動力換擋有兩套離合器，一套用于奇數(shù)擋換擋，一套用于偶數(shù)擋換擋。m2寶馬前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬的大部分跑車基本都采用雙關節(jié)獨立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。這樣懸架和喇叭就有兩個連接點，雙球懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度。