x1寶馬新能源價(jià)格在39萬(wàn)左右：1。動(dòng)力為1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后置單電機(jī)，最大功率170kw，峰值扭矩385nm。有些電動(dòng)車的性能比它更好。而且華晨寶馬，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線都轉(zhuǎn)讓了，這對(duì)于一個(gè)近40萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是笑話。2.工信部純電動(dòng)續(xù)航只有60km，實(shí)際用車40km左右。這個(gè)成績(jī)?cè)诓咫娛诫娷嚴(yán)镏皇嵌魉?，參考售價(jià)應(yīng)該不會(huì)把電池成本控制得那么絕對(duì)。四驅(qū)也是和P8一致的發(fā)動(dòng)機(jī)控制前輪和電機(jī)控制后輪。這種結(jié)構(gòu)絕不比電四好；3.其他配置不值一提。這個(gè)價(jià)格和配置只能算一般，再豐富也是合理的；4.所以如果不是為了指標(biāo)，寶馬不買，x1是最差的選擇。減少預(yù)算30萬(wàn)買一臺(tái)唐PRO，全時(shí)四驅(qū)，續(xù)航100公里，百公里加速4秒，峰值扭矩900。找到一個(gè)拖車桿拉x1可能都加速超過(guò)其100公里。買了真的沒(méi)意義。你喜歡寶馬還是建議一款傳統(tǒng)燃油車作為參考。

寶馬x1混動(dòng)版符合新能源的牌照要求：1。外觀方面，X1xDrive25e和X2xDrive25e很大程度上延續(xù)了各自燃油車型的造型。黑色涂漆的家族式中網(wǎng)和強(qiáng)大的前包圍造型使這兩款新車仍然充滿運(yùn)動(dòng)氣息。此外，兩款新車的充電口設(shè)置在駕駛員一側(cè)的前翼子板處，車尾的“xDrive25e”表達(dá)了其混動(dòng)車型的身份；2.動(dòng)力部分，兩款新車將搭載一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到前輪，電機(jī)放在后輪軸，所以這兩款新車也可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)；官方公布的新款車型動(dòng)力總成最大功率為161.8kW，峰值扭矩為385Nm，0-100km。

寶馬x1新能源車：1。全新寶馬X1采用BMW X家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，蓄勢(shì)待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，前后包圍犀利動(dòng)感；2、全新的LED大燈更具視覺(jué)沖擊力，18

怎么看著你這個(gè)報(bào)價(jià)這么高呢，我在某寶上幫你搜索了一下，現(xiàn)在的后尾燈基本上就是500塊錢就能搞出來(lái)了，你的這個(gè)修理廠報(bào)價(jià)太高了，還不如你在網(wǎng)上自己買了之后，就去找個(gè)修理廠去安裝就可以了。寶馬X1的廠商指導(dǎo)價(jià)是27.68-36.98萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名，“雙腎”設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。以2019款sDrive20Li尊享型為例，采用前置前驅(qū)8擋手自一體變速箱，仍為機(jī)械式設(shè)計(jì)，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6.5寸液晶屏，軸距2780mm，可加裝定速巡航裝置，售價(jià)33.98萬(wàn)元最低28.4萬(wàn)元即可入手，值得關(guān)注入手。

買車已經(jīng)一個(gè)月，充電樁還沒(méi)有到呢。Carplay，腰撐，巡航原先均選配，這次你買著了。Carplay只能蘋(píng)果手機(jī)才能使用。

我不怎么清楚，我自己現(xiàn)在開(kāi)的是北汽EU5，這個(gè)車的操控簡(jiǎn)單，內(nèi)部的整體設(shè)計(jì)也比較的人性化。

我的油耗有點(diǎn)偏高?？赡苁俏业鸟{駛技術(shù)問(wèn)題吧。

油耗偏高可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)

比較高，我的車油耗高了點(diǎn)

寶馬X1新能源是緊湊型SUV

寶馬X1新能源的官方指導(dǎo)價(jià)為39.38萬(wàn)