寶馬 6 系 GT 會(huì)停產(chǎn)。據(jù)多方報(bào)道包括德國(guó)媒體、界面新聞及外媒等消息源寶馬 6 系 GT 將于今年停產(chǎn)而且不會(huì)有繼任車(chē)型。目前國(guó)內(nèi)在售的是 2022 款其官方指導(dǎo)價(jià)為 59.09 起。它停產(chǎn)的原因主要是銷量不再具有競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)和企業(yè)都是理性的銷量數(shù)據(jù)是關(guān)鍵依據(jù)。在其停產(chǎn)后寶馬再無(wú) GT 車(chē)型在售車(chē)型的產(chǎn)品空缺將由寶馬 8 系來(lái)填補(bǔ)包括敞篷車(chē)、跑車(chē)和 Gran Coupe 車(chē)型。所以如果您一直關(guān)注寶馬 6 系 GT 并且有購(gòu)買(mǎi)打算要抓緊時(shí)機(jī)了。因?yàn)楹芸炀蜁?huì)停產(chǎn)庫(kù)存車(chē)也已進(jìn)入清倉(cāng)環(huán)節(jié)。對(duì)于寶馬 6 系 GT 的停產(chǎn)雖然讓人感到有些遺憾但這也是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的正?，F(xiàn)象。企業(yè)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和銷量等情況不斷調(diào)整產(chǎn)品線以適應(yīng)市場(chǎng)變化和滿足消費(fèi)者的需求。

寶馬 6 系 GT 的保值情況屬于中等水平。前五年的平均保值率第一年是 63.8%第二年 57.9%第三年 49.2%第四年 41.7%第五年 34.7%在中大型車(chē)市場(chǎng)里保值率排名第 23 位。汽車(chē)保值率就是汽車(chē)使用幾年后出售的價(jià)格和新車(chē)價(jià)格的比值它受很多因素影響。像寶馬 6 系 GT其性能不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)感明顯增強(qiáng)大燈很精神車(chē)身側(cè)面舒展的溜背式和寬 C 柱傳統(tǒng)延續(xù)造型突出。但價(jià)格變動(dòng)會(huì)影響保值率如果新車(chē)價(jià)格波動(dòng)大二手車(chē)價(jià)格也會(huì)受影響?？煽啃愿叩能?chē)保值率往往更高寶馬 6 系 GT 整體可靠性較好。配件價(jià)格和維修便利程度也重要配件貴、維修不方便保值率就可能降低。所以寶馬 6 系 GT 保值率中等要是您考慮買(mǎi)它要綜合考慮這些因素。

寶馬 6 系 GT 的離地間隙最小約為 110mm 。它沒(méi)有底盤(pán)升降功能車(chē)身高度不可調(diào)節(jié)全系標(biāo)配的后輪空氣懸掛僅帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。不過(guò)若選裝了魔毯功能就能手動(dòng)調(diào)節(jié)高低。正常情況下加上可變空氣懸架離地間隙大約在 150 185mm 之間。另外寶馬 6 系 GT 是一款中大型三廂車(chē)底盤(pán)相對(duì)較低約 138 毫米。車(chē)身長(zhǎng)度達(dá) 5103 毫米行駛在低洼路面時(shí)得減速慢行。需要注意的是它和寶馬 5 系有一定關(guān)聯(lián)底盤(pán)表現(xiàn)和 5 系有高度一致性。寶馬 6 系 GT 作為寶馬 5 系 GT 的換代車(chē)型納入 6 系產(chǎn)品序列銷售其流線型設(shè)計(jì)語(yǔ)言與舒適性理念結(jié)合豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格與實(shí)用功能兼具。

寶馬 6 系 GT 當(dāng)然算得上豪車(chē)?yán)?從多個(gè)方面來(lái)看它都具備豪車(chē)的特質(zhì)。 先說(shuō)說(shuō)外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚整體走圓潤(rùn)路線車(chē)頭很出色發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的突起線條頗具肌肉感天使眼大燈點(diǎn)亮后特別有精神氣前臉霸氣。 內(nèi)飾呢那是相當(dāng)豪華材質(zhì)高檔細(xì)節(jié)處理精致能給人舒適又高級(jí)的感受。 再說(shuō)動(dòng)力搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱性能出色駕駛起來(lái)流暢動(dòng)力強(qiáng)勁駕駛樂(lè)趣十足。 配置方面更是高端像智能駕駛輔助系統(tǒng)能讓駕駛更輕松更安全全景天窗讓車(chē)內(nèi)更明亮通透高級(jí)音響帶來(lái)頂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。 性能和配置遠(yuǎn)超普通轎車(chē)這些都體現(xiàn)了寶馬品牌的奢華和高品質(zhì)。 總之寶馬 6 系 GT 無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力還是配置上都展現(xiàn)出了豪車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)絕對(duì)是豪車(chē)中的佼佼者。

寶馬 6 系 GT 的車(chē)身尺寸為長(zhǎng) 5103 毫米、寬 1904 毫米、高 1550 毫米軸距為 3070 毫米。車(chē)長(zhǎng)超過(guò) 5.1 米搭配無(wú)框車(chē)門(mén)和大掀背設(shè)計(jì)回頭率超高。從車(chē)側(cè)看冷酷的線條讓車(chē)側(cè)看上去非常硬朗再加上大尺寸厚壁的輪胎整體視覺(jué)效果個(gè)性十足。軸距是衡量一款車(chē)內(nèi)空間大小的重要數(shù)據(jù)3070 毫米的軸距能為車(chē)內(nèi)提供較為寬敞的空間。比如 2022 款寶馬 6 系 GT 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝其長(zhǎng)度為 5103mm、寬度為 1904mm、高度為 1550mm。在考慮購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)時(shí)了解車(chē)身尺寸是很有必要的它能讓您對(duì)車(chē)輛的外觀和內(nèi)部空間有更直觀的認(rèn)識(shí)以便判斷是否符合您的需求和喜好。

寶馬 6 系 GT 的軸距為 3070mm。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離它是衡量車(chē)內(nèi)空間的一個(gè)重要數(shù)據(jù)。3070mm 的軸距使得寶馬 6 系 GT 擁有相對(duì)較大的內(nèi)部空間能為乘客提供更寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)前后排的腿部和頭部空間預(yù)留充分能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于舒適性的需求。長(zhǎng)軸距還有利于車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)。與同級(jí)別車(chē)型相比寶馬 6 系 GT 的軸距排在較前的位置這意味著它在空間方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上前后排都比較寬敞天窗的設(shè)計(jì)也增加了乘客的主觀空間感受。總之3070mm 的軸距是寶馬 6 系 GT 的一大亮點(diǎn)為用戶帶來(lái)了舒適和實(shí)用的駕乘空間。

寶馬 6 系 GT 離地間隙實(shí)際測(cè)量數(shù)值因車(chē)型和配置可能會(huì)有一定差異。 一般來(lái)說(shuō)寶馬 6 系 GT 最小離地間隙約為 110mm也有部分測(cè)量數(shù)據(jù)顯示為 138mm。 需要注意的是寶馬 6 系 GT 全系標(biāo)配的后輪空氣懸掛僅帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能如果選裝了魔毯功能才能手動(dòng)調(diào)節(jié)高低未選裝的車(chē)輛無(wú)法主動(dòng)調(diào)節(jié)高低。 在車(chē)身尺寸方面其長(zhǎng)度為 5103mm寬度為 1944mm高度為 1550mm軸距為 3070mm。 在車(chē)輛動(dòng)力方面有兩個(gè)動(dòng)力版本30 版本搭載的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8AT 變速箱最大馬力 258PS40 版本搭載的則是 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8AT 變速箱最大馬力 340PS于 2017 年 9 月開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上正式亮相。

寶馬 6 系 GT 是 2.0T 的。目前在售的寶馬 6 系 GT 全系標(biāo)配 2.0T 動(dòng)力。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 180 千瓦峰值扭矩為 400 ?！っ?。傳動(dòng)方面匹配的是 8 擋手自一體變速箱驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)還有可變軟硬懸掛調(diào)節(jié)和標(biāo)配空氣懸掛官方給出的百公里綜合油耗為 7.9L底盤(pán)方面搭配的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。在動(dòng)力表現(xiàn)上加速時(shí)動(dòng)力輸出呈線性發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不錯(cuò)變速箱換擋順暢隨叫隨到。在 75km/h 的速度下急踩剎車(chē)車(chē)身姿態(tài)控制良好路過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)懸架能過(guò)濾掉大部分稀碎震動(dòng)感可變軟硬懸掛調(diào)節(jié)表現(xiàn)不錯(cuò)?？傊畬汃R 6 系 GT 的 2.0T 動(dòng)力日常使用足夠能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

寶馬 6 系 GT 的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂組成中間還有一個(gè)連桿。這種懸架能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象提升車(chē)子操控性。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的把雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿能提高車(chē)輪貼地性能增強(qiáng)抓地力進(jìn)而提高操控性和乘坐舒適性。 而且寶馬 6 系 GT 還全系標(biāo)配空氣懸架這進(jìn)一步提升了車(chē)子的行駛質(zhì)感和舒適性。 懸架作為連接車(chē)輪與車(chē)身的重要部件其結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)操控性和舒適性影響較大。 汽車(chē)懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩類獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架等。 寶馬 6 系 GT 作為一款豪華中大型汽車(chē)這種懸架組合很正常。

寶馬 6 系 GT 的最小離地間隙約為 138mm。需要注意的是它沒(méi)有底盤(pán)升降功能車(chē)身高度不可調(diào)節(jié)全系標(biāo)配的后輪空氣懸掛僅帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。最小離地間隙指的是汽車(chē)滿載時(shí)除車(chē)輪以外的汽車(chē)最低點(diǎn)與路面之間的距離。這個(gè)數(shù)據(jù)能反映汽車(chē)越過(guò)障礙物的能力比如石塊等。離地間隙小汽車(chē)越過(guò)障礙物的能力就差。寶馬 6 系 GT 最小離地間隙為 138mm相對(duì)來(lái)說(shuō)通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的能力不算特別強(qiáng)但重心低穩(wěn)定性較好。在日常行駛中特別是經(jīng)過(guò)低洼路面時(shí)要減速慢行。由于其車(chē)身較長(zhǎng)為 5103 毫米所以在通過(guò)特殊路況時(shí)更要謹(jǐn)慎。另外它的底盤(pán)和寶馬 5 系基本相同均來(lái)自同一平臺(tái)。

寶馬 6 系 GT 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 B48B20B 。這款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡(jiǎn)單最大馬力 258 匹最大功率 190kw最大扭矩 400Nm。它常被用在寶馬的高性能車(chē)型上改裝潛力巨大不少車(chē)手能將馬力提升到 400 甚至 500 匹讓車(chē)子動(dòng)力更強(qiáng)。技術(shù)上它有全新的供油和冷卻循環(huán)系統(tǒng)提高了耐用性還有超增壓模式能在 6500 7000 轉(zhuǎn)保持 15 秒不停機(jī)加油把車(chē)子動(dòng)力最大化。而且燃油經(jīng)濟(jì)性提高 2.5%排放降低 2.5%符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)更環(huán)保。寶馬 6 系 GT 作為中大型轎跑車(chē)是進(jìn)口車(chē)型售價(jià) 58.39 萬(wàn) 68.39 萬(wàn)元采用后輪驅(qū)動(dòng)駕駛體驗(yàn)很棒。

寶馬 6 系 GT 的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜由上下兩個(gè)叉臂及中間連桿組成能抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭提高車(chē)子操控性。 多連桿懸架是基于雙叉臂改進(jìn)而來(lái)把叉臂改成單獨(dú)連桿可提升車(chē)輪貼地性能和抓地力進(jìn)而增強(qiáng)操控性和舒適性。 寶馬 6 系 GT 作為豪華中大型汽車(chē)采用這種懸架組合很正常。 其車(chē)身超 5.1 米軸距近 3.1 米。配備 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 258 馬力峰值扭矩 400 牛米匹配 ZF 的 8 擋手自一體變速箱加速 6.5 秒百公里綜合油耗 6.8 升全系標(biāo)配空氣懸架前置后驅(qū)能帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力和駕乘體驗(yàn)。

寶馬 6 系 GT 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是 258 匹。寶馬 6 系 GT 搭載的是一臺(tái)四缸 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其最大馬力為 258 匹最大扭矩為 400 ?！っ?。這一動(dòng)力配置使得車(chē)輛起步有勁不打滑動(dòng)力儲(chǔ)備充沛中后段超車(chē)輕松深踩油門(mén)時(shí)變速箱能較好理解駕駛者意圖帶來(lái)一定推背感。不過(guò)在低速升降擋時(shí)能察覺(jué)到變速箱有點(diǎn)頓挫其余大部分時(shí)間換擋較為平順。其匹配的是 8 擋手自一體變速箱。在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中這一動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘能為駕駛者提供較好的動(dòng)力體驗(yàn)。

寶馬 6 系 GT 有車(chē)內(nèi)氛圍燈。 寶馬 6 系 GT 的車(chē)內(nèi)氛圍燈提供了 11 種選項(xiàng)可以根據(jù)旅行中的具體需求提供相應(yīng)的照明方式。 比如在夜間行駛時(shí)柔和的氛圍燈能減少視覺(jué)疲勞營(yíng)造出舒適的駕駛環(huán)境。 而且全彩色的氛圍燈使得車(chē)內(nèi)環(huán)境更加溫馨舒適提升了整體的駕乘體驗(yàn)。 此外車(chē)內(nèi)氛圍燈還能與車(chē)內(nèi)的其他配置如真皮座椅、12.3 英寸的觸控式液晶中控屏等相互配合共同打造出豪華且具有科技感的內(nèi)飾。 無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行車(chē)內(nèi)氛圍燈都能為駕乘者帶來(lái)愉悅的心情。

寶馬 6 系 GT 2021 款改款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝的外觀非常漂亮。車(chē)頭有著豪華的雙腎式格柵搭配精美的 LED 遠(yuǎn)近光燈給人十足的檔次感。車(chē)身長(zhǎng)寬高為 5103/1904/1550mm軸距 3070mm車(chē)側(cè)線條流暢比例協(xié)調(diào)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)而優(yōu)雅的姿態(tài)。前輪胎規(guī)格 245/45 R19后輪胎規(guī)格 275/40 R19大氣的輪圈設(shè)計(jì)增添了車(chē)輛的動(dòng)感。車(chē)尾設(shè)計(jì)精巧有多種元素點(diǎn)綴采用了豪華的尾燈視覺(jué)效果高級(jí)。不少車(chē)主都對(duì)其外觀稱贊有加認(rèn)為無(wú)可挑剔前臉漂亮側(cè)面造型帥后背和側(cè)面讓人回頭率很高。

寶馬 6 系 GT 的馬力情況如下寶馬 6 系 GT 全系車(chē)型配備的都是 B48B20B 的 2.0T 高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 258 匹。其最大功率達(dá)到 190 千瓦最大扭矩為 400 牛米。傳動(dòng)方面匹配的是 ZF 的 8AT 變速箱加速表現(xiàn)為 6.5 秒綜合油耗 6.8L 左右。在動(dòng)力輸出上起步有勁不打滑并且動(dòng)力儲(chǔ)備充沛中后段超車(chē)很輕松深踩油門(mén)時(shí)變速箱對(duì)駕駛者意圖理解到位能夠帶來(lái)一定的推背感。不過(guò)在低速升降擋的時(shí)候能察覺(jué)到變速箱有點(diǎn)頓挫。底盤(pán)采用前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立空氣懸架為前置后驅(qū)布局底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)沉穩(wěn)過(guò)彎和并線時(shí)懸架對(duì)車(chē)身支撐到位方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式下不僅油門(mén)響應(yīng)更加積極底盤(pán)也會(huì)變得更緊繃。

寶馬 6 系 GT 尾翼升降方法有兩種自動(dòng)升降和手動(dòng)升降。 自動(dòng)升降當(dāng)車(chē)輛時(shí)速達(dá)到 110km/h 時(shí)尾翼會(huì)自動(dòng)升起。車(chē)輛停下來(lái)后自動(dòng)升起的尾翼會(huì)自動(dòng)收起降下。 手動(dòng)升降按擋把邊左邊的按鍵即可手動(dòng)升起尾翼。但需注意手動(dòng)升起尾翼后不會(huì)自動(dòng)收起需要手動(dòng)操作來(lái)收起尾翼。 如果您在操作過(guò)程中沒(méi)有找到擋把邊左邊的按鍵還可以查看中控臺(tái)左側(cè)最下面的按鈕那個(gè)也是手動(dòng)操作尾翼升降的按鍵。 總之寶馬 6 系 GT 尾翼的升降方式比較靈活您可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際情況選擇自動(dòng)或手動(dòng)的方式來(lái)控制尾翼。

寶馬 6 系 GT 有多種顏色可選。 包括濃郁紅、礦白、神秘灰、雪山白、伯尼納灰、炭黑、波爾蒂芒藍(lán)、石青色、寶石青、量子藍(lán)、馥郁紅、阿爾韋特灰、碧璽灰、冰河銀、地中海藍(lán)、胡卡羅米、勃艮第紅、巴西棕等。 其中雪山白的配色最為出色。它給人一種端莊優(yōu)雅的視覺(jué)效果駕駛白色寶馬 6 系 GT 的用戶會(huì)顯得更年輕、更自信而且這種顏色男女通用符合大眾審美夜間行車(chē)安全性也比較高。 神秘灰的配色顯得十分沉穩(wěn)給人一種低調(diào)的視覺(jué)效果。由于是深色外觀寶馬 6 系 GT 在大街上的辨識(shí)度相對(duì)較低長(zhǎng)時(shí)間駕駛后車(chē)身上也不容易出現(xiàn)明顯污漬方便打理。 總之寶馬 6 系 GT 豐富的顏色選擇能滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

寶馬 6 系 GT 的價(jià)格因地區(qū)、經(jīng)銷商和具體車(chē)型配置而異。目前其指導(dǎo)價(jià)在 59.09 萬(wàn)至 69.99 萬(wàn)之間。 不過(guò)各地經(jīng)銷商通常會(huì)有不同程度的優(yōu)惠。比如在某些地區(qū)2024 款 630i M 運(yùn)動(dòng)臻享套裝的優(yōu)惠后價(jià)格可能在 50 萬(wàn)左右2022 款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝優(yōu)惠后約 42 萬(wàn)2022 款 630i M 運(yùn)動(dòng)套裝優(yōu)惠后大概 44 萬(wàn)2022 款 630i M 運(yùn)動(dòng)大旅行家版優(yōu)惠后可能在 49 萬(wàn)左右。 需要注意的是車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)。建議您直接聯(lián)系當(dāng)?shù)氐膶汃R經(jīng)銷商獲取最準(zhǔn)確的價(jià)格和最新的優(yōu)惠信息。同時(shí)還可以關(guān)注一些汽車(chē)促銷活動(dòng)可能會(huì)有更大的優(yōu)惠幅度。

寶馬 6 系 GT 的價(jià)格因地區(qū)、經(jīng)銷商和促銷活動(dòng)等因素而有所不同。目前其價(jià)格大致如下 在沈陽(yáng)在售的 4 款車(chē)型實(shí)際成交價(jià)格為 45.74 63.09 萬(wàn)元最高優(yōu)惠達(dá) 13.35 萬(wàn)元。 在商丘近期購(gòu)車(chē)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠 9.1 萬(wàn)元全城最低價(jià) 49.99 萬(wàn)起售。 在蘇州部分經(jīng)銷商處最低售價(jià)為 43.1 萬(wàn)優(yōu)惠幅度較大。 在大路名車(chē)行時(shí)下購(gòu)車(chē)最高優(yōu)惠 20.28 萬(wàn)元。 總之寶馬 6 系 GT 的價(jià)格在 41 萬(wàn)到 63 萬(wàn)左右波動(dòng)。如果您對(duì)這款車(chē)感興趣建議多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的報(bào)價(jià)和促銷信息或者直接到店咨詢爭(zhēng)取更優(yōu)惠的價(jià)格和更好的服務(wù)。