寶馬m8的車型是碳纖維，寶馬旗下的mpower系列車型都會使用碳纖維車型，除了m2。寶馬m8是基于雙門版寶馬8系打造的mpower高性能車型，這款車全系使用了一臺4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。動力方面，寶馬m8雙門轎跑車m運動套裝版搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340Ps，最大扭矩500Nm，匹配改進后的8速SteptronicSport變速箱，同時還配備了整體轉向系統(tǒng)。寶馬m8車身尺寸長寬高分別為4873mm、1912mm、1381mm，軸距為2827mm。

寶馬m8是四驅車，寶馬m8這款車全系搭載了適時四驅系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。寶馬m8使用了4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力是非常強勁的。寶馬m8有普通版車型和雷霆版車型，普通版車型的發(fā)動機有600馬力和750牛米的最大扭矩，可以在每分鐘6000轉時輸出最大功率，可以在每分鐘1800到5860轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬m8是一款轎跑車，其車身尺寸長寬高分別是4873mm、1912mm、1381mm，軸距是2827mm。

寶馬m8的車身尺寸長寬高分別是4873mm、1912mm、1381mm，軸距是2827mm。寶馬m8是一款轎跑車，并且也是高性能轎跑車，這是寶馬旗下的一款mpower車型。寶馬m8全系使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，寶馬m8有普通版車型和雷霆版車型。雷霆版車型的馬力更大一些，其發(fā)動機有626馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在每分鐘6000轉時輸出最大功率，可以在每分鐘1800到5600轉時輸出最大扭矩。

寶馬m8是雙門，這是一款高性能雙門轎跑車。寶馬m8是寶馬旗下的一款mpower系列車型，所以這款車擁有不俗的性能。寶馬m8使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，普通版車型有600馬力和750牛米的最大扭矩，并且能在每分鐘6000轉時爆發(fā)出最大馬力，能在每分鐘1800到5860轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是8at變速箱。寶馬m8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂。

寶馬m8使用的發(fā)動機是v8的，寶馬m8全系都使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。寶馬m8是寶馬旗下的一款高性能跑車，車身尺寸長寬高分別為4873mm、1912mm、1381mm，軸距為2827mm。寶馬m8這款車全系搭載了適時四驅系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。寶馬m8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂。

寶馬m8的軸距為2827mm，長寬高分別是4873mm、1912mm、1381mm。寶馬m8是寶馬旗下的一款mpower系列車型，采用標志性的雙腎式中網(wǎng)格柵，使用了更加扁平化的不規(guī)則形狀，邊框與內部直瀑式輻條均采用了高亮銀色鍍鉻。動力方面，寶馬m8雙門轎跑車m運動套裝版搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340Ps，最大扭矩500nm，匹配改進后的8速SteptronicSport變速箱，同時還配備了整體轉向系統(tǒng)。

寶馬m8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，有兩個叉臂，可以抑制車身側傾，還能提高車輪的貼地性能。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架其實是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的，是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。寶馬m8是寶馬旗下的一款轎跑車，車身尺寸是長4873mm、寬1912mm、高1381mm，軸距為2827mm。

M8作為寶馬M家族的旗艦車型，外觀足夠犀利，大的鏤空中網(wǎng)，碳纖維的裙擺，側面流暢的車身線條、優(yōu)雅動感，外觀可以說是無可挑剔。配置上相對也比較豐富能有的配置一應俱全。操控上每一款M Power的車型都不含糊，不經過任何改裝都可以直接下賽道。

M8雷霆版的外觀和普通版本的8系4門車型相差不大，原本就是流線型的車身，再搭配4個無框車門，M5的車主只有羨慕的份兒了。內飾上，M8雷霆版做的非常棒，無論是材質還是用料已經算是M系列的頂級了，所以配置和內飾做工自然沒得說。動力方面，600多匹的馬力在城市中使用絕對過剩，不過買它的的人并不在乎這些，而且作為寶馬頂級性能車，M8雷霆版真的是面面俱到。

寶馬M8 Coupe雷霆版作為一款豪華GT跑車，4.4升雙渦輪增壓輸出625馬力，與4WD四驅系統(tǒng)結合，0-100km/h加速為3.2秒，無論是日常平穩(wěn)駕駛，還是偶爾享受下駕駛樂趣，都是可以勝任的。

這款車是有有濱海灣藍，暗銀色，多寧頓灰，巴塞羅那藍，寶石青，雪山白，砂金石紅，茂木紅和碧璽灰?guī)追N顏色，對于我個人來說，我買的是一輛砂金石紅色的，因為我比較喜歡紅色，而且我感覺開著紅色特別妖艷，有女神范。

是有定速巡航功能的，按開關鍵打開系統(tǒng)，開和關可能在同一個按鍵，也有分兩個按鍵的，此時儀表盤定速巡航指示燈點亮。然后加速到你需要的速度，按SET鍵，此時右腳可以松開油門了，速度被定在當前的速度了。

汽車都是可以后期自己改裝車身顏色的，去正規(guī)的汽車美容店或者4s店就可以。不過改裝車身顏色對車身影響很大，最好是貼膜，噴漆的話會影響車身質量，這個價位也不同，我目前了解的貼全身的膜是6000元。價位還得你自己挑了。

我覺得寶馬最大的賣點就是操控，方向盤幾乎沒有虛位，上手特別容易。還有這個皮質方向盤，握著手感挺好，打方向比較輕，開車過程中，單手轉彎也能輕松完成的。剎車性能也好，能規(guī)避一些危險。

這款200萬元左右的高檔豪華車型，它的配置還是相當不錯的。原車配有esp，車身穩(wěn)定，胎壓檢測定速巡航自動助車上坡輔助，倒車雷達，倒車影像。無鑰匙進入無鑰匙啟動。前排座椅加熱。中控大屏實時路況導航，手機互聯(lián)以及。藍牙等功能。

寶馬M八的這個外觀肯定是夠豪華的，不用別的就光看這么大的車身這個造型以及這個品牌，他就不可能不豪華根正苗紅的豪華品牌豪華車這一點你就放心吧。

要是論舒適度的話，寶馬M八和寶馬八系相對來說肯定是巴西的舒適度更高一些。畢竟寶馬M8是以運動性和動力性見長的，這是我所知道的，所以說我覺得你要是想要開的舒適度高還是買寶馬八系。

寶馬m8這款車型在整體的動力方面上表現(xiàn)還是非常不錯，這款車型的話也是屬于寶馬旗下的性能車輛，發(fā)動機也都是做出了特殊的優(yōu)化，百公里加速的話基本上可以在5秒以內。

這款車呢，并沒有優(yōu)惠的，低配的車型198萬，如果是全款上路的話，需要230萬左右的樣子。主打是操控，動力外觀比較時尚，喜歡的話可以購買。

肯定高啊，寶馬m8裝配的這個自動剎車系統(tǒng)是很靈敏的，而且他擁有了L二級別的自動駕駛輔助，對于你的主被動安全都有很高的提升。所以對于你的安全性，你不要擔心。