標(biāo)致407的報(bào)價(jià)因車型、配置和年份不同而有所差異。2004款的車型中1.6THDi手動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為25.68萬2005款SW 1.6THDi手動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為33.98萬2008款SW 2.2豪華多媒體版指導(dǎo)價(jià)為38.53萬。2010款2.2手自一體運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版指導(dǎo)價(jià)為34.98萬。不過需要注意的是這些車型目前均已停售且二手車報(bào)價(jià)因車況等因素各有不同。如果您對(duì)標(biāo)致407感興趣建議多關(guān)注二手車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)同時(shí)找專業(yè)人士評(píng)估車輛狀況以獲取更準(zhǔn)確的價(jià)格信息。

標(biāo)致 407 是標(biāo)致進(jìn)口的中型車車系已停售。其官方指導(dǎo)價(jià)為 30.48 49.00 萬。2008 款的車型有 2.2L 精裝版價(jià)格 30.48 萬2.2L 豪華版價(jià)格 32.08 萬2.2L SW 豪華多媒體版價(jià)格 37.98 萬。2007 款的車型有 2.2L SW 豪華版價(jià)格 37.98 萬3.0L Coupe價(jià)格 49.00 萬。不過本地區(qū)暫無經(jīng)銷商信息。

東風(fēng)標(biāo)致 407 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校準(zhǔn)的方式1、首先依據(jù)曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)識(shí)對(duì)曲軸予以標(biāo)記保證一個(gè)氣缸中的活塞處于上止點(diǎn)位置。2、接下來依照凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記確保凸輪軸對(duì)準(zhǔn)恰當(dāng)?shù)膬蓚€(gè)凸輪軸位置。3、最后裝好正時(shí)皮帶或者鏈條達(dá)成發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)的校準(zhǔn)。

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問廠商報(bào)價(jià)：169-169萬。夏季標(biāo)致車型的優(yōu)惠和活動(dòng)比較多，每個(gè)地方的優(yōu)惠方式不同，價(jià)格也不同。標(biāo)致308廠商報(bào)價(jià)：59-149萬，是PSA上海研發(fā)中心本土開發(fā)的第一款車，是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型，意義重大。軒逸之所以賣的這么好，不僅僅是因?yàn)楫a(chǎn)品力過硬，更是因?yàn)檫@款車“兩代同堂”在新的銷售模式下，老款軒逸經(jīng)典可以以更低的售價(jià)進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額。大眾朗逸朗逸在家用車領(lǐng)域也有不錯(cuò)的銷量和口碑。

當(dāng)然是寶馬M3了掘斗，給你做個(gè)對(duì)比： 標(biāo)致407性能 最高電子限速 寶馬M3 生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2001 最高車速(km/h) 250

近年來，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注標(biāo)致407停產(chǎn)的消息，這款車型曾一度受到消費(fèi)者的青睞，但在2010年就停產(chǎn)了。那么，標(biāo)致407為何停售了呢？讓我們?cè)谙旅嫣接懰?、銷量不佳首先，標(biāo)致407的銷量一直不佳，這也是廠商決定停售的主要原因之一。雖然標(biāo)致407一經(jīng)發(fā)布就受到了廣泛的關(guān)注和好評(píng)，但隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者對(duì)這款車型的興趣逐漸降低，市場(chǎng)上的競(jìng)爭者也越來越多，這才使得標(biāo)致407的銷量出現(xiàn)了這樣的局面變得更嚴(yán)重了。二、技術(shù)水平落后其次，標(biāo)致407的技術(shù)水平比較落后，這也是消費(fèi)者不再青睞這款車型的原因之一。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，各大廠商的技術(shù)水平也在不斷提升，但是標(biāo)致407的技術(shù)水平相對(duì)滯后，不能滿足消費(fèi)者的需求，這也導(dǎo)致消費(fèi)者不再青睞這款車型。3、市場(chǎng)份額下降此外，標(biāo)致407的市場(chǎng)占有率也在下滑，這也是廠商決定停售的重要原因之一。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭者越來越多，標(biāo)致407的市場(chǎng)份額逐漸下滑。這也讓廠商意識(shí)到這款機(jī)型沒有太大的市場(chǎng)前景，所以決定停售?？偟膩碚f，標(biāo)致407停售的原因主要是銷量不佳、技術(shù)水平落后、市場(chǎng)份額下降等多方面因素的綜合作用。雖然這款車型一度受到消費(fèi)者的青睞，但隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的變化，標(biāo)致407已經(jīng)不適合現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境，所以廠商決定停售。

寶馬X6的最大馬力是多少如果你想知道你愛車的真實(shí)馬力而不僅僅是xml數(shù)字，你可以跑馬力機(jī)。 HDP總部有馬力機(jī)，提供專門調(diào)校服務(wù)和動(dòng)力升級(jí)，相當(dāng)靠譜

，如何在solidworks中將任務(wù)窗格從底部移動(dòng)到右側(cè)？任務(wù).解鎖狀態(tài)，左鍵點(diǎn)住，直接拖到想要的位置，只要靠近邊框，就會(huì)自動(dòng)定位。stm32f407初始時(shí)鐘的xml值是多少？如何更改STM32啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)為內(nèi)部RC振蕩。所以在使用的時(shí)候，先初始化時(shí)鐘，等待外部晶振穩(wěn)定下來，再對(duì)外部晶振進(jìn)行分頻或倍頻，最后配置APB總線時(shí)鐘和模塊時(shí)鐘。

1標(biāo)致407Coupe407作為標(biāo)致外形設(shè)計(jì)中的標(biāo)志性產(chǎn)品，勇敢地打破了超高端中級(jí)車的傳統(tǒng)風(fēng)格，大膽而夸張。Coup407在最初的造型中就突出了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素，它的出現(xiàn)強(qiáng)烈沖擊了人們的視覺。稱其為“獅子王”一點(diǎn)也不為過。流暢的車身和貫穿車身兩側(cè)肩部的長弧完美結(jié)合了整車堅(jiān)定的線條和結(jié)構(gòu)比例，使整車看起來飽滿厚實(shí)；微微凸起的獅眼狀智能轉(zhuǎn)向隨動(dòng)大燈晶瑩剔透，更具靈性；獅子的嘴巴圓圓的，很夸張，像獅子捍衛(wèi)自己的王權(quán)，很牛逼；寬敞的車身顯示出不可抗拒的威嚴(yán)感。可以說Coup407的出現(xiàn)充分展現(xiàn)了獅子本性中王者的霸氣。

標(biāo)致407SW基本配置：外飾：綠色玻璃；電加熱后視鏡；前后保險(xiǎn)杠顏色一致；同色門把手；車身同色后視鏡；帶自動(dòng)高度調(diào)節(jié)的氙氣大燈；大燈清洗器；前霧燈；后霧燈。內(nèi)飾：帶鎖手套箱；旅行時(shí)間表；轉(zhuǎn)速表；多功能顯示屏；報(bào)警燈；前排扶手，帶儲(chǔ)物盒隔板和可伸縮水杯架；前后儲(chǔ)物盒；前后入口和出口燈；行李照明；主干網(wǎng)格；12V電源插座。安全裝備：駕駛座安全氣囊；前排乘客安全氣囊；前安全氣囊；前后簾式安全氣囊；動(dòng)態(tài)駕駛安全系統(tǒng)；自動(dòng)防滑裝置；動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制；轉(zhuǎn)向柱安全氣囊；ABS EBD三點(diǎn)式安全帶；前排安全帶的高度可以調(diào)節(jié)；動(dòng)力轉(zhuǎn)向；超聲波報(bào)警；鎖定系統(tǒng)；高位制動(dòng)燈。設(shè)備：遙控和中控鎖；一觸式前電動(dòng)門窗；高度可調(diào)方向盤；RD4收音機(jī)/單聲道CD；數(shù)碼恒溫空調(diào)：花粉過濾器；液晶顯示器；自動(dòng)門鎖；后門兒童安全鎖；雙通道選擇器/雙天線無線電接收系統(tǒng)；電腦旅行。輪胎/輪轂：輪轂(類型)17寸輕合金輪胎(規(guī)格)215/55R17W其他：顏色：冰白色、冰島灰、水晶銀、金屬灰、亮金、云石灰、魔鬼紅、翡翠藍(lán)、中國藍(lán)、常青、瑪瑙黑、紫。排放標(biāo)準(zhǔn)：歐3

標(biāo)致407獨(dú)特的大燈有獅子王的狡猾，但進(jìn)氣口卻像獅子王貪婪的嘴巴，既能高效的完成冷卻功能，又能為標(biāo)致407的內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)提供良好的保護(hù)。標(biāo)致407更像一頭渴望的雄獅，陡坡，寬大的前玻璃，微微傾斜的車身，強(qiáng)勁的車尾。擁有69項(xiàng)世界大獎(jiǎng)和全球榮譽(yù)的頂級(jí)跑車標(biāo)致407，憑借其出眾內(nèi)斂的外觀和眾多頂級(jí)的安全、舒適、操控裝備，必將成為眾多崇尚運(yùn)動(dòng)、品味獨(dú)特的成功人士的首選。目前標(biāo)致407是其系列中最新的一款車。

東風(fēng)標(biāo)致407是2002-2004年歐洲最暢銷的車型，至少有5大類15種車型配置。主要分為雙門、四門、硬頂敞篷和非敞篷家用車型(帶牽引和不帶牽引)。ESP 8.0和ABS8.0，敞篷無安全氣簾，鋁合金安全吸能器。這款車主要針對(duì)2-4.5萬歐元的家用休閑市場(chǎng)。屬于2000年以后PSA公司中高級(jí)車的主力車型，所以年產(chǎn)量在35-70萬歐元之間。目前，非官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)生產(chǎn)了170萬輛汽車并投入市場(chǎng)。東風(fēng)標(biāo)致407官方指導(dǎo)價(jià)：30.48-49萬：1。標(biāo)致407外觀時(shí)尚，漂亮的設(shè)計(jì)能贏得很多時(shí)尚人士的喜愛。車的操控性能一流，法式浪漫在標(biāo)致上一覽無余，但車內(nèi)的用料和動(dòng)力還是有所欠缺；現(xiàn)在標(biāo)致已經(jīng)成為法國最大的汽車品牌，驕傲莊嚴(yán)的獅子形象也成為了標(biāo)致品牌的標(biāo)志。標(biāo)致407外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精致，配置豐富，儲(chǔ)物空間大；3.雖然中國標(biāo)致新一代408已經(jīng)國產(chǎn)，但進(jìn)口標(biāo)致407搭載2.2L和V型6缸3.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速和6速保時(shí)捷“Tiptronic”手動(dòng)變速箱。它的性能毋庸置疑，進(jìn)口車質(zhì)量很好。不過目前標(biāo)致407銷量一般，三廂車型造型和配置都挺不錯(cuò)的。東風(fēng)symbol 407售價(jià)47萬，標(biāo)配ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、AFU(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))、ASR(加速滑移調(diào)節(jié))、REF(新一代電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、CDS(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng))。車身結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，前后安全氣囊，前后安全氣囊，后安全氣囊，膝部安全氣囊。頭枕主動(dòng)保護(hù)后排3獨(dú)立串聯(lián)頭枕、安全帶預(yù)緊功能安全帶佩戴提醒裝置、后排兒童座椅中控鎖、自動(dòng)前雨刮、手動(dòng)后遮陽簾。

曲軸定位：慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，通過飛輪窺視孔觀察飛輪上的正時(shí)標(biāo)記。當(dāng)刻度與標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，將專用工具插入孔中，并鎖定飛輪，使曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪軸定位：慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸。當(dāng)正時(shí)齒輪對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋上的定位孔時(shí)，插入專用工具(通過皮帶輪的兩個(gè)孔將兩個(gè)螺栓插入氣缸體的兩個(gè)孔中)以鎖定凸輪軸。確定曲軸和凸輪軸的相應(yīng)位置后，就可以安裝正時(shí)皮帶了。東風(fēng)標(biāo)致407發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)定方法：1。根據(jù)曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記標(biāo)記曲軸，一般要求活塞上止點(diǎn)位置在一個(gè)氣缸上；2.在凸輪軸的正時(shí)皮帶輪上做一個(gè)標(biāo)記，以對(duì)齊凸輪軸，并使兩個(gè)凸輪軸相互對(duì)齊。3.然后安裝正時(shí)皮帶或鏈條，完成校對(duì)。鏈條上有三個(gè)黑色的，曲軸和凸輪基本都有標(biāo)注。直接瞄準(zhǔn)就行了，平衡軸也是。

407的前懸架為雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架為一體式多連桿機(jī)構(gòu)，采用了減震器和彈簧向后的設(shè)計(jì)。輕質(zhì)材料廣泛應(yīng)用于前后懸掛系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)407提供了多種選擇。四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8L、2.0L、2.2L、3.0L)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6L、2.0L)可以作為407的動(dòng)力心臟。賣給中國的407只提供了兩個(gè)排量分別為2.2升和3.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致407的底盤更好，兼顧了操控好奇、耐用性強(qiáng)、舒適性極佳的特點(diǎn)。標(biāo)致407于2004年3月在歐洲上市。一年后，標(biāo)致在上海車展上正式將407引入中國銷售。407的推出對(duì)標(biāo)致的意義重大：1。標(biāo)致407的尺寸在很多方面都超過了406，4676mm * 78mm *。2725mm的軸距，1500mm和1526mm的前后輪距也分別增加了25mm、60mm和44mm。2.標(biāo)致407的前懸架很長，甚至超過1m。1029mm的前懸掛，110mm的安全通過高度，標(biāo)致407顯然是一款路況極佳的豪車。在路況不好的情況下使用，觸底概率會(huì)大大增加；3.407車的前排空間相當(dāng)寬敞，1.5平方米面積的前擋風(fēng)玻璃采光良好，為駕駛者提供了良好的視野。901mm的前排高度和1426mm的寬度為駕駛者的頭部和肘部創(chuàng)造了足夠的空間。8向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅搭配4向調(diào)節(jié)(角度和深度)的方向盤。不同身材的駕駛者都能輕松找到舒適的駕駛位置。3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是es9a。這是一臺(tái)V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門。由標(biāo)致607使用的3.0升es9j4s改進(jìn)而來，功率和扭矩基本提升2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱。該變速器還采用了保時(shí)捷的“tiptronic”技術(shù)。增加了兩個(gè)檔位，每個(gè)檔位的速比更加密集，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以更有效的發(fā)揮出來。這是世界上第一次將6速變速器與水平安裝的高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合。

407的前懸架為雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架為一體式多連桿機(jī)構(gòu)，采用了減震器和彈簧向后的設(shè)計(jì)。輕質(zhì)材料廣泛應(yīng)用于前后懸掛系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)407提供了多種選擇。四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8L、2.0L、2.2L、3.0L)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6L、2.0L)可以作為407的動(dòng)力心臟。賣給中國的407只提供了兩個(gè)排量分別為2.2升和3.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致407是好車：1。標(biāo)致407的尺寸參數(shù)在很多方面都超過了406。4676mm*1811mm*1455mm的長寬高分別比406大78mm、46mm、43mm。2725mm的軸距，1500mm和1526mm的前后輪距也分別增加了25mm、60mm和44mm。2.標(biāo)致407的前懸架很長，甚至超過1m。1029mm的前懸掛，110mm的安全通過高度，標(biāo)致407顯然是一款路況極佳的豪車。在路況不好的情況下使用，觸底概率會(huì)大大增加；3.407車的前排空間相當(dāng)寬敞，1.5平方米面積的前擋風(fēng)玻璃采光良好，為駕駛者提供了良好的視野。901mm的前排高度和1426mm的寬度為駕駛者的頭部和肘部創(chuàng)造了足夠的空間。8向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅搭配4向調(diào)節(jié)(角度和深度)的方向盤。不同身材的駕駛者都能輕松找到舒適的駕駛位置。3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是es9a。這是一臺(tái)V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門。由標(biāo)致607使用的3.0升es9j4s改進(jìn)而來，功率和扭矩基本提升2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱。該變速器還采用了保時(shí)捷的“tiptronic”技術(shù)。增加了兩個(gè)檔位，每個(gè)檔位的速比更加密集，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以更有效的發(fā)揮出來。這是世界上第一次將6速變速器與水平安裝的高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合。

優(yōu)點(diǎn)：前臉飽滿，感覺很有靈氣，喜歡生活，很喜歡標(biāo)致前臉的設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)：感覺是副駕駛車頂扶手有點(diǎn)靠后，在市區(qū)和走高速時(shí)有一點(diǎn)異響。問題不大，但是很煩。外觀：407肌肉發(fā)達(dá)、流線型的車身造型是模仿獅子追逐獵物時(shí)的姿勢(shì)。霸氣側(cè)漏內(nèi)飾：整體布局，黑白配少量金屬飾條，視覺上更舒適?？臻g：同級(jí)別中，車絕對(duì)是一流的，尤其是頭部空間。坐在車?yán)锝o人的感覺就是配置寬敞：安全可靠，常見的主被動(dòng)安全設(shè)備齊全，比一些牛逼的廠家厲害多了：2.2發(fā)動(dòng)機(jī)，開了兩個(gè)星期，動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，但是我喜歡開得輕輕的，慢慢來！操縱：換擋很主動(dòng)。如果你開得很輕，基本上1500轉(zhuǎn)后就會(huì)升檔。掛D擋深踩油門的話，2300轉(zhuǎn)以后才升擋和降擋。里程11111公里。所以這兩次加油的油耗可以算出來是9.55升/百公里。舒適：開起來感覺很舒服，比307好多了，各種操作快捷貼心。

東風(fēng)標(biāo)致407的空調(diào)濾芯位置在前窗下面，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板在機(jī)艙的左前方，海綿里面，有個(gè)大螺絲固定著打開就可以看到，換濾芯也很方便的：1、首先在主駕駛室左下角找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙鎖開關(guān)，扳動(dòng)開關(guān)能打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙鎖；2、之后 扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖示位置，就能打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋；3、使用支架將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支起來；4、之后使用扳手將上圖標(biāo)紅的三個(gè)地方螺絲擰下來；5、之后在縫隙處就可以看到空調(diào)濾芯了。

東風(fēng)標(biāo)致407發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)的方法：1、根據(jù)曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)曲軸標(biāo)記好，一般要求1個(gè)氣缸上的活塞上止點(diǎn)位置；2、安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好凸輪軸，雙凸輪軸分別對(duì)好的兩個(gè)凸輪軸位置；3、然后安裝好正時(shí)皮帶或者鏈條就可以完成校對(duì)了。

東風(fēng)標(biāo)致407是2002年生產(chǎn)的：1、歐洲2002～2004年度暢銷車型，該車型有5大類至少15種車型配置；2、主要分雙門、四門、硬頂敞篷和非敞篷家用型（又分帶拖掛和不帶拖掛）。ESP和ABS8.0兩種，敞篷類沒有安全氣簾，鋁合金保險(xiǎn)吸能器；3、該車的主要針對(duì)市場(chǎng)是2萬歐元～4.5萬歐元的家用型、休閑型市場(chǎng)，屬于PSA公司中高擋車型在2000年以后的主打車型，所以年產(chǎn)量在35萬～70萬之間。目前非官方的統(tǒng)計(jì)已經(jīng)生產(chǎn)了170萬輛，投入市場(chǎng)。

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