保時捷macan日間行車燈沒有專用的開關(guān)，只能通過一扒顫系列的操作來實現(xiàn)對行車電腦的程序命令從而使日間行車燈關(guān)閉，具體操作步驟如下：1、將轉(zhuǎn)向開關(guān)撥動至左轉(zhuǎn)向位置。2、拉動變光開關(guān)至遠光位置不松開。3、踩下保時捷春神敗macan的剎車踏板。4、按下保時捷macan的一鍵啟動鍵瞎困。5、聽到“噔”的提示音后松開變光開關(guān)，此時的日行燈就被關(guān)閉掉了。

你可以檢查一下自己的機蓋看看是否關(guān)閉嚴實，如果確實已經(jīng)關(guān)閉嚴了的話，那你就重新啟動一下車輛，應(yīng)該是電路系統(tǒng)報錯了，只需要重新啟動之后就會消失。

普通macan是2.0TmacanS則是3.0T性能方面完全不一樣其它就是車的配置方面有點區(qū)別然后價格相差10萬左右

20T車型百公里加速時間為6.7秒，3.0T車型為5.3秒，GTS車型為4.9秒，Turbo車型為4.5秒。Macan是保時捷旗下的中型SUV。這款車的軸距為2807mm，長寬高分別為4696mm、1923mm、1624mm。Macan的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力和370?！っ椎淖畲笈ぞ?。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Macan的3.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有354馬力和480?！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｔ摪l(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5400至6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1360至4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。GTS和Turbo車型使用2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機。保時捷Macan的前懸架是雙搖臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

奔馳E級和保時捷Macan相比，考慮城市代步或者商務(wù)場合使用奔馳E級適合，考慮回頭率還有行駛路況條件差保時捷Macan適合。

可以選擇保時捷macan，因為保時捷macan的功率比較大。保時捷Macan是一款中型SUV。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率294kw。車型特點：入門級車型將搭載Q5上的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，不過最大功率將調(diào)高至220馬力左右；動力更好的Macan S則可能搭載最大功率340馬力的3.6L?V6發(fā)動機。除此之外，一臺由卡宴上的3.6升發(fā)動機經(jīng)過二次開發(fā)而來的全新3.6L雙渦輪增壓發(fā)動機提供給頂級版的Macan Turbo，這款發(fā)動機最大功率有望達到400馬力。傳動方面，保時捷為Macan提供7速手動和7速PDK兩款變速箱。Macan還會推出混合動力版車型來搶占新能源車市場的有利地勢，其會同奧迪Q5Hybrid車型共享動力系統(tǒng)，或?qū)⒋钶d2.0T四缸增壓發(fā)動機和44馬力電動機的組合。

原因可能是變速箱閥板故障、擋位傳感器故障、倒擋離合器或制動器故障、電腦板故障等。變速箱閥板故障、擋位傳感器故障、倒擋離合器或制動器故障、電腦板故障等都會導(dǎo)致保時捷macan在坡上掛檔倒車不動的情況。掛倒擋車輛不會行走這個問題，主要是由于駕駛員平時不良的用車習(xí)慣所造成，還包括平時保養(yǎng)沒有做到位。首先要先查看下檔位是否掛到位，很多車輛為了防止誤掛倒擋是需要按壓或者是提拉一下才能掛進倒擋，如果掛不進去要檢查是否檔槽內(nèi)有異物阻礙了掛檔進檔位。操縱上的失誤首先要排除，接著再考慮車輛是否有故障問題。故障上的問題可能是由于倒檔油路泄露，或者是倒檔及高檔離合器故障，也可能是制動器的故障問題。

保時捷macan無線充電在中央扶手下的儲物箱中。無線充電簡單來說就是在不通過實體電線連接的情況下，通過電磁場或電磁波等方式來為用電設(shè)備進行充電。目前主要有三種方式：電磁感應(yīng)式、電磁共振式、無線電波式，通過初級和次級線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流，從而將能量從傳輸段轉(zhuǎn)移到接收端。電磁感應(yīng)式無線充電技術(shù)電磁感應(yīng)式無線充電技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了大規(guī)模的量產(chǎn)，在生產(chǎn)和成本上低于其它技術(shù)，并已經(jīng)經(jīng)過市場的檢驗，但是電磁感應(yīng)在傳輸距離上太短，隨著距離的增加，充電過程中的電能損耗會增加，效率降低。通過兩個振動頻率相同的物體高效傳輸能量，當發(fā)射器和接收器端以同一頻率振動時，接收器會從發(fā)射器產(chǎn)生的電磁場獲得能量，并將其轉(zhuǎn)換為電流來為移動設(shè)備供電或充電。通過整流電路將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，從而為用電設(shè)備進行充電，無線電波的技術(shù)目前無法實現(xiàn)長距離有效傳輸，當電磁波能量越集中時，方向性才能夠保證，像激光在空間傳輸要受到空氣和塵埃的折射，導(dǎo)致能量轉(zhuǎn)移率極低。無線充電非常的便捷，目前的汽車在補充能源上，都需要經(jīng)過加油槍加油或者充電頭充電，而無線充電只需要你將車停在無線充電點即可，非常方便。

1、這兩款車的市場定位不同，保時捷macan定位于中型的SUV，保時捷卡宴定位于中大型SUV；2、macan搭載2.0T、3.0T低功率、3.0T高功率、3.6T四款發(fā)動機，卡宴搭載3.0T、2.9T、4.0T三款發(fā)動機。 配置方面，macan擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、倒車影像、可變懸架軟硬件+高度調(diào)節(jié)、空氣動懸架、可變轉(zhuǎn)向比、 方向盤 電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、方向盤記憶、運動 座椅 、轉(zhuǎn)向頭燈、前霧燈、大燈清洗裝置、后排獨立空調(diào)節(jié)等多項功能。Cayenne增加了膝部氣囊、無鑰匙啟動、第二排座椅調(diào)節(jié)/移動、車機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、自動防眩目內(nèi)/外 后視鏡 等更多功能。 Cayenne的軸距更大，車內(nèi)的空空間更大；與Cayenne相比，Macan的視覺效果更低，引擎蓋更光滑，視覺效果突出。兩款車在燈組上都采用了“三點”設(shè)計理念。Macan和Cayenne都使用氙氣大燈，寬度指示燈和轉(zhuǎn)向信號燈都使用LED光源，這些光源嵌入進氣格柵中。下端霧燈的設(shè)計完全一致。在設(shè)計的最后，Macan的視覺重心比Cayenne低，后尾燈是Macan的點睛之筆。與Cayenne相比，略顯臃腫的后尾燈看起來動感十足，后窗傾斜角度更大，運動氣息濃厚。

1、外觀設(shè)計卡宴與保時捷的造型非常相似，在車身長度以及高度上相差明顯，而較為影響空間的寬度和軸距則相差不多，相比卡宴，Macan的視覺效果更加低矮，引擎蓋更加平滑，視覺效果出眾。兩車在燈組方面都采用“三點式”的設(shè)計，Macan與卡宴均采用氙氣大燈，示寬燈和轉(zhuǎn)向燈都采用了LED光源，都鑲嵌在進氣隔柵上方，下端的霧燈造型兩者保持一致。2、尾部造型Macan比卡宴有更低的視覺重心，尾燈是Macan的點睛之筆，相比卡宴略顯臃腫的尾燈顯得動感十足，后窗傾斜角度較大，運動氣息強烈。3、內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)飾設(shè)計上卡宴與Macan幾乎都延續(xù)了保時捷家族化風(fēng)格，豪華感上Macan也不遜于卡宴，但是卡宴米色內(nèi)飾定位看上去更加豪華，而Macan卻偏向運動，舒適配置方面。4、配置差異在安全方面，Macan九十萬的售價已經(jīng)能夠買到高配車型，而卡宴僅僅是入門，但是卡宴入門版的配置與Macan沒有太大差別，安全配置上僅僅比它少了定速巡航以及倒車影像。

保時捷Macan 是款好車！期待中！ Macan將是保時捷的入門級SUV車型，該車采用的是與Q5相同的MLB平臺。 其入門級車型搭載一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173Kw；而更高配置的車型搭載一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為213Kw；頂配車型則有望搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為272kw。 油耗最低是2.0T,然后是3.0雙增壓，最耗油的是3.6的！ 但百公里加速第一是3.0雙增壓，第二是3.6的，第三是2.0T的！ 若單獨比較3.0雙增壓引擎、3.6排量的這兩款，建議首選3.0機械增壓的，省油，加速快，機械增壓性能穩(wěn)定！

Macan沒有2019型號。Macan在2020機型以前是2018機型。2018和2020機型使用的引擎不同。2018機型使用兩種發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。2020機型使用兩種發(fā)動機，一種是低功率版2.9升渦輪增壓發(fā)動機，另一種是高功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機。2020款與2018款相比，動力更強。用于Macan2020機型的低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機具有381馬力和520牛米的最大扭矩，該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)到6700轉(zhuǎn)。該發(fā)動機搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。Macan高功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機具有440馬力和550牛米的最大扭矩，該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)至6600轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。Macan的前懸架使用雙臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。

Macan沒有2019款，而macan在2020款之前有2018款。2018款車型使用的發(fā)動機與2020款不同。2018款車型使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。2020款車型采用了兩款發(fā)動機，一款是2.9升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。 與2018款相比，2020款動力更強。 Macan的2020款車型采用2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，最大扭矩為381馬力和520牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至5000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200至6700轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 Macan的高功率版本的2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為440馬力和550牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5600轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5700至6600轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 Macan的前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

你好，基本沒有什么區(qū)別，只是有些地方有點小變動，基本看不出來，【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

保時捷Macan口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級11.59% 優(yōu) 點： 動力充沛 4 空間夠用 2 換擋容易 1 操控平穩(wěn) 1 座椅舒適 1 缺 點： 空間緊湊 4 舒適性差 1

macan冷卻液更換要4-6升。冷卻液自己更換的方法：1、向前擰動汽車的車鑰匙，關(guān)閉發(fā)動機；2、靜置發(fā)動機至水溫降低至常溫；3、開啟前發(fā)動機引擎蓋；4、擰開水箱小水壺蓋，放掉冷卻系統(tǒng)中的壓力；5、在小水壺中加入冷卻液到max上限即可。

在國內(nèi)中型豪華SUV市場上，保時捷macan作為最便宜的保時捷吸引大眾的眼球，上市以來一直處于高熱狀態(tài)。寶馬X3打拼歷史則比較悠久，為更多國內(nèi)消費者所熟悉。從品牌來看，保時捷自然比寶馬更為高大上，但兩車定位和定價基本相當，很有必要做一個詳細對比。有很多女性用戶也問到了這個問題，保時捷Macan與寶馬X3選哪個。如果單說外觀設(shè)計，Macan動感圓潤的外觀會更受年輕人和女性朋友喜愛，而寶馬X3則更適合成熟穩(wěn)重的人士選擇。本篇文章我們從價格與配置入手，再進一步分析這兩款車型的具體差異。但不得不說的是，本篇所列舉的價格都是官方售價，并不包括選裝配置。而說起選裝，保時捷的靈活度更大，但選裝件的價格也不能小覷，所以真正落地的車型具體是什么配置，有很大部分由消費者決定。配置/售價對比保時捷Macan官方售價為55.80-98.80萬元，而寶馬X3售價區(qū)間為47.90-75.00萬元，可見兩車從售價以及定位上有較大交集。當然，從具體車型來看，兩車主要是在50萬元、60萬元以及60萬元以上區(qū)間進行較量，所以我們下面通過表格幫助大家看看具體差別。50萬元級別50萬元macan、X3主要配置對比車型 售價(萬元) 差價(萬元) 配置差別 2014款 Macan 2.0T 55.80 -174KW/350Nm發(fā)動機、方向盤換擋、后視鏡電動折疊、備胎、235/60 R18前輪、255/55 R18后輪、多碟DVD 2014款寶馬X3 xDrive20i X設(shè)計套裝 52.30 -3.5 135KW/270Nm發(fā)動機、HUD抬頭顯示、胎壓監(jiān)測、陡坡緩降、無鑰匙啟動、GPS導(dǎo)航、車載互聯(lián)、內(nèi)置硬盤、藍牙電話、245/50 R18車輪、大燈清洗 2014款寶馬X3 xDrive28i 領(lǐng)先型 58.20 +2.4 180KW/350Nm發(fā)動機、胎壓監(jiān)測、陡坡緩降、無鑰匙啟動、GPS導(dǎo)航、車載互聯(lián)、內(nèi)置硬盤、藍牙電話、245/50 R18車輪、大燈清洗 保時捷Macan的2014款 Macan 2.0T車型是入門款，售價55.80萬元，50萬元級別對應(yīng)寶馬X3 的2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝和2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型，售價分別是52.30萬元和58.20萬元。從定價可以看出，寶馬X3主要是依靠車型數(shù)量優(yōu)勢來對抗保時捷Macan。即便是低配，保時捷macan和寶馬X3的安全和舒適配置也十分到位，這一點我們都不擔(dān)心，但細節(jié)還是有些區(qū)別。從表格中可以看出，在50萬元價位區(qū)間，保時捷macan比寶馬X3高低功率版本車型都多出備胎、方向盤換擋、后視鏡電動折疊功能，并提供了豐富的選裝件，包括無鑰匙進入、一鍵啟動、后排座椅加熱、電動座椅記憶、后排獨立空調(diào)控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航、空氣懸掛等等，甚至包括各種裝飾件。當然，保時捷選裝包的報價自然也不會低，我們這里只是告訴消費者，您可以根據(jù)自己需要合理進行選擇。寶馬X3在配置上也有它的特色，像胎壓監(jiān)測、零胎壓輪胎、一鍵啟動、電動座椅記憶、GPS導(dǎo)航、定位互動服務(wù)、內(nèi)置硬盤、藍牙電話、大燈清洗、陡坡緩降等功能，則是對手所不具備的。另外，寶馬X3也可以選裝無鑰匙進入系統(tǒng)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、LED大燈、轉(zhuǎn)向頭燈等等。和保時捷Macan相比，選裝件顯得不那么豐富，但對于低配車型而言，多數(shù)人看重的是實用和性能，并不是眼花繚亂的裝備。60萬元級別60萬元macan、X3主要配置對比車型 售價(萬元) 差價(萬元) 配置差別 2014款 Macan S 3.0T 68.80 -250KW/460Nm發(fā)動機、空氣懸掛、方向盤換擋、后視鏡電動折疊、備胎、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、235/60 R18前輪、255/55 R18后輪、GPS導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤、后排獨立空調(diào)控制 2014款寶馬X3 xDrive28i X設(shè)計套裝 61.80 -7 180KW/350Nm發(fā)動機、HUD抬頭顯示、胎壓監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、陡坡緩降、無鑰匙啟動、GPS導(dǎo)航、車載互聯(lián)、內(nèi)置硬盤、藍牙電話、245/50 R18車輪、后視鏡電動折疊帶記憶、電動座椅記憶 保時捷Macan 2014款 Macan S 3.0T屬于整個車系的中配，售價飆升到68.80萬元，不但動力系統(tǒng)提升了一個級別，配置也水漲船高提升了一個臺階。這個級別，寶馬X3派出的是2014款 xDrive28i X設(shè)計套裝，售價為61.80萬元，比對手低了7萬元。通過對比表格，我們可以看出，兩車在安全配置上差別如50萬元車型。而保時捷Macan增加了空氣懸掛、GPS導(dǎo)航、后排獨立空調(diào)控制，在配置上開始全面超越寶馬X3，同時3.0T動力性能也壓倒寶馬X3 2.0T高功率數(shù)據(jù)。另外，保時捷Macan還提供了50萬元級別提到大部分選裝件，盡管寶馬X3在60萬元級別提供了選裝的主動剎車、自動泊車這些功能，但整體選裝以及配置與對手存在較大差距，好在售價更低一些，多少增加了性價比因素。60萬元以上60萬元以上macan、X3主要配置對比車型 售價(萬元) 差價(萬元) 配置差別 2014款 Macan Turbo 3.6 98.80 -294KW/550Nm發(fā)動機、空氣懸掛、備胎、方向盤換擋帶加熱及電動調(diào)節(jié)、 235/55 R19前輪、255/50 R19后輪、后排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤、后排獨立空調(diào)控制 2014款寶馬X3 xDrive35i M運動型 75.00 -23.80 225KW/400Nm發(fā)動機、HUD抬頭顯示、陡坡緩降、無鑰匙進入、一鍵啟動、方向盤換擋、GPS導(dǎo)航、車載互聯(lián)、內(nèi)置硬盤、藍牙電話、245/45 R19前輪、275/40 R19后輪、后視鏡電動折疊帶記憶、電動座椅記憶、LED大燈 保時捷Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T和3.0T車型一樣采用了雙渦輪增壓系統(tǒng)，動力方面壓倒寶馬X3 2014款 xDrive35i M運動型配備的3.0T渦輪增壓發(fā)動機毫無問題。從價格來看，保時捷Macan 98.80萬元售價顯然大大超出了寶馬X3 75.00萬元價格。事實上，除了我們上文提到的空氣懸掛和后排獨立空調(diào)控制，加上后排座椅加熱，保時捷Macan頂配在配置方面比寶馬X3頂配勝出不了多少。而寶馬X3則擁有保時捷Macan不具備的LED大燈、內(nèi)/外后視鏡自動防炫目，HUD抬頭數(shù)字顯示等更注重駕駛便利性的配置。從60萬元以上級別來看，顯然寶馬X3優(yōu)勢更大，比保時捷Macan便宜23.8萬元的售價優(yōu)勢，可以帶來更高的性價比。從多數(shù)人選車角度考慮，50萬元和60萬元級別將是兩車較量重點。保時捷Macan與寶馬X3車型推薦保時捷Macan重點推薦：2014款 Macan 2.0T指導(dǎo)售價：55.80萬元推薦對象：看重價格與外觀的年輕人群Macan 2.0T作為入門車型，盡管動力指標不是最強悍的，但2.0T發(fā)動機性能不俗，功率可達174kW，1500-4500轉(zhuǎn)速可以釋放350Nm峰值扭矩，匹配7擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。加上同樣具備全時四驅(qū)，因此從用車方面而言，對于那些看重價格的人群特別是年輕消費者，這款入門版本保時捷Macan還是十分適合的。配置方面，這款 Macan 2.0T和中配車型相比，主要是少了空氣懸掛、后排獨立空調(diào)控制、GPS導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤、藍牙電話。但價格便宜了整整13萬元，加上保險、購置稅這些附加，那么選擇這款低配，至少可以為我們節(jié)省15萬元的購車預(yù)算。次重點推薦：2014款 Macan S 3.0T指導(dǎo)售價：68.80萬元推薦對象：預(yù)算較為充沛、更注重動力的消費者保時捷Macan S 3.0T作為中配車型，采用了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升到250kW，1450-5000轉(zhuǎn)速釋放460Nm峰值扭矩，同樣匹配7速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速成績達到了5.4秒。其性能非常突出，加速成績超過了所有寶馬X3車型。同時其配置方面進一步豐富，空氣懸掛、后排獨立空調(diào)控制、GPS導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤以及藍牙電話都是非常實用的。寶馬X3重點推薦：2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝指導(dǎo)售價：52.30萬元推薦對象：成熟穩(wěn)重消費群體xDrive20i X設(shè)計套裝屬于寶馬X3低功率版本，2.0T低功率發(fā)動機，最大功率135kW，1250-4500轉(zhuǎn)速釋放270N.m峰值扭矩，匹配8速手自一體變速箱，其官方0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒，盡管性能不及保時捷Macan加速迅猛，但作為豪華SUV代步是相當適合的。當然，寶馬X3低配版本配置也還是比較實用的，經(jīng)常用車的功能都齊全。次重點推薦：2014款 xDrive28i X設(shè)計套裝指導(dǎo)售價：61.80萬元推薦對象：追求更充沛動力的消費人群xDrive28i X設(shè)計套裝則是寶馬X3高功率版本，最大功率為180kW,1250-4800轉(zhuǎn)速釋放350N.m峰值扭矩，在8速手自一體變速箱支持下，官方0-100km/h加速時間6.5秒。除了動力性能提升外，這款寶馬X3還增加了電動折疊后視鏡、內(nèi)/外后視鏡自動防炫目、腰部支撐調(diào)節(jié)，對比低配車型，配置提升并不是重點，主要是獲得更好的駕駛性能。通過具體價位對比，我們發(fā)現(xiàn)在50萬元級別，寶馬X3配置相對豐富，加上車型數(shù)量與售價更低，因而足夠吸引那些成熟穩(wěn)重群體。至于60萬元價位區(qū)間，這倒是寶馬X3的一個不利競爭區(qū)間，因為配置上無法與保時捷Macan競爭。而60萬元以上價位，又成為寶馬X3的主要舞臺，肯花近100萬元購買中型豪華SUV的消費者畢竟還是不多的。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新保時捷Macan的最新消息，受到中國、美國、歐洲等全球主流市場對于純電動車的政策推廣，以及愈發(fā)嚴苛的排放法規(guī)限制，保時捷正在考慮，到2024年后，全新Macan取消燃油版車型，僅保留純電版車型銷售的可能。根據(jù)此前保時捷官方公布的消息，我們知道全新Macan燃油版車型將會在今年內(nèi)發(fā)布，而基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的全新Macan純電版車型將會在2023年上市。目前已經(jīng)確定的是，在2021-2023年這段過渡期里，全新Macan的燃油版和純電版車型將會共同銷售，不過最近保時捷高層像外界表示，因為排放法規(guī)等全球主流市場對燃油車型的限制，全新Macan也許會在2024年僅保留純電版車型。另外，值得一提的是，未來全新Macan純電版車型推出時，也許保時捷會為它冠以全新的名字，可能不會繼續(xù)使用“Macan”車名。面對局勢明朗的電動化時代浪潮，作為大眾汽車集團的一員，保時捷也將全面投入電動化的懷抱，未來的純電動轉(zhuǎn)型產(chǎn)品不僅包含Macan，還包括經(jīng)典跑車911等該品牌旗下的眾多車型。

你好，你是想問macan2022款和2023款的區(qū)別是什么？macan2022款和2023款的區(qū)別是：1、2022款缸蓋和缸體材料是鋁，2023款采用的鋁合金。2、2023款新增了定速巡航、自適應(yīng)巡航，等功能，這些功能2022款是沒有的。

易車訊 據(jù)保時捷最新媒體資料顯示，純電動Macan將于2023年發(fā)布，并于近日開啟超過300萬公里的真實環(huán)境測試。同時，搭載燃油動力的新一代保時捷Macan將于2021年發(fā)布。未來一段時間內(nèi)，全新內(nèi)燃機驅(qū)動的Macan車型將與純電動Macan在市場并行。純電動Macan計劃于2023年上市，是第一款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）制造的保時捷車型。保時捷正在靈活地過渡到純電動車，保時捷研發(fā)負責(zé)人，全球執(zhí)行董事會成員施德納先生表示：“歐洲市場對電動車的需求持續(xù)增長，但全球的變革速度差異很大。因此，我們?nèi)詫⒃?021年發(fā)布一款搭載內(nèi)燃機的新一代Macan?！比聝?nèi)燃機驅(qū)動Macan車型將與純電動Macan在市場并行。在此之前，純電動Macan仍需要在真實環(huán)境和虛擬環(huán)境中接受數(shù)百萬公里的測試。在魏斯阿赫保時捷研發(fā)中心試驗場進行初步測試之后，保時捷精心偽裝的新一代SUV原型車終于首次駛出保時捷工廠。施德納先生表示：“我們目前正在進行開發(fā)流程中最重要的環(huán)節(jié)——真實環(huán)境測試?！痹?023年正式發(fā)布之前，純電動Macan將在各種環(huán)境中接受超過 300 萬公里的測試。原型車能夠整合之前從大量虛擬空間測試中積累的經(jīng)驗。