保時(shí)捷 Taycan 的啟動(dòng)按鈕位于轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)。這個(gè)位置的設(shè)計(jì)主要來(lái)源于勒芒耐力賽當(dāng)時(shí)車(chē)手出發(fā)時(shí)可以一只手啟動(dòng)車(chē)輛另一只手掛擋能縮短發(fā)車(chē)時(shí)間以爭(zhēng)取更好的位置。Taycan 的換擋撥桿很小設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)其操作方式和手感與 992 相同位置布局借鑒了保時(shí)捷 918 Spyder 的設(shè)計(jì)。您甚至可以跳過(guò)啟動(dòng)按鈕這一環(huán)節(jié)將方向盤(pán)右側(cè)換擋撥桿直接按至 D 擋。熟悉保時(shí)捷的車(chē)主能很快適應(yīng)這種設(shè)計(jì)在駕駛中輕松操作盡享駕駛樂(lè)趣。

保時(shí)捷 Taycan 中文名稱(chēng)常見(jiàn)的有“塔伊詹”“泰坎”目前并沒(méi)有官方確定的中文譯名您可以直接稱(chēng)其為“Taycan”。Taycan 作為保時(shí)捷的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)命名源于一匹活潑的駿馬寓意著速度和力量。它在 2019 年下半年在國(guó)內(nèi)開(kāi)售基于保時(shí)捷 Mission E 概念車(chē)打造外觀上保留了封閉式進(jìn)氣格柵。內(nèi)飾極具科技感3 塊大屏貫穿基本通過(guò)觸摸操作還有很多黑科技如儀表盤(pán)的人眼跟蹤系統(tǒng)、全手勢(shì)調(diào)節(jié)、獨(dú)立座椅等甚至內(nèi)置了一臺(tái)無(wú)人機(jī)用于傳輸?shù)匦温窙r。性能方面搭載兩臺(tái)電機(jī)最大功率大于 600 馬力歐洲 NEDC 工況下最大續(xù)航里程超過(guò) 500km0100km/h 加速不超 3.5 秒0200km/h 加速時(shí)間小于 12 秒。

保時(shí)捷 Taycan 沒(méi)有正式公布的中文名可以直接稱(chēng)呼其為 Taycan。Taycan 作為保時(shí)捷的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)在保時(shí)捷 70 周年慶典上正式亮相并于 2019 年下半年在國(guó)內(nèi)開(kāi)售。其命名源于一匹活潑的駿馬寓意著速度和力量。Taycan 來(lái)源于突厥語(yǔ)有人意會(huì)翻譯為“烈馬之魂”英文名解釋為“Soul of spiritual young horse”。Taycan 于 2015 年作為概念車(chē) Mission E 亮相車(chē)身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為 4963mm、1966mm、1378mm軸距達(dá)到 2900mm展現(xiàn)了保時(shí)捷獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和工藝水平。

保時(shí)捷 Taycan 后驅(qū)版是單電機(jī)車(chē)型電機(jī)后置。其電機(jī)最大功率為 240kw。車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是 4963mm、1966mm、1395mm軸距 2900mm是四門(mén)四座轎跑。前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜由上下兩個(gè)橫臂和中間連桿組成能抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭。后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架它在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)把橫臂變成獨(dú)立連桿能提高車(chē)輪抓地力改善汽車(chē)操控性。

極氪配 Taycan 輪轂這不是個(gè)簡(jiǎn)單的事兒。 從外觀講Taycan 輪轂時(shí)尚獨(dú)特能給極氪添魅力。但極氪自身車(chē)身有特點(diǎn)得注意協(xié)調(diào)像極氪 001 車(chē)身厚重原配 19 寸輪轂顯小氣21 寸或 22 寸可能更合適。 性能方面極氪的動(dòng)力配置和底盤(pán)調(diào)校精心設(shè)計(jì)換輪轂可能影響懸掛、制動(dòng)和操控。不同尺寸和樣式輪轂會(huì)改變車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和重量分布影響加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。 還有法律和安全問(wèn)題換非原廠輪轂可能違法質(zhì)量不過(guò)關(guān)影響安全。 所以想配得仔細(xì)對(duì)比參數(shù)規(guī)格確保兼容選質(zhì)量可靠產(chǎn)品并合法改裝。 總之配 Taycan 輪轂?zāi)芴嵘庥^但要綜合考慮性能、法律和安全根據(jù)自身需求和車(chē)輛實(shí)際來(lái)決定

極氪換 Taycan 輪轂是很多車(chē)主會(huì)考慮的改裝操作。 首先在選擇輪轂造型上像文中提到的選擇 Taycan 獵裝版同款輪轂造型鋒利且具電動(dòng)車(chē)低風(fēng)阻屬性。 其次關(guān)于輪轂制造選用國(guó)產(chǎn)鍛造工廠代工在保證安全的前提下原廠鑄造單只 19.2KG 的輪轂換成鍛造的新輪轂單只 14.9KG四只一共減輕 17.2KG這對(duì)車(chē)輛性能的提升是肯定的。 而且新輪轂 9J、ET35 的規(guī)格更匹配極氪原廠 255 的輪胎做到了齊平輪眉視覺(jué)和使用感受上都很舒服。 另外螺絲也做了提升選擇了鍛造螺絲幻彩電光藍(lán)不僅好看強(qiáng)度也高。 總之極氪換 Taycan 輪轂是個(gè)不錯(cuò)的改裝選擇但要注意選擇正規(guī)的產(chǎn)品和可靠的安裝服務(wù)以確保改裝的安全性和效果。

保時(shí)捷新能源 Taycan 的安全性整體表現(xiàn)不錯(cuò)但也存在一些問(wèn)題。 在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面Taycan 采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金等材料能有效提升抗碰撞能力和整體安全性。它配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)像制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等能有效預(yù)防碰撞事故。 ENCAP 的碰撞測(cè)試中Taycan 榮獲 5 星評(píng)分。在成人保護(hù)方面整體優(yōu)秀只是完全正面碰撞時(shí)對(duì)乘客胸部和頸部的保護(hù)處于邊緣評(píng)價(jià)。兒童保護(hù)方面也不錯(cuò)只是兒童模型在碰撞中頸部保護(hù)被評(píng)為邊緣評(píng)價(jià)而稍作扣分。行人保護(hù)方面綜合評(píng)分來(lái)看比較到位。 不過(guò)Taycan 也面臨一些挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。雖然保時(shí)捷方面回應(yīng)稱(chēng)所有說(shuō)法缺乏依據(jù)但這一事件仍未明確結(jié)論。綜合來(lái)看Taycan 在安全方面有優(yōu)勢(shì)還需持續(xù)關(guān)注和改進(jìn)。

保時(shí)捷 Taycan 車(chē)鑰匙設(shè)計(jì)精美且實(shí)用。 它采用金屬材質(zhì)經(jīng)過(guò)拋光處理有高檔質(zhì)感。主體呈流線型兩側(cè)有凹陷動(dòng)感十足。頂部有解鎖車(chē)門(mén)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的按鈕。還配備遙控功能能控制車(chē)輛鎖止和開(kāi)啟。 從功能上來(lái)說(shuō)車(chē)鑰匙能實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)讓車(chē)主操作更便捷。而且它與車(chē)輛防盜系統(tǒng)緊密集成安全性有保障。 不過(guò)車(chē)鑰匙的使用體驗(yàn)也因人而異。對(duì)于一些追求極致便捷的車(chē)主可能會(huì)覺(jué)得它還可以在智能化方面進(jìn)一步提升。但總體而言保時(shí)捷 Taycan 車(chē)鑰匙在設(shè)計(jì)和功能上都展現(xiàn)了品牌的高端水準(zhǔn)是一款令人滿意的車(chē)鑰匙。

Taycan 沒(méi)人買(mǎi)可能有以下幾個(gè)原因。首先價(jià)格較高。這車(chē)子定位高端電動(dòng)售價(jià)可不低多數(shù)普通消費(fèi)者的錢(qián)包受不了。其次續(xù)航里程有時(shí)也不太給力同級(jí)別里不突出要是想長(zhǎng)途跑心里就沒(méi)底。再者充電設(shè)施不完善公共充電的覆蓋和速度都不太夠車(chē)主用著不方便。然而Taycan 也有好的地方。對(duì)于價(jià)格問(wèn)題廠家可以弄些金融政策、優(yōu)惠方案讓買(mǎi)車(chē)門(mén)檻低點(diǎn)。針對(duì)續(xù)航里程廠家多投入研發(fā)把電池技術(shù)搞上去讓車(chē)能跑更遠(yuǎn)。在充電設(shè)施方面廠家和相關(guān)企業(yè)合作多建建、優(yōu)化優(yōu)化公共充電的再給車(chē)主弄好家庭充電辦法方便大家?？傊鉀Q了這些問(wèn)題Taycan 競(jìng)爭(zhēng)力能變強(qiáng)買(mǎi)的人也許就多啦。

保時(shí)捷 Taycan 的續(xù)航里程會(huì)因車(chē)型和具體工況而有所不同。新款保時(shí)捷 Taycan 4 配備 105 千瓦時(shí)的電池組在 CLTC 工況下純電續(xù)航里程可達(dá) 676 公里。新款 Taycan 的電池容量從 93 千瓦時(shí)提升至 105 千瓦時(shí)WLTP 續(xù)航里程最高增加至 693 公里。在 800 伏直流充電站充電功率最大可達(dá) 320 千瓦15 度下電量從 10%80%僅需 18 分鐘?？傊r(shí)捷 Taycan 的續(xù)航里程在不同條件下有所差異但新款車(chē)型在續(xù)航方面有了顯著提升。

保時(shí)捷taycan續(xù)航里程多少,保時(shí)捷taycan續(xù)航里程多少保時(shí)捷 Taycan 的工信部續(xù)航里程達(dá) 465 公里，然而在實(shí)際運(yùn)用中，續(xù)航里程或許會(huì)更低。這是鑒于工信部測(cè)試?yán)m(xù)航里程乃是在理想情形下展開(kāi)的，而在實(shí)際使用時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)受眾多因素左右，諸如胎壓、風(fēng)向、空調(diào)使用、溫度等等。保時(shí)捷 Taycan 作為一款高性能純電動(dòng)汽車(chē)，推出三款車(chē)型：Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S。該車(chē)采用雙電機(jī)規(guī)劃，前橋和后橋各自配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，提供四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式，并配置 2AT 變速箱。在冬季，鑒于室外溫度偏低，電池的電解液導(dǎo)電效能下滑，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)縮減。同時(shí)，夏季啟用空調(diào)也會(huì)削減續(xù)航里程，原因在于純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)全然依靠電能運(yùn)作。另外，隨著電池充放電次數(shù)的增多，電池性能會(huì)逐步降低，進(jìn)而致使續(xù)航里程降低。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《保時(shí)捷taycan續(xù)航里程多少,保時(shí)捷taycan續(xù)航里程多少》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

taycan配色,taycan哪個(gè)顏色好看Taycan 具有七種車(chē)身顏色，分別為白色、龍膽藍(lán)、白云石、冰晶藍(lán)、墨玉色、火山灰以及曼巴色。由于這是保時(shí)捷汽車(chē)旗下所推出的首款純電動(dòng)汽車(chē)，為滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求，此款車(chē)還提供了多種多樣的車(chē)身顏色以供消費(fèi)者挑選。就外觀而言，從該汽車(chē)的外觀來(lái)觀察，其依舊運(yùn)用的是保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)，汽車(chē)的前臉運(yùn)用的是家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，汽車(chē)前臉的大燈設(shè)計(jì)亦較為圓潤(rùn)。汽車(chē)的內(nèi)飾同樣留存了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，坐入車(chē)內(nèi)便會(huì)感受到這款車(chē)的科技感，中控臺(tái)采用的是一塊用于向駕駛員呈現(xiàn)行車(chē)數(shù)據(jù)的 16.8 英寸曲面液晶顯示屏。汽車(chē)的中控顯示屏同樣為液晶顯示屏，在駕駛汽車(chē)期間，可以通過(guò)顯示屏控制汽車(chē)上的一些功能，倘若感覺(jué)操作較為繁瑣的話，還能夠使用語(yǔ)音進(jìn)行控制，例如導(dǎo)航、電話、媒體等功能，只需通過(guò)語(yǔ)音控制就行。值得提及的是，這款車(chē)采用的是撥片式換擋，被安置到汽車(chē)的方向盤(pán)下方。以上就是對(duì)于《taycan配色,taycan哪個(gè)顏色好看》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

taycan選裝,taycan各版本保時(shí)捷 Taycan 的車(chē)型被定位為中大型純電動(dòng)汽車(chē)。身為保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)汽車(chē)，Taycan 的官方指導(dǎo)價(jià)格在 114.80 - 179.80 萬(wàn)元之間。即便 Taycan 是一款純電動(dòng)車(chē)，然而它依舊保留了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)格調(diào)。前臉部分運(yùn)用了跑車(chē)的設(shè)計(jì)要素，整體造型順滑圓潤(rùn)，矩陣式大燈采取淚眼式規(guī)劃，燈腔內(nèi)部為四點(diǎn)式布局，點(diǎn)亮后具備極高的辨識(shí)度。前臉進(jìn)氣格柵運(yùn)用了封閉式規(guī)劃，從側(cè)面來(lái)看，Taycan 采用了溜背式設(shè)計(jì)，腰線順滑流暢，在視覺(jué)上拉長(zhǎng)了車(chē)身長(zhǎng)度。值得一提的是，Taycan 的尾部配置了自適應(yīng)電動(dòng)尾翼，能夠依據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)啟角度，降低行駛過(guò)程中的風(fēng)阻。在內(nèi)飾方面，Taycan 采用了串聯(lián)式設(shè)計(jì)，配備了 16.8 英寸曲面全液晶儀表盤(pán)，同時(shí)仍然保留了經(jīng)典的三聯(lián)表設(shè)計(jì)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)便能感受到濃厚的科技感，整個(gè)中控臺(tái)幾乎被液晶顯示屏所占據(jù)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《taycan選裝,taycan各版本》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

taycan國(guó)產(chǎn),taycan車(chē)型區(qū)別Taycan 屬于一款純電動(dòng)汽車(chē)，故而不存在國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)的限定。作為保時(shí)捷汽車(chē)旗下的一款車(chē)系，Taycan 的官方指導(dǎo)價(jià)處在 114.80 - 179.80 萬(wàn)元的范圍。其延續(xù)了 Mission E 概念車(chē)的設(shè)計(jì)構(gòu)想，整體樣式依舊維持了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)。前臉運(yùn)用了封閉式設(shè)計(jì)，而大燈則選取了更為凌厲的造型，提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。在車(chē)尾部位，Taycan 的尾部造型承繼了最新一代保時(shí)捷車(chē)型的家族設(shè)計(jì)，采用了貫穿式尾燈。與燃油版車(chē)型有所區(qū)別的是，這款車(chē)未設(shè)置排氣管設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸上，Taycan 的長(zhǎng)度達(dá) 4963mm，軸距為 2900mm，為乘客營(yíng)造了寬敞愜意的空間。動(dòng)力層面，Taycan 采用了雙電機(jī)布局，前后軸分別配置一個(gè)電動(dòng)機(jī)，并搭載了雙速變速箱。依據(jù)電池組的差異，電動(dòng)機(jī)能夠輸出 300 - 600 馬力的功率，為駕駛者賦予了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《taycan國(guó)產(chǎn),taycan車(chē)型區(qū)別》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

taycan新能源,taycan 電動(dòng)保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型為 Taycan 。此款車(chē)型屬于中大型雙電機(jī)類(lèi)別，總計(jì)涵蓋三種車(chē)型：Taycan 4S、Taycan Turbo 以及 Taycan Turbo S 。這些車(chē)型的動(dòng)力存在差異。所有 Taycan 車(chē)型皆為雙電機(jī)且四輪驅(qū)動(dòng)的配置。四輪驅(qū)動(dòng)能夠增強(qiáng)車(chē)輪的機(jī)械抓地力，進(jìn)而提升車(chē)速以及行駛的穩(wěn)定性。這款車(chē)裝配了 2AT 變速箱，前后橋各自設(shè)有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。所有 Taycan 車(chē)型均運(yùn)用三元鋰電池，這類(lèi)電池乃是未來(lái)的發(fā)展趨向，絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)輛和插電混動(dòng)汽車(chē)均會(huì)采用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更大，重量更輕，更加契合汽車(chē)的運(yùn)用需求。就懸掛系統(tǒng)而言，Taycan 運(yùn)用了前雙叉臂獨(dú)立懸架以及后多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙叉臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)之上改進(jìn)而來(lái)的，能夠增進(jìn)車(chē)輪的抓地力，從而優(yōu)化操控性能和行駛質(zhì)感。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《taycan新能源,taycan 電動(dòng)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

taycan續(xù)航能力,taycan續(xù)航多少公里Taycan 的續(xù)航里程達(dá) 465 公里。身為一款純電動(dòng)汽車(chē)，此款車(chē)在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)極其出色。Taycan 是基于保時(shí)捷特有的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)構(gòu)建而成，采用純電力驅(qū)動(dòng)，前后軸各自裝配有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。這款車(chē)總計(jì)推出了三種動(dòng)力車(chē)型，分別是 300kW（408Ps）、400kW（544Ps）、500kW（680Ps）。采用雙電機(jī)，在強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)支撐下，0 - 96km/h 加速用時(shí)不足 3.5s，0 - 200km/h 加速時(shí)間少于 12s，最高時(shí)速由電腦限定在 250km/h。車(chē)輛具有兩種充電模式，即快充模式和慢充模式。在快充模式中，充電 15min 便能充至電量的 80%，能夠繼續(xù)行駛約 402km，最大續(xù)航里程為 465km。高配置的車(chē)型采用四輪驅(qū)動(dòng)，電池組容量為 96kWh，最大續(xù)航里程能夠達(dá)到 500km。 以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《taycan續(xù)航能力,taycan續(xù)航多少公里》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

taycan底盤(pán)升降,taycan離地間隙多少Taycan 的底盤(pán)高度約為 100 毫米。Taycan 乃是保時(shí)捷汽車(chē)所推出的首款純電動(dòng)汽車(chē)，采用跑車(chē)的設(shè)計(jì)理念，外觀低矮且動(dòng)感十足。保時(shí)捷 Taycan 與 2015 年的 Mission E 概念車(chē)設(shè)計(jì)相仿，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面加以改進(jìn)，量產(chǎn)版更具進(jìn)擊性，依舊留存保時(shí)捷家族的氣質(zhì)。前臉運(yùn)用家族式設(shè)計(jì)，整體圓潤(rùn)；側(cè)面采用溜背式造型，比例緊湊；尾部采用貫穿式尾燈，辨識(shí)度頗高。車(chē)輛配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別處于前軸和后軸，共有三種動(dòng)力輸出，最大功率分別為 390 千瓦、500 千瓦、560 千瓦，最大扭矩分別為 640 ?！っ住?50 ?！っ?、1050 牛·米。Taycan 為全球首款搭載 800V 充電系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)盛，性能卓異。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《taycan底盤(pán)升降,taycan離地間隙多少》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

Taycan是一款純電動(dòng)汽車(chē)，與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)時(shí)并不會(huì)產(chǎn)生聲浪。在外觀設(shè)計(jì)上，Taycan保留了Mission E概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，并融入了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)元素。其前臉造型圓潤(rùn)，四點(diǎn)式大燈辨識(shí)度極高，而進(jìn)氣格柵則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前臉看上去更具張力。車(chē)身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，線條流暢，減少了風(fēng)阻。同時(shí)，腰線從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，與門(mén)把手和車(chē)門(mén)平滑組合，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)尾則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，與保時(shí)捷911相似。保險(xiǎn)杠也同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，造型具有侵略性，不僅提高了辨識(shí)度，也增加了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

保時(shí)捷Taycan是一款純電動(dòng)汽車(chē)，符合國(guó)六汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。Taycan是保時(shí)捷生產(chǎn)的一款四門(mén)四座的純電動(dòng)跑車(chē)，搭載電動(dòng)機(jī)，最大功率為500kw，最大扭矩為850牛米，綜合續(xù)航里程為465km。外觀方面，前臉采用保時(shí)捷家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，繼承了保時(shí)捷Mission E Cross Turismo概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，全系標(biāo)配LED日間行車(chē)燈。側(cè)面來(lái)看，有幾分全新911的感覺(jué)，尾部設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，采用黑色運(yùn)動(dòng)飾板搭配。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率超過(guò)600馬力，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

Taycan的前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架則采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架是一種偏向動(dòng)力性的懸掛類(lèi)型，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占用空間相對(duì)較大，調(diào)校四輪定位參數(shù)也更為復(fù)雜。然而，這種懸架在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，能有效提升車(chē)輛的防側(cè)傾能力和抓地性能。多連桿式獨(dú)立懸架則將A型控制臂拆分為前后兩個(gè)控制臂，提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。但需要注意的是，這種懸架制造成本較高，一般只有高檔汽車(chē)才會(huì)使用。對(duì)于家用轎車(chē)或小型汽車(chē)，由于空間限制和成本考慮，通常不會(huì)選擇這種懸架。