關(guān)于樓主關(guān)注的“保時捷taycan的續(xù)航是多長？”以下是我個人的見解： 保時捷taycan的續(xù)航是414千米，其長寬高分別是4963mm、1966mm、1395mm，軸距是2900mm，搭載的是2擋手自一體變速箱，最高車速是每小時230千米，行李箱容積是407L。保時捷taycan的最大馬力是326匹，最大功率是240千瓦，驅(qū)動方式是后置后驅(qū)。該車的前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，輪胎規(guī)格是225/45R19，配備車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、全車安全帶未系提示、定速巡航和倒車影像。

關(guān)于大家想要了解的“保時捷taycan中文名是什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 保時捷taycan并沒有官方的中文譯名，這個單詞翻譯過來則是具有活力的年輕駿馬的意思。保時捷taycan是保時捷推出的一款電動汽車，車型源自保時捷此前發(fā)布的MissionE概念車，該車長寬高分別是4963mm、1966mm、1378mm，軸距是2900mm。保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，歐美汽車的主要代表，于1931年在德國斯圖加特成立，保時捷主要以制造跑車及參與賽車運動聞名，與意大利的法拉利和英國的蓮花汽車齊名。

關(guān)于樓主關(guān)注的“保時捷taycan中文名是什么？”以下是我個人的見解： 保時捷taycan并沒有官方的中文譯名，這個單詞翻譯過來是具有活力的年輕駿馬的意思。保時捷taycan是保時捷推出的一款電動汽車，車型源自保時捷此前發(fā)布的MissionE概念車，該車長寬高分別是4963mm、1966mm、1378mm，軸距是2900mm。保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，歐美汽車的主要代表，于1931年在德國斯圖加特成立，主要以制造跑車及參與賽車運動聞名，是世界跑車生產(chǎn)商，與意大利的法拉利和英國的蓮花汽車齊名。

關(guān)于大家想要了解的“保時捷taycan國內(nèi)怎么充電？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 保時捷Taycan在國內(nèi)需要尋找充電樁進(jìn)行充電，車主可通過保時捷App進(jìn)行充電樁搜索、實時狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等操作，充電口旁的呼吸燈代表了充電狀態(tài)。保時捷Taycan是保時捷推出的一款電動汽車。車型源自保時捷此前發(fā)布的MissionE概念車，Taycan車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。保時捷Taycan基本延續(xù)了保時捷MissionE概念車的整體設(shè)計風(fēng)格，并采用了保時捷家族式的設(shè)計元素。車型保留了大尺寸的通風(fēng)口，以保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。

taycan是保時捷旗下的一款純電動中大型四門轎車，taycan的軸距為2900毫米，長寬高分別是4963毫米、1966毫米、1395毫米。taycan有單電機車型也有雙電機車型，雙電機車型是四輪驅(qū)動的，單電機車型是后輪驅(qū)動的。taycan的后驅(qū)版車型電動機最大功率為240kw，四驅(qū)版車型有530馬力、680馬力和762馬力，這款車的兩個電動機總扭矩達(dá)到了1050牛米。保時捷taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

保時捷Taycan在動能回收方面也有不錯的表現(xiàn)。日常行駛中，踩下制動踏板的不是卡鉗和剎車盤，而是動能回收管理系統(tǒng)的及時反應(yīng)。 保時捷動能回收系統(tǒng)可通過電機回收高達(dá)90%的制動能量，最大回收功率為265kw。該系統(tǒng)的存在也延長了制動系統(tǒng)的使用壽命。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，如果以200km/h的速度制動至完全停止，動能回收轉(zhuǎn)化的能量相當(dāng)于提供4km的續(xù)航里程。

在智能駕駛輔助這個層面，保時捷Taycan只提供自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(16，200)和變道輔助系統(tǒng)(0，720)，這兩個系統(tǒng)是可選的。相比包括特斯拉在內(nèi)的眾多新能源汽車所追求的更高層次的駕駛輔助，有一定差距。或許這就是保時捷品牌對駕駛的理解。不過我還是覺得保時捷在這方面可以解放思想，更大膽，動作更快。 這些先進(jìn)的駕駛功能在特斯拉或者國產(chǎn)電動車中都是標(biāo)配，而保時捷很低調(diào)，是選裝的，好像在告訴你，我擁有一輛保時捷，車主應(yīng)該安全駕駛。

保時捷Taycan三腔空氣懸架是保時捷目前最新的底盤裝備，能夠在運動性和舒適性之間實現(xiàn)更高的平衡。底盤在車速90-180km/h時自動減10mm，車速超過180km/h時減22mm，結(jié)構(gòu)更加緊湊。目前在Panamera等車型上也有搭載。 48V電控防側(cè)傾桿在高級車型中已經(jīng)逐漸普及。電動機主動向防側(cè)傾桿施加正/負(fù)扭矩，以加強或減小防側(cè)傾桿的拉力，從而使運動和舒適性的公差變得更高。

保時捷泰康4S還配備了保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)(PAA)。主動導(dǎo)風(fēng)板同時為散熱器、冷凝器和制動器提供冷卻空氣，保證空氣順暢流動。風(fēng)阻系數(shù)只有0.22~0.25(視車型和外觀而定)。 保時捷Taycan擁有未來感十足的外觀。長得帥是60分的事情，技術(shù)含量還體現(xiàn)在它超低的風(fēng)阻系數(shù)，這是硬實力。

保時捷Taycan跨界版是普通版的改進(jìn)版，主要針對底盤和車尾的高度，營造出相當(dāng)不錯的視覺效果。 仔細(xì)看跨界版新車，外觀基本是普通版的設(shè)計，但是離地間隙有所提升。同時采用五門兩廂車身，尾部線條更偏向旅行車。

保時捷taycan電動車充電也有黑科技和800V電壓充電技術(shù)。部分城市的部分保時捷中心安裝了800V充電樁，目前處于調(diào)試階段，將盡快投入使用。保時捷也在和很多商場洽談合作，在商業(yè)區(qū)放置800V充電樁。 保時捷Taycan車主可以通過保時捷App進(jìn)行充電樁搜索、實時狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等操作。充電過程沒什么特別的。充電口旁邊的呼吸燈代表充電狀態(tài)。 通過充電樁上的顯示，可以看到充電電壓是757V，然后提高到780V。但由于其他客觀原因，充電功率一直上不去。

保時捷TaycanTurboS橫向內(nèi)飾語言，T型中控設(shè)計。這些都是對經(jīng)典的繼承，新集成的多屏互動駕駛艙是經(jīng)典下的突破。6.8英寸的液晶儀表，10.9英寸的中控屏幕和8.4英寸的觸摸屏環(huán)繞在駕駛員的周圍。順帶一提，圖中的GT運動型方向盤是選裝的。 保時捷Taycan將傳統(tǒng)出風(fēng)口替換為電控出風(fēng)口，可以在中控屏幕上選擇出風(fēng)口模式，也可以手動設(shè)置個性化模式。每個手推車可以存儲8種個性化空調(diào)設(shè)置。 車輛啟動按鈕仍然位于所有保時捷車主熟悉的位置，但是這個啟動按鈕的設(shè)計很容易讓人把Taycan當(dāng)成一個.家用電器。18向運動座椅在中國市場是免費提供的，但這款車不是選裝的，是標(biāo)準(zhǔn)的14向可調(diào)舒適座椅。 Taycan采用22座位布局。如有需要，可加4400元可選中座。嗯，這意味著你可以玩。后排還有獨立的空調(diào)控制面板，兩個Type-C接口的位置略顯隱蔽。 后排整體表現(xiàn)正常，頭部空間沒有受到過多車線的影響。腿部空間有兩拳，Taycan能有這樣的后方表現(xiàn)實屬不易。得益于后地板的腳坑設(shè)計，偷了不少空間。 保時捷TaycanTurboS 366L的后備箱體積不小，開口很大，內(nèi)飾也很規(guī)整。車頭還有一個81L的前行李廂，可以用來放置登機箱或者背包之類的東西。

保時捷Taycan全景影像支持多角度觀看，其中鳥瞰圖的拼接處理不明顯。后視攝像頭在廣角模式下圖像失真，兩米外的車牌都看不清。 取消后視攝像頭的廣角模式。此時圖像失真很小，使用起來更方便，兩米外的車牌號都能看得很清楚。

保時捷taycan配有四種紙質(zhì)手冊，包括《駕駛手冊》、《保修保養(yǎng)手冊》、《救援手冊》和《經(jīng)銷商服務(wù)目錄》。在保時捷taycan的保養(yǎng)手冊中，規(guī)定車輛質(zhì)保期為3年或10萬公里，而電池組質(zhì)保期為8年或16萬公里。先以上面標(biāo)明的年份和里程為準(zhǔn)。 保時捷taycan的保養(yǎng)手冊沒有標(biāo)明汽車首保日期或里程，除了整車系統(tǒng)檢查和空調(diào)濾芯更換周期為1年或1萬公里外，其余項目周期均為2年或3萬公里。

雖然國內(nèi)保時捷taycan官方公布，汽車充電到快充時間的80%需要90分鐘左右。但使用保時捷的800V充電系統(tǒng)，最快充電速度可以達(dá)到4分鐘100km續(xù)航恢復(fù)的水平，但目前這一系統(tǒng)只在部分保時捷體驗中心提供。 保時捷taycan的慢充蓋位于左前翼子板上，官方同步充電從0到100%的慢充時間為8小時，只有使用充電公里不低于11.6kw的充電樁才能實現(xiàn)。

除了整車流暢的線條，不難想象保時捷taycan前臉兩側(cè)的空氣動力學(xué)設(shè)計一定是只有0.22Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，隱藏式門把手除了進(jìn)一步降低風(fēng)阻，彈出時也充滿儀式感，百公里加速3秒以上，高性能版可達(dá)2秒以上。

保時捷Taycan有一個很酷的方法來解鎖這輛車的前艙。只要解鎖汽車或攜帶車鑰匙，在車標(biāo)前端揮動手掌即可解鎖。如下圖所示。 Porsche Taycan蓋鎖的開關(guān)(紅色扳手)位于車標(biāo)下方稍微偏左的位置。觸摸開關(guān)并向右拉，打開前艙蓋。 保時捷Taycan的前蓋由兩個氣彈簧支撐，前蓋重量比較輕，非常容易打開，慢慢打開感覺很高級。

Porsche Taycan后排座椅靠背傾角調(diào)節(jié)開關(guān)位于靠背頂部，兩側(cè)頭枕外側(cè)，通過向汽車前方用力拉動，可以使座椅傾斜。拉一些比較長的物品也比較方便。 后備箱不僅容積比較大，而且后排座椅靠背支撐比降低，基本與后備箱蓋齊平。保時捷Taycan雖然是跑車，但是后備箱的實用性還是很高的。

保時捷Taycan畢竟是豪華車型，電動尾門也不是沒有，而且還設(shè)計了兩個關(guān)閉按鈕，分別是尾門關(guān)閉按鈕和尾門關(guān)閉鎖止按鈕。 保時捷Taycan后備箱蓋板下，沒有任何隨車工具，而是一個容積很大的儲物空間，可以放置一些不常用的雜物。

Porsche taycan車輛的啟動按鈕仍然設(shè)計在Porsche車主熟悉的位置，位于轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)。這個位置主要來源于勒芒耐力賽。起步時，駕駛員可以一只手啟動車輛，另一只手換擋，這樣可以縮短起步時間，爭取好的位置。 保時捷taycan換擋桿很小，設(shè)計在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)。其操作方式和手感與992相同，位置布局基于保時捷918 Spyder的設(shè)計。