可能車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳導(dǎo)致的，去修理廠清洗一下節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳，用電腦讀取一下發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼，根據(jù)故障碼來具體判斷分析故障點(diǎn)！

上一下抗磨劑可燃油清潔清洗油路系統(tǒng)。有大眾專用的，不要隨意使用。不懂可以問我。百元就可以搞好。機(jī)油也不會(huì)再燒。看左側(cè)加我

大眾淩渡的提速效果很棒，起步時(shí)候會(huì)延緩，不過油門加起來可是擋不住的。關(guān)于凌渡與速騰提速的對比，絕對是凌渡更勝一籌。有關(guān)于凌渡提速的測試：在中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車起步的方式，在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。由于沒有彈射模式，起步很平淡，不過，前輪在跑起來時(shí)候還能打滑，這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。起步瞬間，車輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí)，前輪才開始發(fā)生劇烈打滑，此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對成績造成了一定的影響，不過進(jìn)入2擋之后，動(dòng)力仍舊充沛，最終7.54秒的成績是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜，其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。

大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。雖然大眾起步平淡，但是與思域相比，大眾凌渡提速更快。性能測試：表現(xiàn)完美下面我們就直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié)，看看它的實(shí)測成績究竟如何。0-100km/h加速測試：中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車起步的方式，在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。由于沒有彈射模式，起步很平淡，不過，前輪在跑起來時(shí)候還能打滑，這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。起步瞬間，車輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí)，前輪才開始發(fā)生劇烈打滑，此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對成績造成了一定的影響，不過進(jìn)入2擋之后，動(dòng)力仍舊充沛，最終7.54秒的成績是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜，其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。