凱迪拉克XT108的胎壓監(jiān)測顯示屏可以通過方向盤上的多功能按鍵找到所需的胎壓數(shù)據(jù)。胎壓監(jiān)測在汽車行駛過程中，應(yīng)實時自動監(jiān)測胎壓，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報警，確保行車安全。資料顯示，爆胎引發(fā)的車禍在惡性出行事故中所占比例非常高，達(dá)到70%以上，而在所有會導(dǎo)致爆胎的因素中，胎壓不足是首要原因。胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減少。此時輪胎壓力同比增加，輪胎的抓地力會受到影響。此外，當(dāng)汽車通過溝渠或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠的空間吸收震動，不僅影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會增加對懸架系統(tǒng)的沖擊，也會帶來危害。同時高溫爆胎的隱患也會相應(yīng)增加。

凱迪拉克XT108的胎壓監(jiān)測顯示屏可以通過方向盤上的多功能按鍵找到所需的胎壓數(shù)據(jù)。胎壓監(jiān)測在汽車行駛過程中，應(yīng)實時自動監(jiān)測胎壓，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報警，確保行車安全。資料顯示，爆胎引發(fā)的車禍在惡性出行事故中所占比例非常高，達(dá)到70%以上，而在所有會導(dǎo)致爆胎的因素中，胎壓不足是首要原因。胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減少。此時輪胎壓力同比增加，輪胎的抓地力會受到影響。此外，當(dāng)汽車通過溝渠或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠的空間吸收震動，不僅影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會增加對懸架系統(tǒng)的沖擊，也會帶來危害。同時高溫爆胎的隱患也會相應(yīng)增加。

凱迪拉克XT108的胎壓監(jiān)測顯示器可以通過方向盤上的多功能按鈕找到所需的胎壓數(shù)據(jù)。胎壓監(jiān)測可以在車輛行駛過程中自動實時監(jiān)測胎壓，并對輪胎漏氣和氣壓低進(jìn)行報警，確保行車安全。統(tǒng)計顯示，爆胎引發(fā)的車禍在惡性出行事故中所占比例較高，達(dá)到70%以上，而在所有能導(dǎo)致爆胎的因素中，胎壓不足是首要原因。胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減少。這個時候輪胎受到的壓力會逐年增加，輪胎的抓地力也會受到影響。此外，當(dāng)汽車通過溝壑或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠的空余空間來吸收沖擊，不僅影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會增加對懸架系統(tǒng)的沖擊，也會帶來危害。同時，高溫下爆胎的隱患也會相應(yīng)增加。

胎壓監(jiān)測顯示在多功能顯示屏上，傳感器安裝在四個輪胎里面。按向上箭頭或者向下箭頭按鈕，選擇輪胎壓力，然后按OK鍵，即可在多功能顯示屏幕上顯示每個輪胎的輪胎壓力。

在系統(tǒng)菜單里面的個性化設(shè)置中或者直接在屏幕上用手直接觸摸點擊右上角的一個按鈕（觸摸屏上的），就可以在屏幕頂上顯示出一行車輛行駛的信息了。一。 基本概念1。凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質(zhì)與豪華的同義詞。百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2。近代美國總統(tǒng)包括里根、克林頓、小布什、奧巴馬都選擇凱迪拉克作為總統(tǒng)座車，企業(yè)老板、好萊塢名流等車主更不計其數(shù)。二。 概念車1999 Cadillac Evoq2000 Cadillac Imaj2001 Cadillac Vizon2002 Cadillac Cien2003 Cadillac Sixteen2010 Cadillac Ciel1。外觀外觀的設(shè)計融入了很多元素，凱迪拉克Ciel概念車采用了敞篷跑車式設(shè)計，車身尺寸超過了5米，對于敞篷跑車而言，其尺寸相當(dāng)大。凱迪拉克Ciel側(cè)面線條非常圓滑，并且隨處突顯概念車的設(shè)計，并且這輛概念車還采用了對開門式設(shè)計，彰顯豪華。車身尾部非常復(fù)古，很像80~90年代的凱迪拉克敞篷車。兩個金屬鍍鉻的尾排總感覺可以噴火一樣。尾燈的造型也非常概念，從后備箱一直延伸到尾排，在黑夜中肯定足夠扎眼。2。內(nèi)飾盡管帶有復(fù)古式造型風(fēng)格，但這輛Ciel其實充滿了科技感。立體化的內(nèi)飾使Ciel看起來很簡單卻又充滿了科幻氛圍。得益于超長的車身，Ciel的后座非常寬敞，這是大多數(shù)敞篷車都不具備的。