比亞迪e6電池能達(dá)到充放電至少6000次，有10年的壽命。正確的使用汽車蓄電池非常重要，以下介紹蓄電池的保養(yǎng)方法：1、蓄電池長(zhǎng)久不用，會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電；2、當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電；3、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

比亞迪e6實(shí)測(cè)續(xù)航約320km。以下是延伸信息：1。比亞迪純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在305km-520km之間，受汽車電池能量密度影響。2.比亞迪純電動(dòng)版車型，最長(zhǎng)續(xù)航里程520km，有比亞迪唐和秦pro新能源。3.綜合工況下，e6出租車單次充電續(xù)駛里程可達(dá)300公里。根據(jù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試保守計(jì)算，比亞迪e6出租車經(jīng)過(guò)4000次完全充放電(總計(jì)約100萬(wàn)公里)后，電池容量仍能保持在75%以上，即一次充電可跑225公里。4.e6是比亞迪自主研發(fā)的純電動(dòng)跨界車。兼容SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能不錯(cuò)的跨界車。

比亞迪e6是純電動(dòng)的，比亞迪E6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。這款車的長(zhǎng)寬高分別是4560毫米、1822毫米、1630毫米，軸距為2830毫米。比亞迪e6是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為450nm。比亞迪e6一大亮點(diǎn)即采用電力驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ETPOWER鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。

比亞迪e6的軸距是2830毫米，這是一款純電動(dòng)mpv車型，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4560毫米、1822毫米、1630毫米，這款車的車內(nèi)空間是比較大，實(shí)用性也比較好。比亞迪e6是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為450nm。比亞迪e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。

比亞迪e6的續(xù)航里程是400公里，作為一款純電動(dòng)汽車，在使用比亞迪e6的時(shí)候要隨時(shí)注意剩余電量，及時(shí)對(duì)其充電，防止產(chǎn)生不必要的麻煩。比亞迪e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，其兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。比亞迪e6的亮點(diǎn)是采用電力驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ETPOWER鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。

比亞迪e6是純電動(dòng)汽車，也是一款mpv車型，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4560mm、1822mm、1630mm，軸距為2830mm。比亞迪e6較為寬大的車身內(nèi)部?jī)H設(shè)五座，人均空間十分寬敞，裝載能力十分強(qiáng)大。比亞迪E6將龐大的電池系統(tǒng)放到了后尾箱及后座下方，大身材除了為車廂提供了良好的空間，更為整車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)ETPOWER鐵電池組提供了容身之處。比亞迪e6是一款單電機(jī)車型，電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為450nm。

貸款方面的電動(dòng)車跟汽油車的方式都是一樣的。年齡18~65歲之間。有證明身份的證件，比如身份證，戶口能證明身份的材料。有正當(dāng)?shù)穆殬I(yè)或收入證明，或6個(gè)月的銀行流水。能夠交付貸款的首付。還要有個(gè)人征信良好。

它的電機(jī)總功率是120千瓦，電機(jī)扭矩450牛米。電動(dòng)機(jī)起步非常的快，這款車的動(dòng)力還是非常足的。家用完全夠用了。比亞迪在電動(dòng)車這方面還是比較厲害的。可以放心購(gòu)買。

作為一款純電動(dòng)車，比亞迪e6的配置還是挺豐富的，關(guān)于各種安全的配置它都有。但是由于你所關(guān)注的這款車是e6里的最低配置，ACC自適應(yīng)巡航這個(gè)功能它并沒有配備。

首先從車子的定價(jià)來(lái)說(shuō)，兩個(gè)車子價(jià)位差別不是很大，但是比亞迪車型，相對(duì)來(lái)說(shuō)優(yōu)惠要大一點(diǎn)，補(bǔ)貼的也更多，還有新能源車型的話，在國(guó)產(chǎn)來(lái)說(shuō)比亞迪的是更加靠譜的研發(fā)電動(dòng)汽車也比較早，所以說(shuō)呢還是選擇比亞迪e6。我們這邊的出租車都是比亞迪e6，足以證明這個(gè)車子的質(zhì)量還是很靠譜的，很皮實(shí)的。

說(shuō)實(shí)話啊，我對(duì)于用電做動(dòng)力的車一直不信任，而且電動(dòng)這一套動(dòng)力必然的后期故障率就高。你這個(gè)大電流嗚嗚聲的表現(xiàn)就是要壞了的先兆了。

比亞迪e6這種國(guó)產(chǎn)車的配置都挺高的，所以來(lái)說(shuō)入門版的配置就足夠了。但是如果你想要更多的舒適性配置的話，我個(gè)人建議買中配精英版，不要買高配的。

我跟你說(shuō)啊，雖然說(shuō)我們的自主品牌在造車技術(shù)上已經(jīng)有了空前絕后的進(jìn)步，但是在一些細(xì)節(jié)，比如內(nèi)飾的裝配工藝上，還差得多，這種異響的情況還是很多的。

根本不靠譜！我就這么說(shuō)吧，電動(dòng)車就是一個(gè)騙補(bǔ)貼的玩意，根本沒法用。冬天怕冷，夏天怕熱，下雨怕水。就這么個(gè)玩意買回去就是個(gè)爹，快別買了。

這兩輛車都是比亞迪的新能源車型，如果家用的話個(gè)人還是比較推薦宋max，畢竟比亞迪E6這車車型真的是比較老，內(nèi)飾的舒適程度也不如新款宋max好。

和你以前的費(fèi)用基本上都差不多的，只不過(guò)是如果不出保險(xiǎn)會(huì)有打折的情況。這個(gè)剩下的就是你每年的電費(fèi)，還有出門的路費(fèi)，維修維護(hù)費(fèi)用。主要還是看你每年能夠跑多少公里數(shù)。

由于它的車體比較大一點(diǎn)，所以它的耗電量也比較大的，官方給出來(lái)的是每百公里20度電。實(shí)際使用的話，根據(jù)氣溫和路況的不同，耗電量也不一樣的。

一個(gè)是純電動(dòng)車型，一個(gè)是混動(dòng)版的車型。根據(jù)目前電動(dòng)車充電不太方便，因此還是建議選擇混動(dòng)版的比較好，奧德賽這個(gè)車的質(zhì)量還是相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性相當(dāng)好。

首先我們來(lái)了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來(lái)分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來(lái)使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來(lái)制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說(shuō)需要定期更換冷卻液，長(zhǎng)期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

會(huì)有的，作為比亞迪開先行者車型，比亞迪E6有新款的。E-SEED 其實(shí)就有E6的影子。