海外媒體近日曝光了FaradayFuture的全新產品，似乎讀的是concept Pb；也就是第二款概念車，比FF91小，雙門布局。目前沒有關于這款車的其他消息。目前FF91項目前途未卜，FaradayFuture準備研發(fā)新車。再加上之前的一些負面新聞，FaradayFuture真的讓人捉摸不透。

美國當地時間2019年9月19日，FaradayFuture舉辦2019年“919未來日”(99未來日活動正式公布了最新的融資、IPO和FF91產品交付戰(zhàn)略計劃。預計FF91將在融資成功后9個月內量產交付，FF81將盡快公開發(fā)布。與此同時，位于洛杉機南部的FTL-未來主義測試實驗室當天正式揭幕，首次向媒體和公眾亮相。實驗室具備產品測試驗證和小規(guī)模試制樣車的能力，之后FF91仍將在漢福德工廠量產。根據新計劃，FF將集中內外部資源推進股權融資，在融資成功后9個月內實現FF91的量產交付，15個月內實現FF81預量產車的公開發(fā)布，為未來車型和下一代核心技術的研發(fā)做準備?；谛碌娜谫Y策略，FF預計將大幅縮短IPO所需時間，計劃在融資完成后12-15個月內實現IPO。上市前的資本需求也從之前估計的20億美元降至8.5億美元。

就在昨天，FaradayFuture的首款概念車FFZERO1正式發(fā)布，不過這款概念車更多的是樂視與FaradayFuture合作的最新成果，未來量產的可能性并不大。不過在官方宣傳視頻的最后，FaradayFuture似乎故意留了一點懸念，在FFZERO1底盤的基礎上與SUV劃清界限。因此有媒體猜測，該品牌未來首款量產車很可能是SUV，其對手無疑是針對特斯拉MODELX。首款量產車選擇SUV是明智的選擇。首先，SUV市場火爆，純電動SUV少，未來競爭壓力不大，適合FaradayFuture品牌。根據之前的消息，FaradayFuture計劃在內華達州北拉斯維加斯建造一座先進的工廠，主要生產電動汽車。目前，關于FaradayFuture首款量產車的消息非常少，但根據視頻中透露的一些細節(jié)，推測未來的量產車將基于FFZERO1的同一平臺打造，預計將采用四個電動機來驅動動力設備。

就在昨天，FaradayFuture的首款概念車FFZERO1正式發(fā)布，不過這款概念車更多的是樂視與FaradayFuture合作的最新成果，未來量產的可能性并不大。不過在官方宣傳視頻的最后，FaradayFuture似乎故意留了一點懸念，在FFZERO1底盤的基礎上與SUV劃清界限。因此有媒體猜測，該品牌未來首款量產車很可能是SUV，其對手無疑是針對特斯拉MODELX。首款量產車選擇SUV是明智的選擇。首先，SUV市場火熱，純電動SUV很少，未來競爭壓力不大，適合FaradayFuture品牌。根據之前的消息，FaradayFuture計劃在內華達州北拉斯維加斯建造一座先進的工廠，主要生產電動汽車。目前，關于FaradayFuture首款量產車的消息非常少，但根據視頻中透露的一些細節(jié)，推測未來的量產車將基于FFZERO1的同一平臺打造，預計將采用四個電動機來驅動動力設備。更多消息，我們將持續(xù)關注。

近日，美國純電動汽車制造商FaradayFuture公布了未來計劃。它將建立三種不同的定位模式，并計劃在美國、英國和中國建廠。據相關人士透露，FaradayFuture未來計劃打造三款不同定位的車型，其中入門級車型計劃售價低于5萬美元，主要面向經濟型。中檔機型的價格在5萬-7萬美元之間，針對的是追求商務用途和更大空中需求的消費者。豪華車型售價將超過10萬美元，這將真正打造一款豪華電動汽車。首款車型將于2017年上市，上述三款車型的市場布局將于2019年完成。新車動力方面，上述車型有望搭載法拉第未來研發(fā)的98千瓦時電池和專利電機。此外，2016年，FaradayFuture的內華達工廠和英國OEM工廠將正式落成，其中包括英國著名跑車制造商阿斯頓馬丁，未來將成為FaradayFuture超跑的合同制造商，提供工程服務和車輛技術以及研發(fā)；支持FaradayFuture，并計劃于2017年在中國設計一家工廠。

FF91致力打造一款顛覆性、著眼于未來交通生態(tài)的互聯(lián)網電動車，它號稱地表最大的電動汽車，擁有1050馬力的強大動力，風阻系數達到0.25，百公里加速僅為2.39秒，續(xù)航里程達到700公里。FF91在中國市場熱度很高，除了技術優(yōu)勢外，很大一個原因是與風云人物賈躍亭有關，但FF91僅僅是賈躍亭的個人投資行為。??可以說FF的發(fā)展速度確實很快。首款量產SUV FF91的白車身在美國加利福尼亞州的漢福德工廠正式下線，這是FF91已完成焊接但未涂裝之前的車身，它不包括車門、引擎等件白車身，這也說明沖壓這一步已經被解決，產品的架構已經定型。剩下的就是白車身上加上電氣設備，發(fā)動機、底盤、車門等設備，之后等待涂裝等步驟就可以交付整車，最后出現在消費者眼前。??FF91能不能正常交付應該有三個問題不能忽視。??一是資金問題。由于許家印的加入，好像FF的資金有充足的保障，不過這個階段上費用還是很大的，對資金量的要求依然很高。??二是交付的節(jié)奏。能不能保持量產的節(jié)奏很重要，有人質疑FF91在漢福德工廠沒有一流的自動化生產車間，這不重要，重要的是如何破解量產的時間速度。不過就特斯拉量產路上出現的問題，FF91量產還是有很多問題待解決。??三是市場接受度。FF91能不能得到消費者的認可是個問號，能得到市場的認可才會有進一步的發(fā)展空間，畢竟熱度不代表市場認可度。所以,FF91量產之路還有不少“山頭”要爬，希望FF91堅持到最后按時交付，準時出現在消費者面前。