雖然很多人認為汽車的排放對于大氣的污染并沒有很多環(huán)保主義者的描述那么可怕，但是汽車廠商和環(huán)保機構不是這么想的。特別是以環(huán)保、綠色、高效能為主旋律的北歐國家和地區(qū)，他們紛紛提出在未來的5-10年內徹底消滅燃油車，將實現0排放。老樣子不說直接到尾部來看變化就不是很大了，鍍鉻條被貫穿地融入到了LED尾燈當中，乍一看跟現在當下很多車型的尾部設計都十分的相似，反正比起前臉來說，尾部的造型就有點兒太途樂了。勝在現在優(yōu)惠力度夠大，我覺得能接受外觀內飾的話，可以有。但如果去到這個預算這個級別了，你要考慮在越野需求上的問題，如果是喜歡越野的話，那么LX的車身尺寸和四驅系統(tǒng)方面可玩性會更好點，畢竟QX80的車身尺寸過大了，在越野方面并不占優(yōu)勢。QX60空間大油耗低，2.1頓大大胖子4.2w公里油耗8.7，發(fā)動機穩(wěn)定不抖動，舒適安靜是強項不但提速非常迅猛，而且會時時給駕駛者帶來一種駕駛樂趣，v8發(fā)動機不但動力輸出更為平順，而且給人一種源源不斷的動力感受，后勁十足。七擋手自一體變速箱，換擋邏輯十分清晰，降擋動作一步到位，換擋速度很快，并且感覺不到明顯的頓挫感。3.0車在好好的開著，同期的豐田凱美瑞早看不到了。我家親戚開的3.0車你站它邊上幾乎聽不到發(fā)動機聲音。這讓我特別驚訝！日產也是全球第一個產2.0排放V6發(fā)動機的，以前的廣告語:技術日產，說明有點功底的。但愿別碰車了，配件貴的要死。這次做了全車隔音，刷過ECU,動力那個好啊，開的爽絕對超寶馬3

菲尼迪QX80不是b級車，是大型豪華suv，是龐然大物。 菲尼迪QX80的長寬高分別為5303mm、2030mm和1927mm，軸距為3075mm。 菲尼迪QX80采用5.6升v8自然吸氣發(fā)動機，最大功率293kw，最大扭矩555 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發(fā)動機搭載vvel技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是7at變速箱。 該車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。 這輛車的前懸架有一個穩(wěn)定桿。 穩(wěn)定桿可以減小車身的側傾范圍，從而可以提高汽車的操控性。 雙橫臂懸架是一種先進的懸架，可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。 如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。 菲尼迪QX80配備了全時四驅系統(tǒng)，并使用了多片離合器中央 差速器 。 如果你對這款車感興趣，可以去菲尼迪當地的4s店看車試駕。 菲尼迪QX80的內飾空房間也比較大，乘坐舒適性也比較好。

英菲尼迪QX80是英菲尼迪旗下的一款商務車，采用了5.6L發(fā)動機，滿足商務接待的需求：1、作為一款中期改款車型，英菲尼迪新款QX80在外觀方面有著明顯的改進，前進氣格柵改為波紋狀設計語言，下進氣口加入鍍鉻裝飾包圍后豪華感有所提升；2、配置方面，新車前大燈全部升級為LED光源，此外新車前大燈主動照明系統(tǒng)和智能遠近光燈輔助系統(tǒng)也得到升級；3、動力方面，該車依然搭載的是一臺5.6LV8自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為324千瓦，傳動方面與之匹配的是一臺7速自動變速箱。此外，該車匹配的是四輪驅動系統(tǒng)。