，常溫下，設(shè)計(jì)優(yōu)秀的電動(dòng)車慢充充電的主流效能在0.9左右的層次，包括電池方面的電化學(xué)轉(zhuǎn)化效能～開關(guān)電源充電機(jī)綜合轉(zhuǎn)化效能(包括線損)～伺服系統(tǒng)的耗電(比如水循環(huán)，制冷加熱溫控系統(tǒng))溫度不宜人時(shí)，伺服系統(tǒng)耗電會(huì)比較大一些急速快充時(shí)，整體綜合效能還會(huì)差一些～～～～宜人的常溫下慢充，花了1度電，一般能充入電池0.9度左右把電流電壓傳感器設(shè)計(jì)在電池包的總載流端～主配電盒處，來計(jì)量直流電的電流電壓，算得功率，再進(jìn)行積分統(tǒng)計(jì)，是相對(duì)可靠準(zhǔn)確的，也實(shí)現(xiàn)了傳感器設(shè)備的多用途(充電與開車運(yùn)行中都被用到)，一般廠家也會(huì)這么設(shè)計(jì)充完后，車載顯示此次充電～積分計(jì)量的電量，是從充電轉(zhuǎn)換機(jī)匣過來，流經(jīng)總配電盒的電量，不管前方機(jī)匣的損耗與前方線損…

冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會(huì)自動(dòng)加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，其實(shí)這個(gè)多噴的油并不能完全充分燃燒，很多隨著尾氣一起排出了，如果這個(gè)時(shí)候開暖風(fēng)，無疑延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的時(shí)間，油耗肯定會(huì)增加，如果等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度以后，開啟暖風(fēng)，就不會(huì)增加油耗了，因?yàn)榭照{(diào)暖風(fēng)不是靠壓縮機(jī)，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片的余溫提供的。

像摩托車那樣響的就是那個(gè)bsg工作的聲音，跟發(fā)動(dòng)機(jī)本身的聲音區(qū)別很大，一聽就聽出來了。這發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和極高轉(zhuǎn)的時(shí)候確實(shí)很響，但是一般情況下也就普通的水平，甚至算安靜的

買一輛特斯拉Model3,買F0的話，可以組一個(gè)車隊(duì)了。請(qǐng)問，買F0還是買特斯拉？？？你成天除了廢話你還會(huì)干嗎？

現(xiàn)在還沒下定今年購(gòu)車基本也就沒戲了，年底前上牌的可能性很低了，明年新能源都要普漲，而且額度方面的資格認(rèn)證可能也會(huì)更嚴(yán)，先考慮拍牌吧，等明年政策什么的都清晰了再考慮。

現(xiàn)在不都提倡環(huán)保嗎？所以新能源的汽車比較受歡迎，感覺北汽的EV200就可以，比較的有動(dòng)力，充電一次可以續(xù)航接近200公里呢。

插電車是面向日常插電的人群而設(shè)計(jì)的，這類用戶自家有可靠的日常充電條件日常通勤，帶上空調(diào)負(fù)荷能日常行駛里程在有50公里，也就滿足了8成人群的需求，如果帶上空調(diào)，稍稍擁堵一點(diǎn)也做到能跑80公里電驅(qū)，則已經(jīng)滿足了9成5人群的日常通勤需要！?。≡O(shè)定合理的目標(biāo)，則實(shí)現(xiàn)了最大的綜合效益與運(yùn)行費(fèi)效比，優(yōu)化了能耗……想實(shí)現(xiàn)200～300公里級(jí)別的電續(xù)航能力，是增程式電動(dòng)車的設(shè)計(jì)目標(biāo)！這類人，不一定有可靠的日常充電條件！這類的目的是～每天平攤跑40，周末找機(jī)會(huì)充一次電，能大概撐5～7天，一時(shí)忘記充了，用微小排量的小型內(nèi)燃機(jī)燒油跑跑市區(qū)或郊區(qū)道路通勤，也OK！

沒充過電，目前3000多公里了，全程用油，油耗能接受。保電模式一路到底，高速保電也會(huì)給電池充電的。太高了就用一會(huì)兒auto，一般保持5，6格電。

磨合與新車初期保養(yǎng)我的經(jīng)驗(yàn)分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn).再開到發(fā)運(yùn)車輛上.后到4S倉(cāng)庫(kù),又經(jīng)4S反復(fù)定期洗車,還取決于4S的倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn)近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時(shí)速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負(fù)荷大了,勢(shì)必造成齒輪間的咬合力度加大.對(duì)磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個(gè)部件由輕到重逐漸適應(yīng)一下環(huán)境..1000公里以上時(shí),可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速不超出3000轉(zhuǎn).磨合期內(nèi)連續(xù)行車2小時(shí)以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認(rèn)無問題時(shí)再繼續(xù)磨合.磨合時(shí)不可急剎車.要提前判斷好路況,預(yù)留出輕剎車之距離.3000時(shí)可考慮結(jié)束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機(jī)油與機(jī)油濾.換專用的低檔機(jī)油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內(nèi).盡力狂縱一番.全面檢驗(yàn)愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗(yàn)的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉(zhuǎn)速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作狀況,對(duì)車的其它部分檢驗(yàn)不起太大的作用.7500公里時(shí).到4S二保,換機(jī)油機(jī)濾.對(duì)于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機(jī)油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對(duì)高速及惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個(gè)月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬(wàn)公里一次.如果取其中,采用半合成機(jī)油的或國(guó)產(chǎn)全合成機(jī)油的,可以最大行駛7000公里或8個(gè)月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

關(guān)于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號(hào)來進(jìn)行選擇就肯定不會(huì)錯(cuò)，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬(wàn)不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

我遇到過，我的方法你試一下，找到準(zhǔn)確的異響點(diǎn)，用勁給它兩拳，看行不行！我的就是這樣解決的再?zèng)]響過！希望可以幫到你！

這個(gè)功能也是試了好多次，自動(dòng)剎車都不起作用，有一次80邁左右長(zhǎng)時(shí)間近距離跟車儀表盤也只是出現(xiàn)防追尾綠色的標(biāo)識(shí)，而且跟車距離也就不到10米的樣子

懸架好不好不是你能感覺出來的，軟有軟的好處，硬有硬的道理，只能說你不喜歡，不適合你，但會(huì)適合別人?？磻壹苜|(zhì)量好不好。很簡(jiǎn)單，把車吊起來，一看結(jié)構(gòu)，二看材質(zhì)，三看調(diào)教。唐前麥弗遜，后多連桿非常常見的懸架結(jié)構(gòu)組合，大多數(shù)都在用，沒啥好說的，唐的懸架材質(zhì)大多用鋁合金部件，比大多數(shù)合資車強(qiáng)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，沒啥好說的。唐的調(diào)教是漢斯做的，即便不好也不能說人家差吧，畢竟國(guó)際大師。綜上所述，唐這個(gè)廣受媒體好評(píng)的懸架系統(tǒng)并不適合你。但是個(gè)好懸架。我父親一直用功能手機(jī)，給它智能手機(jī)他也不要，也許能說明點(diǎn)問題。

沒有人每天跑500公里啊，我看有人用宋ev，著急就用外面的直流充，也就3小時(shí)，就是貴，唐ev用直流也就3小時(shí)。

能裝新能源電表最好不過。新能源電表不設(shè)階梯價(jià)，還可以峰谷計(jì)價(jià)。這是浙江國(guó)網(wǎng)的資料1）執(zhí)行居民生活（合表）電價(jià)：不滿1千伏用戶的居民（合表）電價(jià)為每千瓦時(shí)0.558元；1-10千伏及以上用戶的居民（合表）電價(jià)為每千瓦時(shí)0.538元。（2）執(zhí)行峰谷電價(jià)：居民生活（合表）峰谷電價(jià)不滿1千伏用戶的高峰、低谷電價(jià)分別為每千瓦時(shí)0.588元、0.308元；1-10千伏及以上用戶高峰、低谷電價(jià)分別為每千瓦時(shí)0.568元、0.288元。原來的表用的到第二段也可以從新能源電表取電。

建議選在比亞迪唐DM。外觀尺寸上比亞迪唐DM比長(zhǎng)安cs75PHEV要大上一個(gè)號(hào)，比亞迪唐提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力值為205也比長(zhǎng)安cs75PHEV要強(qiáng)勁

你要是堅(jiān)信比亞迪官方公布的參數(shù)屬實(shí)靠譜，那么你還有什么疑慮呢？比亞迪新唐DM80km款，b態(tài)油耗理論上7.56L/100km；即一箱油53L理論上可跑700km，剩5L報(bào)警635km比亞迪新唐DM100km款，b態(tài)油耗理論上8L/100km；即一箱油53L理論上可跑622km，剩5L報(bào)警600km比亞迪秦proDM80km款，b態(tài)油耗理論上4.2L/100km（還有稱3.9L/100km）；即一箱油39L理論上可跑928km，剩5L報(bào)警809km；已經(jīng)可與豐田混動(dòng)卡羅拉油耗水平4.2一樣了！有了這么優(yōu)秀的燃油理論參數(shù)，你還在乎比亞迪插混插電不插電么？

儀表盤的剩余電量顯示還有汽車的油量顯示并不是線性數(shù)學(xué)，只是一個(gè)根據(jù)間接指標(biāo)，進(jìn)行粗估出來的一個(gè)值！不要拿電量顯示簡(jiǎn)單天真地Y～Y，類比你買了一包煙，抽完一支煙，就以為還線性數(shù)學(xué)地還剩下95%的香煙，抽煙第2支煙，就天真地認(rèn)為，還剩下90.00%的香煙。抽煙10支煙后，就天真地認(rèn)為還精確地剩下50.00%的香煙……

短途200左右的高速，先用純電用完電，然后上高速充電至70%，HEV模式開到接近目的地約30-40公里，繼續(xù)使用純電到家充電。‘超200公里長(zhǎng)途高速的話，路況好可以反復(fù)。這樣沖，路況不好。就HEV吧。?！?/div>

2015款唐，2016年2月份提的車，現(xiàn)在總里程43000公里，其中混動(dòng)里程9500公里、純電里程33500公里。2015款唐開到現(xiàn)在將近三年，除了在提車的半年內(nèi)更換了右前半軸和廠家的幾次升級(jí)（實(shí)際上就是召回處理一些問題，比如換小電池、更換高壓箱內(nèi)的配件、電液模塊等），開到現(xiàn)在越開越順，近兩年沒有出過什么問題。當(dāng)然了，莫名其妙的小異響還是有的，但基本沒有什么影響，開啟很小音量的音樂就聽不到異響了?？傮w而言，對(duì)2015款唐還是比較滿意的，現(xiàn)在仍然慶幸當(dāng)初發(fā)現(xiàn)并購(gòu)買了唐。唐DM剛發(fā)布時(shí)，頭腦發(fā)熱還去交了1萬(wàn)元的預(yù)定金打算換唐DM，后來看了2599的唐DM（沒有試駕），感覺配置上還不如2015款的旗艦版唐，就退了預(yù)定金，繼續(xù)開2015款唐。應(yīng)該說，如果時(shí)間再返回去，在唐DM未出來時(shí)，購(gòu)買車我肯定還是要選擇唐，當(dāng)然了，唐DM出來后肯定選擇2799的唐DM。