額，日本車(chē)不考慮，雖然省油，但是太脆了，寧愿費(fèi)油點(diǎn)，萬(wàn)一被別人追尾什么的，也放心些，你安分開(kāi)車(chē)不代表別人不沙畢，防著點(diǎn)好。

老唐的中控臺(tái)最前方，跟前檔玻璃的交匯處，左前角落里（就是方向盤(pán)的正前方），有三個(gè)大小不一的圓嘟嘟的黑色小玩意，看看有沒(méi)有被遮擋住了。這三個(gè)玩意是光線(xiàn)傳感器，它們被當(dāng)住了以后，自動(dòng)大燈就工作不正常了。我朋友跟我抱怨他的老唐自動(dòng)大燈不好用了，我?guī)退麢z查，一看，嘿嘿，挪車(chē)電話(huà)號(hào)碼的牌牌不知道什么時(shí)候滑到那里，正好遮住了光線(xiàn)傳感器。結(jié)果把挪車(chē)牌一拿開(kāi)，立馬就好了。你看看是不是這個(gè)情況？如果不是的話(huà)，估計(jì)要去4S店里檢查了。

扎胎還好辦，最怕就是爆胎。現(xiàn)在的輪胎都是真空胎，通常扎胎的話(huà)，只要不把異物（釘子之類(lèi)）給拔出來(lái)，車(chē)胎里的氣體一般是不會(huì)立刻泄露完的。這個(gè)時(shí)候只需要用隨車(chē)的充氣泵，把胎壓打足，盡快開(kāi)到輪胎店里去補(bǔ)胎就可以了。當(dāng)然，隨車(chē)充氣泵里還配有補(bǔ)胎液，上面有使用說(shuō)明，按照簡(jiǎn)易說(shuō)明上的步驟操作，把補(bǔ)胎液給打進(jìn)輪胎里，這樣泄氣會(huì)更慢，一樣也要到輪胎店里拔釘、補(bǔ)胎的。不過(guò)，加了補(bǔ)胎液的輪胎，到輪胎店補(bǔ)胎會(huì)變得難處理，有些麻煩。個(gè)人建議，如果是市區(qū)里發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘了，不要用補(bǔ)胎液，直接加足氣，抓緊時(shí)間趕緊去輪胎店補(bǔ)胎。如果在長(zhǎng)途路上發(fā)現(xiàn)扎胎，才用補(bǔ)胎液，這是沒(méi)辦法的辦法了。至于隔夜后才發(fā)現(xiàn)沒(méi)氣，那就用隨車(chē)配發(fā)的電動(dòng)充氣泵來(lái)充氣吧。不過(guò)需要注意一點(diǎn)：這個(gè)電動(dòng)充氣泵是小功率的，發(fā)熱量很大，不適合連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作，否則會(huì)燒掉充氣泵。通常來(lái)說(shuō)，這種充氣泵能連續(xù)正常穩(wěn)定的工作十分鐘左右就差不多了。如果隔夜后才發(fā)現(xiàn)輪胎沒(méi)氣，要把胎壓打足，這種小排量的充氣泵，估計(jì)10分鐘之內(nèi)搞不定。但也得停機(jī)下來(lái)，讓它先散會(huì)熱，然后再接著繼續(xù)充氣。說(shuō)真的，雖然備胎一年到頭也不見(jiàn)得用上一次半次啥的，但需要用到的時(shí)候，絕對(duì)是一道非常重要的保障。沒(méi)有備胎跑長(zhǎng)途，實(shí)在很是心慌慌的。新唐DM原配的輪胎實(shí)在太大太寬了，車(chē)廂內(nèi)或車(chē)底，實(shí)在沒(méi)地方安置備胎了。別看新唐的尾廂空間還算蠻大的，但如果把輪胎拆下來(lái)放進(jìn)去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾廂已經(jīng)沒(méi)剩多少空間了。我看過(guò)，有的車(chē)主，把兩個(gè)輪胎放進(jìn)去，整個(gè)后車(chē)廂幾乎就填滿(mǎn)了。呵呵……強(qiáng)烈建議廠(chǎng)家想想辦法，哪怕是配個(gè)非全尺寸備胎，都好過(guò)那個(gè)什么補(bǔ)胎液。

分享個(gè)別的車(chē)友提供的教程:在車(chē)機(jī)（車(chē)上的PAD）上下載安裝微信→用車(chē)機(jī)物聯(lián)網(wǎng)卡號(hào)完成新微信號(hào)注冊(cè)（PAD上的電話(huà)卡電話(huà)號(hào)碼具體在：設(shè)置-系統(tǒng)-版本-本機(jī)號(hào)碼查看）注冊(cè)時(shí)需要發(fā)短信驗(yàn)證，按提示點(diǎn)下一步，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到發(fā)短信畫(huà)面，按提示一步步下去就可以，包括最后的驗(yàn)證碼，也是發(fā)到車(chē)上的PAD上(看下消息通知欄)。微信注冊(cè)成功后，→關(guān)注迪車(chē)堂公眾號(hào)→點(diǎn)擊“車(chē)主中心”→完成關(guān)聯(lián)驗(yàn)證→參與紅包抽獎(jiǎng)→核實(shí)信息→信息核實(shí)后發(fā)紅包至車(chē)機(jī)→領(lǐng)取紅包。

由于唐DM記錄儀視頻不能調(diào)節(jié)設(shè)置視頻分辨率大小，所以2分鐘的視頻220M，64G的卡實(shí)際使用是60G左右，也就是說(shuō)能保存4.5個(gè)小時(shí)左右。32G能保存2.25小時(shí)。實(shí)測(cè)64G卡可用哈。。盡量選大容量卡，格式化為FAT32格式哈。還有個(gè)吐槽的地方就是，這個(gè)視頻鎖定必須調(diào)出記錄儀界面，用左邊的鎖定按鈕在2分鐘錄制視頻內(nèi)才能鎖定，超過(guò)2分鐘后，鎖定的就是下一個(gè)視頻了。且回放視頻不能再鎖定！?。。。。『枚鄷r(shí)候出了事故，都來(lái)不及鎖定視頻怎么辦？一不小心超過(guò)了內(nèi)存卡保存視頻的最大時(shí)間就會(huì)被覆蓋怎么辦？廠(chǎng)家還是多用點(diǎn)心解決這些實(shí)際的問(wèn)題吧。

你聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)的要六七萬(wàn)？請(qǐng)先了解比亞迪的保修政策，比亞迪的電池質(zhì)保期是8年，質(zhì)保期內(nèi)壞了都是免費(fèi)換新電池。然后電芯終身保修，過(guò)了8年質(zhì)保期后只要給換電芯的人工費(fèi)和材料費(fèi)，咨詢(xún)廠(chǎng)家大概在2-3萬(wàn)元左右，注意這筆費(fèi)用只是在當(dāng)前成本下的預(yù)估價(jià)格，因?yàn)楸葋喌献钤缟鲜械那靥贫紱](méi)滿(mǎn)8年，現(xiàn)實(shí)中除了人為原因基本還沒(méi)人因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題付費(fèi)換電芯。隨著電池成本持續(xù)走低，這筆費(fèi)用只會(huì)更低。再說(shuō)一輛車(chē)開(kāi)上8年，花個(gè)一兩萬(wàn)換電池也算可以理解吧！

行駛順暢的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)富余動(dòng)力高效率發(fā)電給電池充電，維持電池電量在SOC附近（根據(jù)路況和是否激烈駕駛，在SOC附近波動(dòng)，不適宜發(fā)電充電時(shí)路況不充電，電量可能會(huì)低于SOC，但行駛順暢時(shí)發(fā)電充電，電量回升到SOC附近），起步和低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提速電機(jī)輔助，這才是最省油，最舒適的。

國(guó)五，國(guó)六的進(jìn)化系統(tǒng)比亞迪還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)設(shè)計(jì)出來(lái)。反正現(xiàn)在可以買(mǎi)，又沒(méi)說(shuō)不能開(kāi)，但是成都地區(qū)好像國(guó)五的馬上就不可以落戶(hù)了。但是還可以上路

cs75底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，加愛(ài)信變速箱，博士，大陸，偉士通等為其供貨，供應(yīng)商均為國(guó)際和國(guó)內(nèi)龍頭供應(yīng)商。長(zhǎng)安核心技術(shù)，造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)供應(yīng)商的管理遠(yuǎn)勝于比亞迪。比亞迪多數(shù)零部件自主研發(fā)和生產(chǎn)，尤其是電子件，我認(rèn)為產(chǎn)品一直性很難保證，廣而不專(zhuān)，無(wú)法與行業(yè)龍頭供應(yīng)品質(zhì)一致性比較。你在長(zhǎng)安停車(chē)廠(chǎng)和路邊停的車(chē)來(lái)看，絕大數(shù)是開(kāi)他們的自己造的車(chē)，重慶地區(qū)長(zhǎng)安車(chē)的占有量，和重慶地區(qū)路礦來(lái)看，我覺(jué)得長(zhǎng)安勝出無(wú)疑。

一個(gè)連自己核心技術(shù)都沒(méi)有的新企業(yè)，憑什么和人家比，憑理念和創(chuàng)意嗎？蔚藍(lán)造的是車(chē)，不是廣告策劃，不是靠一腔熱血就能做好的

不能。我們?cè)河幸粋€(gè)把奧迪A6L賣(mài)了，買(mǎi)了一輛純電動(dòng)的榮威，還是掛的藍(lán)牌，他不換新能源牌子，想以后還換回燃油車(chē)。如果掛了新能源牌子，以后就換不回來(lái)燃油的了

廠(chǎng)家為了提高其產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性，提高市場(chǎng)接受度，在技術(shù)方面對(duì)92號(hào)燃油做了適配。理論上來(lái)說(shuō)，10.5:1的壓縮比，最好是選用95號(hào)以上的燃油。但是，通過(guò)延遲點(diǎn)火提前角的方式，也能適配92號(hào)燃油。但92號(hào)燃油的抗爆性比較差，在某些工況情況下，比采用95號(hào)燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃的概率要高。爆燃的結(jié)果是爆震，這對(duì)活塞、連桿的沖擊很大，對(duì)曲軸也有影響。滯燃才會(huì)容易產(chǎn)生積碳，爆燃不會(huì)。當(dāng)然，當(dāng)爆震傳感器偵測(cè)到爆震現(xiàn)象，會(huì)在下一個(gè)壓縮沖程完成前，延遲點(diǎn)火提前角的參數(shù)，這樣，用92號(hào)燃油，其實(shí)問(wèn)題也不大。如果你開(kāi)車(chē)比較溫柔，不高轉(zhuǎn)速急加速，不連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作（跑長(zhǎng)途），用92號(hào)燃油怕什么嘛。我在磨合期內(nèi)是加注95號(hào)燃油。至于磨合期后，打算加兩三箱92號(hào)跑一跑，記錄一下，做個(gè)對(duì)比測(cè)試，才最終決定將來(lái)用幾號(hào)燃油給它長(zhǎng)期跑。從我用476ZQA的情況來(lái)看，確實(shí)是95號(hào)燃油更適合。至于新唐上的這臺(tái)487ZQA，我以前沒(méi)用過(guò)。

這臺(tái)是最后一批唐80，2018年1月生產(chǎn)，續(xù)航80公里，用三元鋰電池，7座。配置和唐100d包差不多，只少了座椅通風(fēng)加熱和電動(dòng)尾門(mén)。

如果不管價(jià)格的情況下，其實(shí)是95的汽油更適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，噪音會(huì)小一點(diǎn)，動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn)，達(dá)到同樣動(dòng)力的情況下耗油量會(huì)少一點(diǎn)，所以最終的費(fèi)用多不了太多。

第一、玻璃泥槽過(guò)臟引起的。第二，玻璃升降機(jī)卡扣磨損松動(dòng)導(dǎo)致的。第三，車(chē)窗膠條過(guò)緊造成的。質(zhì)保期內(nèi)盡快去售后檢測(cè)解決一下。

剎車(chē)異響有很多原因，要知道具體原因就只能根據(jù)具體響聲去判斷，最好就是現(xiàn)場(chǎng)判斷。1、遇到刮風(fēng)下雨或者下雪的天氣駕駛汽車(chē)，很可能會(huì)有一些顆粒物進(jìn)入汽車(chē)的盤(pán)、片內(nèi)部，這樣就會(huì)引起異響。這種異響可以多踩幾下剎車(chē)，這樣就可以顆粒物抖落，汽車(chē)剎車(chē)片的異響就會(huì)消除。如果發(fā)現(xiàn)異響繼續(xù)的話(huà)，那么需要拆下制動(dòng)盤(pán)、片，然后徹底清理剎車(chē)片。2、長(zhǎng)時(shí)間的停放車(chē)輛的話(huà)，汽車(chē)的剎車(chē)片也會(huì)引起異響的情況，這時(shí)候駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)駕駛汽車(chē)走一段路，踩剎車(chē)幾次來(lái)解決，如果無(wú)效果的話(huà)，那么就需要拆下剎車(chē)片打磨銹跡，這點(diǎn)建議找專(zhuān)業(yè)人員為好。3、汽車(chē)的剎車(chē)出現(xiàn)異響，很可能是制動(dòng)片磨損的比較厲害，已經(jīng)達(dá)到警戒限度，這種情況下及時(shí)的更換剎車(chē)片就可以了。

從現(xiàn)今的新能源汽車(chē)圈的情況來(lái)看，除了傳統(tǒng)的日系油電混合依然活躍，特斯拉等純電動(dòng)車(chē)也擴(kuò)大市場(chǎng)，尤其是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)異軍突起，比亞迪、北汽新能源、上汽榮威、江淮蔚來(lái)等品牌活躍度很好，而且走在技術(shù)領(lǐng)先，不用妄自菲薄也不要恃才傲物，走自己的路讓別人說(shuō)去吧

慢慢等吧，這東西只能慢慢散。國(guó)慶我去主城一家4S店，感覺(jué)展車(chē)的味道比剛上市時(shí)我們這家4S店的展車(chē)味道小多了，就是說(shuō)經(jīng)過(guò)不到三個(gè)月就小多了z

能活到現(xiàn)在的車(chē)企，質(zhì)量控制應(yīng)該都是可靠的，否則早就倒閉了。當(dāng)然也不排除一些車(chē)企各別批次的部件或組裝等偶爾會(huì)出現(xiàn)通病性問(wèn)題。

個(gè)人覺(jué)得磨合初期（說(shuō)明書(shū)上說(shuō)1000公里后）以后可以提高轉(zhuǎn)速、速度來(lái)開(kāi)，過(guò)于溫柔的駕駛風(fēng)格對(duì)車(chē)并不是好事，正常駕駛和時(shí)常拉高轉(zhuǎn)速“放飛自我”開(kāi)更利于減少積碳。僅從省油的角度，我認(rèn)為還有以下幾點(diǎn)可以做的：1、不需要很大動(dòng)力的路況，常保持ECO模式。我粗略試過(guò)，VV5的ECO模式升檔轉(zhuǎn)速更低，平路在2000轉(zhuǎn)以下，緩坡這種需要一定動(dòng)力的，大多時(shí)候也就在2500轉(zhuǎn)內(nèi)升檔，所以ECO下油耗一定比普通模式更低。2、城區(qū)駕駛，水溫起來(lái)后開(kāi)啟自動(dòng)啟停。VV5熱車(chē)空檔怠速時(shí)瞬時(shí)油耗大概1.0-1.5L，雖然自動(dòng)啟停并不能降低多少油耗，但長(zhǎng)期算下來(lái)總還是略低一點(diǎn)。這不重要，重要的是臨時(shí)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)一定比原地怠速產(chǎn)生的積炭少得多，尤其是V5這種直噴機(jī)。3、可以選擇的情況下，寧愿多走平直開(kāi)闊路和紅燈少的路，哪怕距離繞一些，開(kāi)得暢快總比走走停停的好很多。4、還想再省的話(huà)，只有改氣了……最后還是想說(shuō)個(gè)人看法，不建議為了每個(gè)月省那二三十塊錢(qián)的油，或者為了顯示屏上的一個(gè)數(shù)字，而刻意“憋屈”著開(kāi)車(chē)，這樣少很多樂(lè)趣，何必呢？