奇駿唄

GS8，傳祺的車不錯的。

國產(chǎn)的尿性，恭喜你

車標挺漂亮的。有點貴。不知道性能怎樣

我的是燃油 幫不了你

車主:剛買的落地145000

最具性價比的是15。99那款，輔助功能都有，推薦這款尊榮

都要看

電機不可能搞太多的尺寸規(guī)格，通用規(guī)格與繞組等等，才方便電機與減速機進行大規(guī)模統(tǒng)一制造…驅(qū)動電控的功率與水冷系統(tǒng)~一些主承力軸承的規(guī)格可以有所降低電池包的串聯(lián)極數(shù)（電壓與總?cè)萘浚┛梢月月詼p少即使是原來規(guī)格的4.9車子，改下調(diào)教，變成6.9，也能略略增加電池的耐久性與其他一些部件的遠期耐久性

這個主要是遙控鎖車自動升窗功能可以調(diào)，其他的使用價值不大。但是謹記唐的后排窗是沒有防夾的，鎖車自動升窗有一定夾手風險，所以廠家才沒有作為普通設置而要隱藏起來。

13款舒適版，第二年無出險，今天人保給我報價了。三者100萬，車損，加二者的不計免賠，加交強險855，加車船稅360，共計4600元左右，送1100元油卡，大家覺得如何？浙江

騷年，你也不看看差了10萬塊。其次，2.4的機頭真的很值。畢竟是路虎衛(wèi)士上的成熟發(fā)動機。你別看H9柴油機數(shù)據(jù)好看，但成熟性肯定不如2.4機頭，長城是純粹靠雙渦輪帶來的高增壓來達到的扭矩，可想而知耐久性高不到哪去，后期維修肯定也少不了。其次，不要完全看數(shù)據(jù)，排量越大，實際開起來的效果越好，并不是數(shù)據(jù)能體現(xiàn)的?，F(xiàn)在很多高技術(shù)下的2.0T，扭矩都能增加的很高，但是多半是靠更先進的增壓技術(shù)實現(xiàn)的，發(fā)動機本身受基礎排量限制，動力不可能大幅增加的。所以，2.4T機頭就算比一些新的2.0T機頭在數(shù)據(jù)上差一些，但是實際開起來，低扭肯定更強，畢竟排量擺那，在渦輪沒有介入或介入初期的情況下，肯定是大排量的動力更好。新機頭只能是在渦輪完全介入后，才能憑借更好的增壓效果帶來動力的提升。就是后半程會好一些，其次會有突兀感。

有熱鬧看就對了。不然這個市場過于封閉，很多人都只看不入場，都不愿意來出招，多沒勁啊。不但新能源市場，更期待傳統(tǒng)車市場，真有取消關(guān)稅和取消股比的那一天，那才精彩。

我之前也關(guān)注過M6，智能多媒體很6，底盤不錯，獨立懸架，舒適性不用說比GT好多了，但是海馬這個品牌，車子的質(zhì)感感覺還是要差些，我朋友開的M5底盤確實可以，高速過彎點都不虛。兩個車的空間都差不多，至于GT，外觀好看，內(nèi)飾都是塑料，底盤很散，扭力梁的懸掛，過點小的坑洼都能有感覺，而且底盤的隔音很差，路感很強，哈哈。過彎沒有M6有信心，我不知道那些車主說的過彎穩(wěn)，舒適度好是怎么來的，本人確實沒有感覺出來，反正就是抖，可能是他們的路好些。但是這些都不重要，重要的是動力，兩款1.5T的發(fā)動機，GT提速秒殺M6?？茨憧粗啬且粔K，如果看重舒適度，建議入手M6如果要動力，那就GT

串并聯(lián)模式，有電，40以下，可純電動，沒電，發(fā)電機帶電動機，并聯(lián)發(fā)動機同驅(qū)動車輪，但沒有純發(fā)動機的驅(qū)動模式。想有，也不困難。

吉利只有30碼才有效，你開車才30碼嗎？主動剎車是好東西，但是要裝就裝質(zhì)量好點的，不然剛吃飯來個急剎車會反胃

需求定位不一樣，然后唐續(xù)航也是100公里，宋混的是八十多米，包括內(nèi)飾做工方面材料方面，可能唐一確實檔次能高一點，而且它沒有燃油版，有錢人嘛，心理你懂的。

二代就算了，如果今年上市，以吧亞迪只生產(chǎn)高配的習慣，沒有個35萬，估計絕對拿不下來。80是鐵電池，100是三元電池，這個要你自己斟酌，至于其他的，不要太在意。

建立在宋的平臺上是不是有些局促?？磥肀葋喌鲜侵睋屖袌?，等不了新平臺了。其實，我覺得E6平臺就不錯，應該開發(fā)為MPV平臺。名字可以用隋，晉，魏，周等。

前面后面想聲場效果好，需要3分頻…如果只有2分頻，則人聲頻譜中很重要330~3k赫茲是從腳底下的6寸喇叭出來的！如果連喇叭都只用同軸，則全部頻譜都是從腳底的高度出來的，且其6寸喇叭的朝向指向也很糟糕