上周去畫畫，路上無聊。途中在明銳做了一個噪音測試。 型號：1.6手自一體逸致 1年時間，跑了4萬公里。里面全是合成機(jī)油(售后說這種機(jī)油噪音比較低？)。沒有做任何改裝或者隔音處理。 剛買的時候沒怎么關(guān)注(之前開的V3岳翎)。感覺明銳比V3好多了。 現(xiàn)在越來越關(guān)注噪音了，才發(fā)現(xiàn)明銳的噪音有點太大，尤其是達(dá)到120，120以上的時候。(不知道大家有沒有這種感覺) 后面有兩輛固定時速110的測試圖片給大家看。過欄的時候噪音會飆升到100分貝！ 怠速分貝：40到50之間。挺安靜的。(還有一個問題，就是在等紅燈的時候，D擋會讓車顫抖——就是那種類似突突的聲音，很小但是很明顯，而N擋就沒有了。不知道大家有沒有這種感覺？我記得剛買的時候沒有這個情況。請解釋) 每小時60分貝：60-70分貝，有時候國道的路況幾乎都在70以上。 每小時110分貝：75-83之間，感覺噪音太大！雖然有點大，但基本上正常對話是沒有問題的。 綜上所述，我感覺噪音主要來自工地和后備箱的噪音。一直在嘗試做隔音，但是不敢做。不知道有沒有廈門或者泉州的朋友做過隔音。幫我介紹一下！ 對了，我現(xiàn)在不相信4S了！都是廢話。還有更多的欺騙。 明銳的斯柯達(dá)怎么樣？明銳改裝斯柯達(dá)，斯柯達(dá)明銳油耗多少？

假如說另外一邊向另外一邊不想的話，那可能就是軸承壞了。

踩油太大了吧？

可以在輪旋內(nèi)噴一層裝甲，可以起到減噪的作用

1、最簡單粗暴的方法：全車隔音2、其他輔助方法：更換靜音性能更加優(yōu)良的全合成機(jī)油、更換靜音舒適的輪胎比如馬牌、清洗發(fā)動機(jī)維持良好的工作狀態(tài)減低噪音。

車輛發(fā)動機(jī)是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。路噪是車輛高速行駛的時候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。斯柯達(dá)明銳高速噪音測試：1.當(dāng)時的環(huán)境噪音，停在小區(qū)門口2.冷車啟動以后，行駛5公里，水溫90度，怠速狀態(tài)下的噪音3.熄火以后的的噪音值4.高速時速100時候的噪音，外面風(fēng)比較大，可能數(shù)值偏大5.高速時速110的噪音值6.高速時速120的噪音值明銳噪音大方法：1.更換靜音輪胎。2.對車輛進(jìn)行深度隔音再處理。3.高速時關(guān)閉車窗，打開音樂緩沖。

車輛發(fā)動機(jī)是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。路噪是車輛高速行駛的時候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。斯柯達(dá)明銳的噪音中胎噪和風(fēng)噪大一些，發(fā)動機(jī)噪音還好。關(guān)窗，關(guān)發(fā)動機(jī)，噪音31-33dB；關(guān)窗，開發(fā)動機(jī)，檔位P,噪音42--44dB；關(guān)窗，開發(fā)動機(jī)，檔位D,R,噪音48--49dB。上路，晚上沒多少車，路面挺好，速度40，噪音61--63；速度60，噪音65--66； 速度80，噪音67--69。

有點大，一方面是歐系車的“通病”（或者是特點），另一方面因為明銳大掀背的結(jié)構(gòu)，還有就是國產(chǎn)化把很多必要的隔音配置給和諧了，不過即使這樣，也掩飾不了明銳在同級車中的綜合領(lǐng)先地位，呵呵。