本田思域底盤高度最低是10.5厘米,最高是14.1厘米。以下是思域相關介紹:長寬高:思域是本田旗下的一款緊湊型轎車,這款車的長寬高分別是4658毫米,

思域底盤離地間隙為14.1cm.思域是本田旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4658mm(毫米)、1800mm(毫米)、1416mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。思域采用兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。思域的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機最大功率92kw，最大扭矩173 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率177馬力，最大扭矩226牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器，其中只有兩個錐齒輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動。思域的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

11款思域的底盤離地間隙為175mm。離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，降低了穩(wěn)定性；離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。 底盤高度注意：主動懸架可以調(diào)節(jié)汽車底盤的高度，而半主動懸架往往可以調(diào)節(jié)減震器的阻尼力。它可以根據(jù)路況主動調(diào)高底盤高度上限，比如遇到坑洼時，導致汽車劇烈跳躍、墜落，避免底盤與地面緊密接觸。 最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近一般人行道邊緣時不發(fā)生擦碰的可能性。如果對某個國家或地區(qū)的銷售受到限制，還應考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。 思域是廣州本田的緊湊級車型，長*寬*高(mm): 4674 * 1802 * 1415軸距(mm): 2735。思域11代車選擇了廣州本田全新的設計語言，設計風格簡潔明了。第11代思域已經(jīng)換了一副新的大燈，養(yǎng)了一只“眼瞳”。

十代思域底盤高度是105mm，離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

思域底盤高度105mm。離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區(qū)，也要考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的離地間隙會大一些。

1.0T車型底盤高度110mm，1.5T車型底盤高度105mm。車身尺寸測量：車身長度是汽車長度方向上兩個極值點之間的距離，即前保險杠最突出位置到后保險杠最突出位置的距離；車身寬度是指車身寬度方向上兩個極值點之間的距離，即車身最左側(cè)和最右側(cè)突出位置之間的距離；車身高度是從地面到汽車最高點的距離，但不包括車頂天線的長度。汽車長度等級的劃分：軸距在2400mm以下的：車稱為微型車；軸距在2400到2550mm的車叫緊湊型車。軸距在2550到2700mm的車叫緊湊型車。

11款思域底盤的高度會有所增加。注意底盤的高度。3360主動懸架可以調(diào)節(jié)底盤高度，而半主動懸架往往可以調(diào)節(jié)減震器的阻尼力。根據(jù)路況，比如汽車在坑洼區(qū)域突然跳車、摔倒，會主動抬高底盤高度上限，避免底盤與地面的緊密接觸。底盤介紹3360底盤是指傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機動力，保證正常運轉(zhuǎn)。底盤由四部分組成：3360傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。形成汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力使汽車運動，從而保證正常行駛。

第十代思域1.0T車型底盤最小離地間隙為110mm，1.5T車型為105mm。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放時，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區(qū)，也要考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的離地間隙會大一些。太平洋汽車網(wǎng)()

思域底盤離地間隙14.1 cm。思域是本田旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4,658mm、1,800mm、1,416mm，軸距為2,700mm。思域采用兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。思域的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機最大功率92kw，最大扭矩173 Nm。這款發(fā)動機最大功率5500轉(zhuǎn)，最大扭矩2000到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為177馬力，226牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速箱。齒輪箱內(nèi)部只有兩個斜齒輪和一個鋼板鏈。cvt的鋼板鏈可以在斜齒輪上運動。思域的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

鋪裝路一點問題都沒有，越野路沒戲，就是城市SUV也不一定有戲

不會的，因為就算是換大輪轂，為了保證車速不變，也會保持輪胎直徑不變，對底盤該無改變。

這是你自信過頭了

新思域105，老思域125，城市道路還是隨便的，度假休閑鄉(xiāng)間小路就難說了

日本車不耐看，由其幾萬十幾萬的車不安全，有副作用。主要是節(jié)點油，別系車也很省油了，

事實證明不是炮彈坑交叉軸就沒有托底的問題

我覺得還可以，我在農(nóng)村也是這樣跑，沒什么問題，如果是特別高的地方就不好說了