在冷車啟動時，為了讓發(fā)動機在短時間達到一定的工作溫度，并且滿足排放環(huán)保要求，發(fā)動機轉速將會在1500轉以下運行一段時間，然后恢復正常怠速狀態(tài)，期間會出現(xiàn)一定程度的抖動和機械噪音，這是正常現(xiàn)象，不用擔心，如果是強烈抖動和噪音很大，可以去4S店對比檢查一下

那個水泵和皮帶還有漲緊器不要換，沒用，我2015年的車換下來都好好的，那些東西要壞了會一直響，我都后悔換了

北汽幻速s6高配的這款我覺得還可以哦，就是動力起步有點肉肉的，我開了七萬公里了，三年了，到現(xiàn)在除了正常的保養(yǎng)之外，還沒維修過一個硬幣的錢，就補過一次輪胎。

通病，我的車也有，1.5CVT,冬天更明顯。我觀察了下，停車要是不超過5,6個小時，重新發(fā)動時，一般沒聲音。我都是下午6點停在小區(qū)車位，第二天早上7點發(fā)車，停車時間有十多個小時，每天早晨啟動都會有‘咔咔咔’的聲音，持續(xù)2-3秒。這種情況差不多是車子開了4萬多公里時開始有的，現(xiàn)在已經6萬多了，之所以沒去4S店免費更換，是聽說要拆發(fā)動機，我有點擔心，別把小問題給我搞成大問題，就一直這樣開著。

冷車啟動“噠噠”聲的原因1.液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成“噠噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3.節(jié)氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導致的節(jié)氣門過臟。4.碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續(xù)使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動“咔咔”聲的原因1.三元催化器：冷車啟動后半分鐘內有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發(fā)出的聲響。2.正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種聲響出現(xiàn)。3.空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有聲響，有可能是空調皮帶摩擦所致。冷車啟動“咚咚”聲的原因1.燃油箱排氣閥工作不良。2.回流泵內部流體存在沖擊。3.燃油濾清器內部存在部分堵塞。

金屬干磨的危害，真不算危言聳聽的話可以參考火箭發(fā)動機發(fā)射失敗的案例，廣本是在做危險的對賭，顯然到目前為止利潤贏了。

勒賒飛度，這個是通病，vts動作器老化后，無法保證油壓啟動直接啟動打齒，后面會越來越響，會不會壞不知道。而且這個問題無解，本田也不會承認是自己問題，是你使用不當。如果還在保，一定要換了，還可以免費，過保了就只有自求多福了。買了飛度，我是變成了本田一生黑了，勒賒飛度

友情提示：車友們早上冷車啟動時請從車里下來聽聽，如同敲打鋼板的聲音巨響，讓人揪心和痛心，近30幾萬的福特SUV就這質量，無語！無奈！憤怒！

引起加冷車啟動異響的原因有以下幾點；汽車附件輪皮帶過松，導致加油門時負荷增大皮帶異響。汽車節(jié)氣門積碳導致，加油門不暢通，怠速控制閥和節(jié)氣門翻板過臟。汽車發(fā)動機進氣道有積碳和機油混合物，導致急加油門時候嗡嗡響。解決方法：1.檢查發(fā)電機皮帶，壓縮機皮帶，助力泵皮帶等，如有松曠更換或緊固。2.檢查汽車節(jié)氣門，如有臟污需清洗并匹配。3.清洗進氣道的機油混合物和積碳等，要用專門的進氣道清洗劑。3.檢查節(jié)氣門踏板彈簧是否松曠或疲勞，如果有，更換。

啟動時怠速偏高是正?，F(xiàn)象。汽車需要高轉速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發(fā)動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。再有就是轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

發(fā)電機皮帶屬于日常保養(yǎng)的項目，根據車型不同更換周期也不相同，就是這根小小的皮帶，在老化之后會出現(xiàn)異響、斷裂的現(xiàn)象。之前，碰到過很多發(fā)電機皮帶在行車時斷裂的案例，原因是老化而導致，足見車主對于這個部件的不重視。其實這跟皮帶需要帶動的負載很多，比如發(fā)電機、空調壓縮機、轉向助力泵、水泵、惰輪、真空泵等，所以發(fā)電機皮帶很重要。發(fā)電機皮帶一般都是橡膠材料合成，在老化之后會表現(xiàn)出一些明顯特征，如皮帶隨著老化會出現(xiàn)紋路斷裂；會隨著轉速變化而變化帶有“吱吱”的異響；皮帶輪運轉時發(fā)出“吱吱”的異響等，出現(xiàn)這些現(xiàn)象車主需要檢查皮帶及主從動輪。注：當皮帶老化后，皮帶附著力下降導致打滑造成異響，這跟周圍的環(huán)境溫度有關系，當溫度較低時橡膠比較硬，也容易發(fā)出異響。說到這里，必須插一句：除了皮帶異響，皮帶的張緊輪、惰輪也會出現(xiàn)異響現(xiàn)象，原因多是配合公差過大導致異響，這也是為什么換皮帶要換惰輪的原因之一（據實際情況而定）。

可以免費的吧。我們這邊讓我做一次原廠機油保養(yǎng)，還響就免費更換。我心里想，自己什么情況一點b數(shù)沒有嗎，還往機油身上推

沒有事第一這個事你可以不用理會論壇別說脫保得就算已經過保得稀里嘩啦響得有的是，第二如果你真想理賠拍好視頻去4S店他們會給你換件得4S沒有那么無賴這事本身是廠家的問題他們換一個得一個錢唄我是這么理解的，反正每次我去保養(yǎng)提到這個事4S都表示如果我有時間可以馬上給換但是我沒換現(xiàn)在還有半個月出保依然不想換。響就響去吧

冷車與熱車的差異就是溫度差異，該差異導致如下不同：1、冷卻液溫度不同；A-冷車時發(fā)動機怠速要高一些，發(fā)動機需要盡快暖機，發(fā)動機更高的怠速，這樣比熱車怠速聲音響，頻率高；B-冷車燃燒室，活塞，汽缸壁，缸蓋，氣門，等溫度低，混合氣均勻性差，發(fā)動機抖動傾向增加，后燃傾向增加，伴隨輕微的排氣系統(tǒng)放炮聲；C-冷卻水低溫時小循環(huán)，聲音小一些，大循環(huán)時膨脹水壺處有較大水流聲，熱機溫度過高時散熱風扇會工作，會產生比較高頻風噪聲；2、液壓助力轉向車型，助力轉向液溫度不同冷車時助力轉向液溫度低，粘度高，助力泵工作聲音大，而且更容易出現(xiàn)內部氣泡導致更大的聲音。3、機油溫度不同，冷車機油溫度低，發(fā)動機阻力大，需要更大的扭矩輸出來平衡，發(fā)動機聲音更大，抖動更大，4、皮帶溫度不同冷車時皮帶硬度高，更容易打滑，產生皮帶異響.

嗯，這個問題，你遇到我就對了。我找了這個聲音很久，突然有一天聽到停在我旁邊的b7啟動時也有這樣的聲音，我就知道是正常的

奇駿的發(fā)動機是在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生抖動、怠速高、異響等情況，過一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重發(fā)動機負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，奔馳E級車內所營造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對商務人士的口味。

冷車啟動“噠噠”聲的原因1.液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成“噠噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3.節(jié)氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導致的節(jié)氣門過臟。4.碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續(xù)使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動“咔咔”聲的原因1.三元催化器：冷車啟動后半分鐘內有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發(fā)出的聲響。2.正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種聲響出現(xiàn)。3.空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有聲響，有可能是空調皮帶摩擦所致。冷車啟動“咚咚”聲的原因1.燃油箱排氣閥工作不良。2.回流泵內部流體存在沖擊。3.燃油濾清器內部存在部分堵塞。

這個的話不太好說，如果是機油的緣故的話，冷車的時候因為潤滑不好?？赡軙信艢鈮毫Υ螅强梢詤⒄障碌∷?。