針對(duì)寶馬3系低速頓挫問(wèn)題來(lái)源有兩方面：一 、渦輪增壓的突然介入 。二 、換擋 。只要是自動(dòng)擋的車都存在頓挫，因?yàn)檫@是由自動(dòng)擋車的換擋邏輯決定的（加油將擋再逐漸升檔），最大的區(qū)別是車的頓挫感強(qiáng)度不同。如果是3系的話渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速是1250轉(zhuǎn)，所以如果當(dāng)你駕駛時(shí)已經(jīng)超過(guò)1250轉(zhuǎn)且處于正常逐步提速階段就很難感覺(jué)到頓挫感。如果不是這種情況的話頓挫感還是有一些的。自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?！备邷貢?huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。