寶馬5系的底盤(pán)高度(滿(mǎn)載)為120毫米，在空載荷下的底盤(pán)高度為149毫米。最小離地間隙是指汽車(chē)滿(mǎn)載和靜止時(shí)除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，用來(lái)表示汽車(chē)在不碰撞的情況下通過(guò)巖石、樹(shù)樁等障礙物的能力。寶馬5系底盤(pán)高度是多少 整個(gè)5系車(chē)系列的離地間隙為149毫米。普通家用車(chē)的最小地面高度一般在11-15厘米范圍內(nèi)。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，汽車(chē)更容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但行駛速度快時(shí)，穩(wěn)定性稍差。寶馬5系最低離地間隙是149mm。最小離地間隙是指滿(mǎn)載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。

寶馬5系底盤(pán)高度根據(jù)不同情況而定：1、滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)高度是120mm；2、空載時(shí)底盤(pán)高度是149mm。以2021款寶馬525li為例，其屬于一款中大型4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距為3105mm。2021款寶馬525li搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱，最大功率是135千瓦，最大扭矩是290牛米，其驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，前懸架使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬5系滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)高度為120mm，空載時(shí)為149mm。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石頭、樹(shù)樁等障礙物的能力。 在外觀上，寶馬5系依然延續(xù)了寶馬家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。比如前臉有標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)飾熏黑。所以2019款寶馬5系雖然是換代產(chǎn)品，但乍一看還是和之前的外觀有很多相似之處。不同的是，它擁有更扁平的智能減阻進(jìn)氣格柵和采用開(kāi)角設(shè)計(jì)的大天使眼燈。 運(yùn)動(dòng)套裝配有霸氣的空氣套件和激進(jìn)的輪轂造型，風(fēng)格還是有別于其他車(chē)型的。車(chē)身側(cè)面的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，雕塑感十足，一直延伸到霍的拐角處，讓車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條一氣呵成。長(zhǎng)寬尺寸分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距為3108mm。 內(nèi)飾方面，2019款寶馬5系升級(jí)后更加上檔次。中控臺(tái)配備10英寸液晶顯示屏，其最新一代人機(jī)交互界面支持觸摸屏、手勢(shì)、語(yǔ)音和四種控制模式。三輻多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，手感非常好。還支持語(yǔ)音控制、巡航控制等功能。座椅為真皮材質(zhì)，配有座椅通風(fēng)功能和頭枕。后排座椅加厚，可電動(dòng)調(diào)節(jié)控制。

寶馬5系的底盤(pán)高度取決于不同情況：1。底盤(pán)高度120mm滿(mǎn)載時(shí)；2.空載下底盤(pán)高度149mm。以2021款寶馬525li為例。屬于中大型4門(mén)5座轎車(chē)。車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)5106mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3105mm。2021款寶馬525li搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱。最大功率135 kW，最大扭矩290 Nm。它的驅(qū)動(dòng)方式是前后驅(qū)動(dòng)。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

軸距太長(zhǎng)！要小心！5系的我估計(jì)每個(gè)都掛過(guò)底！

比馬6高多了，如果是硬底路面，沒(méi)有100以上的溝壑應(yīng)該行，但不可以快開(kāi)