兩驅(qū)改造成四驅(qū)過(guò)不了年審。車輛駕駛單寫(xiě)在車輛檔案里。改成四驅(qū)后，車輛行駛形式改變，無(wú)法通過(guò)年審。前驅(qū)車改為四驅(qū)時(shí)，一般要改裝后輪軸差速器，裝后輪軸差速器，裝傳動(dòng)軸。這種改造技術(shù)含量很高，改了之后的安全隱患也很大。后車改四驅(qū)時(shí)，需要更換變速器，安裝變速箱，安裝前橋差速器，安裝傳動(dòng)軸。無(wú)論是哪種驅(qū)動(dòng)形式轉(zhuǎn)化為四驅(qū)，都有很多零件需要改動(dòng)，后期的安全隱患也很大。我勸你不要隨便改變車的駕駛風(fēng)格。如果你喜歡四驅(qū)，請(qǐng)直接買四驅(qū)。不能重建二驅(qū)，檢查四驅(qū)。如果你想開(kāi)四驅(qū)，最好買一輛。第一和第二驅(qū)動(dòng)裝置由兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)。一般有前驅(qū)或后驅(qū)，但四驅(qū)可以四輪驅(qū)動(dòng)。也就是說(shuō)，前輪和后輪可以同時(shí)被驅(qū)動(dòng)。2.四輪驅(qū)動(dòng)適合跑爛路。比如前輪打滑可以后輪驅(qū)動(dòng)，適合越野，但是油耗更好，兩驅(qū)適合城市交通。雖然油耗比四驅(qū)低，但越野性能不如四驅(qū)。3.個(gè)人覺(jué)得四驅(qū)比較好。選擇四驅(qū)，不是為了困，不是為了走老路，而是為了安全，有時(shí)也是必要的。

普拉多分時(shí)四驅(qū)改裝全時(shí)四驅(qū) 普拉多是分時(shí)四驅(qū)還是全時(shí)四驅(qū)普拉多分時(shí)四驅(qū)使用方法：分時(shí)四驅(qū)是由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。分時(shí)四驅(qū)平常只利用前輪或是后輪的四輪驅(qū)動(dòng)來(lái)行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅(qū)動(dòng)來(lái)行駛，也叫選擇四輪驅(qū)動(dòng)。普拉多是豐田汽車公司的一款車型，該車的長(zhǎng)寬高分別為4760mm、1885mm、1845mm，軸距為2790mm。懸架方面，普拉多的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿式非獨(dú)立懸架。

普拉多分時(shí)四驅(qū)改裝全時(shí)四驅(qū)（普拉多全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的區(qū)別）普拉多是分時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種形式，是指可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)模式，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。普拉多是一款進(jìn)口ORV，車身長(zhǎng)寬高分別為4840mm、1855mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多搭載3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，搭配的是6擋手自一體變速箱。

給我個(gè)參數(shù)啊老師!