兩驅(qū)改造成四驅(qū)過不了年審。車輛駕駛單寫在車輛檔案里。改成四驅(qū)后，車輛行駛形式改變，無法通過年審。前驅(qū)車改為四驅(qū)時，一般要改裝后輪軸差速器，裝后輪軸差速器，裝傳動軸。這種改造技術(shù)含量很高，改了之后的安全隱患也很大。后車改四驅(qū)時，需要更換變速器，安裝變速箱，安裝前橋差速器，安裝傳動軸。無論是哪種驅(qū)動形式轉(zhuǎn)化為四驅(qū)，都有很多零件需要改動，后期的安全隱患也很大。我勸你不要隨便改變車的駕駛風格。如果你喜歡四驅(qū)，請直接買四驅(qū)。不能重建二驅(qū)，檢查四驅(qū)。如果你想開四驅(qū)，最好買一輛。第一和第二驅(qū)動裝置由兩個輪子驅(qū)動。一般有前驅(qū)或后驅(qū)，但四驅(qū)可以四輪驅(qū)動。也就是說，前輪和后輪可以同時被驅(qū)動。2.四輪驅(qū)動適合跑爛路。比如前輪打滑可以后輪驅(qū)動，適合越野，但是油耗更好，兩驅(qū)適合城市交通。雖然油耗比四驅(qū)低，但越野性能不如四驅(qū)。3.個人覺得四驅(qū)比較好。選擇四驅(qū)，不是為了困，不是為了走老路，而是為了安全，有時也是必要的。

普拉多分時四驅(qū)改裝全時四驅(qū) 普拉多是分時四驅(qū)還是全時四驅(qū)普拉多分時四驅(qū)使用方法：分時四驅(qū)是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。分時四驅(qū)平常只利用前輪或是后輪的四輪驅(qū)動來行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅(qū)動來行駛，也叫選擇四輪驅(qū)動。普拉多是豐田汽車公司的一款車型，該車的長寬高分別為4760mm、1885mm、1845mm，軸距為2790mm。懸架方面，普拉多的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為四連桿式非獨立懸架。

普拉多分時四驅(qū)改裝全時四驅(qū)（普拉多全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的區(qū)別）普拉多是分時四驅(qū)，分時四驅(qū)是四驅(qū)汽車驅(qū)動系統(tǒng)的一種形式，是指可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或是四輪驅(qū)動模式，從而實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動方式。普拉多是一款進口ORV，車身長寬高分別為4840mm、1855mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多搭載3.5LV6自然吸氣發(fā)動機，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，搭配的是6擋手自一體變速箱。

給我個參數(shù)啊老師!