1、首先et400車把特別沉可以換一畝前根或者巧耐運拆下后用錘子砸正了再裝回去了。2、其次也可以嘗試反方向硬掰。3、孝梁最后也可以直接去店里維修。

看一眼

ET400是緊湊型SUV

不要相信專業(yè)或?qū)＜摇Ｅe個例子：2011年甬溫線高鐵事故還有印象吧？那是一個信號事故，應(yīng)該顯示紅燈的顯示了綠燈導(dǎo)致后車闖了進去。鐵路信號有個規(guī)矩，“故障導(dǎo)向安全”，就是出故障無法避免，但其后果應(yīng)該是安全的。簡單說，綠燈可以變紅燈，紅燈不可以變綠燈。當(dāng)時雷擊損壞了一塊線路板，導(dǎo)致紅燈信號不能傳導(dǎo)到后方信號機（在控制臺上顯示的是紅燈）。調(diào)度人員又根據(jù)以往經(jīng)驗相信了信號系統(tǒng)，沒有向后車提供前方車輛緩行信息，最后承擔(dān)責(zé)任的是調(diào)度人員。司機也相信了信號系統(tǒng)，出山洞轉(zhuǎn)彎后發(fā)現(xiàn)前車，為時已晚。事后更換了進口線路板，并改進了行車調(diào)度規(guī)則。但是系統(tǒng)的設(shè)計缺陷，設(shè)計鑒定評審的專家組沒有受到懲處，定責(zé)時并未追究他們。故障導(dǎo)向安全，在鐵路深入人心，是專家不懂嗎？不是。但是設(shè)計的這個系統(tǒng)違背了這個精神。而所有的用戶都在相信專家。電子手剎沒有故障導(dǎo)向安全的機制，出事是你自己的。設(shè)計者，生產(chǎn)者不會擔(dān)責(zé)。