斯柯達速派使用原裝半合成機油，型號5W-40，更換容量5L，更換周期10000公里。品牌推薦：考慮購買國際品牌美孚、嘉實多、殼牌；長城、統(tǒng)一、昆侖等國產(chǎn)品牌。溫馨提示：換油前，停車30分鐘，等待多余的機油從缸壁回流到油底殼，否則會有機油殘留。1.首先拆下發(fā)動機罩。(拆下四個卡扣。) 2.用起降機把車輛吊起來，或者直接用電動油泵拉出來。拔出油尺，將其伸入油尺插口處的抽油機橡膠軟管中，直到橡膠軟管接觸底部。3.提取時間大約需要15-20分鐘。提取的油將在舊桶中回收，以防止污染。4.抽出機油后，用套筒扳手拆下機油濾清器。清理接觸位置的多余機油，然后安裝新的機油濾清器。(提示：一般機油濾芯都在上面。一些型號將機油濾清器濾芯安裝在發(fā)動機的油底殼中。5.添加新油后，需要檢查添加的油量，可以從油尺上看到。第一次拔出量油尺，用紙巾擦干凈，放回原處。只有油尺的二次檢驗才能準確。油尺分上限和下限，油位在上限和下限之間是正常的。

它需要五升油。斯柯達速派采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配七速濕式和干式變速箱。更換機油后，需要啟動車輛怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后熄火，具體檢查是否缺油。機動車在正常保養(yǎng)的時候，你可以找到車輛的使用說明書，上面清楚的標明了要用多少升機油。只需根據(jù)使用手冊中給出的正確說明添加發(fā)動機機油。車輛的機油是發(fā)動機的潤滑油，機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑的，添加劑彌補和改善基礎(chǔ)油的性能。

斯柯達速派機油油位提示燈亮起，查看機油是否加注夠，如果夠了可能是傳感器有問題，需要去維修店修復(fù)后提示燈才會自動消除，無法手動消除的。這個燈是故障碼，問題沒找到是消不掉的。機油提示燈亮起的原因有以下幾方面：第一，機油量低于額定范圍，或是機油泵進空氣而泵不上油，使得機油壓力下降導(dǎo)致報警；第二，可能是機油泵零部件損壞，或是磨損、裝配部位等問題出現(xiàn)縫隙大，工作異常導(dǎo)致機油泵出不來油、出機油量過少；第三，機油油位傳感器開關(guān)出現(xiàn)松脫，或是線路存在故障；第四，發(fā)動機內(nèi)部潤滑系統(tǒng)壓力不足，像潤滑系統(tǒng)內(nèi)部很臟，導(dǎo)致油路堵塞，機油壓力下降，第五，發(fā)動機溫度過高，容易讓機油變稀，從而導(dǎo)致原來配合間隙的大量機油流失，機油壓力下降。

新速派機油每7500公里或6個月?lián)Q一次，機油的作用是：1、減少活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦之間的磨損，起到潤滑的作用；2、輔助發(fā)動機內(nèi)部冷卻降溫；3、清洗清潔發(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒雜質(zhì)；4、減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入；5、減震緩沖活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承的負荷。新速派是上汽大眾斯柯達全新推出的B級三廂轎車，其長寬高分別為4869mm、1865mm、1489mm，軸距為2841mm。

速派車型原廠所采用的的是半合成機油，全系搭載1.4T，建議使用5W-30型號，建議每7500公里或6個月進行更換，日常駕駛需定期檢查發(fā)動機機油液面高度，保證液面始終處于最大值與最少值之間。 斯柯達速派定位中型轎車，車身尺寸4869*1865*1489mm，軸距2841mm，全系分別搭載1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.0T四缸渦輪增壓高/低功率發(fā)動機，最大馬力分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩為250N·m，320N·m和350N·m，均匹配7擋雙離合變速箱。 速派采用了前麥弗遜式后四連桿式獨立懸架，支持胎壓報警，全系配置遙控鑰匙，部分車型支持無匙啟動和前排無匙進入功能，部分車型裝載10.25英寸液晶顯示儀表盤與8英寸中控觸控液晶顯示屏，支持CarLife和CarPlay。

新速派機油每7500公里或6個月?lián)Q一次，機油的作用是：減少活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦之間的磨損，起到潤滑的作用；輔助發(fā)動機內(nèi)部冷卻降溫；清洗清潔發(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒雜質(zhì)；減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入；減震緩沖活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承的負荷。新速派是上汽大眾斯柯達全新推出的B級三廂轎車，其長寬高分別為4869mm、1865mm、1489mm，軸距為2841mm。

100度的油溫是正常的，油的工作溫度一般在70度到90度之間。下面是汽車機油的相關(guān)介紹。發(fā)動機機油：的功能。緩解摩擦和高溫，減少氣體泄漏，防止外界污染物，防止水、空氣和酸性有害氣體接觸零件，緩沖發(fā)動機氣缸口壓力上升，沖洗零件工作表面產(chǎn)生的污垢。號油的推出，即機油，可以起到潤滑減磨、輔助冷卻、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。被稱為汽車的“血液”。它由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補和改善基礎(chǔ)油的性能，賦予其一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

斯柯達速派建議使用全合成機油，合成機油溫度更寬，使用壽命更長，成本更高。對于同樣的油膜要求，合成油可以用較低的粘度達到，而礦物油需要比合成油更高的粘度才能達到這個要求。在同樣的工作環(huán)境下，合成油的成本更高，因為它的使用壽命比礦物油長得多，但換油次數(shù)后并不比礦物油高多少。斯柯達速派機油容量在4升左右，斯柯達速派機油需要4升。如果斯柯達速派機油添加過多，會使曲軸和連桿轉(zhuǎn)動時濺到氣缸內(nèi)壁的機油量增加，即進入燃燒室的機油量大大增加，燃燒室積碳增加，活塞阻力增大，發(fā)動機功率降低。隨著進入燃燒室的機油量增加，尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會損壞三元催化器。在4S店，使用的機油有兩種，分別是5W40半合成機油和5W30殼牌全合成機油。原裝機油相對便宜，4升容量的一桶機油價格271元；一升容量的殼牌石油每桶112元。車主可以從自身條件、駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境等多方面考慮，選擇合適的機油。

斯柯達速派機油的等級是5W-30 SN。斯柯達速派機油的作用是潤滑和清潔發(fā)動機?？煞譃榈V物油、半合成油、全合成油。合成機油和半合成機油有什么區(qū)別？所有的發(fā)動機油都是由基礎(chǔ)油和添加劑制成的。一般來說，合成機油含有100%的非常規(guī)和高性能液體。半合成機油(也稱為"混合油)具有小百分比的這種高性能流體，并且包含傳統(tǒng)的礦物油。如果說發(fā)動機是斯柯達速派的心臟，那么機油就是斯柯達速派的血液。也就是說，機油對于斯柯達速派來說非常重要。在選擇方面，不要選擇劣質(zhì)油品，這樣會造成斯柯達速派發(fā)動機的嚴重磨損，影響斯柯達速派的正常工作。斯柯達的快保建議使用全合成機油。合成油的溫度更寬，使用壽命更長，成本更高。對于同樣的油膜要求，合成油可以用較低的粘度達到，而礦物油需要比合成油更高的粘度才能達到這個要求。在同樣的工作環(huán)境下，合成油的成本更高，因為它的使用壽命比礦物油長得多，但換油次數(shù)后并不比礦物油高多少。選擇潤滑油的品牌，在乎油的長效，可以用美孚油；注意機油的清潔度。建議選擇殼牌油。對于油膜韌性強的潤滑油，推薦使用嘉實多。像渦輪增壓發(fā)動機，高速運轉(zhuǎn)容易產(chǎn)生積碳，可以選擇清潔能力強的殼牌機油。

斯柯達速派1.4t車型使用全合成5w30機油，1.8t和2.0t車型需要全合成5w40機油。以下是相關(guān)介紹：1。選擇機油時，要看發(fā)動機的技術(shù)特性。斯柯達速派采用三款渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機的渦輪可以達到10萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，所以渦輪也需要油潤滑和散熱，這對油提出了更高的要求。2.W前面的數(shù)字代表油的低溫流動性能，W后面的數(shù)字代表油的高溫粘度。w后面的數(shù)字越高，油的粘度越高。發(fā)動機工作時，溫度比較高，所以如果機油的粘度不夠，機油就不能在發(fā)動機內(nèi)部零件表面形成穩(wěn)定的油膜。如果油膜破裂，會造成發(fā)動機嚴重磨損。3.不同的發(fā)動機需要使用不同粘度的機油。1.4t發(fā)動機工作時的溫度和壓力都沒有那么高，用30粘度的機油是可以的。1.8t和2.0t發(fā)動機工作時溫度和壓力較高，需要使用40粘度的機油。

16年油位報警的排除方法：檢查機油是否加夠。如果足夠，可能是傳感器有問題。需要去維修店維修，提示燈才會自動消除，手動不行。只有正常的機油壓力才能保證機油輸送到發(fā)動機所有摩擦部件的表面。過高或過低都會影響發(fā)動機的正常工作，甚至造成發(fā)動機零件的損壞。16年款快車車身長寬高分別為4861mm、1865mm、1489mm，軸距2841mm。16年速派的驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為四連桿獨立懸掛。

關(guān)閉鑰匙，長安儀表盤歸零按鍵不放，打開鑰匙。松開按鍵再短按一下就行了

來源于網(wǎng)絡(luò)。僅供參考借鑒不可全信機油加多有何危害1、機油過多會降低發(fā)動機輸出功率。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。另外，由于機油過多降低了發(fā)動機輸出功率，所以車會出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。2、機油過多會導(dǎo)致發(fā)動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導(dǎo)致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”，而“燒機油”也是判斷油耗過大的一種方法。3、機油過多會導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。4、機油過多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴重的。5、機油過多容易導(dǎo)致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時會增加維護的難度。6、機油過多會增加磨損，會降低潤滑性能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統(tǒng)中會導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。7、機油過多容易導(dǎo)致機油變質(zhì)，影響性能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機油容易變質(zhì)，從而使得機油性能下降。

三代燒不燒機油，Q5論壇去看看就知道，Q5很早就換了三代

機油的品質(zhì)不會直接影響油耗，但是機油的粘稠度對油耗影響卻十分直接，一般來說換用粘稠度更低的機油油耗會隨之降低，粘稠度更低的機油往往保護發(fā)動機的能力更弱，所以不要盲目為了保護發(fā)動機選擇高標號高粘稠度的機油才是正道。

有人跟我一樣嗎

是的

高溫耐燒是一樣的！因為都是40！這個數(shù)字只是代表高低溫黏稠度！不要糾結(jié)！如果你糾結(jié)高溫！那這兩種都可以沒有區(qū)別