1、以放松自然的狀態(tài)坐在座椅上，你可以發(fā)現在你的左腿的左側，坐位里側有一個扳手，握住這個扳手，無需調整坐姿。在扳手的前端向下按再松掉，再向下按再松掉，這樣重復做，座椅就會向下調低。2、大眾速騰駕駛位的座椅調節(jié)開關有三個：座椅位置、腰部支撐、靠背；位置在坐墊的左側處。大眾速騰的后排座椅可以放倒。3、向前或往后移動前座椅。上拉操縱桿，移動前座椅。松開操縱桿后前座椅必須卡止！ 2調節(jié)腰部支撐。轉動操縱桿即可調增腰部支撐角度。 3調節(jié)座椅靠背。下壓操縱桿并調整座椅靠背。

1、速騰座椅加熱開關在空調溫度調節(jié)旋鈕和出風口切換旋鈕上，按下座椅即可加熱，左邊為主駕駛加熱，右邊為副駕駛加熱。2、踩下速騰的剎車踏板。按下速騰的一鍵啟動鍵。儀表亮起，全車電源接通。按下座椅加熱鍵，開啟座椅加熱功能。此時駕駛員的座椅坐墊開始加熱。3、大眾速騰座椅加熱開關在空調溫度調節(jié)旋鈕和出風口切換旋鈕上，按下座椅即可加熱，左邊為主駕駛加熱，右邊為副駕駛加熱。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者。

中控臺上，其中一個按鈕的圖案下面呈椅子底下水紋狀，按下去就可以加熱了

全新一代速騰（參數|詢價）是一款基于大眾PQ35平臺打造的A+級轎車。 2018款速騰時尚款未配備加熱前排座椅；舒適型可選；豪華版標配前排，旗艦版標配前排，旗艦版還增加了前排通風功能。座椅加熱按鈕位于中控臺下方空調控制區(qū)兩側，分別控制駕駛座和副駕駛座，共有3檔溫度調節(jié)。如果型號配備通風功能，也有3 個級別。操作按鍵為電容式輕觸式，操作起來非常方便。

大眾速騰駕駛座有三個座椅調節(jié)開關：座椅位置、腰部支撐、靠背；在座墊的左側。大眾速騰的后排座椅可以放倒。大眾速騰前排座椅調節(jié)在腰部位置按下腰部支撐開關，調節(jié)座椅角度；前后移動座椅位置開關。如果座椅前后移動、抬起或按下，座椅將被抬起或放下。向前推：靠背前傾；向后移動：靠背向后傾斜。安裝后排頭枕1，并將其放在后排座椅靠背上。2.將頭枕上的導桿固定在座椅靠背的頭枕固定孔中。3.按住按鈕向下移動頭枕。4.將后排座椅恢復到原來的位置。5.根據你的身高調整頭枕。拆卸后排頭枕1，并向前翻轉后排座椅靠背。2.將頭枕移到底部。3.把車鑰匙壓在鎖的凹槽上。4.按箭頭方向握住車鑰匙或螺絲刀。5.頭枕拉出時繼續(xù)按按鈕。6.固定后排座椅的靠背。

大眾速騰座椅怎么調節(jié)高低 速騰座椅左右調節(jié)大眾速騰座椅的調節(jié)方法是：1、向前或往后移動前座椅：上拉操縱桿，即可移動前座椅；2、調節(jié)腰部支撐：轉動操縱桿即可調增腰部支撐角度；3、調節(jié)座椅靠背：下壓操縱桿并調整座椅靠背；4、調節(jié)座椅高度：反復上提或下壓操縱桿可將座椅調整至合適高度。大眾速騰車身尺寸是：長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距為2731mm，行李箱容積為553l，其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

在空調面板那里，有個座椅冒煙的標志，座椅加熱器的基本結構是：1、下層為一層無紡布，加熱絲設置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布覆蓋在固定膠帶上，用織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅罩內；2、為了提高車內乘客的舒適度，將座椅加熱溫度控制在一定范圍內，在座椅加熱墊上設置2個溫度控制器，一個是50到5攝氏度斷開，30到5攝氏度接通，另一個是43到5攝氏度斷開，23到5攝氏度接通；3、靠背加熱器通過插件連接到座椅加熱器電源，座墊加熱器電源通過插件連接到儀表板線束，然后通過座椅加熱開關、保險絲、點火開關連接到蓄電池電源。

關于“速騰座椅加熱開關在哪里？”有以下相關內容介紹： 速騰座椅加熱開關在空調溫度調節(jié)旋鈕和出風口切換旋鈕上。按下座椅即可加熱，左邊為主駕駛加熱，右邊為副駕駛加熱。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。速騰是一款德國新工藝與現代動感造型完美結合的大空間A加級舒適轎車。該車車身側面采用了凹面造型設計，與前后翼子板形成完整一體造型，高高的腰線勾勒出精準的身材曲線，將速騰大氣穩(wěn)重的氣質體現出來。全新十幅鋁合金輪轂與扁平寬胎的裝備，以及鯊魚鰭天線，大大提升了速騰的時尚感和運動感。

日產新軒逸與大眾速騰座椅舒適性大賽日產新軒逸與大眾速騰在座椅方面，軟皮座椅進一步提升了軒逸的舒適性，這也是日系車的一大強項。此外，更換后的軒逸還為后排座椅增加了中央頭枕。當然新速騰也是有備而來。雖然騎行體驗比較辛苦，但是腰部支撐調節(jié)和前排座椅加熱這兩個功能足夠它扳回比分了。 日產軒逸座椅柔軟舒適，但與大眾速騰相比，缺少腰部支撐調節(jié)和前排座椅加熱兩項功能。所以我相信廣大車友對于座椅已經有了自己的想法。

秦ProDM采用中間帶白色條紋的真皮座椅，整體填充是比較柔和的風格。新速騰采用真皮座椅，中間是Alcantara材質，增加了顏值和摩擦力，整體更硬。 秦ProDM沒有配備后排中央頭枕，而新速騰為后排乘客準備了中央頭枕。雖然可能不經常用，但是中間乘客想用的時候真的會扭。 兩款車都配有后排中央扶手。秦產品采用全真皮，像座椅一樣柔軟。速騰采用真皮絨布材質包裹，填充物較硬，對于秦Pro來說更舒適。

朗威在高配車型上使用皮革/Alcantara混合座椅材料。無獨有偶，速騰的R線車型也采用了這種材質，只是搭配位置有區(qū)別。在設計上，我個人更喜歡朗威的座椅造型，而在配置上，朗威比速騰多了電動座椅調節(jié)/加熱功能。 朗威在后排座位上有兩個缺點。一是中間乘客位置沒有頭枕，二是扶手是杯架占據乘客手臂的位置。這兩個問題在速騰上并沒有出現。

雷雙慶用的是雙色布藝座椅，包裹性很強，很舒服，很到位的支撐腰部，而速騰座椅是雙色真皮，舒適度一點都不差。前排乘客座椅和前排乘客座椅均可手動調節(jié)，前排座椅可選擇性加熱。 雷雙慶的后排座椅墊料柔軟，長途騎行可以保證良好的舒適性，中間位置還配有頭枕，更加人性化。速騰的后排座墊足夠長，即使是高個乘客也能有很好的腿部支撐。

速騰座椅頭枕拆卸方法：頭枕的支架柱子下面有一個卡扣一樣的開關，按著就可以把這個頭枕拆下來了。速騰是一汽-大眾在2006年引入國內生產的緊湊型轎車，被看做是專門為中國消費者量身定做的一款車型。動力方面，新車將原有1.4T渦輪增壓低功率發(fā)動機更換為高功率版本，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合工況油耗僅需5.9升，相比之前節(jié)省了0.3升，同時百公里加速時間提升至9.2秒。另外，2018款速騰還將保留其他動力系統(tǒng)。1.2T發(fā)動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為200牛米；1.6升發(fā)動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米；另外2.0TSIGLI車型搭載的2.0T發(fā)動機最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩可達到280牛米。外觀設計上，新款與現款在售車型相比沒有太大的改變。頭燈分布在鍍鉻進氣格柵兩側，下格柵兩側還分布著兩個霧燈，整體搭配較為協調。車尾方面，分體式尾燈同樣采用LED光源，單邊共兩出的排氣尾喉略顯簡約、時尚。而全系標配的自動前大燈，增加了使用的方便性。內飾方面，新款速騰在保持現有車型設計風格外，同時還將配置進行了提升。多功能真皮方向盤按鍵周圍進行鍍鉻處理，前方機械式儀表采用了雙炮筒造型。在中控面板處，大尺寸觸摸顯示屏可對多媒體功能進行操作，副駕駛位儲物箱用鍍鉻條進行裝飾，整體顯得極為簡約。車內配備真皮座椅，加大了乘坐的舒適性，一鍵啟動功能也提升了一定的科技感。

1.大眾速騰駕駛座右腳的座位下有一把扳手。只要用手拉起來，就可以利用臀部的力量前后移動，調整座椅的前后位置。當你移動到合適的位置后，放下扳手，稍微夾緊臀部前后，固定座椅位置。如果是電動座椅，可以用手按前后調節(jié)按鈕前后調節(jié)座椅。 2.調節(jié)座椅高度：一般來說，如果你有足夠的視野，座椅高度越低越好。坐姿越低，重心越低。抖路或轉彎時，身體擺動幅度越小，越舒服。調節(jié)靠背角度：調節(jié)靠背角度支撐腰部，盡量保持靠背平直。調整座椅前后位置：盡可能向后調整座椅，讓油門踩到底，保證更多空間，降低事故風險。

1.速騰座椅加熱開關位于空調溫度調節(jié)旋鈕和出風口開關旋鈕上。 2.按下座椅加熱，駕駛員在左邊，副駕駛在右邊。 3.加熱是利用座椅內的電熱絲對座椅內部進行加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘員，以改善冬季長時間停車后座椅過度冷卻而產生的座椅不適感。 4.速騰是一款大空間A級舒適型轎車，完美融合了德國新科技和現代動感造型。 5.車身側面設計成凹形，與前后翼子板形成完整的整體造型。腰部勾勒出精準的身材曲線，體現了速騰穩(wěn)重的氣質。 6.10全新鋁合金輪轂，扁寬輪胎，鯊魚鰭天線，大大提升了速騰的時尚感和運動感。

速騰座椅加熱開關在空調溫度調節(jié)旋鈕和出風口切換旋鈕上。按下座椅即可加熱，左邊為主駕駛加熱，右邊為副駕駛加熱。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。速騰是一款德國新工藝與現代動感造型完美結合的大空間A加級舒適轎車。該車車身側面采用了凹面造型設計，與前后翼子板形成完整一體造型，高高的腰線勾勒出精準的身材曲線，將速騰大氣穩(wěn)重的氣質體現出來。全新十幅鋁合金輪轂與扁平寬胎的裝備，以及鯊魚鰭天線，大大提升了速騰的時尚感和運動感。

全新一代速騰是在大眾PQ35平臺下打造的A+級三廂轎車。2018款速騰在時尚型不配備前排座椅加熱；舒適型提供選裝；豪華型為前排標配，旗艦型為前后排標配，另外旗艦型還增加了前排通風功能。座椅加熱按鈕位于中控臺下方空調控制區(qū)兩側，分別控制駕駛座和副駕，共有3級溫度調節(jié)。如果配備了通風功能的車型也有3級。操作按鍵為電容輕觸式，操作很方便。

速騰座椅加熱開關位于氣溫調節(jié)旋鈕和出風口開關旋鈕上。按下座椅加熱，駕駛員在左邊，副駕駛在右邊。加熱是利用座椅內的電熱絲對座椅內部進行加熱，通過熱傳遞將熱量傳遞給乘員，以改善冬季長時間停車后座椅過度冷卻帶來的座椅不適感。速騰是一款大空A加級的舒適型轎車，是德國新科技與現代動感造型的完美結合。車身側面設計成凹形，與前后翼子板形成完整的整體造型。腰部勾勒出精準的身材曲線，體現了速騰穩(wěn)重的氣質。10全新鋁合金輪轂，扁寬輪胎，鯊魚鰭天線，大大提升了速騰的時尚感和運動感。

速騰座椅加熱開關在空溫度調節(jié)旋鈕和出風口開關旋鈕上，按下即可加熱座椅。左側由主駕駛員加熱，右側由副駕駛加熱。座椅加熱是利用座椅內的電熱絲對座椅內部進行加熱，通過熱傳遞將熱量傳遞給乘員，以改善冬季因座椅長時間停放后太冷而產生的座椅不舒服感。使用加熱座椅的注意事項如下:(1)座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能工作；(2)為保護座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或對座椅表面和靠背施加點狀載荷；(3)如果車載電壓下降，座椅加熱裝置會自動關閉，從而為發(fā)動機控制系統(tǒng)提供足夠的電能；(4)停車后及時關閉座椅的加熱或通風，防止下次啟動和電力負荷過大；(5)不要在加熱座椅上安裝過厚的坐墊，以防座椅過熱低溫，導致故障。(6)啟動發(fā)動機后打開座椅加熱開關，可有效節(jié)省電池能量，延長電池壽命。

汽車座椅加熱的費用，根據當地4S商店或汽車修理廠的價格，一般不是很高，通常在3000元左右。加熱汽車座椅有三種方式:網狀碳纖維發(fā)熱的主要特點是:使用壽命長，遠紅外保健效果，發(fā)熱均勻，加熱速度快。一般30秒就能感受到溫度，3-5分鐘就能達到預設溫度。缺點:安全性能低，有自燃的情況。世界上任何一家廠商只要用碳纖維生產，都只能減少自燃，無法完全避免。這是由于碳纖維的特性和技術。智能合金絲發(fā)熱特點:安全性能更好，避免自燃。缺點:合金絲不具備遠紅外保健功能，合金絲由于產品特性耐用性差，不經常加熱容易損壞。水碳產品獨具特色:完全防水，放入水中可正常加熱，有效防止意外進水損壞加熱問題。水碳產品結合了碳纖維和合金絲的綜合優(yōu)勢，具有以下優(yōu)點:使用壽命長，遠紅外保健效果，發(fā)熱均勻，升溫速度快，按需剪裁，5年超長質保，完全避免自燃的安全性，安全第一等。水碳制品解決了碳纖維的網狀自燃。