道達(dá)v8試駕視頻,道達(dá)v8怎么樣道達(dá) V8 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架選用了扭力梁非獨(dú)立懸架。道達(dá) V8 屬于一款 MPV 車型，眾多 MPV 車型也會將扭力梁非獨(dú)立懸架當(dāng)作后懸架。汽車的懸架劃分為兩類：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見的獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架以及多連桿懸架。獨(dú)立懸架的兩個車輪之間不存在連接，因而能夠規(guī)避運(yùn)動干涉。常見的非獨(dú)立懸架有整體橋懸架和扭力梁懸架。非獨(dú)立懸架的兩個車輪之間存在連接，所以其操控性和舒適性遜于獨(dú)立懸架。懸架乃是汽車的關(guān)鍵部件，它將車輪與車身相連接，唯有懸架優(yōu)良，汽車方可正常行駛。若要汽車底盤足夠舒適抑或足夠運(yùn)動，除了挑揀良好的懸架結(jié)構(gòu)外，還需要有出色的工程師來調(diào)試懸架，并運(yùn)用優(yōu)質(zhì)材料打造懸架。購車之際，不可僅關(guān)注懸架的結(jié)構(gòu)，更為重要的是親身試駕，唯有如此方能切實(shí)體會到底盤的好壞。以上就是太平洋汽車對于《道達(dá)v8試駕視頻,道達(dá)v8怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

道達(dá)爾8000優(yōu)缺點(diǎn),道達(dá)v8是什么車道達(dá) V8 全系裝配了 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)的代號為 4G94D 。道達(dá) V8 的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有 136 馬力以及 177 牛米的最大扭矩，在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大功率，于 4800 轉(zhuǎn)每分鐘之時能夠輸出最大扭矩。該發(fā)動機(jī)運(yùn)用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，而且采用了鋁合金缸蓋。和該發(fā)動機(jī)相匹配的是 5 速手動變速箱。道達(dá) V8 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架的構(gòu)造簡便，占據(jù)空間較小，體積不大，運(yùn)用這種懸架能夠拓展后排的乘坐空間和后備箱空間。道達(dá) V8 的長寬高分別為 4900 毫米，1850 毫米，1890 毫米，軸距達(dá) 2950 毫米。倘若大家對道達(dá) V8 抱有興趣，可以去試駕一番。 以上就是太平洋汽車對于《道達(dá)爾8000優(yōu)缺點(diǎn),道達(dá)v8是什么車》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。