奔奔從上市開始就有自動擋車型，是用的是EMT機械式半自動變速箱，就是手動變速箱的基礎(chǔ)上加裝了一套電控系統(tǒng)來實現(xiàn)檔位的自動變換。

都差不多的

沒那么高吧，他們的逸動今天11個

你好 這個沒有的

還是可以的比較皮實耐用

還是F3比較好盡管車型不是很好看還是選F3吧

咨詢下

建議選擇奔奔

您好，建議您還是去檢修，這樣尾氣會超標的

手動檔有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門，左腳控制離合，右腳控制剎車和油門；自動檔只有兩個踏板，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，只用右腳控制。

這個發(fā)動機，起步快不了的。

自動擋,1.3的排量,開空調(diào)費油

如果長期行駛的路況良好，就沒必要加裝護板，如果經(jīng)常在路況不佳、坑洼不平的環(huán)境下行駛，可以加裝護板以防止異物損壞發(fā)動機油底殼。

奔奔性價比好

開著挺好的沒有樓主說的這個情況。

你好，這個沒有辦法的，有手動模式試試。轉(zhuǎn)速上去，扭距大了可能就沒那么肉了。

建議檢查電瓶樁頭

你好！家庭代步用 很不錯的

我的二手奔可能油表有問題，本來是2格的，跑了2-3十公里，一個不注意就一格都沒有了，結(jié)果提著心還跑了5-6十公里，最后205元的95號加滿了，1L好像是7塊幾忘了，地方的加油站，怕油不好，沒敢加92的，以前加過一回然后老滅火。

顏值仁者見仁智者見智，不做評論，空間建議自己去感受一下，沒試過電咖。但是奔奔的空間沒有一個人說小的。即使是身高190，體重200開外的朋友，那種體型，能上去就不錯了！配置不用想了，奔奔超低，低到令人發(fā)指。不過，這小車也不指望出遠門，配置低也并非不能接受。加一個360前后雙錄倒車影像行車記錄儀，算上人工也就是500，加上前雷達總共也就700??！除了這些，還要啥自行車？奔奔的整體做工還可以，雖然用料不咋地，畢竟價格在那里，但續(xù)航比電咖長太多了。當你有一天，需要開車200公里的時候就會發(fā)現(xiàn)續(xù)航長真爽。而且更大的電池意味著更多的循環(huán)次數(shù)，更長的使用壽命。雖然沒試過電咖，但是奔奔的，動力和底盤絕對不會讓你失望的。至于，充電口設計，明確的告訴你，對于中國的絕大多數(shù)電動車來說，快充口在后面好。不要以為燃油車加油口在后面，電動車快充口在后面是偷懶設計。相反，燃油車的油箱在后軸部位，而純電車，的電控在前方，將快充口放在后面，會增大設計成本和走線成本。廠家之所有花錢繞遠本質(zhì)是就是因為你所說的車位問題。很多快充樁，停車位窄（或許應該說沒有加大），只能倒車進去。而充電線還不長。這時候，根本夠不到前方的插口。所以快充口在后面才是合理的！