優(yōu)點：動力足，乘坐舒適，外形美觀，省錢，適合通勤。缺點：減震有點硬。外觀：這款車的外觀比較有個性，這款車的外觀是我最喜歡的。時尚大氣內飾：整體內飾風格很運動，雖然會審美疲勞，但是做工還是很不錯的！空間：空間也很好。我自己坐過前排和后排，完全夠用了。寬敞配置：配置不錯，中配版，大部分配置都有，但是沒有天窗，所以不需要動力：動力很好，起步和超車夠給力，安靜反應操控快：方向空，不明顯。年輕運動底盤和懸掛：支撐硬朗，大雨操控感很強，給人很棒的感覺。

最近對車的尺寸空要求太多了。其實我們都很重視買車。我們不知道哪個性價比最高。今天就來了解一下奔奔mini-e電動車吧！笨笨的Mini-e外形圓潤可愛。車頭部分有自己車的特點，橢圓形大燈，像兩個貝殼。整車的設計圍繞著可愛的設計元素。尾部增加了奔奔mini-e的logo，凸顯了新能源汽車的身份。汽車整體設計簡潔而不失時尚感。很多地方的設計輪廓都是橢圓形的。一些細節(jié)用藍色元素裝飾，再次凸顯了新能源的身份。有一個很大的中央控制面板。預計新車將搭載與現款奔奔EV相同的電機。作為參考，其最大輸出功率為55kW，可匹配電動車的傳動系統(tǒng)或單速變速箱。新車可能搭載17 kWh三元鋰電池組，最大續(xù)航里程152公里。這是今天推薦的車。你覺得上面介紹的奔奔mini-e電動車怎么樣？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

最近對車的尺寸空要求太多了。其實我們都很重視買車。我們不知道哪個性價比最高。今天就來了解一下奔奔mini-e電動車吧！笨笨的Mini-e外形圓潤可愛。車頭部分有自己車的特點，橢圓形大燈，像兩個貝殼。整車的設計圍繞著可愛的設計元素。尾部增加了奔奔mini-e的logo，凸顯了新能源汽車的身份。汽車整體設計簡潔而不失時尚感。很多地方的設計輪廓都是橢圓形的。一些細節(jié)用藍色元素裝飾，再次凸顯了新能源的身份。有一個很大的中央控制面板。預計新車將搭載與現款奔奔EV相同的電機。作為參考，其最大輸出功率為55kW，可匹配電動車的傳動系統(tǒng)或單速變速箱。新車可能搭載17 kWh三元鋰電池組，最大續(xù)航里程152公里。這是今天推薦的車。你覺得上面介紹的奔奔mini-e電動車怎么樣？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

相比較的話，還是考慮力帆330ev，這個是在車輛的續(xù)航，質量口碑上表現還是比較不錯的。而且呢，也有快充。奔奔minie沒有快充，目前呢，也已經停產多年了。

長安奔奔mini-e原車最大續(xù)航里程為151km，不過二手車得話續(xù)航里程肯定會有所降低，正常充滿一次電需要9小時左右。

這款車定位于微型兩廂車，一般都是代步使用，車速不會太快，原車并沒有什么駕駛輔助功能，當然也不帶倒車影像，不過如果有需求的話，可以去外面的裝飾店進行加裝

同是純電動車，兩者類型不一樣，前者是微型兩廂車，后者是小型SUV，對于兩者，當然是比亞迪元EV續(xù)航里程多，奔奔最大續(xù)航里程是151公里，而元EV305公里，比亞迪的電動車是出了名，品牌知名度高，保有量大。

作為兩廂純電動車，此車最大續(xù)航里程是151公里，總功率是30Kw，總扭矩150牛米，其養(yǎng)車費用非常低的，充電費用比燃油車便宜很多，充滿一次電大概需要十元左右就可以。