小編就關(guān)于“日產(chǎn)軒逸加速發(fā)動機聲音大”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 日產(chǎn)軒逸加速發(fā)動機聲音大主要的聲音來源是做功爆炸，排氣聲浪，進氣諧振。如果是非正常的聲響，要進行進氣管道的檢查，是否漏氣或堵塞，排氣管是否漏氣等。 排除了這些現(xiàn)象，發(fā)動機還存在異響，內(nèi)部的機構(gòu)摩擦異響，如果出現(xiàn)這種情況，建議去維修廠檢查，如果只是單純的噪音過大，可以進行降噪處理，一般都是更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡單的是在機蓋做隔音。

掛上運動擋，全油門起步，全新軒逸全力向前沖，給你一種自信的加速快感。實測百公里加速時間為12.4秒。新軒逸動力最大的特點就是剛開始的時候氣勢洶洶，而中高速區(qū)間動力平淡。整個過程就像打太極一樣，從容淡定。 從數(shù)據(jù)上看，新軒逸開啟運動模式，0-40km/h加速可在4秒內(nèi)完成。也就是說，在城市紅綠燈起步的時候，軒逸其實不會輸給其他有渦輪的車型，只是在中后段。對于平順的動力輸出，加速缺少一些爆發(fā)力。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸自進入中國市場以來，其憑借自身的產(chǎn)品及價格優(yōu)勢，迅速打入國內(nèi)緊湊級家轎市場，并在2018年，以累計銷售46.8萬輛成績成功摘得年度轎車銷量冠軍。日產(chǎn)非常清楚，自家的V-motion 2.0從設(shè)計之初就注定是一款理念偏激進的設(shè)計原型。日產(chǎn)毅然決然地將一臺如此年輕的軒逸呈現(xiàn)在了消費者眼前。突然從中庸變得動感，新老軒逸強烈的反差給人們帶來十足的新鮮感，頗具攻擊性的視覺效果也備受好評。在動力方面，新車搭載了全新日產(chǎn)代號為HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動機并匹配CVT變速箱，發(fā)動機改善了燃油經(jīng)濟性，動力有所提升。最大功率102kW，峰值扭矩則相比上代軒逸提升至169Nm，百公里綜合工況油耗為4.9L。同時符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動部分與之匹配的依舊是可模擬8擋的CVT變速箱。相比動力方面的提升，在嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的限制下，新車能適用于更多地區(qū)對于消費者而言無疑更加重要。在平常的代步過程中，軒逸完全夠用了，而且軒逸的價格并不高，相信很多經(jīng)濟實力不太強的朋友都可以買這臺車，作為一臺日產(chǎn)的低端車但是也有著不錯的駕駛體驗，確實是一臺很好的車。

以下是軒逸無法加速的相關(guān)介紹：1。油路故障：節(jié)氣門積碳只影響怠速不穩(wěn)，對發(fā)動機加速性能影響不大。空濾芯堵塞或進水會造成空氣量少，導(dǎo)致混合氣過多，發(fā)動機燃燒不完全，加速不暢。此時排氣管冒黑煙嚴(yán)重。油管裂紋或接頭松動漏油，油泵壓力不足，導(dǎo)致供油不暢，加速無力。2.電路故障：空氣流量計有問題，導(dǎo)致進氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響加速性能。個別氣缸火花塞損壞，即氣缸短，影響加速性能。還有油缸管路泄漏等。水溫過高或溫度傳感器不良也會影響加速性能。3.機械故障：發(fā)動機氣門、缸套、活塞和活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致氣缸壓力不符合要求。進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。

根據(jù)你描述的發(fā)動機加速無力，這個有可能是產(chǎn)生的積炭導(dǎo)致的。需要清洗節(jié)氣門，然后在油箱里面加燃油清洗劑。還有就是這個加速的時候感覺有風(fēng)噪聲的話，風(fēng)吹的聲音的話。這個無極變速箱都是有這種現(xiàn)象的，這個是無極變速箱里面的傳動鏈條，在加速的時候，這個工作時候發(fā)出的這個聲音。

車沒勁的原因：進氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關(guān)至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故障診斷與排除：（1）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于667kPa，說明進氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應(yīng)檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應(yīng)清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1/4左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關(guān)時起動困難，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。（5）檢查燃油壓力。用一根導(dǎo)線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關(guān)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下，燃油壓力應(yīng)達300kPa左右。如果壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應(yīng)檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無12V左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應(yīng)檢查冷起動溫度時間開關(guān)及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應(yīng)檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。（8）如果是在熱車狀態(tài)下不易起動，應(yīng)檢查在點火開關(guān)關(guān)閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關(guān)閉點火開關(guān)（熄火）后，5min內(nèi)燃油壓力應(yīng)保持不低于150kPa左右。如果保持壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。（9）在怠速運轉(zhuǎn)時檢查點火正時。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整。（10）檢查起動開關(guān)至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關(guān)的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導(dǎo)致起動困難。對此，應(yīng)從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關(guān)的信號傳至電腦。如無信號，應(yīng)檢查起動開關(guān)和線路。（11）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動機。（12）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉(zhuǎn)，則說明原電腦有故障，應(yīng)更換電腦。如滿意請采納。

建議您仔細(xì)聽一下這個異響是否是由發(fā)動機內(nèi)部發(fā)出，如果是從發(fā)動機內(nèi)部發(fā)出，發(fā)動機可能存在叫桿或者敲缸的現(xiàn)象。而且發(fā)動機內(nèi)部部件復(fù)雜，也建議您盡快到專業(yè)4S店進行檢查。

不清楚您說的異響具體是哪個部位無法幫您做出準(zhǔn)確判斷，請完善問題后再做提問。

早買早享受啊!

cvt加速不就是這樣嗎

不確定，

請問鑰匙通電發(fā)動機不打火狀態(tài)下，打開空調(diào)是不是能運轉(zhuǎn)？是不是有風(fēng)出來？車載空調(diào)跟家用空調(diào)原理一樣，都是用電的，沒聽過用油的空調(diào)

我遇到過一次，踩到2800轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)，沒管它，以前加的原廠礦物油只要到2500轉(zhuǎn)以上車子那嘶吼聲都嚇到媳婦了，現(xiàn)在果斷自己買全合成機油，即使4000轉(zhuǎn)也只是聲音大點，油門也不會那么震動了，真實感受，原廠礦物油充其量叫能用，真的不適合加速

空氣濾芯外殼固定就不會震動