【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】汽車(chē)尚未在國(guó)內(nèi)普及的年代，我們就已經(jīng)知道一個(gè)大氣磅礴的車(chē)名：大奔，其指的就是S級(jí)。“開(kāi)大奔”至今仍然是人生贏家的代名詞。事實(shí)上，不但是名字，不止在國(guó)內(nèi)，奔馳S級(jí)從來(lái)都有著這種業(yè)界標(biāo)桿的崇高地位。至于為什么是S級(jí)？這就是一個(gè)屬于歷史范疇的問(wèn)題了。

　　要了解梅賽德斯-奔馳，絕對(duì)無(wú)法略過(guò)S級(jí)；而S級(jí)的尊榮與豪華淵遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可以回溯到超過(guò)1個(gè)世紀(jì)之前。

　　1886年，當(dāng)全世界的人類仍以馬車(chē)為主要的代步工具，甚至使用馬車(chē)所造成的環(huán)境污染，已經(jīng)成為各國(guó)政府最頭痛的問(wèn)題之時(shí)，德國(guó)南部?jī)晌唤艹龅墓こ處煟患s而同地將引擎安裝在馬車(chē)的車(chē)架之上，發(fā)明了人類歷史上的最早的車(chē)輛。Carl Benz以及Gottlieb Daimler，在1886年開(kāi)啟了人類的汽車(chē)文明。

　　時(shí)光飛逝，歷經(jīng)一次世界大戰(zhàn)的沖擊與復(fù)蘇，Daimler與Benz合并創(chuàng)立了全新的Daimler-Benz公司，并且正式啟用Mercedes-Benz(梅賽德斯-奔馳)這個(gè)品牌。

220(W187) 

　　二戰(zhàn)后·，奔馳在1951年第一屆法蘭克福車(chē)展推出了當(dāng)時(shí)還稱作Ponton的220車(chē)型(代號(hào)W187)，這是在向世人宣告德國(guó)開(kāi)始走出二戰(zhàn)戰(zhàn)敗的陰霾，更重要的是，這臺(tái)車(chē)，便是后世S級(jí)的始祖。

220 Coupe

　　220的名字來(lái)源于其代號(hào)為M180的2.2L V6引擎，最大功率58kW(79PS)/4600rpm，峰值扭矩142N•m/2500rpm。

　　奔馳220于1951年7月開(kāi)始批量生產(chǎn)，誕生后不久，即以其突出的安全性能和高大莊重的外觀形象，倍受當(dāng)時(shí)各界名流的青睞。奔馳220除了4門(mén)轎車(chē)外，還有A型敞篷車(chē)（2座）和B型敞篷車(chē)（4座）兩個(gè)版本可供選擇。奔馳220 A型和220 B型敞篷車(chē)均采用手動(dòng)軟頂敞蓬設(shè)計(jì)，A型雙座敞篷車(chē)相比四座的B型敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)尾線條更加順滑，其定位更趨向于雙座敞蓬跑車(chē)。

220 A Cabriolet 

　　作為梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)的開(kāi)山鼻祖，220車(chē)型可以說(shuō)是世界汽車(chē)工業(yè)中首個(gè)將出眾的安全性能、優(yōu)越的舒適性及尊貴性完美結(jié)合的豪華轎車(chē)。

　　1954年3月，奔馳在180(W120)系列車(chē)型的基礎(chǔ)上推出了同樣名為“Ponton”的220 a轎車(chē)(W180)，奔馳220 a總體設(shè)計(jì)上更具現(xiàn)代化。造型設(shè)計(jì)方面與1953年推出的奔馳180車(chē)型可謂一脈相承，而其略微不同的比例設(shè)計(jì)則賦予整車(chē)無(wú)可置疑的優(yōu)雅氣質(zhì)。

220 a(W180)

220 S(W180)

　　在奔馳220 a面世兩年之后，采用“浮筒式”車(chē)身設(shè)計(jì)的奔馳219(W105)和220 S(W128)車(chē)型于1956年3月問(wèn)世。“浮筒式”車(chē)身能夠提供更為充裕的車(chē)內(nèi)空間、更好的外部視野以及前所未有的舒適性。“浮筒式”車(chē)身設(shè)計(jì)自此也成為了后繼車(chē)型乃至其他奔馳豪華轎車(chē)的標(biāo)志。即使在50年后的今天，這些車(chē)型依然是令收藏者愛(ài)不釋手的珍品。

219 (W105)

　　雖然說(shuō)220 S的代號(hào)是W128，但實(shí)際上還是根據(jù)W187二次開(kāi)發(fā)的作品，以現(xiàn)今標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看更接近于中期改款，而非換代。220 S的后綴“S”，取其為“Sonderklasse(翻譯成英語(yǔ)是Special Class)”的意思。從此時(shí)開(kāi)始，“S”便有了奔馳旗艦級(jí)車(chē)型的含義。

　　到了1959年推出的新一代220車(chē)型(W111)，當(dāng)今S級(jí)的一些特征已經(jīng)在該車(chē)上逐步成型，如優(yōu)雅的浮筒型車(chē)身以及恰到好處的鍍鉻裝飾等，叫人迷醉。

220 sb(W111)

　　一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素使得奔馳W111至今依然聞名于世。20世紀(jì)50年代堪稱美國(guó)汽車(chē)的鼎盛時(shí)期，受到美國(guó)汽車(chē)文化的影響，這一代車(chē)型采用了帶有“尾鰭”的車(chē)身設(shè)計(jì)，不僅時(shí)尚張揚(yáng)，也更加與眾不同，因此有著“Finatail”的昵稱。這一代車(chē)型猶如老林中的一股清泉，給奔馳品牌注入了更多現(xiàn)代感和新鮮魅力。

220 sb(W111)

　　在1955年法國(guó)勒芒賽事發(fā)生事故致使80人喪生之后，奔馳開(kāi)始著手研究既能保護(hù)乘客又能保護(hù)行人的全新安全技術(shù)。在工程師Béla Barényi的領(lǐng)導(dǎo)下，如剛性安全乘客艙、側(cè)面撞擊保護(hù)、車(chē)身前后的緩沖潰縮區(qū)等一連串的安全概念相繼誕生。這些我們今天看來(lái)是理所當(dāng)然的安全配置，在1959年時(shí)只有一款車(chē)具備這些特性，那就是220系列車(chē)型。這是世界上第一輛真正擁有被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，同時(shí)也進(jìn)一步確立了奔馳在世界汽車(chē)工業(yè)中的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　為了滿足客戶更大的動(dòng)力需求，奔馳在1961年推出了搭載3.0L L6引擎的300 SE(W112)車(chē)型。該車(chē)除了采用了四速自動(dòng)變速箱及新開(kāi)發(fā)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置之外，還配備了創(chuàng)新的空氣懸架系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了卓越運(yùn)動(dòng)性和一流舒適性之間的完美平衡。同時(shí)，奔馳300 SE成為第一款裝配雙回路制動(dòng)系統(tǒng)和前后盤(pán)式制動(dòng)器的奔馳量產(chǎn)車(chē)型。

300 SE (W112)

　　奔馳300 SE的3.0L L6燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)采用了合金缸體以及壓入式氣缸套，重量因此減輕了大約40kg。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比得到進(jìn)一步提升，最大功率118kW(160PS)/5000rpm，最大扭矩251N·m/3800rpm。1968年，奔馳300 SE開(kāi)始裝配空調(diào)系統(tǒng)，使其成為梅賽德斯-奔馳第一臺(tái)配備空調(diào)的汽車(chē)。

300 SEL (W112)

　　1963年，奔馳推出了加長(zhǎng)版的300 SEL轎車(chē)，該車(chē)較之前標(biāo)準(zhǔn)版300 SEL的軸距加長(zhǎng)了100毫米。增加的空間完全用于擴(kuò)大后排座椅的腿部空間和車(chē)后門(mén)的入口寬度。加長(zhǎng)版300 SEL可以選裝隔板和電動(dòng)隔屏。此后，奔馳還推出了230 S，250SE，280SE。

　　上世紀(jì)50年代至60年代初，世界級(jí)豪華轎車(chē)主要被凱迪拉克和勞斯萊斯所占據(jù)，各國(guó)元首禮賓車(chē)也多以美國(guó)車(chē)為主。奔馳尚未樹(shù)立其作為世界級(jí)豪華轎車(chē)的王者地位。

600四門(mén)版

　　因此，奔馳在1955年啟動(dòng)了一個(gè)新型豪華車(chē)項(xiàng)目，該項(xiàng)目不設(shè)預(yù)算限制，力求打造一款創(chuàng)造汽車(chē)美學(xué)和工程學(xué)典范的豪華車(chē)型。這就是被譽(yù)為“世界上最美的汽車(chē)”的奔馳600。

600 Pullman四門(mén)版

　　代號(hào)W100的600車(chē)型為奔馳今后頂級(jí)型號(hào)S600的發(fā)展開(kāi)啟了新篇章。600車(chē)型分為四門(mén)標(biāo)準(zhǔn)軸距版、四門(mén)長(zhǎng)軸距版、六門(mén)長(zhǎng)軸距版，其中又分為硬頂版的Pullman和敞篷版的Landaulet。

600 Pullman六門(mén)版

　　動(dòng)力方面，奔馳600搭載代號(hào)為M100的6.3L V8燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW(250PS)/4000rpm，最大扭矩500N·m/2800rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。

600 Pullman Landaulet

　　奔馳600是奔馳歷史上最后一款大量手工打造的高級(jí)轎車(chē)，車(chē)主非富即貴，其中很大一部分被許多國(guó)家買(mǎi)走作為政府高官用車(chē)。奔馳600一共生產(chǎn)了2677臺(tái)，其中2190臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，奔馳600 Pullman長(zhǎng)軸版更是為世界各國(guó)政要和名人所青睞，428臺(tái)的產(chǎn)量也使其顯得彌足珍貴。