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情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入

2017-08-15 00:12:00 作者:李洋

  【太平洋汽車網 文化頻道】即使中國已經成為了世界上最大的汽車市場,依舊有我們買不到的車。

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  如果只考慮正常家用,我們的選擇已經琳瑯滿目;就算是頂級豪車,我們不差錢的拆遷土豪也夠多。但這個世界上還是有一些經典車型,或是小眾、或是水土不服、種種原因,就是沒能從官方渠道引入國內。廠在情懷和顯示之間抉擇之后,來看看,這些年我們到底錯過了多少。

  勒芒賽場,豐田連續(xù)兩年因為WEC賽車的耐用性失利。但是豐田民用量產車的可靠性,誰都不得不服。這個世界上最堅不可摧的可能不是虎式坦克,而是豐田海拉克斯(Hilux)。

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  從1968年誕生開始,海拉克斯已經總共賣出了超過1600萬臺。非承載式的底盤、獨立前懸、四驅,便宜的售價,外加最重要的可靠性,讓它能在世界上任何一個地方存在并且頑強的存活。

● 恐怖分子殺人越貨利器

  中東保有量最大的恐怖分子武裝車、Top Gear歷史上最堅不可摧的老皮卡、冰島極地最常見改裝車,海拉克斯身上定著無數(shù)的光環(huán),每一項都足以證明它的不滅金身。

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  在戰(zhàn)亂地區(qū)的新聞圖片中,一般會出現(xiàn)兩種東西,AK系的步槍和豐田Hilux皮卡,日系車的耐用性在中東嚴酷的自然環(huán)境下大放異彩,Hilux皮卡憑借近乎變態(tài)般的耐操性成為了非法武裝分子和軍方最為鐘愛的車型。

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  非正規(guī)軍嘛,肯定沒錢買奔馳G,牧馬人也修不起,F(xiàn)-150同理。皮卡相較于SUV,后面有個貨斗,隨便改裝下就能固定一臺機槍,成為移動小炮臺。

● TG歷史上最堅不可摧的車型

  如果摧毀不了它,就將它接進TG的演播室。老TG車迷或許還記得十多年前,TopGear S03季的中的環(huán)節(jié):Is the Toyota Hilux really indestructible?(豐田海拉克斯是堅不可摧的嗎?)

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  為例驗證這個命題的真?zhèn)?,他們?000英磅買來一輛已經跑了19萬英里的13歲車齡的柴油版海拉克斯。到手車況如圖,已經是慘不忍睹。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 先來個低難度的,下個樓梯,完全無壓力。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 模仿電影大片,撞個石頭墻試試?除了鈑金有點癟,沒事繼續(xù)跑。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 人為車禍現(xiàn)場,直接懟上大樹,掛R檔,退后兩步,咱繼續(xù)跑。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 車最怕什么?泡水,放海水里泡5個小時再拿出來,總該腌透了吧。再拿出來,海拉克斯:還能再撐一會兒。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 要拿出大殺器了,車禍從天而降,A、B、C柱全部變型。海拉克斯:這根本就不叫事兒。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 換成更結實的大鐵錘。海拉克斯:比剛剛癢了一點點……

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 火燒!海拉克斯:正好今天泡水了,來幫我去去濕氣。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 放在即將爆破的大樓樓頂。海拉克斯:你這是氣急敗壞,不按套路出牌……

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 在在一片廢墟中,這次終于能好好躺著了吧。

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 撈出來,擰緊螺絲,接線,打火,轟轟轟……海拉克斯:蹦極真刺激,我還想再來。船長:呵呵呵呵啊啊啊啊……

情懷敗給了現(xiàn)實 多少經典車打死不引入 各種方法都來一遍之后,Top Gear終于驗證了“Is the Toyota Hilux really indestructible?”的答案:“Absolutely yes!”

  很遺憾,這是一臺到停產還未在國內正式銷售過的車,即使路虎現(xiàn)在其它所有車型都在中國活得挺滋潤。提到越野,你一定回想起路虎,但路虎品牌里,誰才能代表路虎品牌的信仰,不是旗艦攬勝,也不是發(fā)現(xiàn)系列,更不可能是極光,它只能是衛(wèi)士

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Land Rover Series 1

  衛(wèi)士除了擁有最硬派的越野能力外,還是整個路虎品牌的開山車型。在1989年之前,衛(wèi)士還不叫衛(wèi)士,而是稱為Land Rover Series X,總共3代,從Series 1到Series 3。

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Land Rover Series 1

  1948年4月30日阿姆斯特丹車展,Series I正式推出,也宣告了路虎品牌的誕生。在今后的22年里,整個路虎品牌就一直只有這一款車型,一直到1970年攬勝系列的誕生。

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Land Rover Series 1

  60年代,路虎開始占領全球眾多市場,在澳洲、非洲和中東,路虎都占到了越野車市場90%的份額。

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  而在英國,衛(wèi)士是一臺廉價親民的越野車。停產前最后一批車型中最便宜的版本售價約2萬英鎊出頭,價格大約和一臺中高配的高爾夫相當。所以在英國,會有各種衍生版本的衛(wèi)士作為工作車、通勤車、特使用途專車的身份出現(xiàn)。

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  2016年1月29日,英格蘭西米德蘭郡捷豹路虎Sulihull工廠,第2016933臺路虎衛(wèi)士走下生產線,衛(wèi)士的生命暫時告一段落,這一臺下線之后,衛(wèi)士車型暫時停產。而新一代衛(wèi)士,此前有消息說可能再2019年發(fā)布,不過路虎官方并未確認。

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