【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】早在20世紀(jì)70年代，英國汽車工業(yè)就在開始走下坡路了，小廠經(jīng)營不善倒閉的比比皆是，大廠被外資企業(yè)看上收購得以存活至今。很多人覺得英國汽車工業(yè)已經(jīng)不行了，現(xiàn)在得向中國看齊。

　　中國車企如今的發(fā)奮向上值得我們自豪，但作為工業(yè)革命發(fā)源地，曾經(jīng)的日不落帝國，英國除了有著輝煌的汽車工業(yè)歷史，更重要的是英國人在汽車文化方面的沉淀和熱愛，是令遠(yuǎn)在東方崛起的我們羨慕不已的。本文就帶大家來游歷有70年歷史的MG Live，看看英國汽車文化最真實(shí)的寫照。

　　如果說世界杯是球迷的節(jié)日，那么MG Live就是車迷的大派對。

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　　再配合東洋DRB運(yùn)動輪胎突出的抓地力表現(xiàn)，對彎道極限有所提高。慮到賽道極限駕駛對制動系統(tǒng)的極高要求，銀石賽道版還采用AP RACING四活塞卡鉗和330mm大直徑打孔剎車盤，更迅速更直接的制動力介入與更長效更可靠的抗熱衰減表現(xiàn)，讓銀石賽道版的彎前減速都游刃有余，允許更晚的剎車點(diǎn)選擇也帶來了賽道駕駛更好的圈速表現(xiàn)。