斯里蘭卡交通系統(tǒng)最主要的運(yùn)力就是火車了，其中沿海線路幾乎貼著海岸線建造，最近的地方離海邊只有1~2米，能夠看到海水拍打在鐵軌上。沿途風(fēng)光也是格外的美，宛如千與千尋中行駛在海中的火車，打開窗戶便是一望無際的印度洋，火車的隆隆聲伴隨著海浪與海風(fēng)，票價(jià)卻只要15蘭卡盧比/人

 這些火車軌道最早是由英國殖民者建造的，用于運(yùn)輸山區(qū)的茶和沿海的肉桂到港口。蘭卡人上下班多有乘坐，往返科倫坡非常的方便。當(dāng)?shù)厝藢χ袊慰瓦€是非常好奇的，相信過幾年等中國游客大量涌入的時(shí)候，就不知道他們會怎么想了。

 當(dāng)然掛火車也是南亞地區(qū)的特色，由于蘭卡人口遠(yuǎn)不如印度多，所以大規(guī)模的掛火車趴車頂是木有的，而且他們掛在火車外也并非是因?yàn)閾頂D，更多的則是享受海邊火車帶來的美麗風(fēng)景。車廂內(nèi)的設(shè)施也遠(yuǎn)非我們想象的那么不堪，車廂雖然略微顯舊但是非常整潔，也沒有沿途乞討，只有一個(gè)小伙子演奏打擊樂賣藝，座椅類似我國老的綠皮火車，每個(gè)窗戶下都是面對面的兩排座椅。

 內(nèi)陸交通主要以巴士為主，每一個(gè)再小的城市都會有一個(gè)巴士總站，巴士五顏六色的涂裝也是很有南亞特色，車輛里面座位非常多，一般不會太擁擠，奉行后面上車的原則。車輛型號很想我們90年代使用的車款，司機(jī)邊上有一個(gè)像棺材一樣的蓋子，打開下面就是發(fā)動(dòng)機(jī)，我小時(shí)候碰到?jīng)]座位就會坐在蓋子上，這也算是一份回憶了。

 斯里蘭卡斯里蘭卡是英聯(lián)邦國家，靠左行駛，車輛為右舵設(shè)計(jì)，當(dāng)?shù)厝酥饕募彝コ鲂泄ぞ呤悄ν谢蛘呷喌腡UTU車。斯里蘭卡的道路基礎(chǔ)建設(shè)還比較落后，公路大多比較窄，所以行車速度比較慢，高速公路目前一共有兩條，一條從機(jī)場至科倫坡，另一條則是從科倫坡到海邊城市馬特勒，這兩條高速公路都是由中國援建的。

 當(dāng)然任何事情都不可能妨礙一個(gè)地方發(fā)展屬于自己的汽車文化，斯里蘭卡當(dāng)?shù)貨]有汽車工業(yè)，所有汽車都需要通過進(jìn)口，這讓許多歐洲的二手老車有了銷路。由于本地汽車的進(jìn)口稅收非常高昂，同樣車型相比我國售價(jià)可能都要更貴，許多家庭更多的選擇日系低端產(chǎn)品作為家用車。

 在當(dāng)?shù)匚野l(fā)現(xiàn)了我國自主品牌的身影，當(dāng)然MG在國外都是拿自己當(dāng)英國車的，還發(fā)現(xiàn)了JIM江鈴、眾泰品牌的經(jīng)銷商店。然而不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)，上圖掛著MG旗幟的店其實(shí)豎著韓國雙龍的牌子，但店里停的卻是一臺北汽紳寶X25，非常奇幻的組合。