【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】繼長白山站后，2019中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(以下簡稱CRC)張掖站于7月27日隆重開幕，37個(gè)車隊(duì)的114輛實(shí)力車型參與了本次賽事角逐。連續(xù)6年參賽的比亞迪，這次攜搭載了DM 3.0技術(shù)的秦Pro DM首次參賽，并在張掖復(fù)雜殘酷的賽道中表現(xiàn)優(yōu)異，不僅全面驗(yàn)證了比亞迪DM 3.0技術(shù)的領(lǐng)先性與穩(wěn)定性，同時(shí)也展現(xiàn)出秦Pro DM作為插混車型強(qiáng)悍的性能操控與可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

CRC張掖首秀，秦Pro DM以“輕改”姿態(tài)出戰(zhàn)

　　海拔近2000米高的張掖，是整個(gè)CRC賽事中海拔極高的一站;不僅如此，張掖賽道全程有近三分之一的賽段，均為砂石路面。險(xiǎn)惡的賽事環(huán)境對(duì)于參賽車輛的性能、操控與品質(zhì)，都是極為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　對(duì)首次參戰(zhàn)的秦Pro DM而言，張掖是其CRC賽事首秀。面對(duì)嚴(yán)酷路況，秦Pro DM參賽車輛堅(jiān)持“量產(chǎn)車輕度改裝”原則，僅對(duì)車輛進(jìn)行諸如增加防滾架、更換拉力賽專業(yè)避震等必要的安全性與穩(wěn)定性方面的淺度改裝，而動(dòng)力系統(tǒng)、底盤等核心部件不做任何改變。

　　以“量產(chǎn)車輕度改裝”車型參戰(zhàn)，是比亞迪在CRC賽事上一直以來的堅(jiān)守。將量產(chǎn)車放到專業(yè)賽道的極限環(huán)境中檢測與磨礪，反哺技術(shù)與品質(zhì)的提升，需要的不僅僅是自信與實(shí)力，更需要自立向上的強(qiáng)者之心。

硬核技術(shù)+專業(yè)車隊(duì)，同級(jí)插混強(qiáng)者駕馭全場

　　賽事現(xiàn)場，首次參賽的秦Pro DM與一眾強(qiáng)勁對(duì)手展開激烈角逐，極速起步、飛跳過橋、漂移過彎等全程表現(xiàn)驚艷全場，展現(xiàn)出一代插混強(qiáng)者的強(qiáng)悍性能與卓越操控，而優(yōu)秀的賽事表現(xiàn)背后，離不開比亞迪硬核的產(chǎn)品實(shí)力與專業(yè)的賽車隊(duì)伍。

　　全球領(lǐng)先的硬核技術(shù)——比亞迪DM 3.0技術(shù)，賦予秦Pro DM 賽車級(jí)的性能表現(xiàn)與復(fù)雜路況的適應(yīng)性。雙擎動(dòng)力可使其瞬間爆發(fā)出228kW最大功率、495N•m最大綜合扭矩，百公里加速僅需5.9s，在賽道起步時(shí)就搶占先機(jī)。

　　同時(shí)，DM 3.0技術(shù)加入全新的高功率、高電壓BSG電機(jī)，兼顧啟動(dòng)與發(fā)電功能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，在啟停、怠速、換擋、加速等各種情況下均能爆發(fā)出最佳的性能，將動(dòng)力性、平順性、節(jié)能性、系統(tǒng)效率提升到一個(gè)全新高度。另外，比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)快10倍的電機(jī)響應(yīng)速度，使得秦Pro DM針對(duì)砂石、泥濘等不同路況，可進(jìn)行更精準(zhǔn)的扭矩控制與動(dòng)力分配，全程保持恰到好處的動(dòng)力輸出，性能與節(jié)能兼具。

　　底盤方面，秦Pro DM由前奔馳S級(jí)底盤工程師漢斯對(duì)其底盤、懸架、轉(zhuǎn)向進(jìn)行精心調(diào)校，賦予其對(duì)標(biāo)德系豪華車型人車合一的卓越駕控。在硬件結(jié)構(gòu)上，秦Pro DM采用前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性與舒適性。再配合靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車手與秦Pro DM實(shí)現(xiàn)人車合一，面對(duì)張掖的復(fù)雜路況，也能盡享速度與激情。

　　征戰(zhàn)沙場，有良駒必有悍將。本次賽事比亞迪出動(dòng)全新車手陣容，其中既有叱咤賽道風(fēng)云的賽事運(yùn)動(dòng)部經(jīng)理張紅智、貴州車神吳昌明等車壇老將，也有楊成堯等首次參賽的賽道新兵，更有張佩等賽道巾幗英雄。另外，多年參賽的比亞迪不僅在賽事方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，還建立起了一支強(qiáng)大的改裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)與后勤保障團(tuán)隊(duì)，自創(chuàng)了一套新能源賽車改裝操作流程及工裝卡具，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車改裝技術(shù)的突破。強(qiáng)大的硬核團(tuán)隊(duì)與秦Pro DM組成實(shí)力CP組合出戰(zhàn)，盡情釋放彼此的賽道潛能。

極限賽道檢驗(yàn)與磨礪，驗(yàn)證技術(shù)與品質(zhì)實(shí)力

　　科技自立，向上不息。自2014年開創(chuàng)新能源汽車參加CRC賽事先河至今，比亞迪已連續(xù)6年角逐CRC賽事，并在過去的5年蟬聯(lián)SAE組冠軍，更在2019 CRC長白山站躋身全場前10。但對(duì)比亞迪而言，冠軍并不是最終目標(biāo)，持續(xù)參賽更是為了借助極限的賽道環(huán)境，對(duì)自身的技術(shù)與品質(zhì)進(jìn)行全方位檢測與磨礪，進(jìn)而反哺技術(shù)與品質(zhì)的提升。

　　同時(shí)，作為一款面向超能青年的旗艦轎跑，本次CRC張掖站秦Pro DM首次參賽，一方面既驗(yàn)證了比亞迪DM 3.0技術(shù)的領(lǐng)先性與穩(wěn)定性，展現(xiàn)出秦Pro DM作為雙模旗艦轎跑的實(shí)力;另一方面，也在傳遞年輕化、運(yùn)動(dòng)化、品質(zhì)化產(chǎn)品形象的同時(shí)，倡導(dǎo)勇于突破、自立向上的精神理念，構(gòu)建中國超能青年在時(shí)代激流中勇于向上的新磁場。

　　未來，比亞迪將秉承初心，繼續(xù)在賽事的磨礪中實(shí)現(xiàn)技術(shù)與品質(zhì)的躍升，進(jìn)而助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)與進(jìn)化，提升中國新能源汽車全球領(lǐng)先的競爭力。

（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生 攝：比亞迪官方）