【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】發(fā)動機(jī)絕對是一臺車上最重要的組成部分，就猶如人的心臟一般，一顆健康的心臟可以讓人身體強(qiáng)壯，而一臺好的發(fā)動機(jī)也會讓一臺車注入有趣的靈魂。捷豹路虎作為來自英國的豪華品牌，多年來一直作為皇室及政府高官專用車，而在中國也是不折不扣的高端豪華品牌，而其“英杰力”系列發(fā)動機(jī)的推出，則讓捷豹路虎向著未來邁出了堅實(shí)的一步。

　　此次筆者有幸來到了常熟市奇瑞·捷豹路虎工廠的發(fā)動機(jī)工廠，參觀“英杰力”發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)流程，感受捷豹路虎最新的工業(yè)技術(shù)。

　　英杰力發(fā)動機(jī)是英文“Ingenium”的音譯詞，在2018年捷豹路虎部分車型年度改款時，英杰力發(fā)動機(jī)第一次出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，替換掉了之前使用的福特Ecoboost發(fā)動機(jī)。

 搭載最新一代英杰力發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)攬勝極光

　　英杰力發(fā)動機(jī)如今有1.5T三缸、2.0T四缸以及3.0T六缸三款發(fā)動機(jī)可供用戶選擇。并獲得2018年沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號。

 英杰力發(fā)動機(jī)（2.0T）

　　前幾天上市的2020款路虎攬勝運(yùn)動，就搭載了最新款的3.0T L6英杰力發(fā)動機(jī)，并且四缸發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了全面升級。

 全新路虎攬勝運(yùn)動版

　　英杰力發(fā)動機(jī)的核心亮點(diǎn)在于有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更低的使用成本，并且還能有出眾的性能表現(xiàn)。優(yōu)勢在于其匹配寬容度較高，不管是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，自動擋還是手動擋，橫置布局還是縱置布局，英杰力發(fā)動機(jī)都可以進(jìn)行適配。

 英杰力發(fā)動機(jī)分解

　　1.5T版本發(fā)動機(jī)共有高低兩個功率可選，低功率發(fā)動機(jī)最大輸出功率117kW（160PS），峰值扭矩260N·m；高功率發(fā)動機(jī)最大輸出功率147kW（200PS），峰值扭矩280N·m，運(yùn)用了可變冷卻液/機(jī)油泵，可變凸輪正時、將WCAC水冷式增壓空氣冷卻器集成到了進(jìn)氣歧管中的關(guān)鍵技術(shù)。

　　2.0T版本發(fā)動機(jī)共有高中低三種功率可選，分別為147kW（200PS）/320N·m；184kW（250PS）/365N·m以及221kW（300PS）/400N·m，相比較1.5T發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)運(yùn)用了雙渦管技術(shù)、集成排氣歧管技術(shù)以及連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，并且在這個基礎(chǔ)上還可以搭載一套48V輕混系統(tǒng)，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及性能。

 搭載2.0T+48V發(fā)動機(jī)的新款攬勝極光

　　3.0T版本發(fā)動機(jī)共有高低兩種功率調(diào)校，分別為264kW（360PS）/495N·m以及294kW（400PS）/550N·m，相比較老款機(jī)械增壓的3.0T V6發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上有著大幅度提升。

 四款發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)對比表

　　英杰力發(fā)動機(jī)搭載的連續(xù)可變氣門升程技術(shù)可以完全控制氣門的打開和關(guān)閉，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣流，改善冷啟動發(fā)動機(jī)的性能，提高燃油效率以及節(jié)氣門響應(yīng)。

　　L6發(fā)動機(jī)采用了雙增壓技術(shù)，除了搭載了一套機(jī)械增壓系統(tǒng)以外，還增加了一套電子渦輪增壓系統(tǒng)，據(jù)廠家宣稱，該渦輪轉(zhuǎn)速可高達(dá)每分鐘12萬轉(zhuǎn)，并且在高轉(zhuǎn)速時也不會停止工作。

 3.0T L6英杰力發(fā)動機(jī)

　　而搭載的雙渦管渦輪增壓器集成排氣歧管技術(shù)可以精確管理渦輪進(jìn)氣量，提高增壓效率，避免了排氣氣流脈沖干擾，使得氣體至渦輪增壓的能量傳遞效率大幅度提高。

　　英杰力發(fā)動機(jī)搭載的自動啟停功能，可以在時速低于17km/h時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并且在停止工作期間保留動力及所有功能，重新啟動時間在600毫秒以內(nèi)。

　　位于中國常熟的奇瑞捷豹路虎有限公司成立于2012年11月，由中國奇瑞集團(tuán)和英國捷豹路虎集團(tuán)共同出資組建，雙方占股比50:50，是國內(nèi)首家中英合資的高端汽車產(chǎn)業(yè)。

 奇瑞捷豹路虎常熟工廠模型

　　如今奇瑞捷豹路虎共生產(chǎn)并銷售5款車型，分別為路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL以及捷豹E-pace，未來還會生產(chǎn)僅供中國地區(qū)銷售的特供車型。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，與2014年10月份正式投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為13萬臺，二期新增產(chǎn)能7萬臺。

 奇瑞捷豹路虎旗下所有車型

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠擁有國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，引入了航空領(lǐng)域的鉚接膠合技術(shù)，并與中國聯(lián)通江蘇省分公司簽署了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　作為捷豹路虎首個在海外的發(fā)動機(jī)工廠，奇瑞捷豹路虎發(fā)動機(jī)工廠占地面積約5萬1千平方米，機(jī)加產(chǎn)能18萬臺，裝配產(chǎn)能達(dá)24萬臺。發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋和曲軸實(shí)現(xiàn)了廠內(nèi)自制，英杰力發(fā)動機(jī)是首款引進(jìn)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

 奇瑞捷豹路虎發(fā)動機(jī)工廠

　　工廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%自動機(jī)械化加工，可生產(chǎn)多款發(fā)動機(jī)、機(jī)械加工及裝配全過程應(yīng)用了最新的托盤加工技術(shù)，可高效完成多種產(chǎn)品混線生產(chǎn)的快速切換。

　　引入的MES系統(tǒng)可在隨件托盤芯片上寫入工件質(zhì)量狀態(tài)，測量不合格的產(chǎn)品會被產(chǎn)線上的設(shè)備拒絕，避免不合格的產(chǎn)品流入生產(chǎn)線。

 托盤上正在生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)

　　生產(chǎn)線通過智能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)加與裝配全程可追溯，托盤上的智能芯片可全程記錄加工信息，并將所有數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至MES制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行分析。

 工廠內(nèi)正在運(yùn)送零件的智能自動駕駛車

　　VNC虛擬診斷系統(tǒng)可以通過3D可視化對MES已標(biāo)記的零件進(jìn)行定位和診斷，作妨錯化處理，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。

　　國內(nèi)首個使用TMS刀具管理系統(tǒng)的企業(yè)，可隨時保證刀具調(diào)節(jié)精度和刀輔具倉儲效率，全程監(jiān)控加工信息。

 正在進(jìn)行裝配工作的機(jī)器人

　　機(jī)加車間共有53臺高精度數(shù)控加工中心。保障了 刀具用于“面”及“孔”的精細(xì)加工。“面”加工包括車?yán)?、銑刀?ldquo;孔”加工包括鉆頭、鏜刀、鉸刀、珩磨、絲錐。其中，鏜刀、珩磨的加工精度為微米級。

　　環(huán)保理念也是一個高端汽車制造廠商應(yīng)具有的思維，奇瑞捷豹路虎工廠可實(shí)現(xiàn)廢水零排放，發(fā)動機(jī)工廠循環(huán)水處理標(biāo)準(zhǔn)高于灌溉用水，100%回用于制造環(huán)節(jié)，每年節(jié)水8232噸。

 工廠頂部廢水回收系統(tǒng)

　　通過干式削液工藝，每年節(jié)約大概75噸削液，廢棄削液經(jīng)過混合物分離后，可循環(huán)使用。

　　工廠頂部設(shè)有光伏電站，減少碳排放，節(jié)省用電成本，降低建筑能耗。

 奇瑞捷豹路虎發(fā)動機(jī)工廠

　　在未來，常熟奇瑞捷豹路虎工廠會繼續(xù)引進(jìn)更多的捷豹路虎車型，而英杰力發(fā)動機(jī)也會有更多的零部件進(jìn)行發(fā)動機(jī)工廠內(nèi)自制，眾多引進(jìn)的高科技生產(chǎn)技術(shù)以及精密的生產(chǎn)儀器，配合上捷豹路虎幾十年來對于汽車制造領(lǐng)域獨(dú)到的見解，常熟工廠對于捷豹路虎品牌來說也會越來越重要，這不僅有助于中國汽車制造行業(yè)的發(fā)展，更代表著我國工業(yè)制造領(lǐng)域又邁出了堅實(shí)的一步。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）