曲龍遺址位于卡爾東遺址約十公里之外，它雖然不像卡爾東遺址出土了大量千年文物，但從遺址所處位置的地形地貌來(lái)看，更加符合苯教文獻(xiàn)中關(guān)于穹隆銀城的描述。其整體形態(tài)也更像是大鵬鳥(niǎo)展翼的姿態(tài)，而山麓上千百個(gè)洞窟則表明了這里曾經(jīng)的人文跡象，洞窟內(nèi)依稀可見(jiàn)的壁畫(huà)也無(wú)聲訴說(shuō)著這里曾經(jīng)的輝煌。

　　曲龍遺址位于象泉河上游，背山面河，地形險(xiǎn)峻，崖壁上分布著大量的洞窟。從遠(yuǎn)處看，整座遺址確有幾分神似伸展翅翼的大鵬鳥(niǎo)。

　　相對(duì)于卡爾東遺址說(shuō)法，另一派的學(xué)者則認(rèn)為曲龍遺址才是真正的穹隆銀城。卡爾東遺址雖然具備了城堡的條件，但并不具備大鵬鳥(niǎo)形狀和銀色這兩大特征。而曲龍遺址正好同時(shí)滿(mǎn)足了關(guān)于“穹隆銀城”的三個(gè)關(guān)鍵信息，一是形似大鵬；二是崖壁上有大面積的白色巖層；三是城堡屬性。

　　在2018年，考古團(tuán)隊(duì)對(duì)曲龍遺址的城堡、窯洞、石壁等遺跡進(jìn)行了更為系統(tǒng)性的研究。研究結(jié)果顯示，曲龍遺址的遺存物質(zhì)年代大概可追溯到公元一到四世紀(jì)，距今約1600-2000年。

　　此外，專(zhuān)家們?cè)谇堖z址還發(fā)現(xiàn)了幾百年前刻在石頭上的祈文。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)這些祈文由古格晚期的人們到此處懷念先人時(shí)刻下，并在祈文中將此處記述為“王都曲龍”和“宮殿穹窿”。這表明至少在七百年前的古格時(shí)期，曲龍這個(gè)地方就被作為是象雄最后的都城。

　　不同于卡爾東遺址至今仍完全保留著原始模樣，曲龍遺址得到了一定程度的開(kāi)發(fā)，通往山頂?shù)氖瘡降玫搅烁玫匿佋O(shè)并加裝了圍欄，方便慕名遠(yuǎn)道而來(lái)的游客，山上也掛上了不少藏民祈求神明庇佑的五彩經(jīng)幡。

　　當(dāng)然，在這里你不會(huì)看到售票處和宰游客的便利店，千古文明遺落在荒蕪之地的殘?jiān)珨啾?，暫未受到太多外界世俗的侵?jǐn)_。

　　攀爬這座古跡是需要一些體力和勇氣的，很多地方都十分狹窄、陡峭且驚險(xiǎn)，正如我腳下這個(gè)塌陷滑坡的地方，損壞的木板在此處露出了一個(gè)相當(dāng)大的缺口，稍有不慎踩空，身材瘦小的足以直接掉下去。然而越是不易，越是激發(fā)著你的興致，每踏一步，心靈上仿佛就與古老傳說(shuō)的真相更近了一點(diǎn)。

　　卡爾東和曲龍這兩座遺址之間，關(guān)于“穹隆銀城”之爭(zhēng)至今沒(méi)有定論，卡爾東遺址擁有高級(jí)別的出土文物，曲龍遺址卻勝在地貌和形態(tài)更貼合文獻(xiàn)描述，但是兩者均缺乏絕對(duì)明確可靠的證據(jù)來(lái)確認(rèn)其“象雄都城”的身份。

　　而在爭(zhēng)論的兩種聲音之外，我們是否還可以大膽猜測(cè)：卡爾東遺址和曲龍遺址，都是象雄都城，只是在功能上有所不同？

　　畢竟在很多史籍中都提到象雄疆域東西千余里，人口數(shù)十萬(wàn)。而阿里地區(qū)貧瘠的土地和惡劣的自然環(huán)境，也使得居民難以大量聚集在一地，所以有著幾十萬(wàn)人口的象雄王國(guó)，其都城面積也可能不會(huì)太小，卡爾東和曲龍兩處遺址相距不過(guò)10公里，當(dāng)權(quán)者將王都進(jìn)行政治和宗教上的功能分區(qū)，并非沒(méi)有可能。

　　然而歷史的真相，只能交給科考工作者去慢慢挖掘和推敲。

　　從曲龍遺址一路往東南方向行駛，我們將驅(qū)車(chē)200公里前往地處中印尼三國(guó)邊界的普蘭縣城。普蘭縣位于西藏自治區(qū)西南部，喜馬拉雅山南側(cè)的峽谷地帶，這個(gè)縣城僅有1萬(wàn)左右人口，卻坐擁岡仁波齊神山、瑪旁雍錯(cuò)圣湖、納木那尼峰、拉昂錯(cuò)等幾個(gè)重要的自然景觀。此外，普蘭因臨近國(guó)界，因此這里活躍這很多尼泊爾人以及印度人，在邊貿(mào)市場(chǎng)還可以買(mǎi)到許多尼泊爾商品。

　　這條完全非鋪裝的道路十分顛簸，但空曠的荒原帶來(lái)一望無(wú)際的視野，牧游俠優(yōu)秀的底盤(pán)濾震，會(huì)讓你想要將車(chē)開(kāi)得飛快，但時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的深坑和溝坎讓車(chē)速始終無(wú)法提上來(lái)。

　　據(jù)說(shuō)這條路最早是古印度人前往岡仁波齊神山朝圣的必經(jīng)之路，如今它已經(jīng)處于邊境管制區(qū)域，同時(shí)隨著其他邊防道路的建設(shè)，這條蹊徑變得杳無(wú)人煙，周邊區(qū)域也成了藏區(qū)野生動(dòng)物的寧?kù)o之地。

　　途中我們見(jiàn)到了大量的藏野驢成群結(jié)隊(duì)在河邊和草地上奔跑嬉戲，當(dāng)車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)，它們會(huì)停下來(lái)好奇地注視著。

　　藏野驢生活于高海拔地帶，集群生活，擅長(zhǎng)奔跑，警覺(jué)性高，天敵包括狼、雪豹和猞猁等。藏野驢主要棲息于中國(guó)青海、甘肅、新疆、西藏，四川西部也有少量分布。

　　由于生活在高寒偏遠(yuǎn)、人煙稀少的青藏高原地區(qū)，藏野驢這個(gè)種群受到了天然保護(hù)。但部分地區(qū)曾因?yàn)檫^(guò)度放牧造成食物匱乏，以及違法偷獵的傷害，藏野驢的種群數(shù)量一度告急。現(xiàn)在藏野驢已經(jīng)成為國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。

　　由于保護(hù)措施得當(dāng)，藏野驢的數(shù)量在逐漸恢復(fù)。據(jù)估計(jì)，90年代時(shí)藏野驢的數(shù)量約為6萬(wàn)左右，到2000年前后已有近8萬(wàn)只，如今這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)只以上。在阿里改則縣察布鄉(xiāng)北部和尼瑪縣西北部的局部地區(qū)，生活著數(shù)量龐大的藏野驢群，有些群體的數(shù)量可以達(dá)到500只以上。

　　藏野驢非常善于奔跑，且耐力極好，可以一口氣跑個(gè)四五十公里不休息，而且它們有個(gè)特殊的習(xí)性就是喜歡跟汽車(chē)賽跑。當(dāng)汽車(chē)遇到驢群時(shí)，特別是正在奔跑的小隊(duì)伍，它們會(huì)保持跟汽車(chē)平行一段距離后加速?gòu)钠?chē)前方橫穿，赤裸裸地秀技能，十分有意思。不過(guò)這種行為有時(shí)會(huì)使得它們自己被汽車(chē)撞擊而傷亡。

　　這次科考之旅的mu-X牧游俠有1.9T和3.0T兩種動(dòng)力，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，1.9T車(chē)型的動(dòng)力，在阿里地區(qū)這樣的高海拔地區(qū)，也不至于說(shuō)動(dòng)力不足，即便是大角度的坡道，只要選擇低速四驅(qū)模式，照樣一腳油門(mén)通過(guò)無(wú)壓力。當(dāng)然，3.0T車(chē)型在起步和中段加速時(shí)，會(huì)有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　而對(duì)于沒(méi)有坡度的路面，即便是溝壑縱橫坑洼泥濘的惡劣路況，高速四驅(qū)已完全足矣。柴油動(dòng)力強(qiáng)勁的扭矩表現(xiàn)在這些路況有著汽油機(jī)難以達(dá)到的優(yōu)勢(shì)。

　　為了趕路，我們一路疾馳，當(dāng)遇到強(qiáng)烈的路面顛簸時(shí)，牧游俠顯得頗為堅(jiān)固且強(qiáng)韌，盡管底盤(pán)避震能夠有效地過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，然而當(dāng)你來(lái)不及減速軋過(guò)一道深溝，突如其來(lái)的彈跳不可避免地帶來(lái)強(qiáng)烈的不適感，但減震筒壓縮到底的那種緩沖作用和車(chē)身的整體性會(huì)讓你對(duì)牧游俠有足夠的信心，因?yàn)槟隳芨杏X(jué)到它扛得住。

　　夜幕完全降臨之后，車(chē)隊(duì)在一片虛無(wú)的黑暗中穿行，夜空中盡管銀河清晰可見(jiàn)，但微弱的星光不足以提供光源，地面依然伸手不見(jiàn)五指，車(chē)頭的燈光是我們行進(jìn)唯一的依靠。好在我們車(chē)隊(duì)壯大，且有領(lǐng)隊(duì)帶路，假想如果單車(chē)自駕時(shí)無(wú)意闖入這種徹底的黑暗且完全沒(méi)有路標(biāo)指引的與世隔絕之地，恐怕會(huì)絕望到失去理智吧。

　　停車(chē)休息時(shí)，呼嘯的大風(fēng)中傳來(lái)了湖水波浪涌動(dòng)的聲音，此刻，鬼湖拉昂錯(cuò)就在我們身旁，而普蘭縣城，就在不遠(yuǎn)的前方等待著我們。