第一次看火箭發(fā)射 北京越野BJ40海南自駕游記
在文昌周邊遍布著大面積的熱帶叢林。我們與車隊(duì)集結(jié)后，準(zhǔn)備開(kāi)啟一段叢林穿越體驗(yàn)。并且，在我們的營(yíng)地，廠家還特別安排了越野賽道體驗(yàn)，對(duì)于原廠BJ40來(lái)說(shuō)，這種需要激烈駕駛的非鋪裝路面還是非?？简?yàn)車輛性能的
BJ40分為PLUS版本和城市獵人版，PLUS采用2.3T排量，城市獵人版則提供2.3T和2.0T兩個(gè)排量，不過(guò)目前只有2.3T車型升級(jí)了國(guó)六排放。
不過(guò)，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，其實(shí)兩車都搭載6AT，動(dòng)力表現(xiàn)差異不明顯。從工信部給出的綜合油耗來(lái)看，2.3T的百公里油耗10.6升，2.0T是10.1升。
日常駕駛時(shí)，會(huì)覺(jué)得BJ40的懸掛很硬，一定程度上影響了舒適性。不過(guò)，作為硬派越野車，更多的還是考慮在非鋪裝路面的表現(xiàn)。
尤其像是這種越野場(chǎng)地，甚至能夠在素車的情況下進(jìn)行激烈駕駛，這就要求懸掛有足夠的支撐性，已經(jīng)原廠狀態(tài)下出色的接近角（37度）和離去角（31度）。這樣在坑洼的沖擊下，以及快速?zèng)_坡時(shí)才能夠保證安全通過(guò)。
BJ40的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性上都不用擔(dān)心，盡管扭矩相比同類型車稍低了一些，但BJ40的車重只有2.1噸，在硬派越野車中算是比較輕的，所以，是可以彌補(bǔ)扭矩不足的。在攀爬時(shí)還是可以提供充沛的扭矩輸出。
印象深刻的還是在快速應(yīng)對(duì)坑洼時(shí)的反應(yīng)，懸掛都能給予車身出色的支撐，包括一些坡道輕微的飛躍也能輕松完成。
叢林路況更加復(fù)雜一些。BJ40在高速四驅(qū)下能通過(guò)大部分路況，原廠標(biāo)配的固鉑ATS輪胎，作為入門級(jí)AT胎能勝任難度不大的非鋪裝道路。而且，這款胎還能夠兼顧柏油路況，胎噪比標(biāo)準(zhǔn)的AT胎（如固鉑AT3）要小
BJ40只有環(huán)塔冠軍版提供了后橋差速鎖，主銷的車型是沒(méi)鎖的，只有不太強(qiáng)的電子限滑，在應(yīng)對(duì)交叉軸的路況時(shí)，限滑力度顯得不是很強(qiáng)。
廠家如果能將差速鎖下放到更多的車型上，BJ40的實(shí)力會(huì)大大增強(qiáng)，畢竟，這是一臺(tái)越野車嘛。
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