提到ROVER（羅?。┪矣X得會有很多人都不知道，但說到上汽榮威我相信大多數(shù)中國人就非常熟悉了，沒錯！上汽榮威的前身就是英國的ROVER（羅?。Ｔ缭?887年，約翰·坎普·斯達(dá)雷和蘇頓就創(chuàng)立了ROVER（羅?。┢嚻放?，不過最初的ROVER（羅?。┦侵圃熳孕熊嚨?，直到1904年才開始正式生產(chǎn)汽車。ROVER（羅?。┑牡谝豢钇嚤幻麨镽OVER 8，雖然采用了一臺單缸1.3L發(fā)動機(jī)，最大功率為8Ps，但當(dāng)時這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是很強(qiáng)悍了，一經(jīng)發(fā)布就受到車迷的追捧，其總銷量更是達(dá)到了2100臺！

　　隨著ROVER 8的暢銷，ROVER（羅浮）也正式進(jìn)入了發(fā)展期，并且很輕松的度過了第一次和第二次世界大戰(zhàn)，如此頑強(qiáng)的生命力，在汽車領(lǐng)域也是很少有的。ROVER（羅?。┎粌H順利的度過了二戰(zhàn)，還在二戰(zhàn)后創(chuàng)立了知名的“路虎”品牌，首款路虎車型就是在ROVER P3基礎(chǔ)上打造的。隨后在1958年，真正將ROVER（羅?。驇p峰的車型是ROVER P5，當(dāng)時其品牌知名度和價值能與勞斯萊斯相媲美。正因如此，當(dāng)時英國女皇伊麗莎白二世和梵蒂岡教皇等政要都選擇了ROVER P5作為自己的座駕！

　　俗話說“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”，到了60年代，ROVER（羅?。┑奈C(jī)慢慢顯現(xiàn)。隨著英國本土高關(guān)稅的取消，ROVER（羅?。┍闶艿搅舜罅縼碜試馄嚻放频膹?qiáng)力沖擊和競爭，為了能擺脫困境，英國政府將眾多主流汽車品牌進(jìn)行整合，此舉也讓當(dāng)時的MG、ROVER（羅浮）、凱旋和捷豹等品牌融合到了利蘭汽車旗下，成為了新的汽車聯(lián)合集團(tuán)?？上н@樣的做法并沒有讓ROVER（羅浮）擺脫困境，畢竟一臺ROVER（羅?。┢囋趪獾氖蹆r無比高昂，同時英國貨幣又出奇的堅挺，這讓英國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸走入了低谷。

　　在70年代末期，ROVER（羅?。┻€曾與本田合作過，并且推出了三款經(jīng)濟(jì)型的家用車，但換標(biāo)的行為讓ROVER（羅?。┎]有抓住這次機(jī)會，反而繼續(xù)衰落。直到1994年，寶馬正式收購了ROVER（羅?。S后寶馬便大力給ROVER（羅?。┳鲂麄?，并推出了ROVER 25、45和75車型，但畢竟是黔驢技窮的施救，此舉并沒有讓ROVER（羅浮）變得更好，反而讓寶馬一度陷入發(fā)展的困境！

　　點評：最終在2005年，ROVER（羅?。┬计飘a(chǎn)，旗下的MG（名爵）和ROVER（羅?。﹥蓚€品牌被南汽收購。不久之后，南汽再被上汽收購，出于商標(biāo)使用權(quán)的問題，上汽只能使用“ROEWE榮威”這個商標(biāo)命名在中國銷售。

　　2010年的時候，我還在英國讀大學(xué)，有一次去英國的著名港口城市普利茅斯游玩，瞬間發(fā)現(xiàn)該城市的名字和美國克萊斯勒汽車公司旗下曾經(jīng)的一個品牌名字相同，結(jié)果被當(dāng)?shù)厝烁嬷瑑烧咧g確實有一些聯(lián)系。事情是這樣的，很久之前，有一批人乘坐帆船從英國普利茅斯港口到美國，這批人其中的一員就在回到美國后建立了一家汽車公司，取名PLYMOUTH（普利茅斯），而該公司的商標(biāo)也使用了當(dāng)時乘坐的那艘帆船。

　　PLYMOUTH（普利茅斯）成立于1927年，其定位介于克萊斯勒和道奇之間，以此來占有更多的市場份額。成立后的第二年便生產(chǎn)了自家首款車型，其搭載的四缸發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)優(yōu)越，一經(jīng)推出就受到眾多消費者青睞。隨后PLYMOUTH（普利茅斯）汽車便步入了平穩(wěn)發(fā)展階段，并且誕生了眾多經(jīng)典車型，其中最為有名的就是1959問世的PLYMOUTH Valiant車型了，該車型更是蔣介石和宋美齡的專屬座駕！

　　在1983年，前克萊斯勒汽車公司在加拿大生產(chǎn)了第一臺旅行車，它就是PLYMOUTH捷龍，這也算是克萊斯勒大捷龍車型的鼻祖了。這臺車一經(jīng)上市就受到了美國本土消費者的強(qiáng)力追捧，第一年與道奇Caravan兩款旅行車的銷量總和竟然達(dá)到了21萬臺！雖然當(dāng)時的美國正在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但捷龍確實為克萊斯勒汽車公司的崛起做了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　隨著時代變遷，PLYMOUTH（普利茅斯）的車型慢慢就不再那么熱銷了。1995年，克萊斯勒公司投入大量資金來拯救PLYMOUTH（普利茅斯）這個品牌，但無論是修改商標(biāo)、推出Prowler特別款車型還是精心設(shè)計，都無法改變PLYMOUTH（普利茅斯）品牌走向低谷的態(tài)勢了。直到1999年，克萊斯勒的虧損讓集團(tuán)感到了不安，出于對未來規(guī)劃發(fā)展的考慮，2002年，克萊斯勒宣布PLYMOUTH（普利茅斯）品牌將被取消，但PLYMOUTH（普利茅斯）的車主們還會享受維修保養(yǎng)服務(wù)。

　　點評：PLYMOUTH（普利茅斯）這個品牌在中國的知名度并不高，但克萊斯勒的大捷龍和Prowler兩個車型還是在國內(nèi)以進(jìn)口方式銷售過一陣的。對于PLYMOUTH（普利茅斯）來說，它曾經(jīng)輝煌過，但過于小周，也難逃被淘汰的命運。