經過了上面這些繁復的設計工作之后，一款全新的車型就誕生了，天際ME7就是天際汽車旗下的第一款量產車型。

　　天際汽車外飾設計總監(jiān)趙澄顏與天際汽車首席外飾設計師Ben Bonham向我們詳解介紹了天際ME7的設計理念。

　　Ben介紹說，“ME7是純電動SUV，它的供氣量需求會小于傳統(tǒng)汽車，可以看到ME7前臉的設計采用的是功能上的參考。”

　　“對我們來說，我們希望打造非常力量感的設計，非常有沖擊力的設計。”

　　“夜晚的時候，打開燈光后，會看到天際ME7完全是用燈光來勾勒的，看起來會非常神秘。”

　　“我們不僅僅將可感知的科技元素融入外觀與內飾的設計中，更將未來出行的體驗，呈現于車與人的交互之中。”

　　“在不同的使用場景中，比如充電的時候，比如挪車的時候，我們也盡可能的通過車身不同的展現的方式，來跟旁邊的人進行溝通。”

　　“可以看到ME7屏幕化，數字化的功能，比如息屏式尾部設計，在車燈沒有點亮時完全很神秘，有點像我們手機待機模式一樣，但是當車燈點亮的時候會非常清晰，這是非常與眾不同的。”

　　趙澄顏介紹到，“第一款車就是天際ME7，也是我們今年要交付到用戶手上的第一款電動車。對于一個成功的設計來說，我們認為它首先要具備的第一點：一定是過目不忘，讓大家流連忘返。”

　　“ME7采用的是全新開發(fā)的平臺，軸距是非常長的，而且前懸后懸很短有點四輪四角，電動機的布置不需要很大的空間，這使ME7跟傳統(tǒng)SUV相比乘坐空間更大更舒適。同時，我們保留了SUV良好的通過性和良好的視野優(yōu)勢。與此同時，從外觀上看整個造型走的是極簡路線，ME7在外觀設計上更具科技感和力量感，也非常運動。”

　　同樣天際汽車的車聯網工程師也為我們介紹了天際ME7車內非?？犰诺奈迤粱ヂ撘约爸悄芫W聯系統(tǒng)方面的內容。

　　每個屏幕都有許多功能，包括：地圖、音樂、聽伴、收音機等，還有本地車控、行車記錄儀。除了每個屏幕可以單獨操作之外，這五個屏幕還可以互動，每一個屏幕都可以分享以及和其他的移動終端比如手機、pad連接。分享的功能，可以衍生出很多其他的場景，例如副駕找到一個好玩的地方、好聽的歌曲或好看的視頻，都可以及時與駕駛員分享。同時這個動作在四個屏幕之間都可以操作的，后排屏也可以這樣操作，而中控屏不僅可以分享，還可以控制對方，上圖中控就顯示了后排當時的屏幕界面。前排和后排的屏幕都可以連接藍牙耳機，而且每個屏都可以各聽各的音樂各看各的視頻，做到互不干擾聲道也都是獨立的。

　　天際ME7內置的智能語音交互系統(tǒng)叫“小天”，小天的功能很強大，不但可以控制車還可以控制娛樂系統(tǒng)。語音交互功能也是一大亮點，交互內容豐富，并具有用戶習慣學習能力，許多使用非常頻繁的功能是可以免喚醒詞喚醒的，同時可以根據用戶習慣來設置免喚醒關鍵詞。

　　天際ME-S是匯聚了天際汽車品牌設計理念的概念車，是天際設計師團隊的寶貝，概念車沒有量產車在工程問題上的桎梏，可以肆意發(fā)揮設計師的腦洞。天際汽車外飾設計總監(jiān)趙澄顏為我們詳細介紹了天際ME-S的內外飾設計理念，以及天際汽車品牌的設計理念，還有天際汽車對未來汽車產品的一些展望。

　　“首先天際ME-S是一款高性能型的轎車，所以車身的線條非常流暢，為了強調和傳統(tǒng)轎車的區(qū)別，設計團隊在這款產品中融入了強烈的動態(tài)效果。同時，我們在車頭設計中著重體現車輛的力量感，這個原則也可以通過LOGO感受到，是車頭設計中非常亮眼的部分。”

　　“天際ME-S作為一款性能型轎車，在車頭的整體設計中強調強烈的視覺沖擊力，使整車表現出很強的力量感。而在ME7中，除了LOGO的設計，我們也針對這種“鯊魚之吻”的表現方式做了強化處理，使之看上去有行為的變化。”

　　“我們除了將LOGO融合到在燈光系統(tǒng)中，還將“鯊魚之吻”的造型進行了升級，使其更加立體，并貫穿整個車頭，讓車頭看起來更有沖擊力。”

　　“側面比較平滑，兩側應用了加速的處理方式，使整車具備很強的沖擊力。延伸的造型特征使整車更具沖擊力，從而展現出強化的視覺沖動。”

　　跟ME7相比，MES具備更強的奢華取向。設計師認為，在電動汽車的發(fā)展趨勢下，未來產品會更加強調造型與科技的完美結合。作為一款電動轎車，不管坐在駕駛位還是副駕位，感受跟傳統(tǒng)汽車是有很大區(qū)別的。

　　車內燈光對氛圍的感受尤為重要。這款產品在車內和車外都配合了氛圍燈光，觀感炫酷的同時還具備了功能引導的功能。

　　星空的車頂燈造型靈感來源于星空，并呼應了電動汽車的環(huán)保風，配合運動風和城市風，共同構建了產品的核心風格。