豐寧壩上草原最令人心曠神怡的一點(diǎn)，就是“黃金遍地、天空通透”。秋天的白樺樹上掛滿了金黃色的枯葉，與黃色的遼闊草原渾然天成，讓蜿蜒的盤山公路有種直插云霄的快感。

　　有意思的是，景區(qū)因考慮到某些小汽車的動(dòng)力不足以應(yīng)付連綿的陡坡，因此將路線劃分為了A、B兩段，其中排氣量在1.4L以下的小車就只能走A段了。而全新福特探險(xiǎn)者則沒有這個(gè)顧慮，直接B段走起！

　　駕齡10年以上的鵬哥，顯然是個(gè)老司機(jī)，直接將全新福特探險(xiǎn)者調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，避免變速箱升擋過快，從而最大程度利用這臺(tái)2.3T Ecoboost引擎在3500rpm附近的425N·m扭矩平臺(tái)，令車輛輕松地爬上陡坡。

　　不一會(huì)兒，全新福特探險(xiǎn)者便沿著蜿蜒的山路，到達(dá)了第一站——百花坡停靠站。這里的瞭望臺(tái)視野寬闊，為大家提供了壩上草原最具層次感的全覽景色。

　　除了一望無際的草原，觀景臺(tái)上的大媽們拍抖音的熱情，同樣也把筆者感染到了。整齊劃一的“左手跟我畫個(gè)龍，右手XXXXX”的廣場舞舞姿，被搬到半山腰的觀景平臺(tái)上，也是別具一番風(fēng)味。

　　光線從陰變明，壩上草原的山谷溝壑中所生長的幾萬株原始云杉，與夾雜其中的白樺、落葉松、山楊、河柳、丁香及山丁樹木，呈現(xiàn)出豐富多變的色彩，這也正是壩上草原景觀層次的重要組成部分。

　　視線從遠(yuǎn)到近，一排排的白樺樹，呈現(xiàn)出明暗不一的色彩。這正是因?yàn)槊靠冒讟鍢渌邮盏降年柟獠煌?，因此葉片變色的程度不同，例如下面這棵，隨手一拍都能拍出標(biāo)準(zhǔn)的游客照。

　　而藏匿于樹后的全新福特探險(xiǎn)者，也無縫融入了這份景色之中。其剛勁犀利的側(cè)面輪廓，搭配高聳而短促的車頭、標(biāo)志性的前傾C柱，以及各處的熏黑設(shè)計(jì)，就很有北美公路旅行那味了。

　　而進(jìn)入車內(nèi)，全新福特探險(xiǎn)者采用了美式SUV慣用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，善于利用橫平豎直的線條來塑造更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，并令層次感愈發(fā)分明，每個(gè)功能分區(qū)均在筆者所期待的位置出現(xiàn)。

　　全新福特探險(xiǎn)者內(nèi)飾中最搶眼的部分，莫非于這塊12.8英寸高清中控大屏，其運(yùn)行著專為中國消費(fèi)者口味優(yōu)化后的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，集成了幾乎所有的車輛設(shè)置，并自帶了豐富了互聯(lián)功能。

　　此外，SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)還集成了秒懂語音語義識(shí)別功能助手，且集服務(wù)、娛樂、智能導(dǎo)航、通訊、溫控、智能家居等功能于一身。筆者進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)后，基本能養(yǎng)成“上車手機(jī)扔一旁”的好習(xí)慣。

　　噢對(duì)了，全新福特探險(xiǎn)者還在中央扶手箱前，單獨(dú)設(shè)定了手機(jī)無線充電塢，也算徹底解決了“上車手機(jī)扔哪里”的歷史性問題。

　　而造型新穎、手感別致的旋鈕式換擋桿，同樣也為全新福特探險(xiǎn)者標(biāo)配。盡管筆者第一次上車后找不到檔桿有些尷尬，但勝在熟悉旋鈕位置以及四段式的行程后，基本能實(shí)現(xiàn)盲操，優(yōu)雅程度相比普通的電子檔桿有過之而無不及。

　　在一望無際的壩上草原停車區(qū)里，竟然出現(xiàn)了水靈靈的杏子、棗子以及神仙果！一路來從來沒吃過水果的筆者，拉上兩位同事直撲而去，一問價(jià)格鮮果15元一斤，干果30元一斤，這擺明就是頭腦聰明的販子不知道從哪里拉上來賣的……

　　但試嘗過這些“明擺著就不是壩上產(chǎn)的水果”后，筆者的味蕾細(xì)胞卻一個(gè)勁地慫恿自己，掏出了手機(jī)進(jìn)行掃碼支付（半山腰竟然支持微信、支付寶支付？筆者對(duì)在線支付的普及率跪了）……只因這些水果實(shí)在是太好吃了！

　　而買完一堆棗子和杏子的筆者，也被干果攤上的蘋果干、杏子干以及肉干所吸引了，畢竟這些東西在南方真不多見，于是結(jié)果大家都知道了……

　　陽光從樹葉的縫隙中穿過，以傾斜的角度灑落在林蔭大道之中。而漫游其中的全新福特探險(xiǎn)者，亦多了一份氣定神閑之霸氣。

　　鵬哥駕駛?cè)赂Ｌ靥诫U(xiǎn)者下山時(shí)，遇上了多連調(diào)頭發(fā)卡彎，較大的落差+較窄的路面，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定產(chǎn)生了不小的考驗(yàn)。

　　盡管全新福特探險(xiǎn)者的車長超過5米，妥妥的屬于中大型SUV，但車輛得益于短促的前懸，以及僅僅5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓車頭完全聽從方向盤的指令入彎，而車尾亦迅速跟進(jìn)，在彎道中顯得比同級(jí)別對(duì)手靈活得多。

　　全新福特探險(xiǎn)者停在臨近再次上山的林道上，是如此的有北美范兒，以至于像筆者哪怕從來沒去過美加兩國，都被這種典型溫帶季風(fēng)氣候所帶來的油畫質(zhì)感所震撼，有種亂入美式電影的錯(cuò)覺。

　　隨著海拔的逐漸提升，我們能感受到風(fēng)力的逐漸增強(qiáng)。因此，整齊劃一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)們，便逐漸出現(xiàn)在地平線上，靜待清風(fēng)拂過之時(shí)，將其中的一部分能量轉(zhuǎn)換為電力，為萬千燈火所用。

　　唯有站在頂峰，方能“一瞰眾山小”。正如探險(xiǎn)者的車名一樣，車本來的存在意義就是載著不甘平凡的我們，走更遠(yuǎn)的路，見識(shí)到更美的風(fēng)景，擁抱更廣袤的世界。

　　繼續(xù)沿著京北第一天路前進(jìn)，路邊的兩只黃牛正在癡迷于牧草的美味，完全沒對(duì)我們這些生人分散精力，相對(duì)而言筆者相機(jī)的快門聲還具有吸引力些。當(dāng)然了，全新福特探險(xiǎn)者完善的引擎艙隔音，以及2.3T引擎淡定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，正是幕后的功臣。

　　正當(dāng)筆者擔(dān)心兩頭落單的黃牛，是否會(huì)因脫離大隊(duì)而走失時(shí)，一個(gè)騎著摩托車的牧民不緊不慢地趕著一大群黃牛，從山坡上走來，去尋找新的草場，以防單一草場的過度老化。

　　然而，在牛群徹底經(jīng)過后，這頭白色的黃牛似乎沒有任何跟隨大部隊(duì)的意思，只是呆呆地站在沙地中間，仿佛冥思苦想一般。在天敵全無的優(yōu)渥環(huán)境中，做一頭熱愛思考的牛，何嘗不是一件樂事？

　　說實(shí)話，筆者挺佩服牧民們騎摩托牧牛的，畢竟壩上草原之廣闊，坡度之傾斜，單純依靠馬匹容易重心不穩(wěn)而摔倒；而四輪汽車雖然公路行駛性能較好，但在復(fù)雜路況陷車時(shí)不能憑借單人的力量脫困，而較寬的寬度亦令其不能通過牛群可通過的路段。因此，輕便而廉價(jià)的國產(chǎn)摩托車成為了牧民們的首選。

　　盡管壩上草原的壯闊景色給筆者和兩位同事留下了深刻的印象，但在高緯度的赤峰地區(qū)，日落時(shí)間可是比筆者所在的廣州早了不少。在全新福特探險(xiǎn)者上，查詢?nèi)章鋾r(shí)間無需動(dòng)手，僅需直接向SYNC+自帶的語音助手發(fā)問即可。

　　迎著夕陽的光線，筆者一行人直接往山下趕，當(dāng)時(shí)的時(shí)間已接近下午5點(diǎn)，在天黑前趕回賓館是最穩(wěn)妥的做法，畢竟在人生地不熟的環(huán)境下，開車走夜路的風(fēng)險(xiǎn)比較高。