而此次參與到返回器搜索任務(wù)的官方保障處就是北京BJ40（詢底價|查參配）家族，車型涉及BJ40 C系列（城市獵人版）、BJ40 S系列（致敬2020短軸版）、BJ40SE系列（雨林穿越版），此次我們也將駕駛著它們一同使進內(nèi)蒙古浩瀚遼闊的雪原，對于一臺硬派越野車來說，具備良好的長途非鋪裝穿越能力，還是非常必要的，況且還是執(zhí)行這么一次重要任務(wù)，可靠性勢必是你的首選。

　　北京BJ40雨林穿越版前、側(cè)、后均配備了更加夸張的金屬保險杠，并且升級了輪圈、輪胎和懸掛系統(tǒng)，提高了離地間隙，讓其擁有更好的脫困及通過性。動力方面搭載了薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，這套成熟的動力總成除了動力響應(yīng)比較激進外，在耐熱性上也有不錯的表現(xiàn)，不因因為在重度越野時出現(xiàn)發(fā)動機過熱現(xiàn)象而罷工，四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用分時四驅(qū)，并為后橋配備了一把伊頓差速鎖。

　　北京BJ40 致敬2020款短軸版車型，在越野能力上勢必會比四門版更好，有點在于整車質(zhì)量會更輕，原廠狀態(tài)下的通過性就不錯，后期改裝升級潛力也非常大，它的出現(xiàn)也是在向前輩212吉普車致敬，也是給那些對212吉普車有情懷的人準備的。該車搭載了2.0T+8AT這套動力總成，與北京BJ40城市獵人版相同，不同的是，它在分時四驅(qū)的基礎(chǔ)上，配備了前、后橋兩把差速鎖，并且輪胎配備了越野能力較強的265/65 R17 固鉑AT胎。

　　北京BJ40 城市獵人版是家族中在具備越野能力的基礎(chǔ)上兼顧城市日常行駛的車型，輪胎選擇了靜音性更好的公路胎，并且在燃油經(jīng)濟性上也是幾臺車中表現(xiàn)最好的，動力方面同樣是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是8AT變速箱。選擇了245/70 R17的公路HT輪胎，同樣使用分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋為開放式差速器。

　　分給我們駕駛體驗的車型是北京BJ40 城市獵人版，在這種廣茂的雪原行駛還是能找到很大的駕駛樂趣的，車輛關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，即便是擁有分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但在這種附著力較低的雪面上行駛還是輕松的能夠讓車漂移起來，駕駛感受與日常城市道路行駛完全是兩種體驗，非常的刺激。

　　當然這種近乎于娛樂的駕駛方式并不是讓我們隨意撒野，而是在白天盡快的找到雪地低附著力路面行駛的感覺，因為我們晚上還要執(zhí)行艱巨的任務(wù)，所以我們在駕駛的時候還是格外的小心和專注，盡可能的適應(yīng)在輪胎打滑時，通過不停的修正方向來調(diào)整車輛行駛在正確的軌跡中。

　　不過這里也要小心雪原由于特殊的地貌加上天氣寒冷積雪表面已經(jīng)形成雪殼，而雪殼幾乎與正常的雪面沒有任何區(qū)別，但雪殼下面可能就是一個壕溝，如果較深的話還是非常容易出現(xiàn)陷車的狀況，我們在簡單體驗的時候就看到同行的伙伴因為沒有仔細查看路況，誤闖進一個壕溝內(nèi)導(dǎo)致陷車，所以對于地形地貌不熟悉的路面行駛切記不要盲目駕駛，一切以安全為前提。

　　簡單的駕駛體驗結(jié)束之后已接近傍晚，我們要趕緊先填飽肚子，因為今天晚上我們將注定是徹夜難眠了，簡單的吃了點當?shù)靥厣朗澈?，我們便回到酒店短暫休息，一切都是為了可以順利的?zhí)行好嫦娥五號返回艙地面搜索回收任務(wù)。